不過換一個角度，想到“體能好”并不代表“不會感染”，他還是聽從了探員們的話。
想一想也是，微生物和人體免疫系統之間的戰鬥，可不是塊頭大、體能好就一定不會中招，如果感冒發燒的話，少說也有幾天不能升空殺敵。
對維克托*雷澤諾夫來說，眼下遠東戰火正酣，幾天出出動，等于就是少了十幾個、幾十個擊墜戰果，個人的成績他可以不在乎，然而整個遠東戰局的影響卻是龍雲必須考慮的，這樣想的話，感冒的确是要不得！
所以現在呢，他才會戴着一具挺奇怪的呼吸器，坐在iapo的辦公室裏和謝爾蓋*柯内舍夫交談。
早在前一天晚上，決定拜訪柯内舍夫這位t-10s項目總設計師時，龍雲就打好了草稿，他知道如今前線戰事吃緊，iapo、乃至整個蘇霍伊局肯定都忙的不可開交，至于技術上的瑣事，本來并不需要找柯内舍夫本人溝通，然而另一方面，中将同志在伊爾庫茨克的行程又需要絕對保密，所以也隻能請設計師同志來給自己答疑解惑。
一大清早來到辦公室，龍雲先是開門見山的說明來意，他來了以後才知道一件事，su-27戰鬥機的艦載型——su-27k，也就是現實世界裏命名爲su-33的子型号，生産方并不是iapo、或者knaapo，而是在napo、即新西伯利亞航空工業聯合體。不過伊爾庫茨克這邊也有一些技術資料。柯内舍夫就請該項目的協調負責人謝苗*西多洛夫來爲将軍同志來講解。自己則還是與維克托一起讨論su-27m2戰機的情況。
大戰時期，規模龐大的蘇霍伊設計局，下轄的幾個生産單位也是各有分工。
在這其中，iapo主要負責su-27單/雙座型戰鬥機、su-24戰鬥轟炸機，knaapo則全力生産su-27單座型與su-17前線攻擊機，此外，napo除生産su-24以外，還負責su-27k、su-27ib等“非主流”機型的研發制造。su-25系列強擊機的生産，則由航空工業部統一分配到米格系的tapo、第比利斯航空工業聯合體去進行。
“将軍同志，我看過了最近傳送過來的m2型——咳，m2型戰機的使用與維護報告，恩，情況正如您所總結的那樣：該型大改款機，基本上實現了項目組的預期目标，恩，應該說在您手上，的确是一柄很稱手的利劍！
——阿嚏！”
“呵呵。您過獎了！”
面對時有咳嗽、噴嚏連連的柯内舍夫，戴着呼吸器的龍雲挺别扭的笑了一笑。“話說回來，柯内舍夫同志，我建議您也休息幾天、把感冒養好了再忙工作不遲。哦，說到m2型機，雖然是從項目原型機改裝過來，這些天的作戰行動中也沒出一些什麽大的故障，可以說總體設計是很成熟的，現在因爲大戰關系而無法量産，也的确有一點可惜。”
“唔、是的，可不是嘛！
不過，米哈伊爾他說得也有道理，‘一切爲了勝利！’，這也是我們的追求。”
身爲蘇霍伊設計局t-10s項目的總設計師，對自己帶領的團隊充滿自豪，謝爾蓋*柯内舍夫十分欣賞設計人員群策群力搞出來的su-27m2，這樣一款大概可稱爲“su-27決定版”的大改款機型，雖然沒法投入批生産，卻将會随着維克托*雷澤諾夫的名字一起威震四方，而不會像曆史上數不清的驗證機、實驗項目那樣，隻能放在各設計局的檔案室裏不爲人知，默默凋零沉寂無聲。
說話間，坐在撕扯紙巾、手忙腳亂的柯内舍夫對面，表揚過su-27m2的不俗性能，龍雲就順便提到一點事，算是美中不足的小瑕疵：
“飛機本身挺好，各個子系統的可靠性也很高，不過、柯内舍夫同志，m2型機，哦、就是我部接收的這兩架，配用的al-31f-m2引擎還有點小毛病：作戰時，在進行劇烈機動的情況下，有時候會發生喘振，貴局派駐我部的幾名工程師也檢查過，認爲不是fadec的問題，這個，最好還是盡快向廠家反映一下。”
“恩恩，說到這個，
——阿嚏！我明白，這的确是個大問題。”
對維克托*雷澤諾夫反映的情況，柯内舍夫之前就高度重視，不過在航空工業條塊分割比較明顯的蘇聯，發動機的問題要從廠家上報給設計局，然後轉給“土星”科研生産聯合體，再由聯合體中的“留裏卡”設計局去分析解決。
這種流程，對一款成熟的量産型發動機來說不是問題，不過al-31f-m2這種小批試産的貨色則另當别論，柯内舍夫一時間也沒什麽辦法，之前su-27m2匆匆交付到維克托*雷澤諾夫中将手上，相關的飛行測試都是使用矢量推力引擎進行，并未出現過類似問題，而沒裝矢量噴管的m2引擎，推力調整的更大一些，難道是核心機的燃燒過程受到了幹擾，導緻潑辣性下降？
僅憑猜測，當然不能解決問題，柯内舍夫提筆在本子上勾畫一下，把問題記錄下來，又與中将同志一起确認了戰機飛控系統的可靠性和參數設置問題。
在這方面，雖然并非技術出身，駕駛白色二十号頻繁實戰的龍雲當然最有發言權，兩人很快短暫交流了意見，他對此表示滿意，同時還問柯内舍夫機載雷達的改進情況——對su-27m2而言，本身具備使用r-77主動雷達制導導彈的能力，他在戰場上也用過幾次，但是n011雷達暫時還不支持真正意義上的“多目标接戰”，這并非雷達性能不足，而是r-77彈上接收機與雷達指令發射機之間的一點兼容問題，對設備做一些小改動就可以解決：
“恩，是吧，柯内舍夫同志？
在真正的相控陣雷達裝機之前，依賴平闆縫陣天線的n011，其實也可以實現一定程度的多目标接戰能力；在這方面，美國人的f-14，上面配備的an/awg-9、或者an/apg-71，tws模式對我們來說也有一些啓發嘛，哈哈！
當然，我可不會在您面前班門弄斧，畢竟那種模式，不一定适合螺旋掃描體制的n001/n011系統，具體的情況我也不太清楚，總之，”說到這兒，龍雲短暫停滞了一下，“未來一段時間，遠東戰鬥還會變得更激烈，我還是希望能用上‘多目标接戰’的m2型，這樣在超視距戰鬥中才更有威懾力。”
“恩，您說的很有道理！
這一問題，我們——咳！我們在m型上的确有所忽視，很快就着手解決。”
對維克托*雷澤諾夫的提議十分重視，柯内舍夫連連點頭、咳嗽了幾聲，他知道這位超級王牌說得一點沒錯。
r-77，或者說任何一種主動雷達制導導彈，對戰鬥機來說并不僅僅是一種“射後不管”的機載武器，可以允許載機在導彈自鎖後轉身脫離，另外一個很突出的戰術價值，在于其方便載機實現“多目标接戰”。
和末段需要載機持續照射的sarhm不同，arhm在飛行中段，一般會接收載機的無線電指令修正彈道，末段則自導頭開機、自主追蹤目标，在“多目标接戰”情況下，大大減輕了載機的照射負擔。著名的f-14“雄貓”戰機，就是在使用aim-54導彈、與tws模式的an/awg-9雷達時，才具備“同時攻擊最多六個目标”的能力，在這方面，強悍的火控雷達固然重要，主動雷達制導導彈也是整個武器系統中必不可少的一環。
相比之下，龍雲此前長期使用的su-27s戰機，包括衍生改進型su-27m/m2，在多目标能力上，卻都是基于半主動雷達制導的r-27r/er來設計。
這種模式，簡單歸納一下，就是可以“在掃描、截獲目标之後，以一定時間間隔打出兩枚導彈，火控雷達斷續跟蹤兩個目标、并爲每一枚滞空導彈提供指令修正；進入末段時，雷達先照射距離較近的一個目标，待第一枚導彈接戰完畢後，再轉而照射另一個目标，引導第二枚導彈直至接戰完畢。”
一種是arhm、另一種是sarhm，雖然都是“多目标接戰”，戰術價值卻差别很大。
此前的一次次蒼穹激戰，駕駛蘇霍伊戰機笑傲長空，龍雲手上打出去的r-27r多到數不勝數，然而他幾乎一次都沒用過su-27s的多目标攔射模式。
究其原因，一方面，身爲vvs頭号王牌，他不會參與投槍亂飛、效率低下的bvr排隊槍斃戰，另一方面，su-27s多目标模式的限制實在太多，在電子幹擾的複雜環境下根本一點用處都沒，往往就是在浪費導彈而已。(未完待續請搜索，小說更好更新更快!