“呃，——雷澤諾夫中将，您說的當然很有一些道理。零點看書
可是坦率的講，面對美國海軍的航母戰鬥群，我們又要如何才能‘擁有足夠數量、質量的艦載航空兵力’？我們所有人都知道，紅海軍所轄的艦載航空兵，如果yak-38這樣的‘殘廢’不計算在内，目前也隻有三艘重型載機巡洋艦上的幾個艦載殲擊機團，短時間内不論人員、還是戰機，我們都……
哦，中将同志，您難道是——準備申請把北方艦隊的艦載機團調過來，讓‘第比利斯’和‘瓦良格’以極限搭載狀态出擊？”
“‘極限狀态’？——哦、當然不是，那樣做完全是不可取的，我的想法可不是這樣。”
本來沿着自己的思路往前走，現在聽到旁邊一位紅海軍軍官提出的疑問，龍雲連連搖頭、擺手，他當然知道這種提議根本沒一點可行性。
蘇聯海軍的艦載機，如果刨去戰鬥力低下的垂直起降戰機、和根本不承擔對空任務的直升機，固定翼艦載戰鬥機的數量一點都不多，即使在平行世界裏，從發到手上的這一份資料來看，龐大紅色帝國一共也隻有四個裝備su-27k的飛行團，總數在一百四十架左右。
這其中，太平洋艦隊下轄紅海軍航空兵第279、281艦載機飛行團。北方艦隊下轄第283、285艦載機飛行團。前三支部隊分别駐紮在“第比利斯”、“瓦良格”與“克裏姆林”号航空母艦上。原本計劃搭載于二号艦“阿拉木圖”号的第285艦載機飛行團，現在由于母艦尚未完工，而暫時作爲戰略預備隊。
剛才提問的海軍軍官，指的應該就是285團這一支艦載機部隊。
既然型“阿拉木圖”号現在還無法入役，考慮到/6型艦的極限搭載數量高達四十八架su-27k，如果把駐防北方艦隊的第285艦載機飛行團也調來遠東，就可以爲每一艘航空母艦增加十二架戰鬥機，整支艦隊的艦載航空兵力多出來一個團。這當然對海上決戰大有幫助，但是這樣做的問題在哪兒呢？
對一艘航空母艦來說，艦載機的搭在數量可多可少，但總要有個上限。
一般來說，航母的載機數量可以分爲三種狀态：“機庫搭載”，所有戰機一律存放在機庫内，“最大搭載”，機庫與甲闆永久停機區都搭載戰機，“極限搭載”，除起飛/降落區域之一。其他區域都搭載戰機；對/6型航母來說，這三種狀态下的su-27k搭載量分别爲二十四、三十六和四十八架。前後差别很大，但是真正作戰時需要考慮各種情況，搭載數量就會受一些限制。
就紅海軍的情況而言，由于作戰海域都在氣候惡劣的高緯度海區，艦載機停放于甲闆上，對航行安全、後勤保障和維護檢修都十分不利，所以除非是出海執行戰鬥任務，一般情況下載機數都會選取“機庫搭載”方式。
當然，如果要和美國海軍一決高下，“機庫搭載”肯定不利于戰鬥力發揮，兩艘重型載機巡洋艦肯定會采取“最大搭載”模式，這樣就有滿編的三十六架su-27k可用。
倘若覺得這還不夠，要在此基礎上更進一步，全長超過三百米的/6型艦也塞不下更多艦載戰鬥機，多出來的戰機就隻能像候鳥一樣“來回遷徙”：首先停在甲闆上的降落區域、空出起飛區域放飛戰機，在執行任務後，返航降落時依次停到起飛區域，在最後一架戰機回收之後，甲闆上除了一條降落跑道外，其他地方全都會停滿戰機。
這樣一種搭載方式，就是所謂的“極限搭載”，雖然能滿足戰機的正常起降，甲闆調度工作卻麻煩之極。
不僅如此，艦載機放飛和回收工作隻能二選一，在實戰中的發揮就平添了許多變數。
正因如此，世界各國航母少有采用這一種方式搭載戰機出動，除非是在兩地之間運輸艦載機、或者執行零風險的作戰任務，太平洋艦隊要應付的情況顯然比這苛刻的多，面對強勢的美國海軍航母戰鬥群，紅海軍一方必須頻繁放飛、回收戰機維持空中防禦線，而“極限搭載”顯然不能滿足這一要求。
關于艦載機的搭載方式，在座者中大多數人都很清楚，龍雲就沒多費唇舌，他直接提出了自己的一條大膽設想：
“我的建議，并非是要‘重型載機巡洋艦’多搭載戰機，面對美國海軍，‘極限搭載’也一樣無法讓紅海軍取得戰機數量的優勢，不是嗎？經過剛才一段時間的思考，我現在的想法是，如果要在遠海與美國人打一場決戰，我們紅空軍，或者說就是我本人，也很希望能在其中發揮一些作用。”
“您、您本人……？雷澤諾夫同志，您是說——”
迎着同僚們的驚訝目光，龍雲向在場所有人點一點頭，語調還是那樣的平靜：
“是的，我本人。
雖然還要進行一些準備，但是我仍然打算寫一份申請遞上去，希望能參加紅海軍的遠洋戰鬥！——如果一切順利、可以成行的話。”
……
夜幕降臨，繁星滿天，伊爾庫茨克郊外基地的一場秘密會議終于結束，與會者紛紛披上厚重大衣，穿過走廊，坐上各自的專車離開。
漫長的會議總算結束，對龍雲來說，卻應該是一場返航旅途的開始，不過他披上毛呢大衣、走出建築正門時就又改了主意，沒有急着返回哈巴羅夫斯克前進基地，而是收拾一下東西坐上吉普車，前往iapo、伊爾庫茨克航空業聯合體去忙一些事。
這次來伊爾庫茨克，再次造訪iapo也是臨時起意，龍雲本來的打算是盡快返回前線、繼續他“十天擺平jasdf”的緊張戰鬥；不過看一看表時間不早，更重要的是在會議上了解到很多新情況，他現在倒不急于回前線去痛宰日本航空自衛隊，而是借此機會拜訪蘇霍伊設計局總師米哈伊爾*西蒙諾夫和謝爾蓋*柯内舍夫，一方面落實su-27m2戰機的配套保障工作，一方面好好休息、順便整理思路，搞清楚接下來最該做的事情是什麽。
軍事會議上的個人建議，遠東戰區的總體格局，再加上此前告一段落的“死城”調查，光平行世界裏的事情就如此之多，條條線索盤根錯節，讓實質上身兼數職的龍雲很有一些疲于奔命之感。
換做以前，實在忙的焦頭爛額時，他還可以一家夥結束穿越，回太平無事的現實世界休息一段時間再來。
然而現在呢，一想到現實世界裏經曆的中東内戰，下落不明的神秘“哈裏夫”，兩個世界的莫名聯系，乃至于自己的離奇身世，坐在uaz-469吉普裏的年輕人就感覺自己像一隻掉進面缸的老鼠，明明被所有這些事情嗆得喘不過氣來，無論怎樣努力掙脫，卻始終隻能在看不到邊際的重重謎團裏翻滾徒勞。
别的事情暫時先不管，龍雲就想一想這次穿越前的情形，現實世界裏，他正搭乘波音757飛往烏魯木齊，還在旅途中厘清了思路，認定找到“哈裏夫”、或者“神秘飛行員”是解開謎題的關鍵；在平行世界裏，毫無疑問，他要尋找的家夥就是那個“死城”裏遭遇的美國飛行員，可現在這事情卻隻能暫時晾在一邊。
很顯然，在遠東戰局大勢已定之前，維克托*雷澤諾夫是沒可能離開崗位跑去搞調查的。
好吧，那就先全力以赴，把遠東的這一場仗打完再說！
思路回到戰争上來，自然就想到了秘密會議上的一番提議，龍雲還能清楚記得在場衆人的疑惑目光：聽完了他的叙述，似乎認爲這提議根本沒一點可行性，然而礙于維克托*雷澤諾夫的顯赫身份又不便多說，所有同僚都坐在那兒緘口不言，場面一時間要多尴尬、有多尴尬，哪怕他再三解釋，也無法消弭指揮官和參謀們的重重顧慮。
可不是嗎，展望一下遲早要爆發的遠海決戰，來自紅空軍的航空兵中将卻提出，“自己希望在其中發揮作用”，這算怎麽一回事？
這位航空兵中将，他是不是真把航空母艦當成了一座海上浮動機場，所謂“參與作戰”，就是駕駛座機從航母上起飛，然後就像打一場尋常空戰那樣消滅大批敵機，最後輕松駕機返航，再降落到航母上？
看起來，似乎一切都合情合理，然而但凡在場者多少都知道，艦載機的飛行操控和陸基戰機差别之大，可并非短時間的訓練就能搞定。(未完待續請搜索，小說更好更新更快!