通過密電的方式，亨利福特将這個月的銷售情況以及未來的計劃彙報給了王思銳。
e型車上市日，投入到市場當中的兩萬台汽車在短短半天的時間内便銷售一空，而福特汽車當天銷售的淨利潤也達到了836.76萬美元。
而後期福特又與美國政府達成了協議，美國政府爲福特公司開辟了單獨的物流通道，鐵路公司更是調集了數十輛列車，整日不停的運輸着這些汽車。
當然，還有更恐怖的，鐵路部門已經決定了要修建一條直達福特廠區的鐵路專線，這些汽車将會通過這條專線直接被運輸到目的地。
先期庫存剩餘的三萬台汽車，甚至在還沒有出廠的時候，就已經預訂出去了。
至此，福特工廠也開始三班倒，二十四小時不停的開工生産，硬生生的将三十萬台的年産量達到了五十萬台。
這就是流水線的好處，人可以休息，但是機器卻并不休息，可即便是如此，工廠接到的訂單也已經排到了半年以後，而且訂單的數量還在不停的增加。
美國國會通過了羅斯福的提議，以八百美元每台的價格，向福特工廠采購一萬台公務用車。
除此之外，美國公務人員還可以将自己購買汽車的計劃上報給政府，然後政府統一進行采購，福特工廠給出的售價是九百美元，這個等于是内部價了。
當然，稅收并沒有減少，如果是福特自己，那麽他一定會在這方面爲自己争取利益，但是王思銳卻讓他不要去管這麽多。仍舊按照全稅去繳稅。
而這麽做的好處就是，但凡是福特的産品，無論走到哪裏，統統一路綠燈，在産品的流通方面，福特工廠節約了大量的時間。
甚至稅務部門還會主動的站出來爲工廠解決一些麻煩。
除此之外，在這一個月裏，福特工廠的淨利潤爲，四千七百萬美元。
這個是除去了稅收，工廠建設等一系列費用之後的淨利潤。如果這些訂單被全部制造出來的話，那麽淨利潤将會達到數十億之多。
按照先期的協議，四千七百萬留下了百分之三十，也就是一千四百一十萬作爲工廠的展基金，餘下的329o萬美元則按照股權進行了分紅。
王思銳擁有百分之八十的股份，所以拿到了2632萬美元，福特則拿到了658萬美元。
王思銳的這筆分紅并沒有轉移回國，而是開始在美國進行了大範圍的投資。
亨利福特則也進行了一些投資，主要是有錢了，福特工廠又是個會下金蛋的老母雞，即便是全敗光了也無所謂，下個月的分紅并不比現在少。
至于工廠的資金，沒有在美國繼續擴充規模，在流水線全線開工之後，年産量将會達到二百萬台每年，至少幾年内是可以保證訂單不減的。
這筆錢被分别用在了歐洲以及中華帝國，在這裏開辦福特工廠的分廠。
隻不過隻有少數人才知道，位于中華帝國的這個工廠，才是真正的總廠，雖然短期内中華帝國的消費水平不可能會達到美國那樣，利潤也不會有美國那麽高。
但是相對應的，生産成本更低啊，如果換算成美元的話，平均一台車的成本還不足三百美元。
主要是人工費用很低，每個月十兩銀子的薪水，那就算是高薪了，而十兩銀子是多少美元？答案是，7.42美元，放在美國這就是一天半不到的工資。
所以，王思銳的計劃是用中華帝國的廉價勞動力去賺美國人的大錢。
至于剝削不剝削的，現在這個時間是完全不存在的問題，因爲國内的消費水平不高，十兩銀子夠普通人家生活一年了，而且還不用刻意的去節省。
如果按照每天五美元的工資去給的話，那麽中華帝國的工廠絕對是賠錢的貨。
爲此，福特分别爲美國和英國，德國，法國的造船廠去了新的訂單，福特公司要采購二十艘三萬噸以上的專用貨船用來運輸汽車。
這是爲了日後的長途運輸做準備的，而運輸船不是軍艦，即便是三萬噸的級别，按照設計，每艘貨船共分爲上下四層，可同時運輸三千輛汽車，一艘船的報價也才不過三百萬美元，這點錢他們雖然出不起，但架不住先付訂金，然後在分批支付啊。
以福特公司的吸金能力，還是足以應付這些款項的。
更重要的是，這些造船廠必須接受福特公司的監督，也就是說，福特公司會派人到船廠裏進行監督建造，并且提出相應的建議。
至于這些人，則全部都是王思銳派去偷學經驗的技術人員，有被收買的洋人，也有部分中華帝國的學生。
當然，雖然船是以福特公司的名義購買的，但是出資的卻是王思銳，所以，這二十艘船，王思銳有着全部的股份。
與此同時，北部那座神秘的軍營内，一輛樣式新穎的坦克，正冒着黑煙緩緩的停在了那裏。
在見到坦克停了下來之後，一群技術人員立即圍了上去。
臉色并不好看，顯然，這已經是不知道第多少次失敗了，而在坦克方面，他們更是投入了巨額的資金，如果說之前的一式裝甲車算是裝甲力量的話，那麽現在的這台坦克，那才是真正的裝甲部隊。
車長5.7米，高2.7米，寬3.3米，采用三十毫米裝甲，正面裝甲達到五十毫米，手動旋轉炮塔，配備了一門37毫米火炮，一挺o4式同軸機槍，這款機槍已經脫離了馬克沁機槍的傻大笨等特點，更加适合用于坦克。
配備了一台2oo馬力的柴油動機，以三十公裏的時，最大行程三百公裏，戰鬥全重11噸，配備四名乘員。
今天他們正在測試的是極限度下坦克可以行駛多遠，而這已經是他們不知道多少次的實驗了，前面的實驗無一例外的全部以失敗告終。
這一次的情況稍微好一些，但也好不到哪去，坦克隻是比以往跑的更遠了一些而已，但最終還是以趴窩結束了它的命運。
梁山河迅的打開了動機蓋，一股熱氣撲面而來，熏得人有些睜不開眼睛，而且皮膚上還有種灼熱的感覺，迫使梁山河不得不退後了幾步，等待會溫度下降之後在去仔細的檢查。
車内的四名乘員早就已經從坦克内鑽了出來，一個個的恨不能将自己的衣服脫光，呆在裏面實在是太熱了，哪怕現在才剛剛開春。
“動機的功率還是太小了，無法支撐坦克進行持續的極限度奔跑，這次極限度測試了多久？”梁山河剛才大緻的看了眼動機的狀況，如果不出意外的話，這台動機已經報廢了。
梁山河不知道對這台動機作出了多少次的改進，在美國技術人員的幫助下，這台動機才從最開始的幾十馬力一路飙升至二百馬力，但是這台動機似乎已經到了極限，根本無法繼續提升馬力了。
“以四十公裏以上的時行駛了三個小時，理論一百一十公裏左右。”一名學員看着記錄的數據，彙報道。
“通知另外一個車組，以三十公裏每小時的時行進半個小時，然後在以極限度行駛半個小時，來回交替測試。”梁山河立即下達了新的實驗命令。
還好，他們手裏有好幾台樣車，爲的就是在短時間内做更多的測試項目。
如果連他們這些研究人員都無法搞清楚坦克的具體數據，那麽到了部隊之後，他們又該怎麽注意呢？
很快，另外一台試驗車便從出點開始車，這段試驗場每圈爲三公裏，裏面的環境并不複雜，因爲隻有完成了這個測試，才能展開後面的測試。
然而，當天黑之後，坦克的燃油已經消耗一空，最終不得不停下來加油的時候，這台試驗車竟然還能夠繼續開動。
隻不過到了後期，極限度已經明顯的出現了降低，甚至低于三十五公裏每小時，而且坦克也開始出現了各種異樣。
“不對，按理說這台坦克不應該出現這樣的情況的。小蘇，這台試驗車一共跑了多遠？”看着坦克的異常，梁山河皺着眉頭問道。
“二号車一共參與測試二十三次，平均時三十公裏，總時二百小時，共行駛六千百公裏。”小蘇迅的将實驗數據進行統計總和。
“我知道了，這台動機的壽命到了。”梁山河想起了王思銳特意讓他注意的幾點，比如，一台新動機從開始行駛到出現明顯異常的時候，一共跑了多遠，用了多少時間。
這台車已經實驗了将近一個月的時間了，平均每天都要跑上近十個小時的時間。
雖然在梁山河的想法中，坦克是可以不用更換動機的，但王思銳卻告訴他，當動機出現異常的時候，就必須要進行更換。
而測試這個時間，就是爲了讓士兵們知道他們的坦克應該在什麽時候進行動機的更換。
現在這個結果出來了，2oo個小時，或者六千公裏。而過這個極限數據，坦克随時都有可能趴窩。
一号車趴窩的原因有很多，一時極限時間快到了，而是連續的用極限度行駛，兩者湊在了一起，所以才直接趴窩的。
想到這裏，梁山河已經有了新的想法，他要用一台新的動機在測試一次，而另外一台車則直接測試後面的環節。(未完待續。)