蒸汽朋克公司謀求的是勢力範圍，不是利潤邊際，蒸汽朋克公司吃的是大鍋飯，不是小而精。
蒸汽朋克公司不怕企業臃腫，鐵礦石進來，變成汽車出去，汽車制造成本再高，附加值留給了機器，成爲了機器的養分，留給了員工，成爲了員工的薪水。
機器是蒸汽朋克公司生産的，員工是蒸汽朋克公司的勢力範圍内的人民，并沒有流失出去。
蒸汽朋克公司不但不怕企業大，醫院，學校，幼兒園全在建，連羅馬式澡堂子都支上了，不用社會辦企業，蒸汽朋克公司是企業辦社會，社會爲企業服務，企業爲社會創造價值。
不是廣義社會，蒸汽朋克公司的義務隻針對蒸汽朋克公司的勢力範圍，隻對自家的雇員，自家地盤上的人民負責。
醫院的醫生，學校幼兒園的老師，澡堂的職工，從蒸汽朋克公司領取工資，造成蒸汽朋克公司的利潤降低了麽？
利潤是什麽東西？蒸汽朋克公司創造利潤，不正是爲了讓人民快樂麽？人民從蒸汽朋克公司身上得到了錢，又把錢花在蒸汽朋克公司身上，這個時候，錢才叫一般等價物。
這個時候，錢隻是符号，蒸汽朋克公司的勢力範圍内，錢的增長很慢，僅僅作爲流通兌換的手段，沒有什麽價值。
但是，真實的财富卻在劇烈膨脹，物質在以幾何級的速度增長。
這種内循環的工業模式，根本不怕臃腫，再臃腫也是内部循環。如果不會看架構，就會把它看成表象的大鍋飯。
人民能從蒸汽朋克公司的大鍋飯裏吃出什麽來呢？很多，比如各種補貼，比如“歡樂時光”的環球旅行。不分階級，不管你是誰，隻要處于蒸汽朋克公司羽翼之下，就送你全世界到處玩去。
大鍋飯是不能挑菜的，但蒸汽朋克公司勢力範圍内的人民吃的很安逸，沒太大的危機感，沒太大的攢錢欲望。
由于不能挑菜，每到蒸汽朋克公司推出新式收費菜色的時候，蒸汽朋克公司勢力下的人民，會有搶購的欲望，把沒有什麽用處的錢，換成東西的欲望。
比如大摩托！
蒸汽朋克公司本次推出的地獄戰車系列，隻有一系“地獄男爵戰車”處于公售狀态，預定很早就開始了。
定型測試階段，随着不同的結構圖與視覺圖一起出來的，就是接受旗下雇員預定的申請。
一系地獄男爵戰車，每輛售價高達5萬美元，但是，訂購很踴躍。
尚未正式發售，僅蒸汽朋克公司旗下各公司的雇員，訂購量就達到了三萬兩千輛，總價突破了16億美元。
蒸汽朋克公司一輛摩托沒賣，就超越了哈雷戴維森年銷售額的四分之一，一躍成爲世界前十的摩托生産企業了。
哈雷的年銷售量在二十七萬輛左右，年營收超過60億美元，其中十七萬輛是在美國本土銷售出去的。
蒸汽朋克公司比較保守，一期的摩托生産線，日産隻有80台，月2500台上下，年産三萬台。
如果接單情況良好，會通過優先加長生産時間，其後再根據長期訂單情況，增加新的生産線。
二十四小時開工，加上生産效率的不斷完善，僅一期部分，今年産能就可以突破十萬輛。
目前來看，内部訂購情況良好，接下來就要看外部市場的反應了。
之所以蒸汽朋克公司旗下雇員踴躍訂購，有一個很大的原因。
蒸汽朋克公司賣的不是摩托，是一個工業品期權合約，
很簡單的合約，就是社會保險體系的架構，其中一種方式，與京東的免費送異曲同工。
一台蘋果iphone7，零售價5000塊錢，交10萬一年退你10萬，蘋果手機白送。
顧客等于拿十萬塊百分之五的年利率的一年利息，買下的手機。
這也是蒸汽朋克公司針對全額付款的一種形式，但是補充手段。
主要還是通過累進退補的形式，美國人不要說一下拿出100萬美元白買個摩托，5萬美元的全付款都沒幾個可以拿出來。
五萬美元的摩托，蒸汽朋克公司旗下雇員隻用付款5000美元就可以了，之後每月最低還款300美元，還多少公司加倍存入多少。
當月還1000美元，次月賬上會多2000美元，除了1000美元用于抵銷摩托款外，其餘1000美元累積，就像公積金一樣。
4萬5千美元的摩托款還完，賬面除了多出45000美元公司加倍存入的款項外，還款完畢的次月，還會再獎勵5000美元，等于把最初買摩托的5000美元費用報銷了。
之後，賬面上的50000美元，除以總還款月份，就是每月會退回到雇員工資卡上的錢。
每月平均還款500美元，90個月共7年5個月還清。那麽，每月就退回賬上500美元，同樣是90個月把50000美元退完。
是分期付款，但不計息，不用付任何利息，超過每月最低的300美元還款額度就可以，還款無上限，這月直接付清5萬美元全款，次月就開始退錢。
隻不過退款有限額，每月最高退回1388美元，三年退還完畢，白得一輛大摩托，
這是對内，對外首付款是三成，一萬五千美元，清償完畢的次月開始退款。每月最高退回600美元，七年返還完畢，同樣白得一輛大摩托。
這比公寓式連鎖酒店的籌款方式，十五年回本還要快。
蒸汽朋克公司旗下的雇員，如果選擇全額付款，等于年息百分之三十三，三年就還完。
外部市場的顧客，5萬美元七年返還完畢，等于年息百分之十五。
蓋公寓建酒店，蒸汽朋克公司依托不了什麽，控制不了成本。
但是，工業制造不同，它可以控制到每一個環節。
賬面上三年年息百分之三十三，七年年息百分之十五，是賬面算法。
在工業的算法上，五千美元是成本，超過這一數字的任何部分，都是無息貸款與需求擴張部分。
後者的基數越大，越可以打底五千美元的成本。
一個外部市場的顧客，即便是全款買下摩托，次月開始退款，蒸汽朋克公司付出的年息，不過是七年退回5000美元。
可是，在這七年中，一輛摩托4.5萬美元的利潤，産生的年息是多少呢？
每月4.5萬美元，減去600美元，按照年利率五點，月利率0.416%計息，月息185美元。
次月再減去600美元本金，計息，複利滾動。
七年的利息部分，就超過1萬5000美元。
一台摩托5萬美元，全額退款5萬美元，還可以鎖住15000美元的利潤。
顧客還款周期是一個曲線，這一曲線是免息的，蒸汽朋克公司的返還周期同樣是一個曲線。
前後兩段曲線的周期越長，蒸汽朋克公司的利潤越高。
摩托銷量越大，賬面沉澱的冷凍資金越高，蒸汽朋克公司的利潤越大，摩托的制造成本越低，會一直降到負成本去。
這就是工業的力量。
這還不算邊際利潤，退款的卡顧客是用信用卡扣手續費呢？還是用招财貓的免息免手續費的卡？
保險哪裏上，在哪維護，配件哪裏買？
蒸汽朋克公司的摩托，可是要加煤的，SP可還是一個煤炭商，不比賣石油的掙得少。
全美在建的加煤服務站全是蒸汽朋克公司的，加油的多了，加煤的僅此一家。
由于蒸汽朋克公司出品的機械全是燃煤動力，比較異端。爲了讓外部市場接受這種異端，不但制造環節材料用的是異端的全钛合金，銷售環節摩托款全額退還。
而且，蒸汽朋克公司還準備推出幾項更異端的活動。
摩托選美大賽，騎摩托橫穿北美大陸，環遊世界大獎賽。
比如騎摩托橫穿北美大陸。
任何一個地獄男爵戰車的所有人，親自騎着摩托從洛杉矶，舊金山等西岸城市，橫穿美國，一旦到達東岸的紐約等城市，就可以拿走一萬美元現金。
不限時間，今年走洛杉矶到拉斯維加斯一段，明年再從拉斯維加斯再朝東走一段，分幾年橫穿北美，同樣可以。
騎着摩托在洛杉矶拍個照片，同樣的摩托與人在拉斯維加斯拍個照片，在摩托俱樂部一登記，這一段路線就算走通了。
任何摩托購買者，都可以拿到這一萬美元，上路就好。
路越遠獎金越高，騎摩托環遊世界，繞一圈的獎金就是十萬美元。
與摩托賽車大獎賽隻有賽車手可以參與不同，蒸汽朋克公司推出的活動，每一個摩托車擁有者都可以親身參與，拿到獎金。
拿獎金的心情是迫切的，地獄戰車系列摩托一發售，不少蒸汽朋克公司旗下訂購了摩托的雇員，就開始琢磨怎麽盡快的拿到它了。
“亨爾。”
貝靈厄姆的一處倉儲保障基地，物料員索斯特正半趴在桌上，用手裏的一根鉛筆在地圖上畫着什麽，邊畫邊對窗口探過來的亨爾招呼，“我們選四号線路，從西雅圖出發，終點邁阿密。每周末騎行2000英裏，一個月四個周末，八天應該可以走完。”
亨爾穿着藍色的工裝，胳膊擺在窗台，正伸着腦袋看屋内桌上的地圖：“四個周末是不是太趕了？路線上的寄存點聯系好了麽？”
“當然。”
索斯特拍了拍桌邊的顯示器，“沿途的公司員工不少都願意爲我們提供摩托寄存與臨時住宿，即便是沒有買摩托的同事，也是這樣。我看了，不少人的雜物房挺大，如果我們選三号線路，從中部穿越，可以借用同事家的谷倉。”