這是袁寶的壟斷策略，他想，很快，最多半年到一年，就會有模仿的競争對手出現，隻有他建立起分享和租賃網絡，才能保持自己的産品立于不敗之地。
原本好幾千塊美金的昂貴航拍玩具，現在可以通過分享來分攤成本，所以迅速點燃了玩家的熱情，不管是航模愛好者還是攝影愛好者都拍手稱快。
這個産品大部分部件在中國生産，不過，現在把核心的導航軟件編程放在溫哥華的團隊，以便袁寶可以随時拜訪，跟工程師們讨論技術研發。
爲此，有不少原來在中國的工程師都外派到溫哥華來了。
知道此時，幫助袁寶研發陀螺儀小型化的張文昌才知道袁老闆的目的是什麽，他還以爲獲得了老闆的信任，沒想到無人.機上市的時候，張文昌才最後一個知道。
有了精細陀螺儀的航拍無人.機，航拍的成本前所未有地低，在極客的圈子裏成了最近的刷屏新聞。各種測試的圖文報告和電視節目都預示着，這将是一個極其成功的産品。
由于是市面上第一款飛行姿态控制得極好的平民産品，每銷售一台的毛利是1000美元，顯然，很快每個月一萬台的“小目标”就會實現，屆時，喪心病狂賺錢的袁老闆，一個月的純收入就能達到1000萬美元。
這還沒把分享平台的收入算上去。粗略估算，這個平台的每一次出租是10美元，平台分成1美元，如果每個月租出去10天，也能獲得10美元的“小收入”。
第一個月的一萬台是10萬美元，第二個月就是20萬，到了年末，這個收入就會累積到120萬美元。來年、次年，這個數字會一直上漲，恐怕拿來給員工發工資是絕對夠了。
到了第二年，可能競争對手出現了，他們的産品也會加入分享平台，預計到了第五年，競争對手的産品銷量将跟親生的産品持平，此時的平台分享利潤可就暴增了，所以，5到10年的時間，分享平台的分成收入可能将追上親自銷售帶來的利潤。
大衆平台的吸金能力可不是吹的，袁寶之前的大衆酒店也開始發威，在100個大城市展開了業務，已經有5000個房間産生了通過大衆酒店網站産生了交易，平均40美元一單，每一單分成10美元。
這些房間每隔一兩天就産生5萬美元的純利潤，算下來，每個月的總利潤也在100萬美元以上。這還是因爲考慮到長遠發展，袁寶在全球制定了實名登記制度，所以50個城市的規模并不大，成長需要時間去招聘和運營。
實名登記可是好東西，有了安全感，可以做很多事兒，比如：分享自己的汽車。
以前的Uber的所謂分享，其實是讓私家車車主去當司機，但袁寶策劃的“金蛋”分享計劃不是這樣的。“大衆汽車”已經被玩過了，所以隻好改一個名字。
伊索寓言裏面有一個農夫，買到了一個會下金蛋的鵝，這個名字的寓意就是讓自己的汽車變成會下金蛋的鵝，自己不用車的時候，讓别人租用自己的車子。
比如，一個人到公司上班，就有8個小時的時間汽車是閑置的。這段時間車主也不可能去開出租，金蛋計劃理論上比Uber的模式更能激發閑置的利用率。
如果租車的用戶不想自己開回來怎麽辦？
金蛋計劃也給你想好了，這時候，你需要代駕服務，隻要把汽車頂上的定制設備調成“歸還模式”，就會有順路的司機免費幫您還車，如果你運氣不好，快到時間了還沒有順路的客人，那就不好意思，必須出錢讓人把車子開會去了。
整個過程中有可能出現免費的情況，所以，對那些想開免費車的有巨大吸引力。
要完成如此壯舉，必須發明很多的東西，智能********就是其中一個，安裝在車門和車内，通過掃描車主的鑰匙獲得數字信息，存儲在雲端，當用戶需要用車的時候，雲端的數字鑰匙信息發送到智能********那裏，同時記錄下發生的一切。
用戶歸還汽車的時候需要知道位置，所以電子地圖是必需品。在智能手機沒有開發出來的現在，必須專門研發一種可用來租車的專用設備。
有木有接近的解決方案？有。蘋果公司早在10年前就開始研發一種個人數字助理（PDA），叫“牛頓”。這是将喬布斯趕出蘋果公司的前任CEO約翰-斯卡利的掌上明珠，現在喬布斯王者歸來，重掌蘋果，最痛恨的就是這個前任的最愛。
所以喬布斯要把牛頓項目砍掉，正好袁寶需要這麽一個運行ARM芯片的智能手機替代品，基于NewtonOS來開發對他來說就容易多了，所以，他和喬布斯又見面了。
喬布斯那是喜上眉梢啊，本來價值是零的項目，現在有接盤俠，真是太好了，開價1000萬美元，把牛頓PDA連同整個兒團隊都賣掉。
現在的1000萬美元，就是大衆無人.機一個月的利潤，隻要交易在一個月之後交割，袁寶在資金方面毫無壓力，白撿一個研發了10年的電子産品。這可是自帶觸屏功能的！
也就是說，袁寶已經買到了一張通往智能手機時代的門票，1000萬美元，真心不貴。
至于開發方面，把一個通用的系統開發成專用工具，那就簡單多了，售價還可以從900降價到500美元，把配置降低，GPS模塊放上。甚至這500美元都可以省掉，因爲可以從車主的盈利當中扣除。
雖然這樣實質上花了500美元，可是感覺不一樣，車主的車子自動給他賺錢獲得的收益，毫無痛點。
以後的車主和用戶，都必須買一台簡化版的牛頓才可以加入金蛋計劃，不過，因爲開發需要時間，現在就沒必要搞這麽複雜，地理位置的溝通可以通過低效率的電話來解決。
北美大城市的停車是一個大問題，有時候開車沒費多少錢，在鬧市區的停車費确是不低，所以，能夠開别人的車，也算是一個不小的誘惑，如果對方有固定的停車位，可以省不少錢。
集成了WingMail的手機，悄然就多了一個金蛋計劃的圖标，不用說，就是兩個鵝蛋的樣子，鑒于WingMail這個全球第一大電郵客戶端的地位，不用廣告費，全世界瞬間都知道了有這麽個金蛋計劃。
第一批的計劃在10個城市開通，第二批很快就會普及到有實名登記服務的50個城市，緊緊追随大衆酒店的擴張步伐。
因爲跟日産汽車關系密切，袁寶跟社長推薦，把自己的金蛋計劃嵌入日産汽車的GPS和車鑰匙等設備上面，成爲第一款集成私家車分享計劃的車型。
在研發金蛋計劃的時候，袁寶發現大城市的停車難是一個老大難問題，他對此進行了思考，決定召集團隊做一個奇葩的自動泊車産品。
說白了，就是利用拖車把停車困難、昂貴的地方的汽車拖到遠離市中心的大型停車場。車主需要服務的話，隻要把自己的車停放到指定的地方，設定需要停車的時間，精确到10分鍾水平。
刷卡離開之後，拖車就會過來把車子拖走，讓鬧市區的停車容量劇增10倍以上。
有些熱門的地方，車主可能一個小時找不到停車位，這個時候你就知道這個産品的創意是有多麽必要了。
這個産品叫“拖車停車場”。爲了保證車主100%地找到停車位，這個服務需要提前預約，用價格杠杆來調節，提前24小時有優惠，臨時開過來那就不好意思了，絕對優先照顧預約的客戶，預約的越早越有保障。
拖車進鬧市他還覺得不夠爽，所以又提供了另一種更廉價的服務，把停車場服務做到極緻。
在大型停車場提供自行車，有些人開車到大型停車場之後還剩下最後一公裏（比方說）的路程，那就可以騎自行車過去，比勞師動衆地出動拖車要便宜多了。
袁寶的終極目标是建立他的停車帝國，使用自動泊車的系統，如同汽車地盤那麽大個兒的體積。可以從汽車地盤将汽車擡起來，自動停泊到附近最合适的停車場，而到了那天，想必鬧市區附近所有的停車場都已經被他的停車帝國壟斷了。
這個系統的核心競争力将是智能分配，鬧市區不夠用就停到更遠的地方，用預約制度逐步擴大規模，給消費者最好的停車體驗。
說不定這個停車帝國比金蛋計劃還要成功得早，因爲分享不是痛點，停車難才是痛點，老司機們歇斯底裏地渴望有這麽一種方便、不貴的服務系統。
想像一下，全球擁擠的大城市有1000萬輛汽車渴望自動泊車服務，每輛車隻要賺1美元，那麽他的停車帝國每天的純收入就是1000萬美元。每天，都是金閃閃的現金。(未完待續。)