灰狗很著名，但是不算Bolt.Bus一類子公司的話，它本身的大巴并不多。年2600萬人次的輸送量，僅相當于紐約地鐵四天多的客載量，年營收8億美元。
美國運營登記的巴士近80萬台，灰狗隻有一千三百多台，還不夠SP上個月南風廠一個廠的魔方兔子産量。
灰狗97年開始陸續淘汰通用大巴，換上了MCI與墨西哥DINA合作推出的G4500，之後七成以上陸續換裝了同型D4500/102dl3。
美國MIC，墨西哥DINA與加拿大美國灰狗有股權關系，采購的這批車價高質差，大修了兩輪了。4500十年前還被稱爲打火機，經常着火。
爲此又采購了400台以上的PrevostX3-45，替換紐約多倫多線，結果這一型号也被召回過。
滅火型号D4505，正在西岸替換老的500台D4500，目前交付了200台，老D4500正在陸續報廢。
SP單型号生産同一規格的豪華長途巴士，百台單價十五萬美元，千台八萬美元，萬台一批次，單價不會超過四萬美元。
扔的越多，制造成本越低，運營成本越低，每月扔出去一個灰狗公司，是最起碼的。
車站鋪設以自動售票休憩區爲主，不需要像灰狗那樣建大候車站，設立醒目的候車牌就可以了，還可以作爲LED屏與靜态廣告牌的投放平台。
魔方兔子臨洲際公路鋪開的倉儲基地與配送站，可以與SP生态和長途大巴停車區實現相互對接。
售票以網絡售票，信用卡與聯卡，無人販賣機爲主，二三級售票網點SP下轄子公司終端商店擺個機器的事，其他全部外包出去。
SP的制造成本優勢，齒心燃煤動力，人力成本的壓縮，長期票的增多，小擔貨運增值……
市值高的上市公司，什麽都不做都不會賠錢，融來的無息資金直接存銀行就是利潤。
這就是基數在這一财務模型中金融部分的作用。
達到基數，美洲豹在運營中就可以做到一台長途巴士，1小時車程有2個乘客，就可以盈利。
每小時車程，每增加一個乘客，盈利就會倍增，運營成本就越低。
單小時車程，2個乘客20美元可以做平，8個乘客80美元可以賺70美元，15個乘客150美元可以賺150美元以上，這還是不上市的情況下。
這就是體系的威力。
美國長途客運隻做200到400英裏區間，超過500英裏，是航空業的地盤。爲了壓制廉價航空，北美1000英裏比500英裏的票價多不了多少。
200英裏以下因爲自駕的多，票價低導緻利潤率高，利潤不高。
美洲豹同樣主做城際往返，與400英裏區間。但是與傳統巴士公司不同的是，美洲豹會以200英裏爲一個半徑，相互對接。
它會密集覆蓋這一部分，兼與美國國家鐵路網聯通，拿下鐵路輻射不到的擺渡訂單。爲以後的貨運接駁做先期準備，等待SP生态與魔方兔子的倉儲鏈條打通。
長線爲幹線，200英裏一個半徑爲支線，一個方向12台密集發車，就可以二三十分鍾一班，就可以把競争對手逐步從這一半徑清理出去。
清出去的對手越多，幹線與支線循環分流的上座率越高，越加班次。不求高額利潤，隻爲把競争對手消滅幹淨，連新生對手的土壤都不會留下。
因爲體系的優勢極大，老美的大巴除早夜各一班外又一向坐不滿，位子多了就是對空間的浪費。
所以，美洲豹将要推出的城際與長途巴士，不會追求空間利用率。反而會把55座以上的空間，改爲飛機頭艙的包廂式布局，縮減爲18座，每個乘客都可以躺在包廂看電影。
比傳統大巴奢侈豪華，票價與傳統大巴持平，減去三分之二的座位，就爲無聲的搶客。
密集發車，接客就走，越快越不需要大型候車室，一個休憩亭擺幾台自動販賣珍珠奶茶與車票的機器就夠，長途大巴就會成爲公交車。
豪華奢侈，廉價快捷，二十四小時不停奔騰的美洲豹，就會慢慢成爲人們新的信仰。
平野信行既自豪又尴尬，無奈的問道：“你是鐵了心的要用大巴啓動你的精工基地戰略麽？SP這點量夠幹什麽？三成的開工率或許都達不到。”
“可它終會達到的。”
榮克笑道，“灰熊，魔方兔子，正在測試定型中的爬山虎。我們SP就可以自己消耗一部分，慢慢擴大一部分。
美洲豹聯合運輸公司第一個長途大巴項目，同樣是擴大的嘗試。
魔方兔子與美洲豹，是SP可以自主掌握的需求，這部分永久訂單是被鎖住的。就像三菱重工鎖住日本郵船的需求。
美洲豹既然是聯合運輸公司，一旦時機成熟，第二個公路運輸項目自然會水到渠成。
SP一方面自己創造需求，一方面再慢慢的拉盟友進來，開工率會越來越足的。”
“是啊，SP自主構建的采購系統與标準也會越來越完善的。”
平野信行無奈的附和一聲，搖了搖頭，“您的潛台詞我聽懂了，我會如實向上級反應的。三菱爲了SP不脫離原有标準，再不看好您的狂想，也會試着投點進來的。
榮先生，綁架不是一個好習慣。而您，已經是一個老綁架犯了。”
“唔？”
榮克哼唧一聲，真誠的對平野信行眨了眨眼，“是不是有什麽誤會了？”
……
SP帝國郡工廠，正式出産齒心機了。
灰熊，魔方兔子與齒心機，磁心機，飛驢，包括爬山虎的定型，全在帝國郡。
非但如此，SP中央實驗室所轄的一系列實驗室，包括SP動力實驗室的試車場，都在帝國郡了。
所以，加州州府也好，帝國郡議會也罷，都非常滿意。
根據早前的協議，西接太平洋，北抵聖疊戈港的六平方英裏的土地，上月正式以150萬美元的價格，歸SP公司所有了。
盡管，SP的地盤與勢力範圍，早已遠遠超過這一私人領地。
這一轄區内，最南端臨棕榈樹大街，海外退伍軍人協會與寬帽墨西哥飯館旁，坐落着一家小市場。
Farmer's.Market農夫市場，與洛杉矶的農夫市場，和西雅圖派克市場差不多，就是賣魚肉雜貨的小市場。
不過，帝國郡是鄉下地方，沒它們那麽大，也不是固定的。
就是依托幾家固定的屠夫店，蛋糕店，外面撐個大傘，小販兒擺點水果蔬菜禽蛋什麽的東西賣。
賣東西的大部分是小販兒，農家有，周六早上來擺攤的最多，平常不多。
美國的農民隻種，采集，放牧，收割，擠奶，銷售是聯合供銷體系負責的。
零售的基本都是城市附近的小農家，支個溫棚，屋前房後房頂種點菜，規模不大。
美國的一些蔬菜類别，特别是水果，是被一家偉大的公司壟斷着的。
這家公司在拉美如雷貫耳，不知道美國總統是哪位的，都知道這家威名赫赫的公司。
聯合果品公司。
拉美特别是中美洲，加勒比國家，爲什麽被稱爲香蕉共和國？就是聯合果品公司，在它們國家瘋狂種香蕉。
種了百年，種成香蕉康采恩了都。美國進口香蕉的六成，世界四分之一的香蕉，是聯合果品公司掌控的。
古巴爲什麽革命？就是不想種香蕉了！卡斯特羅革命成功第一件事，就是把聯合果品公司在古巴的糖廠，土地等資産全部沒收。
聯合果品公司不是一家普通意義上的公司，是個大黑幫，管工人都讓黑幫當工頭代管。在第三世界國家擁有無數廣袤的種植園，多少拉美國家政變都是它幹的。
冷戰時代，美國國務卿約翰.F.杜勒斯，跟他弟弟，中央情報局局長阿倫.杜勒斯。這哥倆都是聯合果品公司的大股東。
一看聯合果品公司的董事會名單，就能知道這家公司多黑了。
不過，黑不黑看對誰，像是SP就不怕黑公司。
SP的地盤，怎麽可以允許有人比它黑？
自從這一區域正式屬于SP所有，清理異端的行動就展開了。
帝國郡與墨西哥接壤，車流人流三教九流，各族裔一起搖滾，治安是有點嗨的。
農夫市場就很雜，天南海北的水果，太平洋裏撈出來的海鮮，禽蛋蔬菜，連華人喜歡吃的魚都有。
象拔蚌20刀一磅，遊水石九公17刀，盲曹魚10刀，紅龍9刀，國内過來的黃花魚三五刀，吳郭魚兩刀。
很多北美華人吃的魚，榮克在國内都沒吃過，還是幹了溫室與魚菜共生才知道同胞愛吃什麽。
老美有刺兒的魚不會吃，隻會吃剁吧剁吧的魚排。
SP生态的溫室與魚菜工廠，養不了海魚。
除了用量最大的蝦外，淡水魚不是打成魚肉魚丸，就隻有亞裔消費最高。
SP生态有幾間魚菜與溫室養的魚蝦，就是專供華人超市與中餐館的，周圍老中都是從SP生态拿貨。
帝國郡的農夫市場中，不少售賣的就是SP生态魚菜與溫室工廠出産的菜，循環飼養的禽蛋。
SP生态産出的不單是魚蝦蔬菜，還有生物飼料，用于禽畜的。