自“台風”行動發起以來一直在連續高強度作戰，外高加索的vvs前線航空兵兵力損傷嚴重、空中的戰鬥機攔截線也已不再完整，單純依賴地面防空火力又難以遏制空中的敵人；低空入侵的土耳其“戰隼”們沒有遭遇米格機的攔截，很快就完成了一次空襲任務。
雖然在打擊過程中，顧慮俄國人的小口徑高炮和便攜式導彈，土耳其人不敢逗留的太久、炸彈也隻是随便扔一扔，但怎麽說也完成了火力支援的任務，僅僅損失一架戰機的“克裏木”中隊很快拼湊一下隊形準備返航，哈桑少校卻接到指揮中心發來的最新命令，指示中隊立即全員轉向正西、飛抵空域941x。
在導航地圖上一下，少校發現那一片空域正好在庫塔伊西、也就是惡戰正酣的戰區東側，哈桑不由得皺起眉頭，他們這些扔完了炸彈、油料也隻剩一半的飛機都被呼叫去救火，那邊的仗究竟打成了什麽樣呢？
帶着忐忑的心情帶隊轉向九點鍾方向，土耳其人現在還對庫塔伊西上空的情形一無所知。
說真的，如果指揮中心發來的命令再詳細一點、不要有意略去那個可怕的細節，也許這些大胡子們就不會這麽情願趕去作戰、甚至會直接戰場抗命也說不定：
維克托*雷澤諾夫，駕駛su-27的“死神”，這時候正在庫塔伊西的天空之中。
……
似乎是突然出現在庫塔伊西。龍雲的白色二十号其實是一大早就打算偷偷摸摸溜進戰區的。
在斯塔夫羅波爾空軍基地。經過之前一整天的倉促試飛。在今天一早，做好了一切戰鬥準備的龍雲就讓地勤人員把機載設備幾乎扒了個幹淨的座機牽引出來，着手檢測、加油準備升空出擊。站在陽光充沛的機庫門前，對趕來的基裏連科那一番意料之中的驚訝與反對，他一邊神色輕松的整理抗荷服、叮囑機師們在所有挂架上搭載r-73m，一邊就和顔悅色的向工程師解釋一二：
“啊，伊戈爾；你覺得這樣的行動很冒險，是嗎？
但是話說回來。戰鬥機的哪一次升空出擊又不是在冒險呢，至少我昨天已經駕駛這架飛機在天上轉了好多個小時，對她的脾氣秉性也基本上掌握的差不多了。至于您給出的建議，比如全面詳實的撰寫飛行測試報告、粗略描繪飛行包線并與理論計算值逐一對照，我的工程師同志，你覺得現在這種火燒眉毛的作戰形勢下，美國人還會計較什麽騎士風度，讓咱們一闆一眼的做好每一件事情嗎？”
“啊，就算是這麽說，但是——”
“哈哈！沒問題的老夥計。我會時刻牢記這是一架經過改裝、脾氣暴躁的全新戰機，自然也不會勉強和敵人陷入持續太久的苦戰。現在呢。時間如此緊迫，我想盡快驗證一下su-27在減重之後的戰鬥性能究竟如何，而按照咱們軍隊的傳統，再也沒有比實戰更能檢驗一種武器真實性能的機會了，您說呢？”
“咱們軍隊的……傳統？”
眼見維克托“哈哈”笑着轉身走向戰機，在原地愣着有一點回不過神來，伊戈爾*基裏連科自然不清楚這家夥的絕對信心是來源于什麽，于是隻能用頭号王牌的恐怖殺敵記錄來安慰自己。
這家夥，天生就是一副“死神”模樣，也許真的已經摸清了戰機的脾氣也說不定？
但是不管怎麽說，駕駛一架拆成這個鬼樣子的飛機升空作戰，這種事情本來就不是正常人、或者說一般人能幹得出來吧！
所以……還是随他去吧，隻要别鬧騰的太離譜就好。
……
升空之後三十分鍾，龍雲跟随的237團戰機編隊已越過蘇呼米，抵達了黑海東部上空。
和大群戰機一起編隊飛行，一路上見到天空逐漸放亮，看來又是一個多雲無雨的尋常天氣，卻也是個空戰的好日子。
保持七百千米左右的巡航速度一路南飛，在抵達預定分離點時，龍雲通過仍然保留的機載導航系統确認無誤，就駕駛着機體格外輕盈的白色二十号和大機群分離。因爲要保持無線電靜默，龍雲沒有機會在頻道裏和戰友們打一聲招呼，隻是借助座機重量減輕後的一點飛行性能優勢，略微前推節流閥來到南下接敵的機隊前方，他搖了搖座機的翅膀後，就猛然反扣拉杆一下子加速俯沖而去。
從數千米高空一路向下俯沖，眼見幽蘭色的海面在緩慢接近，不斷跳動的高度表數字卻在提醒龍雲，現在座機正在以每秒數百米的速度向下急墜。
在進入俯沖脫離之前，rwr還沒有一點反應、确認座機未被敵方雷達照射，但龍雲完全确信現在巡曳在南方天空中的e-3預警機正在監視着這一大片空域，他一邊降低高度、一邊轉向正東飛行，很快就把高度降低到距離海平面隻有數百米，然後才一口氣拉杆、蹬舵，恢複到接近平飛的狀态進一步下降高度。
當慣了紅色帝國高遠天空的捍衛者，之前龍雲一直在中等高度空域和敵機死戰，對手也基本上都是前來争奪制空權的北約戰鬥機。
但是在戰況危急、反攻即将開始的當下，他卻決定要改一改自己慣用的作戰方式，從高空來到低空去幹一些零打碎敲的髒活累活；這樣做的目的，就是要通過一系列反複無常的行動去擾亂敵方指揮官的思路，或者說，是爲了進一步增加對手内心的恐懼。
是啊，如果有人覺得“高加索死神”隻會一門心思的消滅空優戰機，而不會出現在硝煙彌漫的低空，所以攻擊機就可以肆無忌憚的偷偷過來扔炸彈？
——嘿嘿！
今天的戰鬥之後，這樣的說法就會成爲曆史了。
帶着改變作戰習慣、給對手一些新驚喜的愉快心情，駕駛戰機貼着波瀾不興的平靜海面一路向東，龍雲這時候也沒有完全放松下來：雖然是殺敵心切，他卻也知道現在距離發現敵機、收割生命還有點遙遠，随着海岸線的逐漸接近，自己必須時刻注意導航信息，一定不能随便飛錯了方向。
否則，按照蘇聯陸軍“甯殺錯不放過”的一貫作戰方式，他恐怕就會立刻遭到猛烈的防空火力射擊，哪怕通過iff認出自己是友軍戰機也照樣如此。
按照導航系統的一系列預定标示，不時核對本機坐标與預定航線的偏離程度，龍雲很快平安無事的越過海岸線進入外高加索上空，他知道從現在開始，自己就是在危機四伏的戰區上空飛行，即使注意不要誤入蘇聯陸軍的防空火力殺傷區，北約地面部隊的防空火力也可能會對他實施攻擊。
于是就在進入陸地上空後，他手上穩穩把住操控杆、逐漸将戰機的飛行高度進一步壓到一百米以下。
對于沒有機載設備、也無從進行地形跟蹤的su-27s來說，這已經是一個相當刺激的危險高度，更不要說現在下面的地形還是略有起伏；精神高度緊張的駕駛戰機疾速飛行，即使強如龍雲這樣的頂尖好手也會感覺到大地在快速接近、不斷後掠，随時可能發生碰撞的驚險場面讓人不自覺的就會冒出冷汗、同時也會一陣陣心跳加速！
保持時速在六百千米，這樣的超低空高速狀态，對飛行員的精神和體力消耗是很大的。
但是現在呢，龍雲必須一直保持這樣的低高度、高速度飛行狀态，當然不是爲了尋求刺激，而是爲了在發現目标後能立即接戰——畢竟對一架戰鬥機來說，保持能量非常重要，而在距離地面如此之近的時候，飛機的勢能存量已經可以忽略不計，隻有保持較高的飛行速度才能在進入戰鬥時具備起碼的一些能量儲備。
駕駛一架沒有雷達、也沒有紅外探測系統的su-27s在戰區飛行，搜索敵機并發起攻擊，這種事情想一想是很刺激，可是實際上卻對駕馭者的眼力和判斷提出了極高的要求。
和中等高度爆發的空戰态勢完全不同，在超低空飛行的戰機本來就沒有辦法依靠雷達搜索大片區域，複雜地貌返回的雜波幹擾會嚴重影響雷達工作，即使是具備下視能力的pd雷達感測距離也會嚴重縮水。
正是基于這樣的一種考慮，龍雲才會冒險駕駛拆除了機載設備的白色二十号su-27s孤身入陣，但這也就意味着他現在必須睜大雙眼、依靠自己的良好視力發現灰色天空背景中的一切可疑目标，然後自行判斷視野中的飛機究竟是敵是友，最後才是駕駛戰機沖上去揮出白刃濺血的封喉一刀。
不過看今天的天氣，能見度還算不錯，對目視搜索敵機比較有利。
而且除此之外還有一點，對龍雲執行作戰任務非常有幫助，那就是他現在正飛行在戰火密布的高加索火線南側、也是在蘇聯地面部隊的防空識别區之外，卻已經處于北約戰術空軍的活躍活動空域内。(未完待續請搜索，小說更好更新更快!