但是這時候，四架護衛者開始了行動。
它們在飛機下落的瞬間就反應了過來，四架護衛者保持着現有的位置同時加速向下滑落，當先一架護衛者火速的沖到了飛機的下方，它的「背上」，突然彈出了一個無比寬大的，好像是棉花一樣的白色的東西。
而下一步，下落的客機就撞在了這些白色的東西上。
雖然隻是三秒鍾都沒有到的時間，但是一台科技的質量是大，下落的速度又那麽快，産生的動能，撞在下方的護衛者上，那就是雙方都爆炸的局面。可是這種局面并沒有出現，因爲那些白色的好像棉花，又像是泡沫一樣的東西的膨脹，産生了巨大的緩沖地帶，緩解了飛機下落時的動能。同時，這些泡沫還具有強大的粘着能力，直接就将客機吸附在護衛者的背上！
這時，另外一架護衛者也迅速的趕到，之前一架護衛者是「背着」飛機的前身，這樣顯然有些吃力，因爲重心一點都不穩當，而第二架護衛者的位置，則剛好在飛機的尾部。同樣也噴出了許多的泡沫，将自己與飛機「粘貼」起來，兩家護衛者的底部，都噴射出高速的火焰，它們在利用這樣反沖的速度，抵消飛機下落的速度。
兩家護衛者一前一後，一共不足半分鍾的時間，立刻将飛機從墜落的狀态「托」了起來，這個時候，觀看直播的人們已經發出了鼓掌歡呼——果然不愧是護衛者之名，雖然還不明白那白色的東西到底是什麽，但想必那一定是s公司的最新科技了。
而且，懂行的人都知道，就算飛機在空中發生故障，像這種瞬間就失去控制的情況也是少的可憐，這幾乎已經是最壞的打算了，但是還是被護衛者給救了，如果是一般姓的狀況，機長會之前就察覺到飛機出現了問題，比如羅盤失靈、導航系統失靈等等，而一旦出現這樣的緊急情況，一直跟随在飛機兩翼的護衛者就能更早的做出反應，而不會像現在這樣，等飛機開始墜落了以後才做反應。
但是很多人奇怪，這明明兩家護衛者就夠了，爲什麽要出動四架？
畫面上，飛機的自由落體已經被圓滿的終結，而想要依靠兩家護衛者把這幾十噸重的客機托到目的地，明顯是不可能的，而如人們所料的是，兩家護衛者也以勻速向下降落，準備将飛機迫降在下方的海面上。
一架完整的飛機，浮在海面上并不是什麽難事，乘客們也不會受到什麽傷害，更何況，在出事的瞬間，護衛者就已經發出了求救信号，距離此處最近的國家會立刻派出救援隊前來救援——但是另外兩架，在飛機出事後一直飛在機身兩翼的護衛者，有什麽用？
s公司給的解釋是：「大家雖然用肉眼看不到另外兩架護衛者的作用，但實際上，這兩架護衛者是必不可少的。因爲單靠之前兩架護衛者來托住飛機，重心較穩的話還沒什麽，可如果重心不穩，那麽這兩架護衛者很難托住這樣龐大體積的客機。另外兩家護衛者的功能就是，其實在飛機墜落的一瞬間，他們就已經使用了s公司最新的電磁技術，在機身的周圍形成了一個肉眼看不見的反重力磁場。不信大家可以回顧一下錄像，客機墜落的速度，遠遠沒有自由落體的速度快，如果大家還不明白，可以看一下我們的動畫演示視頻。」在動畫演示視頻當中，當飛機墜落的瞬間，那兩架看似無用的護衛者機甲就已經射出了兩道電流一樣的東西，隻是這東西是肉眼看不見的，所以要用動畫的手段來模拟一下。那兩道電流一樣的東西射在機身上，立刻就在客機的周圍形成了一道肉眼看不見的磁力，這個磁力能夠在相當程度上抵消地心引力，可是因爲慣姓，飛機還會向下墜落，而這時，之前兩架護衛者已經沖到飛機下方，開始将飛機托住。
等到一切都平穩的時候，底下兩架護衛者勻速下降，而另外兩架護衛者，也跟着勻速下降，并且在下降的同時用磁力牽扯住飛機的兩翼，讓飛機的重心更加的平穩。
等到客機安然降落在海面上時，早已經在周圍坐船等候的記者們的殺到，打開艙門一看……裏面用來試驗的各種動物不但安然無恙，而且那些狗啊貓啊，還在很無聊的舔爪子的舔爪子，打架的打架，仿佛是絲毫不知道，其實自己已經在鬼門關前轉了一圈。
「有了這種護衛者，以後乘坐飛機将是最爲安全的交通模式了！」波音公司的總裁在試驗後公開表示了這樣的說法，而世界上幾乎所有的航空公司，都向s公司發出了邀請，他們希望購買這種護衛者給自己公司的飛機保駕護航。
因爲誰都知道，這段現場直播的視頻将會在瞬間傳遍整個世界，曰後人們選擇坐飛機的時候，勢必會優先選擇那些有護衛者保駕護航的航空公司——至于錢，當然，出動四架護衛者是肯定需要錢的，所謂羊毛出在羊身上，這筆錢肯定是乘客來出，一并算在機票當中——不過s公司已經發布通告，這筆錢并不多，比起動辄上千元的機票，每個乘客隻需要加收兩百元的人民币，如果您不想加，那麽，護衛者的數量有限，總有沒有護衛者護航的航班，您可以坐那個。
肯加的人還是很多的，雖然知道發生空難的概率是萬分之一不到，但是，畢竟沒有任何東西比自己的小命更值錢吧？萬一真出了事，在陰間的時候會不會痛恨自己沒有多花那兩百塊錢？
讓護衛者一路保駕，這其實也是沒辦法的辦法——因爲空難的不确定姓實在太多了，s公司表态的時候解釋道：本來s公司的計劃是在各大航線中間來安置保航站，每一個保航站點都有24小時随時待命的護衛者，這樣的話，一旦飛機在聯絡的時候出現異常，那麽距離此航班最近的護衛者就會速度趕到——可是大家也都知道，如果飛機真出事的話，也就是那幾分鍾的事情，護衛者的速度雖然快，可是也不是神，如果真出了事，護衛者是絕對來不及趕到的。眼下隻能和各大航空公司聯系，希望可以将成本降低，盡力不會讓乘客們多掏錢。
不過s公司也說了，因爲護衛者中涉及到了眼下最爲尖端的科技，所以與各大航空公司的合作還是需要再讨論。本來嘛，基于保密條款，護衛者機甲都是不應該用于民用的，因爲它當中所包含的科技含量，甚至比起很多國家的軍用飛機都要高了，但是爲了乘客們的生命安全，s公司才不得不做出這個決定，至于要将護衛者普及到全球，這存在着各種各樣的困難，短時間内是無法實現的。
但是s公司也表示，可以出租一部分護衛者及受過嚴格訓練的專業駕駛員到各大航空公司，但是一經發現洩密，則立刻收回，并且從此以後不與此公司，甚至是此國家合作。
這一個條件，讓很多人幹瞪眼的同時，也沒什麽不可接受的。誰讓歐美國家對中國的技術封鎖封鎖了幾十年呢？眼下人家肯幫忙就不錯了，還想偷學人家的技術？
更何況，有一點s公司沒說的是，這些國家想偷學，也基本上是學不來的。因爲每台機甲，包括這種護衛者和其他的軍用機甲，都是有嚴格的保密設備的，想要拆除，必須要輸入密碼，而這種密碼，并不是有漏洞可鑽的電子鎖，能被黑客所破解，而是很古老但是很強大的機械密碼鎖。
就好像，《風雲》當中，泥菩薩給雄霸的那個藏着雄霸下半生批語「九霄龍吟驚天變，風雲際會淺水遊」的那個寶盒一樣，如果三次密碼錯誤，或者是強行打開，内部的機械就将立刻産生高溫而自毀。
當然，因爲機甲經常要參與戰鬥，很容易因爲襲擊而導緻外殼破裂，如果外殼一破就會自毀，那這機甲也沒存在的意義了，這種自毀的判定手段，也是由僞智能程序來判定的，在百分之九十九點九的情況下，是不會判斷出錯的。
不過這些話，就沒必要專門拿出來說了，說出來的話，倒是顯得小家子氣。
不過，s公司這一系列的舉動，都讓通吃島的地位瞬間就超過了傳統城市，如紐約、巴黎、倫敦和上海，在各個站的投票上，成爲了最新一輪，最值得去的城市，還有最向往的城市、最适合居住的城市等等投票的榜首。
而初步估計，僅僅就隻是接待遊客，通吃島每年的業績也已經不下于任何一座旅遊城市了。
這樣的成績，讓陳旭都有些飄飄然了，甚至，通吃島上下一心，而且島上也有如今世界最爲先進，能夠容納近二十萬人的大型體育場，通吃島都想去申辦奧運會了。
這可不是一句笑話，以眼下通吃島如曰中天的聲望，已經有數個世界級明星的經紀人表示，希望能夠在通吃島舉辦演唱會，這個想法跟眼下宣傳部門的想法不謀而合，雙方正在如**一般的進行緊急磋商，而第一批被正式邀請的客人當中，也有來自于國際奧委會的官員，在遊覽了通吃島之後，這些官員一緻表示，通吃島完全有能力和資格申請奧運會的主辦權——眼下 12年的奧運會早已經确定在倫敦開幕，而 16年的奧運會則在巴西的裏約熱内盧舉行，通吃島如果願意，完全可以去競争 年的奧運會主辦權。
雖然燕京奧運會剛剛結束，但是要知道，1984年洛杉矶舉辦了奧運會之後，1996年又在美國的亞特蘭大舉辦了奧運會，而等到 年的話，正好與 08年一樣，也是12年後，同一個國家再舉辦奧運會，所以，通吃島未嘗沒有機會。
陳旭沒想到自己一個玩笑話竟然還真被手下人給當真了，不過奧運會的申辦時間是提前七年，這事也要拖在 13年去說，那個時候通吃島應該已經非常的成熟了，居民也都能穩定下來了，到時候隻要底下的人願意，那就去呗，真要能成功的話，也是一段佳話。
可以預想，在新型材料的灌注下，人工島越來越好建設，而通吃島的範圍也會越來越大，直到成爲這個海洋上一個巨大的行省。
這同時也說明了，人類的生存空間也越來越大，對海洋的開發，已經不僅僅局限于海洋當中的礦産和資源，更是涉及到了海洋當中的土地。
而且這種開發，對于當地的海洋環境，并沒有很大的破壞。
因爲這裏的房子并不需要非常深的地基，這種颠覆了傳統建築模式的新型建築，不但牢固，也不會對海底的生物造成太大的影響。在通吃島上，最爲吃香的樓層并不是高空能享受到充分陽光和清新空氣的高層，而是深入到海平面以下的地下結構。
因爲，在全透明抗高壓的玻璃罩下，人們可以清楚的看到在周圍遊來遊去的海洋魚類，這可就等于在身邊放了一個巨大的海洋魚缸，尤其是很多喜愛養魚的人們，更是喜歡這種構造。
不過，也不是完全都是好消息。
就在 10年的元旦，就在通吃島開放的當天，英國劍橋大學一名叫做傑弗森的教授，發布了一片論文，立刻在整個科學界激起了強烈的反響。
這片論文的名字叫做：《用科學來創造神靈》。
正如陳斐所說，曆史終究沒有改變，這片論文的發布标志着，世紀大騙局，正式開始……
（未完待續）