“我同意。大家别忘了，我們的目的地是1947年的中國甯夏。”女遊擊隊艾琳的目标一直都很明确。
女軍醫卡羅爾·貝克也點頭道：“等聯系上安娜，我們就要想辦法脫身。”
“安娜有消息嗎？”戰地女郎丹妮爾問的是英軍女秘書安娜·莫菲特中士。幾人抵達劇情時空後，就她還沒有聯系上。當然，這也是處于兩大陣營對抗的劇情時空的限制。
“沒有。”女記者麗莎想的更多：“不知出于什麽原因，我們的劇情仍在延續，而主人也沒有返回的消息。難道是劇情已經加速收束了嗎？”
“還有另外一種可能。因爲‘跨劇情融合’的關系，我們所處的劇情碎片時空的‘時間曲線’被拉長了。”不愧是72位時代女郎之一。戰地女郎丹妮爾一定是覺察到了什麽。
女管家艾伊曾說，時代姐妹經由「同位心靈力」共組的『同位靈腦』或許也能突破碎片時空的封鎖。或許這也是戰地女郎丹妮爾覺察到‘時間曲線’被拉長的原因。
碎片時空的“時間曲線（Time Curve）”，可以對應破碎之城的“曲線時間”來理解。也就是說，在同一個碎片日中，雖然與破碎日60∶1的間速（Differential Speed of Time）不變。但因爲時間曲線的拉長，戰地女郎丹妮爾和她的冒險小隊在這個碎片日中，度過了更多的時光。
從某種意義上話說，“時間曲線”類似于劇情加速收束。但需要注意的是，劇情線和時間線是截然不同的兩個維度的概念。
從劇情時空碎片的角度來看，關于“時間曲線”，可以類比“物體質量越大時間流速越慢”的物理現象。
因爲大規模相似相溶的“二戰劇情碎片時空”的“跨劇情融合”，讓戰地女郎丹妮爾等人所置身的這片時空碎片的“質量”也在不斷疊加（啧啧，所以大人您才是正正經經的科幻無限流啊）。
換句話說，隻要發生“跨劇情融合”，劇情碎片時空的“時間曲線”就會被自動拉長。
“原來是這樣。”畢竟除了新晉加入的女記者，在場的女戰士都經過完整《0326群星魔方基地人員入駐和返回流程》，很容易就理解了“時間曲線”。沒有了顧慮也就能更專注于眼前的劇情收割。
“我總覺得，劇情的走向已經發生了改變。”這是女記者敏銳的直覺。
“我也是這麽想。”作爲整個劇情最早的參演者，德意志女明星安妮莉絲·阿克曼笑道：“最初時，他們告訴我行動代号：莉莉·瑪蓮。”
“所以你覺得，‘莉莉·瑪蓮’就是針對‘肉餡計劃’的劇情衍生。”女記者立刻醒悟。
“對。”女明星輕輕點頭。
“那就先别介入。”戰地女郎丹妮爾果斷合上絕密文件，遞給女記者：“就讓劇情自行衍生。”
“好的，各位。”女記者也是一樣的看法。
“有SA3快速列車的消息了嗎？”确定繼續走“隐匿路線”後，戰地女郎丹妮爾問到了此次劇情冒險的重點。
“這是現在能找到了的全部。”一直在暗中進行資料收集的女記者，取出一卷設計藍圖。
“大家看，這種民用版超級高鐵的車頭。能一次牽引8節車廂，采用八軸雙層設計，尺寸驚人，每節車廂長42米，寬6米，高7米，整列火車長度超過500米，能容納2000-4000名乘客，運行時速200公裏，最高時速250公裏。同時，超級高鐵還配備了非常奢侈的設施，分爲頭等，二等和三等艙，車内有酒吧，餐廳，理發室和桑拿房，甚至還有一個可容納196人的劇院，這是即便以後世的眼光看起來也是罕見的奢華體驗。瞧，即使是普通車廂的卧鋪，也有巨大的觀景窗，真皮制作的上下鋪，不僅寬敞舒适還能提供換床服務。”
“有沒有軍用版。”戰地女郎丹妮爾笑道。
“有的。”女記者又打開一卷藍圖：“軍用版超級高鐵配備有20毫米高射炮，每節車廂可運載8輛重型坦克，5-6列火車就可以運送裝備一個裝甲師的坦克，經過特别改裝軍用版超級高鐵可以将重達1500噸的軍艦從波羅的海運到地中海和黑海。
機車和鐵軌的配套由最頂尖的公司負責，包括克虜伯、亨舍爾、萊茵金屬等軍工企業，車頭主要采用内燃機驅動，輸出功率民用版達到25000馬力，軍用版更是高達40000馬力。同時還在開發電力/柴油混動車頭。
爲了承載如此巨大的列車，就不能在現有的鐵軌上進行修改，而是要重新修建鐵軌，傳統枕木也無法承受如此巨大的重量，所以超級高鐵的枕木全部都由預制的混凝土制成。考慮到傳統木質枕木有一定的減震作用，使用混凝土的話還需要設計減震和彈性材料，這也讓鐵軌的建造極其複雜。”
“他們怎麽解決？”戰地女郎丹妮爾又問。
“超級高鐵的路基采用創新性的‘無砟軌道技術’，也就是使用混凝土、瀝青和混合材料，代替碎石鋪成的堅固路基。”
“這也太超前了。”臨來時做足了功課的戰地女郎丹妮爾記得好像這個概念直到1980年才被聯邦德國首次運用到鐵路建設上，之後陸續被世界各國鐵路系統采用。
“他們造出樣車了嗎？”女軍醫卡羅爾·貝克問道。
“民用版沒有，但軍用版已經完成。”女記者環視衆人：“可是最大的問題是無砟軌道。到現在他們隻鋪設了數公裏的實驗軌道。”
“因爲什麽？”德意志女明星安妮莉絲·阿克曼急忙追問。
“因爲太貴。”女記者說道：“超級高鐵項目造價極其昂貴，即便是建造超級高鐵歐洲段，預估的建造費用就高達120億帝國馬克，要知道虎式坦克的價格也不是30萬，也就是說僅是歐洲段的鐵路建設就能購買4萬輛虎式坦克（而在整個戰争期間，德國也不過生産了1300輛虎式坦克）。”
“那怎麽辦，這列SA3快速列車現在根本開不出制造工廠。即便二戰結束，無砟軌道也不見得能鋪設完畢。我們等不了這麽久。”女軍醫略顯慌亂的說道。
“這個嘛，大家别擔心。”戰地女郎丹妮爾似乎早有對策：“飯要一口一口的吃。穩步推進劇情，先搞到這列軍用版SA3快速列車再說。”
“好的。”對此，女記者已經有了初步的計劃。