三菱電機名古屋制作所。
從1924年建成，這間三菱制造工廠就始終坐落在這裏。
日本地狹人密，空間利用率極高，這間占地30萬平方米的工廠，建築面積超過25萬平米。
由于日本機械制造業大量機械臂代替了人手，三菱一間占地十萬平方米的工廠，隻用一百人。
這間名古屋制作所或許是資曆比較深，在職員工超過兩千五百人，算是三菱電機最大的制作所之一了。
三菱大多數自動化核心零配件，三菱PLC可編程控制器MELSECiQ-R，三菱J4伺服。SP南風廠與帝國郡工廠的數控與電氣設備核心組件，不少就出自這裏。
廠區與日式小鎮沒有區别，窗明幾淨，路面一塵不染。
鮮豔的雙橙夾一白的道路中間線兩旁，箭頭與限速标志清晰的如同水洗。
廠路兩旁的人行道上，左行道塑膠跑道一樣，右行道種着樹，豎着修剪成塊的綠色植物，擺着紅色停車标志。
藍天白雲之下，整個冷色調的廠區，幹淨的跟狗舔過似的。
身穿淺青色工作裝的員工，與黑西裝領帶的行政人員，層級分明，整齊幹淨。
日本人，把幹淨做到了力量的程度。
除了同樣來自幹淨的國度，這個星球上絕大多數國家的人，隻要身處這種幹淨的環境，就會清晰的感受到這股力量。
幹淨的力量。
一台在日本很少見到的巨型車，一台四方略長的魔方兔子，緩緩的從幹淨的廠道開了過來，停在了門崗外。
“莫西莫西。”
崗樓的保安與魔方兔子的日本本地司機交流了幾句，返回崗亭打電話，“…是的，是SP的骷髅頭标志。是的，RR公司，它就在亭外。是，我明白了。”
保安挂上電話，拿了張黏貼的橙黃通行标記，看了眼外面的大車。
他感覺自己跳着也夠不着通行證規定的三分之二車窗以上位置，又把貼紙放回去了。
找出來個可以擺在駕駛台上的塑料标牌，從崗亭裏走了出來。
保安上車，幫司機把塑料通行标志擺在擋風玻璃的同時，一個黑西裝的行政接待人員尾随其後登車。
黑西裝客氣的與車内司機，還有六個身穿白色廚師服的打招呼。
一個自恃日語還湊合的車組IC領班，上前一步盤道：“我們滴，教你們快餐滴幹活，你們滴便當的不要，啃雞腿的幹活。”
“呃？”
負責接待黑西裝有點懵，躬身客氣道，“請您先到休息室休息，或參觀下鄙公司的展覽館，我們還要等待指示。”
“好滴。”
魔方兔子車組領班一點不怯場，頭一昂，“你滴，頭前帶路滴幹活。”
七人小組在參觀名古屋制作所榮譽室裏，日刊工業新聞頒發的“表彰狀”，與一堆翅膀獎，對工廠内部一塵不染表示贊歎的時候。
另一邊，正有人圍着魔方兔子贊歎不已……
……
“呀類呀類！”
三菱重工長崎香燒島工場、谏早工場，幸町工場與本工場，早間各駛入了一台巨大的魔方兔子。
從1870年岩崎彌太郎經營船運，至1884年租借工部省長崎造船局，更名爲長崎造船所，三菱正式起航。
三菱造船是個牌子，旗下神戶，下關等四個大船廠。長崎造船所隻是之一，目前以LNG船和LPG船，散貨輪與油輪爲主。
武藏号，金剛級，榛名級等無數名艦，包括中山艦都是出自這裏。
直到一個世紀後的如今，世界五百強，十家以上屬于三菱。長崎造船所，一直就是三菱的根。
不過戰後财閥被米國鬼畜分拆，長崎又挨了一枚大胖子，加上軍備限制。長崎造船所，已經不複往昔了，還發生過08年制造的集裝箱船，在也門外海船體斷裂的糗事。
如今這裏船台上的技工，年輕人都很少了。
不過，它仍舊可以造任何船舶。
從汽車運輸船、海洋科考船、地球地質調查船、豪華郵輪，潛水機器船。到爲海自提供點驅逐艦，護衛艦級别的軍艦，商船軍艦都可以造。
從二十萬噸以上的船塢，到五十萬噸的修理塢，應有盡有。
對它來說，隻有訂單的問題，沒有技術與硬件配套的問題。
日本曾被韓國搶去不少造船份額，九十年代後就一路回升，2010年達到頂峰，民用船舶制造一直發展的不錯。
今治，常石與聯合造船的完工量，都在三菱重工的兩倍以上。
除此之外，像是川崎，IHI，三井等等大造船廠，在日本比比皆是。
中日韓壟斷了世界造船業，波及到美國軍艦的制造成本越來越高，周期越來越長。周期越長成本越高，惡性循環。
長期開工率不足，會永久損害船舶工業，特别是修船業。
美海軍一堆老艦等待維護退役，維護隻能分散到全球，老艦就是退不了，隻能延長服役。
CVN、LHA、DDG建造速度龜爬一樣，美國造船廠的優勢在标準化，它可以像罐頭一樣生産軍艦。
但是單艦成本是很高的，新接手持軍艦訂單不夠，軍船廠爲了維持開工率根本不敢完工。
越如此成本越高，越是沒預算開新艦，搞的美軍船廠與美海軍大眼瞪小眼，都不知道該怎麽辦，補充全球艦隊規模都吃力了。
長崎造船所本工場的露天船塢與石堤上，一群藍衣橙盔的造船工人，正圍着冒出香味的魔方兔子，嘻嘻哈哈的議論着。
車上，魔方兔子廚師組一旁，三個戴着白色安全帽，身穿深青色工裝，幹部模樣的家夥。正好奇的看着一個廚子，制作神奇的水果。
菠蘿。
日本人對菠蘿是很好奇的，因爲總是吃着香，但是買回去怎麽吃都像沒成熟的樣子。
日本人又好面子，一般不好意思跟别人說自己買了個生菠蘿。
所以，做菠蘿的方法，一向是很少人知道的。
這仨家夥對煎炒烹炸煮，視若無睹，上車就盯着廚子正在制作的菠蘿看。
三人眼神很好奇，神态卻是我就是随便看看，其實我不怎麽關心的樣子。
“這是？”
一個造船廠主管疑惑的看着廚子，白色的神秘調料很眼熟的樣子。
“鹽啊。”
車上廚子日語不錯，見仨家夥全是一頭霧水的樣子，晃了晃手裏的瓶子，“就是食鹽啊。”
“納尼？”
仨家夥吃驚極了，一個個不敢置信的問，“糖水菠蘿，放鹽的麽？”
“是啊，不放鹽怎麽甜？”
廚子理所當然，一副你這都不知道的樣子。
“八嘎，小林這個蠢貨。”
一個主管憤怒道，“我夫人上次買菠蘿，切出來很澀，我問那個家夥，他跟我說是糖不夠。”
“真是太可惡了。”
身邊一人惋惜道，“早知道要放鹽，我就不扔掉了。”
“你也是因爲小林麽？”
“不是，我家是糖不夠了。本來要當粘糕蘸糖吃的，結果糖沒有了，實在是澀的吃不下去了。”
另一人問廚子：“魔方兔子提供外賣與配送上門服務嗎？”
廚子一邊搞水果翻糖大蛋糕，用于魔方兔子公司登陸日本的慶祝，一邊回答道：“這個要看你們了，我們就是公司派來，負責協助你們掌握魔方兔子的廚師小組。
它就是一台流動快餐食堂，怎麽經營廠區食堂，由你們決定。”
“嗯。”
仨家夥都很滿意，其中一個強調，“日餐與中餐大部分差不多，我看你們還特制了日式的鐵闆燒，真是費心了。請一定指導我們的廚師，做好菠蘿這樣的熱帶水果，異國的水果吃法不對，真是要命啊。”
“是的，請一定費心。”
“麻煩您，拜托了。”
另外倆家夥也覺得水果的做法比炸雞複雜，紛紛躬身客氣。
“沒問題。”
魔方兔子上的廚子很自信，“美洲水果我都會做，我在加州幹過，仙人掌冰淇淋都教會你們。”
……
東京，千代田。
三菱UFJ銀行大樓，國際投信部門專屬的一間逐出部屋。
日本公司有一堆的禮節與潛規則，朝夕有全員參加的雞湯禮，謝祭禮。
早上喝雞湯，長官大聲訓話，員工大力拍掌，狂喊“扛八爹”，一副就在珍珠港外海，随時等待起飛的樣子。
晚上謝祭，老闆與各大部門主管，感謝諸君一天付出，道聲辛苦，期望繼續仰仗。員工回禮，感謝關照。禮畢，大家一起唱企業之歌，彌撒一樣。
要在中國，大部分日本公司都是被取締的料，一看就是傳銷，神神叨叨。
中國那些早上員工訓話，服裝店門口拍巴掌，連傳銷激勵等，無一例外，全是學的日式管理。
日本每個企業都有企業工會，因爲終身雇傭制與年功序列制的問題，不能辭退員工，爲此有個潛規則。
專設一逐出部，有專門的逐出部屋，想讓哪位員工走人，就塞進來。每天就是喝茶，讀報，上網，然後每天寫今日感受與工作報告。
用無聊與精神折磨，讓員工自感羞愧，自主退職。
某國沒引進這個，要引就得連日本的恥文化一起帶進來。
不然整天喝茶看報上網，這哪叫恥辱，這就是某些職業的日常啊。