比如重工業的典型，鋼鐵和汽車業，鋼鐵技術前期主要是以德國和美國技術爲基礎，而且也不是當時最先進的技術，但是中華帝國的工人們和技術員們，卻在吃透了現有設備的技術之後，然後又研究了以前的機器設備，通過兩者對比，然後對新的設備進行了改造。
而中華帝國又在這方面比較舍得，幾乎每一座鋼鐵廠内，都有一套設備是用于研究實驗用的，平日裏工人和技術員隻要有什麽突發奇想，都可以在那台設備上進行操作實驗，如果證明是實驗失敗的，單獨被指派負責那台機器設備的技術員則會根據施工圖進行複原操作，也可以确保那台設備是正常的。
而鋼鐵設備又有什麽好革新的？無非就是讓受熱更加均勻，速度更快，質量更好而已，但是通過在鋼水中添加一定比例的稀有金屬，卻能夠使鋼鐵的質量更加好，雖然還沒有造出真正的合金材料，但是不可否認的是，中華帝國的鋼鐵企業在技術方面已經不落後其他列強多少。
而汽車工業更是被發展到了極緻，福特e型車被公認爲是在美國研究出來的，但實際上是在中華帝國的北平研究出來的，而爲了不給自己找麻煩，位于北平的工廠對外宣稱的一直都是福特汽車的中國分公司，是屬于美資公司。
而中華牌小轎車，其實也就是套用了福特e型車的技術，隻不過在外觀和内飾方面做出了輕微的改動，以防止招惹到美國那邊的注意力，從而讓人察覺出福特汽車其實是王思銳的企業。
勞動型卡車，是根據軍用勇士牌卡車改造過來的，弱化了底盤硬度，相應的減小了發動機的扭矩，輸出動力等等，其他的無論是外形還是别的，基本上跟勇士牌軍用卡車一模一樣，勞動型卡車的利潤之所以能夠達到四千元，也正是因爲這個原因，而勇士牌軍用卡車的造價就達到了五千四百元。
當然了，這并不意味着勞動型卡車就是垃圾，相反，勞動型卡車的性能一點也不差，在路面凹凸不平的土路上，能夠保證以二十五公裏每小時的時速行駛，如果是平整的土路上，則可以保證以四十公裏每小時的時速行駛，而最新的水泥公路，則可以達到六十公裏每小時，而這些都是滿載貨物的情況下。
底盤減弱，隻是意味着它無法超載運行，無法在道路情況複雜的地方行駛，而這種卡車放在國内的路況，基本上是夠用的。
而勇士牌卡車雖然是按照十噸的設計重量去做的，但實際上即便裝了二十噸的貨物，也依舊能夠正常的行駛，且車輛不會出現任何的問題，動力也不會減小，并且可以保證在沒有道路的地方正常通行。
說白了，軍用卡車就是要适應各種越野環境的，而民用的則不需要這個，所以兩者的設計根本不同。
除了卡車和小汽車以外，還有以卡車車頭爲主，配備了輕型拖車的坦克牽引車，拖拉機，正在研究的三輪摩托車，挎鬥摩托車等等。
另外還有野豬坦克，屠夫坦克，以及正在研制的3号坦克，以及以屠夫坦克底盤爲核心，正在研究的100毫米自行火炮，以輕型裝甲車爲樣闆，考量了野豬坦克和屠夫坦克以及卡車的設計理念最新研制的多功能步兵裝甲車。
這些無論是已經服役的，還是正躺在實驗室裏等着被研究出來的裝備，在世界上也僅僅隻有中華帝國一個國家擁有，其他國家甚至都還沒有意識到這些裝備的真正作用。就好比野豬坦克，當三個師的野豬坦克開上戰場的時候，俄國人瞬間就被打懵了，整個防線根本就沒有形成有效的阻擊，短短數天的功夫，連退數百公裏，在裝甲師上戰場之前，誰又能想到這種結果？
軍工産業絕對是中華帝國最強大的産業，甚至整個世界都無法跟他們相比，而在中華帝國境内，更是有不少的間諜在活躍着，但是遺憾的是，中國實在是太大了，那些科研人員有深居簡出，四周全部都是部隊，而不僅僅隻是科研所附近是軍事禁區，很多軍隊附近都被劃歸爲軍事禁區，這讓間諜們根本無法靠近觀察。所以，到目前爲止，各國間諜也還沒有搞清楚，中華帝國的科研所到底在哪裏？
孫浩晟等人滿是期待的登上了西去的火車，與他同行的，還有兩百多人，孫浩晟就是老孫，與其他幾位老闆合夥貸款開了一家運輸公司，一口氣向廠家訂了一百台卡車，然後政府就告訴他，讓他立即招至少兩百個機靈點，眼神好一些的年輕人，說是廠家已經接下了訂單，并且根據他們的訂單用途，決定對他們進行有償駕駛培訓，培訓期爲半個月，每人費用爲五元，管吃住。
雖然又要花錢，這讓孫浩晟有些着急，但是卻又很無奈，駕駛員除了廠家能培訓以外，估計也就軍隊能培訓了，這錢如果不花的話，就是把車弄回來，他們也開不走。
再說了，人家廠家也說了，火車緊張，根本沒有多餘的火車給他們運輸，所以，他們要自己去工廠提車，好在工廠并不遠，就在一百多公裏以外的洛陽，而且中京至洛陽的國道也已經修成通車了，如果趕的緊一些的話，天亮出發，天黑就能回來。
而客戶有其他四人去拉，孫浩晟也早就設置好了定點，并且在沿途各地租用了一個倉庫，又按照之前商量好的，分别往各地派了一些掌櫃的負責，現在隻要是車子弄回來了，立馬就可以開工。
至于賠錢，呵呵，這個他還真沒考慮過，不說别的，就他們幾人，就能讓至少二十台車日夜不停的運轉起來，再加上本來的生意，還銀行的貸款還是很沒有壓力的。
火車吭哧吭哧的開了将近三個小時才到站，不過因爲他們乘坐的不是專用客車，所以這一路上很讓人難受。這年頭專用客車并不多，往西去的一天隻有兩趟，而且人滿爲患，根本就買不着車票，所以很多人都是選擇在站外等候，然後直接扒上貨運火車算了，還省了一張票錢。
因爲有政府方面的幫忙，所以他們一行二百多人買到了貨車的車票，就是那種單獨加裝了兩節貨運車廂，人直接鑽進去就行了，雖然不太舒服，但是有車坐就不錯了，還要什麽舒服？
工廠方面早就接到了通知，所以孫浩晟一行剛一下火車，便見到了前來迎接他們的工廠工作人員，而車站外站了整整十台軍綠色的卡車，光是看着就很讓人羨慕。
“啧啧！程經理，我們買的就是這種車嗎？”孫浩晟走到一台卡車面前，興奮的到處摸着，是不是的敲兩下，聽着鋼鐵的回音，久久的未能壓制下心中的震驚之意。
“孫老闆，這可不是您訂的車，這是勇士牌軍用卡車，動力比您定制的卡車更大，更耐操，而且還是防彈的。”程經理敲着車欄闆和駕駛室車艙說道，轉而回頭笑着繼續說道：“不過您訂的車外觀上跟這個是一樣的。”
“啥？這車還防彈？那得多少錢啊？”孫浩晟驚訝的問道，他還以爲他定制的卡車跟軍用卡車是一樣的呢，感情還不一樣，不過即使如此也夠他興奮的了，那可是卡車啊，整整一百台，光是這牛皮都夠他吹上半輩子了……
“呵呵，造價是賣給你們的兩倍，它可以抵抗我們制式裝備92口徑的步槍子彈，能夠少量的抵抗機槍子彈，同時還能夠一定程度的抵抗炮彈破片，畢竟要在戰場上使用，可不像咱們後方這麽安全。”程經理吹噓道。
關于開放卡車購買，那麽肯定會有人關心軍用卡車的價格問題，與其瞞着被人亂猜，還不如直接公布出去一個數字，雖然這個數字高了很多，但是起碼也能止住外界的猜測，同時還能讓買車的人并不覺得他們買虧了。
不過要是讓他們知道一台卡車的利潤就有四千塊，也不知道這幫人會怎麽想？
孫浩晟被邀請到了駕駛艙，并且坐在了副駕駛的位置，軟乎乎的座椅，雖然沒有馬車寬敞，但是坐在這裏面卻有種異常的感覺，光是看着外面人羨慕的眼神，就讓人覺得很爽，這他娘的也不比開着一台坦克差多少。
随着一陣陣的轟鳴聲，十台卡車緩緩的啓動了起來，不過因爲人多，所以速度并不快，而剛出了城區，到了人煙偏少的郊區，十台卡車便飙了起來，在駕駛員靈活的操縱下，雖然把車上的衆人吓的半死，但最終還是安全的抵達了廠區，其實就是外圍廠區，負責接待用的。
而看着停車場内停着的一排排卡車，一衆人等徹底的被震驚了，起碼得有上千輛之多……(未完待續。)手機用戶請浏覽閱讀，更優質的閱讀體驗。