然而這麽一筆投資，對于如今的周東升來說也隻是手中衆多籌碼的其中一枚罷了。
面對能夠帶來的豐厚回報，周東升早已經是習以爲常，畢竟随着時間的積累，如今的周東升已經不再隻是簡單的“見過世面”。
這幾年的經曆，早已經在潛移默化之間改變了周東升，同時也成就了周東升，無論是眼界還是底氣，都已然是不可同日而語。
而随着胡維維定下了這場會議的基調，開出了自己的價碼，剩下的自然是其他股東們一同還價的時候了。
“如今共享單車行業如日中天，整個市場的規模和未來趨勢已經趨向于明朗，如今也基本形成了楚漢争霸的局面，前不久聽聞小黃車正以30億美刀的估值尋求新一輪融資……”
“我想，以摩拜單車的體量，胡總開出的這個價碼還算是十分公道，我對此沒有異議……”
然而還沒有等其他股東說話，周東升就漫不經心的提了一嘴，算是爲胡維維撐了一下場面，當然也有爲自己擡價的意圖在裏面。
更何況，還有一句話叫“買賣不成仁義在”呢。
胡維維眼含笑意，朝着周東升微微點了點頭，其他的顯然已經毋需多言。
“既然周董都沒有意見，那我們騰達自然是更無意見，并且我們騰達願意領投這E輪融資。”李朝輝微微一笑，慢條斯理的說道，順道賣了周東升一個面子。
畢竟相較于已經逐步定型的摩拜單車來說，東升集團無疑還有更高的成長空間，結個善緣說不定以後真有合作的機會。
而共享單車行業，市場規模的成長上限都已經開始逐步顯現，除非能夠一家獨大，不然這個市場前景都已經屬于捉襟見肘。
雖然有往海外市場上進一步拓寬受衆面的可能，然而随着兩大領頭羊大張旗鼓的宣布出海戰略，至今所取得的效果都十分乏善可陳。
這一步閑棋，顯然沒有達到市場預期的那種效果，共享單車在海外市場上的潛力，也遠遠不及國内這般火爆。
畢竟國情差異就擺在那裏，想要做到“文化入侵”顯然沒有那麽容易。
因此在出海戰略受挫，表現不理想的情況下，主要戰場依舊是集中在國内這一畝三分地上，而哪怕坐擁14億人口的優勢，這14億人也不可能全都是共享單車的受衆。
保守估計共享單車能有個一半受衆就已經算得上是頂天了，而這一半受衆還得經由各家瓜分。
而經由上半場的狂熱之後，在上百家共享單車企業的開拓之下，整個市場的邊界也早已經被摸了個七七八八。
再加上各大投資機構的分析團隊稍微一剖析，大衆對于共享單車的看法和潛力，自然就有了比較準确的預估和參考。
這無疑也是任何新生事物的必經過程，大衆觀感從新奇再到習以爲常，市場從狂熱回歸到理性……
而對于騰達來說，入局共享單車行業最大的目的，自然是進一步開拓屬于騰達的生态，尤其是對于完善移動支付生态來說，共享單車這一時代寵兒無疑扮演着極爲重要的作用。
這一點，不光是騰達注意到了，阿裏大張旗鼓拿下小黃車，同樣也是因爲如此，在互聯網領域之中，尚且有人能夠掣肘這這兩架馬車。
但是在移動支付領域之中，卻已經基本形成了這兩家各占半壁江山的局面，爲此兩家自然是锱铢必較，寸步不讓。
爲此，騰達自然是不惜傾注大量資源，來扶植摩拜單車做大做強，并不需要通過壓價等手段來打壓，如若摩拜能夠在共享單車行業形成一家獨大的局面……
無疑會更加符合騰達的需求，所以财大氣粗的騰達，也并不介意多出點錢，再加上行業地位就擺在那裏，自然是有這個資格領投的，包括上一輪融資也是如此。
至于稍顯稚嫩的東升投資，哪怕靠着率先進場跑馬圈地的優勢，在日漸龐大的盤口之中，顯然也不具備充當領投的體量，更沒有這份号召力。
這種東西除了靠時間積累之外别無他法，哪怕是東升投資已經展現出超越時間的發育速度，也不可能一下子趕超這種老牌投資機構的底蘊不是。
而有了騰達代表李朝輝的發話之後，也就基本相當于一錘定音，其餘一衆股東對此也就沒有其他異議，畢竟已經有人打頭陣，他們隻需要跟在後頭吃肉喝湯就是了。
融資意向初步敲定之後，剩下的相關細節自然還要進一步進行商榷才能夠定下來，隻不過顯然并不急于一時。
而一旦完成了這輪6億美刀融資，摩拜單車的估值無疑也将進一步突破30億美刀大關。
借此融資的窗口期，周東升想要套現離場的話，自然也有提價的空間，隻要有足夠的未來預期作爲支撐，溢價想必也是十分合理的事情……
想到這裏，周東升不由伸了個懶腰，開始圖窮匕見，“既然融資的事情已經談妥，那借此機會剛好我也想說個事兒，關于摩拜這筆投資，我們東升投資從A輪獨家，一路跟投到了現在，接下來這E輪我們不準備接着參與下去了……”
“不知道李總，亦或者是在場的各位，對我手中這10%的股份，有沒有接手的興趣？”
李朝輝聞言，臉上略微閃過了一絲詫異，還以爲周東升之前所說的隻是玩笑話，沒想到周東升竟然是來真的？
“哦？難不成周董不看好摩拜的未來，亦或者覺得摩拜走到這裏就算是極限了？”李朝輝笑着提出了一個疑問。
眼看融資已經談成了，沒成想周東升半路反水，雖說周東升的份量不及老牌機構底蘊深厚，但架不住其崛起的速度實在是太快了。
快到讓其他人都難以忽略的地步，尤其在接連如同教科書一般的成功投資堆砌之下，已經足以讓周東升達到讓人重視的高度，他的意見，自然也會被其他人作爲參考。
“當然不是，作爲共享經濟的排頭兵，我個人依舊十分看好共享單車的未來，尤其是經過這段時間的市場驗證，更是确立了共享單車在未來出行生活之中的剛需位置。”
“随着普羅大衆逐漸形成的用戶習慣，未來共享單車必然會如同打車軟件一般，在出行生态中扮演着舉足輕重的地位。”
周東升三言兩語闡述着自己的觀點，時至今日這個觀點自然是算不上什麽超前，反倒是在當下的市場中，是廣受認可的主流論調。
要不然也無法支撐起一個将近百億美刀估值的龐大市場不是？
“既然如此，周董又爲何選擇出手呢？還是說相比起摩拜單車，周董更看好小黃車的模式？”李朝輝接着問道。
這話一出，倒是讓在場的衆人都意識到了周東升“雙面間諜”的身份，能夠同時持有兩大行業領頭羊的股份，也就獨此一家了。
“如果要在兩家做出抉擇的話，我自然是更加看好摩拜的，隻不過我這個人投資有個習慣，就是見好就收，靠着這個習慣，我得以從當年的5178行情到來之前，提前撤離……”
“這個習慣救了我一命，爲此我也準備将其貫徹到底，除此之外，還有相較于投資，我未來會更專注于集團自身的發展上來……”
周東升三言兩語之間，給出了一個令人信服的理由，“不光是摩拜，小黃車我也會一并出手，要是在座的各位有興趣的話，一齊打包我還能給個優惠價……”
不知道還以爲是在菜市場呢，整的跟買賣大白菜一樣随意，還玩起了捆綁銷售。
然而無論是摩拜還是小黃車，周東升手中的籌碼價值都超過了2億美刀，折合人民币更是超過了10億，這可不是一筆小數目。
但你還真别說，這兩家的股份捆綁到一塊兒，還真是頗具誘惑！
這時候，周東升也順勢添油加醋了一把，“嗐，要不是因爲收購了街電，共享充電寶的發展同樣格外燒錢，我也不會輕易出手，說出來不怕李總笑話……”
“其實我還曾經想過，能不能當一個中間人，撮合兩家走上合并的道路，正如當年打車領域之争，最終滴滴和快的兩家握手言和完成戰略合并，最終成就了一尊出行領域冉冉升起的新生巨頭一般……”
“在我看來，如若摩拜和小黃車可以合并到一塊兒去，那無疑将複刻這一成功案例，隻是我也沒有想到，兩家成長的速度之快，已經完全超出了我的想象，事情也超出了我的掌控範圍……”
“如今我是心有餘而力不足，反正我是沒有這個能耐了，但是不代表其他人沒有這個能耐，譬如騰達……”
周東升笑眯眯的看向李朝輝，将這事情敞開了說，畢竟滴滴出行這一艘巨輪之上，就有騰達和阿裏的身影。
前不久，滴滴出行剛剛完成了一輪55億美刀的融資，其估值更是超過了500億美刀，徹底奠定了自己出行領域的巨頭地位！
正是有這麽一個鮮明例子擺在那裏，周東升才特地提及此事，這可不就是“甜頭”嗎？
畢竟當年滴滴和快的，就如同現在的摩拜和小黃車一般，背後同樣都是騰達和阿裏作爲主導。
彼時彼刻恰如此時此刻，竟然能如此相似！
而一旦能夠“重蹈覆轍”再次完成合并的話，哪怕共享單車領域不如打車領域，估值也有望突破百億美刀大關！
與這一份未來預期相比，哪怕周東升按照當下市值溢價出手，也絕對屬于“賤賣”！
至于這個“重蹈覆轍”的可能性是多少，那就得仁者見仁智者見智了，至少在周東升的記憶之中，這兩家最後之所以沒辦法走到一塊兒去，還是有多重原因的。
甚至都不需要到反壟斷出手的地步，兩家就不歡而散了，結合未來幾年裏企圖勝天半子的杭城馬，興許人家壓根就沒有合并這個意思呢？
一旦沒有形成共識，想要做成這件事情的阻力可想而知……
不過，要是騰達願意接手的話，不知道會不會因爲這個變數，從而讓事情出現一絲轉機呢？
畢竟這10%的股份說多不多，但是說少也絕對不少，足以在一衆股東之中擁有足夠的話語權，并且還能借此打入對手内部……
至于同業競争沖突的問題，隻有等到能夠上市之際，在面臨證監會的監管之時才需要解決這個問題，而在沒有走到這一步之時，這個問題顯然不是關鍵，更别說還有諸多可以繞開監管的手段……
咳咳，要是在自己這個變數的影響之下，最終兩家真能夠走到一塊兒，那……自己也就隻能願賭服輸了。
而當周東升把這回事擺在了明面上說時，你還别說這個“甜頭”給的可謂是相當有誘惑力，至少真的有人聽進去了，并且還心動了。
“既然周董話都說到這份上了，那我得回去請示一下Pony的意見，我想老闆對這筆交易一定會感興趣的……”
李朝輝樂呵呵的說道，雖然他是騰達投資部門的負責人，但是這種規模的交易，他顯然是做不了主的，還得是小馬哥拍闆才行。
“這是自然，我也就是順口一提，要是各位也有興趣的話，歡迎聯系我……”周東升轉過頭對其他一衆股東打招呼道。
而當事情進展到了這一步，隻要周東升誠心誠意願意出手，以當下共享單車如日中天的熱度，自然是不可能存在出不了手的可能。
隻有價格談不攏的可能。
然而股東層面的股權交易，顯然并不會對這一輪融資産生多大的影響和幹預，随着大方向上敲定，這e輪融資的推進也就隻是時間問題罷了。
高達6億美刀的巨款到手，足以讓胡維維大幹一場，而在這種行業争分奪秒的時刻，摩拜也終于是搶占先機，成功走到了小黃車前頭。
雖然小黃車同樣在尋求新一輪融資，但是比起摩拜這邊，顯然是慢了半拍。
爾後在完成了相關細節的敲定之後，摩拜科技也是迫不及待對外宣布了這一喜訊，爲共享單車行業又添了一把火。
“摩拜科技正式對外宣布完成了新一輪6億美刀融資的消息，而這也是共享單車行業誕生以來，單筆最高的融資記錄，這無疑宣告着摩拜單車已經做好了彎道超車的姿态，小黃車會如何應對，讓我們拭目以待……”
而随着諸多吃瓜群衆被這一條新聞吸引了注意力之時，一筆交易也在背地裏達成了共識。
(本章完)