擔心錯過失事現場，幾支手電筒光柱四下掃射。飛機殘骸可能早已融入周邊環境，好在還有個渾然天成在裏面。人爲迹象不屬于自然形成，隻需稍加留意就能找出其中的分别。
茂密的枝葉幾乎占據整片森林，到處都是爲争奪陽光而變得扭曲的枝枝蔓蔓。尋找過程中發現幾處十分奇怪的外觀，随後确認都不是被植被包裹起來的飛機殘骸。
作爲二戰時期廣泛使用的雙發或四發運輸機，其尺寸比例絕對夠大。奈何迫降過程會被摔得七零八落，也就失去原有的尺寸大小。随後在地面上确認出一個發動機，便知距離機身不遠矣。
按照彭有道當時的表現，可知機腹部分應該保持完好。如果運輸機在摔落過程中已經粉身碎骨，内部裝載的大量軍用設備也不會保存太久。算了！推斷這些有什麽用！？找到了，一看便知！
當周圍光線逐漸變得模糊，數道光柱愈加明亮起來。尋找工作還在繼續，隻是行進速度正在加快。就在周圍徹底陷入黑暗的一線之間，一道銀色金屬的反射光出現。
被枝幹藤蔓以及苔藓包裹的機身幾乎看不出外觀，但大體形狀還是有的。結合周圍環境尋找發現，整個機身橫擔在三根巨大的枝桠上。目測長度超過二十米，機身保存還算完好。擦去機身部位上的泥灰，露出一個五角星的航空軍徽。
當飛機受到強磁場幹擾時，上面的電子設備就會失效。手工操縱方向舵，此時就顯得尤爲重要。三十米長的機身沒有直接斷裂，與飛行員的架勢操控分不開，同時也彰顯出飛行員的大無畏犧牲精神。畢竟，在飛機失控時可以有兩種選擇。一是直接放棄飛機，跳傘；二是繼續控制飛機迫降，以保護機艙内的重要物資。
就在衆人找到機艙入口之時，大雨不期而至。四個人相互幫忙，陸續鑽進狹窄的艙門。機艙内整齊碼放着成堆的箱子，隻是當年固定用的繩索大都已經腐爛。這顯然是一架沒有完成運輸任務的飛機，無奈在此折戟沉沙。
爲了支撐住這個數噸重的大家夥，承載它的植物們沒有選擇放棄。加班加點固定，從前後左右緊緊地束縛住機身。以目前的固定情況分析，根本不用擔心掉下去。雖然不時會傳來吱吱咯咯的響聲，依然穩如泰山。
雷光閃電，風雨交加。看來，今夜将會十分漫長。有風不斷從機尾方向湧來，檢查發現機身後部存在一個很大的破潰面。上翻的撕裂口如同一張巨大的鲨魚嘴，隻是外面早已挂滿藤蔓。
内部搬動過的痕迹不少，肯定是彭有道那個村子的村民幹的。檢查發現，拿走的僅是一些日常用品和戰備口糧。至于成箱的武器彈藥，大都保存完好。相對封閉的環境及其十分有效的封存措施，保證在水氣充盈的森林裏暫時不會受到侵蝕。
長方形箱子外面全都标注有繁體字，說明内部裝有什麽物資。幸虧裏面少了爆炸物，否則就不是今天看到的狀況。不論那個村民摸出顆手雷或者試着敲打炮彈，天知道随後會炸成什麽樣。
一隻散落在甲闆上長方形木盒裏面，并排擺放着全新的制式步槍。路過的候擁軍順手抄起一支檢查，發現各部件完整有效。隻需擦掉黃油，壓入子彈就能擊發。按照同規格箱子碼放的數量，裝備一個連隊綽綽有餘。
郭凱旋随身攜帶的炸藥都留在爆炸陷阱，所以隻對大殺器感興趣。找了半天沒找到，隻好又撬開幾支箱子碰運氣。随後都沒有新發現，隻得作罷。
運輸機所處高度挺有意思，高一點，會被當地的飛禽占領。低一點，又會被爬蟲們當成安全窩。處在不高不低的位置，陽光照不到，水氣侵不到，屬于典型的高不成低不就。正是這個原因，被飛禽走獸們直接忽略掉。而這個高度，恐怕隻有路過的人類才會考慮。
臨時營地正在搭建，去前面檢查駕駛艙的候擁軍回來了。隻找到飛行員的遺體，人還在座椅上保持駕駛姿勢。死亡原因是在迫降過程中被一根樹枝穿胸而過，這也是飛行員再也無法離開飛機的原因。
機艙内沒再另外發現遺體，應該有跳傘逃生人員。隻是當時的搜救工作面臨重重困難，導緻自身難保的傘降人員都沒有回來找這架失事飛機。候擁軍說完，将兩枚帶有金屬鏈的鋁制身份牌交到李澤的手裏。
按照相關規定，如果無法将戰友遺體帶走，就要取走兩枚身份牌的其中一枚作爲他的死亡證明。留下一枚，是爲以後便于确認身份用的。既然候擁軍手裏有兩枚身份牌，足以證明機組人員都沒找到這架飛機。
“教授！你打算怎麽處置！？”候擁軍見李澤摘下其中一枚身份牌，問了一句。
李澤低頭看看手裏的兩枚身份牌，答道：“不管怎麽說，隻要是當年和我們一起抗擊過侵略者，他就是英雄！”
李澤說完，又詳細詢問飛行員的遺體現在是個什麽情況。如果能用偕行袋帶走，最好。實在不行的話，再把其中一枚身份牌留下。
候擁軍點點頭，認真解釋道：“我剛才已經查看過遺體的固定情況，咱們不應該亂動。如果解除座椅上的安全扣和那根粗樹枝，整個人就會徹底散架。而保持的姿勢，真的！真的值得我們尊重！”
這話完全可以理解，相信飛行員本人也不希望有人擅自改變他生命中最後的駕機動作。除非是他的同胞前來收容，另當别論。而我方不去擅動遺體，也是出于對這位勇敢者的尊敬。正如李澤所說，當年打鬼子的，都是英雄！