7月22日，京都機場。
桦國第一個民用航空公司—天空快運，民航總局在上個月就批複下來了。
它的第一條國際航線，京都～洛杉矶航線，從今天開始正式啓用。
從首都國際機場出發，到達洛杉矶國際機場，飛行距離是10032千米，用時需要12小時。
這麽長時間的飛行，外加這麽多人的運輸，估計也隻有傳奇—919才能夠勝任。
爲了報道這一次國産大飛機商業首飛，國内的央視和地方電視台，也派出了随機的記者團隊。
姜餘也給旗下公司那些兢兢業業，以及有特殊貢獻的職員們，提供了海外7天遊的機會。
大概過了半小時後，衆人開始準備登機。
浩浩蕩蕩的将近四五百人，都排着隊在檢票口檢票。
這吓到了很多人。
這些人絕大部分都是商業乘客，小部分人才是姜餘旗下公司的員工。
尤其是那些鬼佬們，都以爲桦國發生了特殊事件，紛紛開始圍觀，并且拿起照相機開始拍照。
有些人則走過去問發生了什麽事。
有些人則開始打電話打聽最近是不是出現了不可預料的事情，桦國人爲什麽要紛紛“逃離”？
電視畫面轉向了飛機場，一家巨無霸飛機定格在畫面中。
這是一架巨型民航客機，尾翼上有一個很醒目的五星紅旗标志。
流線型的巨型輪廓，給人一種很震撼的沖擊感。
實在是太大了！
他們都很懷疑這架飛機能不能起飛？
比起寬大的機身，巨型的機翼下的那兩個同樣發動機引擎顯得是那麽的渺小。
旁邊的一架波音737客機是一個很好的參照，但是比起旁邊的飛機，卻顯得是那麽的渺小、可憐。
它甚至還不如傳奇—919的一半那麽大。
機場内外的外國人，當然也包括桦國人，都紛紛朝這邊看過來。
傳奇—919被他小無數倍的牽引車拖着，緩緩的朝登機口移動。
因爲實在太過巨大，别人很難看到那輛破車。
也因爲體型太過龐大，登機口無法容納，也隻能停在離登機口100米處。
誇張的體型，超流線機身，科幻感超足的造型，很多人都以爲是軍用大型轟炸機。
因爲迄今爲止，這架飛機就沒有在國内媒體上公開過。
當央視的記者走近傳奇—919大概50米處時，開始講解。
“各位觀衆，現在你們看到這架大型客機，是我們國家生産的第一架商業運營的民用客機，它是由………”
“嘩…”
“啥？…”
“這是咱國家的……”
話都還沒說完，在場的乘客們轟然爆發……
驚愕，感歎，質疑，欣喜，自豪………
各種各樣的聲音，各種各樣的表情，在這一刻展現的淋漓盡緻……
登機檢票口還排着長隊，聽到外面沸騰、嘈雜的聲音，還隐隐約約能看到一架大型飛機的輪廓。
所有還沒有來得及出去的人都揮舞着手上的機票，想出去看一看究竟。
盡管他們還不知道，這架飛機是哪個國家制造的，但是上面若隐若現的五星紅旗就表明這是國内航空公司的航班。
他們要親自見證這一偉大的時刻！
等過了兩分鍾後，機場的超大屏電視打開了，因爲是現場直播，大家都看到了這架飛機的雄姿。
“各位觀衆，這架飛機是我們桦國鳳凰航空制造公司的第一架超寬體客機，實際載人量，可達到400人，飛行距離……”
在現場的許多外國人，有些能聽懂漢語，有些借助旁人的翻譯，都不斷的發出連連驚叫。
“哦，買噶的，這簡直不可思議啊！”
“哦，我不信桦國能夠做這麽強大的客機，我們的波音都還沒有造出這樣的飛機。”
“怎麽可能？這個飛機肯定不能飛，難道就靠它那兩個小小的噴氣引擎嗎？”
“桦國人怎麽了？居然把這樣的飛機拿出來嘩衆取寵，這明顯就是一個超大型玩具。”
……
在外面的記者，可不管這樣的喧嘩吵鬧，反正也聽不見。
他有條不紊的介紹着這架飛機的性能和構造，然後又慢慢的開始往飛機的電梯方向走去。
此時他的心情也是萬分激動，心髒“撲通撲通的”響個不停。
實在是太讓人意外了，當初接這個任務時，都不敢置信。
特别是看到文稿的介紹，他以爲是爲了某種目的，而編的謊言。
有心不想接，但看到領導鄭重其事的目光，便硬着頭皮接下。
如今看到，這麽一架巨大的航空飛機，簡直就颠覆了他幾十年的三觀。
他也不是沒見識，安—124他是看過的，甚至安—225也在影視資料片上看過。
那時候的他，非常渴望國内也出現那麽一架大飛機。
哪怕比它們都小一些，質量差一些，也可以接受。
爲了給觀衆帶來更好的視覺效果，他還提前錄制了一些訪談。
有鳳凰航空的陳老，有國内第一民用航空“空中快運”的總經理方志國，也有幾名駕駛員。
從幾名駕駛員對話中，得知這架飛機在一個月前已經拿到了歐盟和北美的準入适航證。
他整個人在那時候都呆滞了！
确定這架飛機已經不是實驗品，是真正的商業運營客機後，他雙眼開始模糊……
他很想大哭一場，很想跟之前“運十”項目組的那些人一樣，痛快淋漓的大哭一場。
“運十”的首飛，他是親身經曆過的。
那時的他，還隻是一個小小的助理記者。
他永遠忘不了，運十在跑道上騰飛沖向雲端的那一刻！
他永遠記住了，運十在天空中自由翺翔，英姿飒爽的那一刻！
他永遠銘記了，運十被打入冷宮，員工們撕心裂肺痛哭的那一刻！
……
這是斬斷了桦國人幾代人的夢想。
爲什麽一個泱泱大國就沒有自己的大飛機？
爲什麽一個五千年的文明古國就不能有自己的大飛機？
……
在那最後的時刻，他是很迷茫的，很憤慨的，更是很傷心的！
如今，這麽一架飛機活生生的擺在自己面前，他覺得自己是多麽的渺小。
當他被電梯帶到艙門的那一刻，他實在忍不住，快步走到艙門邊上，狠狠的朝着機身親了一口。
攝像機的鏡頭，恰好拍到了這一幕。
這位記者太瘋狂了！
坐在電視機前面的觀衆，卻沒感覺太突兀，因爲他們都恨不得自己去親一口。
羨慕嫉妒恨呐！
尤其是經曆過那個時代的人們，現在已經雙眼模糊，真想下一刻就到現場觀臨。
沒有傷害，就沒有對比。
曾經，華爾街日報上那些充滿譏諷的嘲笑和不屑的報道，讓所有桦國人感到鑽心的疼痛。
曾經，每一次的國際民航會議的後面幾天，桦國民航公司代表都會被“禮貌”的請出去。
因爲他們沒有資格與空客、波音、麥道等航空制造廠商們平起平坐，商讨未來的民航趨勢……
而如今，鳳凰航空的橫空出世将會打破這樣的局面。
整座機場内人山人海。
那些在各個崗位兢兢業業工作的工人們，臨近退休的的老工程師等人，無不歡呼雀躍、熱淚盈眶。
兩彈一星，火箭，核潛艇等等，因爲離群衆太遠，感受不深。
而如今，因爲傳奇—919活生生擺在面前。
這可是一個國家工業水準最高的體現！
北美有了，老毛子有了，歐洲也有了，憑什麽桦國就不能有？
這是幾十年來，華夏人心中最大的疑問？
桦國人是世界上最勤奮的人種，是世界上爲數不多最聰明的人種，是世界上文明最古老的民族。
理所應當就該有自己的大飛機！
記着把攝像鏡頭帶入飛機内艙，映入眼簾的一幕出現了。
闊，遼源廣闊！
壕，富麗堂皇！
這已經颠覆了所有人的想象力！
這機艙内的空間實在太浪費了！
雖然說99.99%的桦國人沒有坐過飛機，但并不妨礙他們從影視劇裏了解到飛機内艙的情形。
飛機内空間很窄，一成不變的座椅密密麻麻的擺在走廊兩邊。
感覺不如大巴車，甚至不如七八十年代的綠皮列車。
随着鏡頭轉向座椅的後面，居然可以看到15寸的液晶屏，而且每個座椅上都有。
液晶屏下面，居然還有一張可折疊式的小桌面，上面居然還放有雜志和耳麥。
這太奢侈了！
随着記者滔滔不絕的講解，和攝像鏡頭的重點關注，人們終于知道這個屏幕是幹什麽用的。
居然可以看電影，可以看電視，聽說以後甚至可以玩遊戲。
這真的是國産的大飛機嗎？
爲什麽那些發達國家的飛機上面卻沒有這些東西？
這簡直太令人神往了！
外面的乘客也開始陸陸續續的上了飛機。
一進來後，衆人都開始大呼小叫，連那些鬼佬們都是滿臉震驚，一臉的呆滞。
因爲他們從來沒體驗過這樣的豪華飛機。
太與衆不同了！
寬闊的空間，清晰的空氣，這些都讓人少了許多的壓抑。
特别是那些鬼佬們，他們可是沒少坐過飛機。
但這一次，是真的被震住了！
這真的是貧窮、落後的桦國人制造出來的嗎？
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在本書的讨論貼上多說幾句好話行嗎？
(本章完)