147戰前會議二

說罷魯慶之不動聲色地斜了葉涵一眼,頗有别别苗頭的想法。

從葉涵被龍建國領回來,魯慶之就一直和葉涵不對盤,沒成想被兄弟部隊借走幾天,本來無足輕重的小家夥,居然已經特招入伍,成了同一個鍋裏攪食的中尉軍官!

對此魯慶之非常不滿,他的連裏,還有其他幾個連長的手下都有一批政治可靠,軍事也過硬的老兵,在魯慶之眼裏,随便從哪個連拽出一個老兵,都比葉涵這個半路出家的野和尚強出百倍。

限于編制員額,多少老兵不得不含着眼淚離開部隊,他葉涵憑什麽當這個中尉?

“關鍵就在怎麽才能把蟻巢翻出來!”葉涵似有所指地說,“植被是小問題,了不起反複拉網搜索,總能把螞蟻窩找出來。山區複雜的地形才是大問題,龍營,這一點上級是不是有所考慮?”

龍建國點點頭,手指在地圖上劃過:“上面的意思是以公路、鐵路和其它交通幹線爲依托,漸次向周邊擴散輻射,分區分塊啃下這塊硬骨頭。”他的拳頭在地圖上不輕不重地砸了一下。

幾個人瞅着地圖,眉頭一齊皺緊。

參與剿滅巨蟻的都是機械化部隊,裝備着數量衆多的軍用車輛,輪式裝甲車、履帶式裝甲車在平原地區完全不受地型限制,完全可以任意馳騁,而山區的地形異常複雜,輪式裝甲車的施展空間非常有限。

葉涵已經可以想象,剿滅巨蟻的過程中肯定會遇到許多車輛無法前進的地段,給任務帶來諸多不可預見的困難。

如何在山區追蹤巨蟻、如何在山區安置燃燒彈,對部隊來說都是新的課題和挑戰。

魯慶之的目光在密集的等高線上轉了又轉,心裏默默盤算了好一會兒才嘬了嘬牙花子:“營長,不好辦哪,咱們這一片到處都是陡坡,就咱們那幾輛裝甲車……要不跟上級提一提,調一批履帶式裝甲車過來?”

葉涵詫異地看了魯慶之一眼,貌似無意地問道:“魯連長,輪式步站爬坡角度是多少?”

魯慶之眼底掠過一絲輕視:“三十度!”連這個都不知道,還敢來當裝甲步兵的軍官?

葉涵扭頭看着龍建國說:“履帶步戰也是這個角度,高也高不多少……”

在場的都是職業軍人,地圖的比例尺和等高線密度,已經告訴大家這裏的山坡有多麽的陡峭,山坡動辄五六十度,七八十度的陡坡遍地都是,三十度以下的坡地寥寥無幾。

魯慶之隻熟悉輪式裝甲車的數據,還真不知道履帶式裝甲車的爬坡能力,他十分懷疑地看了葉涵一眼:“履帶步戰也爬不上去?總不能調一批主戰坦克過來吧?那還不如把咱們撤回去,換個坦克團過來呢!”

履帶式車輛對地形的适應能力強于輪式,但凡對軍事有一點了解的人,就不可能不知道這個常識。

葉涵猶豫了一下,低聲說道:“現代坦克不重視爬坡能力,底盤重心偏高,爬坡角度也是三十來度,有些型号還不到三十度。”

“你确定?”魯慶之眼底怒火隐現,“你當過坦克兵?”

“沒有。”葉涵老老實實地回答。

“那你怎麽知道是三十度?不是從哪本雜志上看來的吧?”魯慶之質問。

葉涵歎了口氣:“我沒當過坦克兵,但我開過坦克。”他真心不想陷入這種無意義的内鬥,可是有些時候,退縮就等于怯懦,隻會讓對方更加得寸進尺,必須進行适當的反擊。

如何掌握反擊的深度,是一門深奧的學問。

“開過?”魯慶之露出戲谑的笑容,“你不是在遊戲上開的吧……”

龍建國屈指敲擊桌面,嚴厲的目光掃過,魯慶之的笑容立馬變成了尴尬的讪笑。

龍建國大聲道:“我再強調一遍,我們是一個集體,集體懂不懂?你自己無知不可怕,可怕是的明知道自己無知,還沒頭沒腦的懷疑戰友,你們是戰友懂不懂!”

“營長,我錯了。”魯慶之趕緊站起來,蔫頭搭腦的模樣好像一隻霜打的鹌鹑。

葉涵站起來想攬個不是圓圓場,龍建國一揮手阻止道:“這件事就就麽過去了,今後再讓我聽到一句不利于團結的話,别怪我姓龍的不客氣!”

所有人騰地一齊站起來,規規矩矩地立正:“是!”

“坐,葉涵,你繼續說。”龍建國遞給葉涵一個鼓勵的眼神。

别人不清楚葉涵的底細,他龍建國還能不知道嗎?雖然龍建國知道的也不算多,可是和平年代有機會執行作戰任務的部隊,能是普通的部隊嗎?

别說是坦克,就算葉涵說自己會開宇宙飛船……開宇宙飛船肯定是不可能的,但是這小子搞不好連飛機都能開走!

葉涵回了個無辜的眼神:“我說完了。”

龍建國差點沒氣死:“就沒有爬坡能力強一點的車型?”

“有!”葉涵馬上回答,“傘兵突擊車強一點,但是那玩意全是鋼管根本沒裝甲,也不适合在植被茂密的原始林區使用。”

車輛的爬坡能力,受底盤高度、重心高度、動力水平、輪胎好壞、路面情況等多方面因素影響,四十五度即被稱爲百分之百坡度。

許多人誤把坡度與角度混爲一談,說某款車型爬上六十度的陡坡,其實是爬上百分之六十的坡度,即三十度的斜坡,鬧出了爬坡六十度的笑話。

也有些人将沖坡與爬坡混爲一談,甚至拿之字型沖坡說事,爬坡不是沖坡,能在坡上駐車啓動才叫爬坡,通過平地加速利用慣性上坡叫沖坡!

通過最簡單的物理常識就可以知道,底盤底的車輛附着力強,但不能在路況太差的地面行駛,因而不能在山區行駛;底盤高的車輛重心高,爬坡角度必然受限。

有些車輛确實可以攀爬四十五度的陡坡,但那是在理想路面上開出來的成績,把那些車開到四十五度的泥水路和山坡上試試?

能爬三十度斜坡的車輛已經非常難得,除了重量輕重心低的傘兵突擊車擁有近四十度的爬坡能力,絕大多數軍用車輛的爬坡角度都在三十度以下,就連名噪一時的悍馬,最大爬坡能力也隻有三十五度。

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