就在一些商戶開始對同行們們之間的價格戰有所不滿的同時，在這股價格戰的風潮尚未席卷全國的同時，作爲中華帝國的開國皇帝，王思銳卻悄然莅臨運通公司視察，而這一消息，也在第二天的報紙上被報道了出來。
直到這個時候，民衆們才知道，原來最近一些商鋪價格便宜的真正原因，是因爲運輸成本降低了，而對于百姓來說，也是幾家歡喜幾家愁，歡喜的是以後他們購買商品的價格要降低了，在這個恨不能将一元錢掰開兩半花的年代，這無疑是個絕對的好消息。
而惆怅的則是那些從事運輸行業的農民們，這些力夫大多都是在農閑的時候，用家裏的牲畜出來找活做，多少也能彌補一些家用，但是随着汽車運輸行業的興起，雖然目前來說對于整個大環境影響并不大，但是在不久的将來，傳統的人力畜力運輸模式将被徹底的淘汰出局。
但是到目前爲止，那些依舊從事這一行業的老百姓們，卻并沒有看到汽車運輸将會爲他們所帶來的沖擊，這就像後世電商崛起之前，根本就沒有人覺得電商能夠對實體商業産生威脅的可能性。
當然，無論外界對于這件事情的争議聲到底有多大，但是運通公司作爲第一個吃螃蟹的人，而且還是敢于将全部身家一口氣砸進去的人，卻是最終的得利者，加上皇帝親自視察運通公司，所以，接下來隻要運通公司自己不發生什麽原則性的問題，基本上可以保證他們能夠一步步的做大，做強。
在運通公司視察的時候，王思銳對于運輸公司的運營方面提出了幾個意見，不過這個主要是根據後世的一些物流公司的運作模式來提出的意見，是否與現代的運輸公司通用，這個還有待商榷。
王思銳在運通視察了半個小時的時間，然後便驅車返回了皇宮，但是整個運通公司卻陷入了一整天的‘混亂’，對于皇帝親自來視察，顯然不是一兩天就能夠讓他們平靜下來的，而原本計劃當天開會的運通股東們，也不得不将會議推遲到了第二天上午。
回到皇宮之後，王思銳接受了帝國日報的記者專訪，帝國日報是官方媒體，也是國内目前唯一的官方媒體，覆蓋範圍高居全國之最，如果以縣城爲核算基礎的話，那麽帝國日報的覆蓋範圍是百分之八十以上，除了西北新疆方向，西南西藏方向暫時無法覆蓋以外，其他的地區全部都能夠見到帝國日報，不過時效性卻要差很多，而最遠的地區，基本上隻能收到半個月前的報紙。
但好在帝國日報并不是日刊，而是周刊，所以偏遠地區收到的報紙，其實也就是之前的倒數第二刊而已，影響并不算太大。
“陛下，請問是什麽原因讓您決定視察運通公司這個新興行業，新興公司的呢？”帝國日報中京部總編尹志陸輕車熟路的問道，這已經不是他第一次爲皇帝做專訪了，事實上皇帝的每一次專訪，都由中京部的總編親自負責，而這是尹志陸上任以來對皇帝進行的第二次專訪，規矩什麽的他都懂，所以基本上不會出現任何的差錯。
而這個規矩，其實也有很多，比如一些敏感問題是不能提問的，除非皇帝自己親自開口講述，如果你提問的一些非敏感性問題皇帝不願意回答，那麽就要跳過這個問題，然後在新聞稿上将這個問題給抹去。完成采訪之後，在寫出新聞稿之前，要将稿子拿到相關部門進行審核，如果通過，則可以發表，如果不通過，則繼續修改。
當然，這隻是針對皇帝的專訪以及皇族新聞才是這樣定義的，其他的除了皇族以外，媒體可以不經任何部門審核直接對外發表，但必須要确保新聞的真實性，如果發現是虛假信息，那麽相關部門也将會介入調查。
所以，各地區的宣傳部門也特意開設了舉報中心，舉報者需要出具新聞的疑點證據，否則便不予接受。
“視察運通公司是朕在聽說了近期民間一些商家大打價格戰之後才臨時起意的，但其實又并不意外，在決定開放汽車行業的時候，朕就已經做好了準備，但是讓朕意外的是，沒想到會這麽快的就有人做出了成績。”王思銳點了點頭，爲了刺激運輸業快速發展，這時候他也不惜多說一些話來鼓勵市場。
“開放汽車行業大約是一個半月前出台的相關文件，如果抛去運通公司運營的這半個月，前期準備的半個月，那也就是說，他們在文件出台後不到半個月的時間内就決定并且做出了實際的動作要投身這一行業，而目前運通公司的業績也讓人驚訝，短短半個月内，便得到了大約五萬元的純利潤，如果有更多的商家想要投身運輸行業，那麽帝國是否有足夠的能力來接納這些投資者？”尹志陸繼續問道，他知道皇帝想要達到什麽樣的效果，所以問問題的時候也是做足了準備。
第一個問題是表示了皇帝很看好這一行業，第二個問題則是點出了運輸行業的高利潤，但是利潤并不是他想要表達的問題，而是隐藏在高利潤背後的一些東西。
“汽車運輸行業屬于重資産行業，他的盈利能力很高，但是運營成本也非常的高，不能夠隻去看他的利潤，而忽視他的風險，朕了解過運通公司的一些情況，也知道他成功的關鍵。任何一個行業，想要賺大錢，就必須要先做大才行，但是又不能盲目的去做，必須要考慮清楚自身的實際情況才行。
運通公司則是很巧妙的利用了這一點，并且成功的分攤了風險，他有五位股東，而這五位股東所擁有的獨資公司的盈利能力也很不錯，雖然目前來說他們暫時拿不出更多的錢去做這件事情，但是也沒有爲了這件事情而抛棄自己的老本行。他們雇傭了一些專業的人士來負責公司的運作，同時又最大限度的利用了手中現有的資源去爲本身的企業服務，朕也了解過他們這五家公司近半個月的盈利情況，比半個月前盈利增長百分之二十，比曆史半月最高盈利增長百分之八，但是這僅僅隻是半個月的成果，如果他們全部采用卡車運輸這種便捷，快速的運輸方式的話，那麽盈利能力可能會繼續提升不少。
回到先前的問題，運通公司屬于重資産公司，雖然目前公司已經展現出了他極強的盈利能力，但是總體上卻依舊保持着較爲嚴重的負債率。目前他們大約負債兩百多萬，那麽即便按照日後每月能夠擁有純利潤十萬，二十萬，那麽他們也需要差不多一年，甚至更久的時間才能夠擺脫負債這一問題。
但是以運通公司目前的規模，想要賺大錢還是不太可能的，因爲他的規模實在是太小了，尚無法滿足河南一省所需，如果想要發展，那麽他們将需要投入更多的資金來置辦車隊，但是這樣的話，一年後剛剛還完債務的他們，将再次背負巨額的債務，否則公司将有可能陷入發展瓶頸，甚至是被其他有實力的對手搶走市場份額，從而開始衰落。
而相比較于其他行業，他們的負債率沒有這麽高，即便是普遍被認爲是重資産的工廠，實際上他的盈利能力也要比運輸業更強一些，但還是那句話，任何一個行業，隻要肯靜下心來，沉下去去做，那麽都是可以賺大錢的。”
“陛下，按照您所說的，那麽我是不是可以理解爲，重資産并不代表着賠錢，隻不過是将手中的現金轉化爲了資産，隻要做的好，資産和盈利隻會越來越多，如果做的不好，那麽它反而會成爲一種累贅？”尹志陸問道。
“沒錯，就是這個意思。”王思銳點了點頭，肯定了尹志陸的解釋，他的目的也就是讓那些對這個行業并不了解，隻是想插進來老錢的人給趕出去，免得到時候出現大規模的投資虧損。
“陛下，據我拿到的資料顯示，運通公司内有一位車隊運營負責人劉大力是從皇家陸軍負傷而退役的一名軍官，這是不是意味着，未來國家将會鼓勵更多從軍中退役的将士到一些行業中去工作？”
“劉大力的情況比較特殊，不能一概而論，首先，劉大力這個屬于專業對口，他在軍隊就是搞後勤辎重的，所以對這方面也很有經驗，很有心得，回到社會之後，能夠憑借着在軍隊中的積累走到今天這一步，的确值得欣慰。但是軍隊并不僅僅隻是有後勤，他還有更多的兵種，而相比較于後勤，戰鬥部隊的将士因傷退役的人會更多，但是他們在軍中學習的就是殺敵的本領，回到地方以後很多事情他們都做不了。這就好比你這個總編，在這個位置上你做的很好，但是如果把你安排到鋼鐵廠去負責生産呢？你肯定搞不好，這個也是一樣的道理。
而對于這些因傷退役的将士，朕鼓勵他們自主奮鬥，但是也要量力而行，絕不能因爲某些原因，或者爲了一腔熱血而拒絕國家的安置，帝國會根據他們自身的情況來做出具體的安排，但如果不出意外的話，大多數人都會被安排到基層，參與到教育事業當中。
我們的軍人的文化程度，可以說在全世界都是頂尖水平的，或許他們講不出什麽知乎所以，但是教孩子們識字還是沒問題的，這樣也會解放更多的教師，讓他們能夠專心的去做後期的教育。”
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