各自忙碌的沙龍女郎是最好的掩護。
“隻有3公裏長的3000毫米無砟寬軌，‘SA3軍用快速列車’怎麽開出去？”這也是凱蒂夫人一直擔心也無法回避的頭等難題。
“不用擔心，凱蒂。”戰地女郎丹妮爾認真的回答：“到時候你就知道了，相信我。”
“自動變軌？”女軍醫卡羅爾·貝克知道一些GGL大德意志機車制造商聯合會寬軌試驗場的細節：“聽說在1942年6月向塞瓦斯托波爾發起最終攻擊時，運輸古斯塔夫列車炮的雙頭鐵馬克虜伯D311内燃機車就使用了類似的技術，爲了分擔對枕木的巨大壓力而橫跨四道鐵軌。”
“所以是橫跨了并行的兩條軌道是嗎？”凱蒂夫人豁然開朗。兩條并行的鐵軌似乎距離解決寬軌運輸的問題不遠。當然凱蒂夫人不知道一個“差之毫厘，謬以千裏”的東方古語。
二戰時期，德國和德占區使用1435毫米标準軌距鐵路，而蘇聯使用的是沙皇時代的遺留的寬軌距1528毫米鐵路。橫跨四道鐵軌，就是1435＋1435＝2870毫米。再考慮一條工字形鐵軌本身的寬度，隻要火車輪緣的厚度稍加改變，或者幹脆更換特制車輪，就能彌補差距。
但是這樣顯然并不合理。
因爲雙軌鐵道之間還有距離。并不是兩條軌道緊緊的挨在一起。參考一般車廂3.3米的車寬，兩條并行的鐵軌想要不造成火車擦撞，間距一定要＞932.5毫米。所以想要橫跨四道鐵軌，一定是更換了特制車輪。
既然車輪可以特制，那麽問題似乎簡單了。
滿打滿算距離1947還有3年多的時間，改造似乎來得及（女士們，45年納粹就倒台了啊！）。
看着喜氣洋洋放下擔心的同伴，戰地女郎丹妮爾并沒有反駁。其實有這3公裏長的3000毫米無砟寬軌已經足夠了。因爲按照原先的設計，整列車長也就不過是500米。排列在3000米長的無砟寬軌上綽綽有餘了啊。
至于如何開往遠東，隻要完成階段性最大收割，這完全不是問題。
還有一點必須提及。就好比吳塵在守衛雅典娜之戰後獲得的五星專屬地『V8神堡』卡牌時，雖然并不會像Mc-2立拍得相機那樣直接顯影成像，而是由遠在破碎之城傍海道1号0326群星魔方基地全景艦橋地台一體機來超時空打印。作爲“激活”卡牌的獎勵，9999庇護币已經瞬間到賬。對破碎之城的玩家而言，這其實就是“最大收割”的一種。
因爲“大部分的劇情結算，都是以卡牌的形式”，請注意。
這就是爲什麽在重返『大戰役B級劇情碎片』之初，女管家艾伊就甩出“捷克軍團裝甲列車橫穿西伯利亞大鐵路的歸鄉之旅”這個既定腳本的原因。因爲考慮到類二戰劇情時空本身的科技線，再比照72位「菲亞特号ETT車載變形機甲戰隊·時代女郎姐妹團」自身的劇情要素。那麽顯而易見，同爲超級列車的“SA3軍用快速列車”就成了比照「菲亞特号ETT車載變形機甲戰隊·時代女郎姐妹團」的最大收割。
也就是說，以“SA3軍用快速列車”爲班底組建的“SA3姐妹團”，将成爲一張不低于五框的組卡。這将爲吳塵帶來4999币的最大收割。當然，如果能達成5星組卡，将媲美五星專屬地『V8神堡』，爲吳塵帶來9999庇護币的高昂回報。
“最近岡瑟·文斯博士的技術團隊在測試什麽新技術？”凱蒂夫人一進GGL大德意志機車制造商聯合會寬軌試驗場，就看到許多工程師忙忙碌碌的身影。
“軌道巡航（KREUZFAHRT AUF SCHIENEN）。”女記者很認真的拼出一個德文詞彙。
“我猜類似自動駕駛中的定速巡航。”女明星安妮莉絲·阿克曼已經想到了。
“對的。”說着，女記者又把最新搞到的設計藍圖和建造圖紙，逐一攤鋪在姐妹面前。
“最初時，也是岡瑟·文斯博士的團隊通過計算，将軌距設爲3000mm，而非元首預想的4000mm。考慮到速度，轉彎角度，車軸負載等參數，車輪直徑的最佳值爲1250mm。列車長度爲1100-1200米，貨運火車的總裝載量估計爲1萬噸，新型貨車車輪轉向架，超寬的貨車甚至也用來裝載船隻。如有需要，将3列貨車合并成一列總運輸量3萬噸，超過3公裏的超長列車。一節車廂的載重量可達100噸。火車180度轉彎半徑隻有500米，但即使采用了時下最先進的德國克諾爾制動公司（Knorr-Bremse AG）最新式的制動系統，沉重的列車正常制動的制動距離爲3000米，緊急刹車時爲1600米。楔形設計的車頭，使時速250公裏高6米的巨型火車能有效克服在隧道中的氣流阻力問題。在這樣的速度和制動距離下，光學信号系統，尤其是在下雪或起霧時是無效的。因此，岡瑟·文斯博士的團隊還開發了一種新的高頻傳感器系統，所有信息都顯示在駕駛控制台。”
“我的天哪……”從紅綠燈拼接路段抵達破碎之城的女遊擊隊員艾琳，顯然最能明白納粹黑科技的強悍。這可是遙遠的1943年。放眼1943年全世界的社會民情。和納粹第三帝國的差距，堪稱恐怖。元首大人但凡是能聽一句“雙拳難敵四手”的勸，第三帝國或許又是另一種結局。當然曆史沒有假設。
“下面是一些寬軌車廂的設計圖紙。”女記者确實很用心在收集資料：“電影院車廂有196個座位，5米高的銀幕，二層兩側還有豪華包廂。普通座位車廂有可容納192個座位，并帶有閱覽室，咖啡廳，酒吧，會議室，行李廂和12個洗手間（下層有8個，上層有4個），上層露天甲闆長廊。每節有480個鋪位的旅遊車廂，帶有就餐區，自助餐廳，18個洗手間。浴室車廂，下層是美發廳的沙發，4個浴池，20個淋浴間，2個等候室，2個洗衣房，4個洗手間，上層吸煙區和非吸煙區，廚房，糕點制作間，餐具室，3個洗手間，和若幹服務人員寝室。這些最初的設計方案被優化成了一等、二等、三等「公民車廂」，最高級别的一等車廂共有24個隔間48個座位，配套的設施有酒吧、圖書閱覽室還有吸煙室、盥洗室；二等車廂配備有2個行李艙和12個衛生間，共有座位144個；三等車廂共有460個座位，除了衛生間之外還備有2個服務員室。這部超級列車上，還有專門供給德國高層乘坐的「特等車廂」。”
“所以我們的SA3快速專列呢？”戰地女郎丹妮爾笑問。
“我叫她‘「傑出女士（ILLUSTRIOUS LADY）号」’”說着，女記者拿出了最後一卷藍圖：“簡稱‘傑士号’。”