不過還真别說，英國人其實還是很天真的，竟然會邀請中華帝國派出遠征軍駐兵巴爾幹半島，不得不承認，這一提議的确打動了王思銳，但是，這絕不是中國出兵巴爾幹半島的理由。而且王思銳也絕對不會貿然的派兵到歐洲去。
隻是，英國人到底打的什麽算盤？關于這個問題，還是要捋清楚的。
作爲世界老大，英國人有着他們的驕傲，也有着他們的辦事風格，任何一件事情，絕對不會是沒有任何目的的，而且王思銳也絕對不相信英國會沒有辦法去制止巴爾幹半島，而決定要将中華帝國給算計進去。
“出兵巴爾幹半島對于我們來說，沒有任何的利益，反而會将我們拖入他們的節奏當中。”楊士琦在一旁暗暗的分析道，關于英國人的具體打算，楊士琦并不知道，但是他卻可以根據自身的利益去分析這件事情值不值得他們去做，但是很顯然，楊士琦分析的結果是根本不值得他們這麽去做，而且原因也有很多，甚至可以說是百害而無一利。
“哦？說說看！”王思銳點了點頭道。
“其一，無論是陸軍還是海軍，都無法直接對駐紮在巴爾幹半島的駐軍提供支援，我們甚至無法保證他們的補給，可以說，一旦派兵進駐巴爾幹半島，這支駐軍将會成爲一支孤軍。而且會占據我們大量的軍費，一旦英國人卡死運河，後果不堪設想。
其二，進入歐洲，其實我們已經做到了，而且在俄國，我們所受到的阻力将更小，得到支援的力度也将更大，完全沒有必要去巴爾幹半島趟那潭渾水。
其三，英國人居心叵測，一旦我們接受英國人的邀請，派出遠征軍進駐巴爾幹半島，那麽德國方面會怎麽想？奧匈帝國和奧斯曼帝國會怎麽想？雖然我國并沒有簽署同盟協議，但是也沒有必要成爲協約國的一杆槍，這麽做，隻會讓我們與同盟國之間産生巨大的裂痕，而最後，除非是我們不參加戰争，或者以一國之力對抗全世界，否則的話，就隻能加入以英國爲首的協約國。
但是加入協約國的話，我們還有何利可圖？這世界上可占據的殖民地，英國人占走了一大半，法國人也占據了不少，美國人是後來居上，一旦加入協約國，到時候我們就隻能去搶同盟國的殖民地，可是在亞洲，同盟國有殖民地嗎？
加入了協約國，我們有的隻是履行盟友的義務，從而獲得那微薄的利益，但是最終我們想要進入歐洲大陸，可能性其實也并不大，那麽，我們爲什麽要加入協約國？去遵守那狗屁的限制我們發展的協約呢？
當然了，如果非要加入協約國的話也不是不可以，前提是英國人必須要出讓一部分殖民地給我們，否則，憑什麽讓我們去爲了他們跟同盟國拼個你死我活？況且，短期内我國的戰略重心也不在歐洲，完全沒必要搭理他們，找個機會直接挑起歐洲的戰争就行了。”楊士琦說出了三點理由。每一個理由聽起來都是那麽的無可挑剔。
“不錯，英國人的确沒安什麽好心，他們這麽做的原因無非就是想将我們拉到他們這一方，但是很顯然，老大這個位置做的時間久了，總以爲自己一揮手，其他人就會跟着他一起走，卻渾然沒有意識到，他隻給了别人義務，卻沒有給人利益。”王士珍也很認可楊士琦的理由。
中華帝國未來的戰略是已經制定好了的，而且所有人也都在朝着這個目标努力着，完全沒有必要去因爲英國人的原因而打亂自己的計劃。
歐洲的戰局最終會怎樣，王思銳一點也不關心，隻要他們打的你死我活就行了，然後看誰快不行了，趕緊上去奶一口，讓他們繼續打，從而可以讓中華帝國從中得利。
但那個隻是長久的戰略，近期的戰略則是将重心放在了亞洲，一個國家的能耐有多大？稱霸全球？好像是可以，但是自己的大本營一定要打好基礎，亞洲就是中華帝國的大本營，隻有在将亞洲整合成一塊拳頭之後，才能夠去操心其他的地區。
“英國人之所以這麽積極，我估計是他們對我們這次籌集的戰争債券有什麽想法。”楊士琦忽然想到一種可能，雖然還不确定，但也還是說了出來。
邀請中華帝國駐軍巴爾幹半島，這樣的确會消耗掉大量的資金和資源，但是卻遠遠無法消耗掉整個三十億，那麽如果再支援一下俄國，西藏勢力和日本呢？如果這些地方同時對中華帝國發難，那麽中華帝國隻能全力的去應付。
俄國雖然敗的很慘，但是俄國人的元氣還在，這次的勝利，主要是借助了俄國人自身準備不足，指揮失誤，加上自身的裝備優良等方面，而俄國人還沒有進行戰争動員，其實他們也沒機會進行戰争動員，所以，未來防止俄國人反撲，也将是中華帝國的又一重任。
而這次的三十個億，其中十個億的預算是要給俄國方面的，這其中包括了一百萬的步兵，十個師的裝甲部隊，以及一個航空團。剩下的十個億則是留在國内進行擴軍備戰，同樣需要擴充一百萬的步兵，十個師的裝甲部隊，以及盡可能更多的航空部隊。
等于是用二十億的資金，讓皇家陸軍的總兵力達到五百五十萬，剩餘的十個億，其中一個億劃分給了海軍，五個億爲國内基礎建設，四個億爲教育建設。
也就是說，當這三十個億花光的時候，這些計劃也就全部完成了，屆時中華帝國将有能力發起一場規模更大的戰争，預計是一年的時間。
如果派兵到巴爾幹半島，那麽這些軍費該從哪裏抽出來？軍事方面肯定是不行的，那是國家的戰略決定，無論如何也不能改變，那麽唯一可以抽錢出來的，也隻有基建方面和教育方面。
當然了，籌集了三十個億，并不意味着手裏真的就隻有三十個億，今年印制的兩個億還沒有投入市場，加上手裏的餘錢，所以一共能夠動用的資金大約在三十三個億左右。
當然，王思銳手裏還有将近十五個億的美元，換算過來也是二十個億的帝國币，但是這筆錢除去已經被投資的資金以外，剩下的大約十個億資金已經被王思銳轉移到了巴西，這筆錢并不幹别的，就是在就是在南美地區瘋狂的買地，購買各種礦産等資源。
“那就拒絕英國人的邀請，然後按照我們的計劃繼續進行，等到兩條國道修成之後，立即開始修建其他的道路，這次咱們資金充足，暫時先修建省會與省會之間的道路。”王思銳直接決定道。
當下修路并不像後世那樣，所有的東西都需要出錢去買，國家沒有那麽多錢，但是這些路也必須要修，那麽怎麽辦呢？就用最簡單的方法，一切國有化或者合資，即修路所需要的材料，全部以國家或者合資的形式建廠投資，如果是國有工廠，則刨除一切的利潤，說白了也就是沒有利潤，由國家撥款購買設備，發放工人工資，工廠隻需要埋頭苦幹就行了，生産出來的産品直接拉走就是。
如果是合資，那就更簡單了，雙方共同出資，按照産量國家給予合資人一定的補償，工資由國家發放，等到工程完成之後，在按照正常的市場去運作。
但是這種模式隻存在于理論上，國家不傻，沒必要這個時候去給别人太多的利益，本身自己的錢就不多。
所以這種形式基本上隻會在後期出現，也就是工程完工之後，如果國家想自營也可以，不想自營的就轉讓出去讓私人經營。
而修路工人則是各地的百姓，他們負責出工，政府管飯，并且按照工時發放少量的工資，雖然比不上上班工作，也比不上打零工，但是現在沒有工作的人也還有不少，修路的活他們也是很情願幹的。
“對了，汽車的銷量怎麽樣了？”王思銳忽然想起了汽車，現如今能夠直接投入市場的，也隻有汽車，建築材料大多數都被用于修路，水泥在市面上根本就買不到，這個還需要一段時間才行。
“還算可以吧，小汽車一共預售八百九十一台，每台利潤四百元，共獲取利潤64萬元，卡車一共售出二百七十台，每台利潤四千元，共獲取利潤108萬元，預計汽車行業今年的利潤差不多會在一千萬左右。”王士珍開口彙總道，别問王士珍的信心是怎麽來的，因爲64萬的利潤隻是預售開始不到一個月的成果。
小汽車的銷量高，但是利潤低，再加上生産工藝的改進，使得生産成本不斷的降低。
而卡車的利潤高，主要原因是因爲卡車的生産已經具備了規模，當初造價高的時候，還隻是軍用，現在造價就跟小汽車一樣，人員有經驗了，熟練了，造價自然也就下降了，但是卡車卻沒打算做成廉價産品，甚至小汽車接下來也打算做中高端品牌，道路好了，百姓手裏有錢了，汽車的銷量自然會猛增，這是毫無疑問的。
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