一大堆廢舊金屬總不能就這樣扔在機場裏面造成污染。
吸收！
系統：叮！吸收合金體1000噸（每日上限），成份比例：鐵45%、鋁27%、錳10%、钛9%……
+1000能量點！
能量點：1081/5000
這是“吞噬金屬”技能的每日極限，多了不吸收，也不給能量點。
所以給陳非一艘航空母艦，他也沒轍兒。
趁着技能商店裏面的“高保真複刻”還在清單上，趕緊拿下。
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1000能量點！
能量點：81/5000
能量點雖好，但是架不住花啊！
次日一大早。
+1000能量點！
能量點：1081/5000
老戴維從鎮上弄來的廢棄金屬巨磚少了三分之一，陳非順手花了2個能量點，給老頭兒的展館補上了一架F-22“猛禽”噴氣式戰鬥機。
這是一架隻能點亮駕駛艙，卻不能發動引擎的樣子貨，用來做展示，完全綽綽有餘。
真正能飛的那一架則停在了機庫裏面。
陳非暗中發動“萬用數據收發端”技能，一指頭怼在老戴維的平闆電腦數據口，将F-22“猛禽”噴氣式戰鬥機的所有資料打包拷走，成爲了另一個技能“文件管理插件”的第一份戰利品。
狗系統的界面裏面又多了個“我的文檔”。
從展館内出來，陳非來到了飛行培訓班，時間不早也不晚，正好上午九點整。
“陳非，上午好！”
主教官拉姆亞·馮·肯尼迪主動打了個招呼。
能夠修複像F-22這樣的老爺機，已經足以赢得他的尊敬，從維修技師班轉到飛行培訓班，這個年輕人絕對不是一般人，就算是異能者，也很少能夠做到這種程度。
“卡姆拉教官早上好！”
對方的江湖地位老高了，陳非可不敢擺譜，連忙回應。
同期的另外三個學員驚詫的上下打量着他，隐隐察覺到兩人之間似乎早已認識。
“自己找地方坐！”
拉姆亞教官指了指教室裏的衆多位置。
足以容納下四十個學生的教室，隻有包括陳非在内的四個學員。
這是一個高級培訓班，報名有門檻，零基礎肯定是不行的，至少也得能夠獨立駕駛螺旋槳式飛機，所以學員人數要相對少一些。
美洲聯邦的空軍王牌，肯定懶得教那些連操縱杆都沒有摸過的家夥，四個學員剛好可以顧得過來。
地方很寬裕，陳非當即随便挑個地方坐下，認真擺好文具盒和筆記本。
“能夠來到這裏，想必多多少少都有一些飛行經驗，大家做個自我介紹，先從我開始，我叫拉姆亞·馮·肯尼迪，飛行呼叫‘樹懶’，曾經服役于聯邦空軍223聯隊，任‘帕潘斯’大隊的大隊長，擊落數11。”
拉姆亞主教官挺直腰杆兒，站得如同标槍一般紋絲不動，聲音格外洪亮。
當最後一說到擊落數11時，教室内立刻響起一陣小小的驚呼聲。
卧槽，要是再擊落一個，那就是三王牌的彪炳戰績了。
怕吓到這些年輕人，拉姆亞主教官并沒有提及自己曾經參加過“深淵角鬥場”的經曆。
能夠從“深淵角鬥場”活着回來的特級飛行員，都擁有成爲空騎士的潛力。
四個學員彼此對視一眼，其中一人率先開口說道：“我叫阿什卡·哥白尼，呼号‘南瓜’，飛行小時數345小時，是米蘭國際物流公司的雇員，将來會成爲貨運飛行器的駕駛員。”
這個高級培訓班對他來說，隻是公費委培的其中一個環節。
第二個學員緊跟着說道：“我叫卡蘭·菲利普斯，呼号‘食人魚’，飛行小時數287小時，來自于飛魚商務航空公司，原來是HR主管，現在轉崗成爲飛行員。”
原來是按照進入教室的時間順序。
第三個學員看了一眼陳非，自我介紹道：“坦普恩·施奈德，飛行代号叫‘熊貓爪’，飛行小時數240小時，想要在軍事承包商那裏找一份工作。”
如果沒有企業戰争的話，軍事承包商的雇員倒也算是一份不錯的好工作，無非是周邊的環境惡劣了點兒，畢竟分布在藍星各個地區的空勤基地幾乎都在貧瘠苦寒之地。
但是身懷利器，殺心自起，一旦爆發企業戰争，活生生的人命就如同草芥油燈，不知道會在什麽時候灰飛煙滅。
陳非忍不住多看了對方一眼，這才說道：“我叫陳非，代号‘菜鳥’，飛行小時數62小時。”
另外三個學員一楞，彼此面面相觑，他們這期培訓班混進了一個真菜鳥。
拉姆亞主教官肩膀在抽抽着，62小時飛行經驗，不愧是“菜鳥”！
陳非沒好意思把自己的擊落數報出來，怕吓到他們。
開局一頭龍，當場落地成盒的那種。
“62個小時，很好，至少不是零，不是麽?”
拉姆亞主教官強行掩飾着自己的尴尬，
作爲一位真正的飛行員，主動觸怒一位技術高超的維修技師絕對不是明智之舉。
“接下來說說，你們都飛過什麽機型？阿什卡，你先！”
“M-39雙翼農用機和L-22初級教練機。”
“卡蘭？”
“L-22初級教練機。”
“坦普恩？”
“EMB-130初級教練機。”
“‘菜鳥’？”
“A-39B‘大嘴怪’，還有自己組裝的旋翼機。”
陳非實在是沒什麽好講的，他可沒有那些學員們金光閃閃的飛行資曆，能夠活下來就已經不是一件容易的事情。
所有人齊齊一楞，爲什麽大家都是從正兒八經的初級教練機起步，偏偏就你非得一上手就是渦槳戰鬥機。
爲避免另外三位學員一直到怪異的目光打量陳非，拉姆亞主教官主動說道：“呃！‘菜鳥’陳非同學還是一位技術水平特别優秀的維修技師，他剛剛拿到了A-39B‘大嘴怪’和米格-28等多款飛行器的維修資質。”
原來是這樣，修着修着就飛了！
畢竟是近水樓台先得月嘛！
三位學員自動腦補了自己認爲的答案。
實際上那根本不是真相，真相遠遠比他們想像的還要殘酷。
“好了，互相介紹完畢，我們進入下一個環節，模拟飛行，請跟我來。”
拉姆亞主教官拍了拍手，示意四位學員跟上他。
他一邊走，一邊說道：“噴氣機和螺旋槳式飛機其實并沒有太大的區别，從它們的名字就可以看出來，主引擎決定了它們的速度、高度和機動，我們需要更加小心細緻的分配好動力……”
作爲聯邦空軍的王牌飛行員，高屋建瓴的評價自然有其權威性。
一行人很快來到了一處高大寬敞的房間，裏面一字排開的擺着十台個體大小堪比小型貨車的機械體。
“飛行模拟器？”
不止是陳非，其他三位學員同樣異口同聲的叫出了這些機械體的名字。
911空勤基地正因爲沒有雙座噴氣機，也沒有飛行模拟器，所以才讓陳非不遠萬裏來到美洲聯邦的這座私人機場培訓班學習輕型噴氣機的駕駛，這還是走的哈娜·加格爾人脈路子。
事實上能夠來到這裏接受培訓的人，不論是維修技師，還是飛行員，幾乎都是能夠拐彎抹角的關系戶，普通人根本連報名的方式和渠道都找不到。
哪怕是飛行小時數最少的陳非，至少也有62個小時的飛行經驗，拉姆亞主教官直截了當的一指那些機械體，說道：“看來你們都知道，那我就不多解釋了，自己随便挑一台，先試試手。”
教高級培訓班有一個好處，就是在各種基礎常識上面可以省去許多口水，隻要在關鍵點上稍微點撥一下，就能夠很好的完成教學。
有了飛行模拟器的協助，那就更簡單了，飛就完事了，反正模拟器又死不了人，在模拟環境下摔啊摔啊，噴氣機就會飛了，既粗暴，又簡單。
幾乎所有人都是這麽過來的。
更何況在已經有駕駛螺旋槳式初級教練機基礎上，這個适應過程會更短。
陳非沒有像其他人那樣按部就班的飛過專業的初級教練機，但是“大嘴怪”本身就擁有初級教練機的血統，使用飛行教學模式時，完全是一樣的。
第一次接觸到飛行模拟器，陳非卻并不陌生，因爲模拟器内部，和真正的輕型噴氣機是一模一樣的，甚至可以調整爲不同飛行器的儀表界面，其實基本上大同小異。
陳非選擇的飛行模拟器駕駛艙正好是美洲聯邦空軍的戰鬥機操作界面，和米格-28，F-22幾乎一脈相承，各個功能控制區都在他所熟悉的位置上，這樣也省的切換了。
打開真實飛機沒有的電源鍵，戴好裝有SVR成像鏡片的航空頭盔，飛行模拟器的系統終于啓動完畢，三秒鍾後自檢結束，可以選擇機型。
他其實很想選剛剛到手，勉強能夠完成複刻的F-22，但是自己最熟悉的還是米格-28。
選擇完畢後，眼前的控制界面消失，周圍變成了模拟場景。
往左右看，自己正在停機坪上的一架米格-28噴氣式戰鬥機内，遠處的主跑道和另一側的機場建築，分明就是Eagle-Nest鷹巢私人機場，就跟真的一樣。
SVR鏡片結合全景駕駛艙罩，幾乎能夠以假亂真。
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(本章完)