原本以爲比賽大勢已定，如今見識了龍雲的超強發揮，現場甚至還有人急着登陸網站想給“側衛”下注，可惜比賽開始之後，naarc的官網就已經不再接受任何投注。零點看書
晴朗如洗的天空中，牢牢掌控住戰機操縱杆，從調頭轉彎的持續5g過載中恢複過來，龍雲繼續小心的控制戰機在七千米的巡航高度上飛行。剛才的壓點盤旋調頭他自己也覺得挺滿意，但是現在他更關心的是，自己的存油還剩多少？
想到這裏他看了一眼油量表，自己的座機現在還剩下約五千二百升、也就是四噸左右的燃油，雖然隻是su-27sk全部油箱容量的百分之四十左右，但是這個數字仍然足夠他執行後半程的反超戰術。
倒是前面的f-15c，他還剩多少油料呢？
這種事情隻要想想就可以，不需要用無線電去詢問——反正那個詹姆斯也不可能告訴自己，龍雲心裏給對手算了一筆賬。雖說f-15c的f100-pw-220引擎要比al-31f省油，但是像他之前那樣頻繁使用加力，簡單估算之後，龍雲就猜測對手的燃油恐怕隻剩下不到四千升、也就是三噸左右，還不足f-15c機内油量的百分之四十。
嘿嘿，誰讓這家夥在起飛時過于急切，後來又頻繁使詐的消耗了太多油料？
沒有再過多的猶豫，龍雲開始前推節流閥、并開啓加力。使戰機進入穩定的加速狀态開始追趕對手。在利用調頭縮小差距之後。他已經作出決定。要盡快抹平剩下的十多千米距離差，然後和對手來一場激烈的沖刺角逐！
随着油料的充沛注入，兩具al-31f引擎的尾噴口火焰由紅變青，高溫燃氣在天空中拉出長長的水汽凝結白霧，不斷加速的su-27sk很快突破音障、速度還在不斷攀升，直到接近馬赫一點五的高速。這時候eos系統上f-15c的背影已經非常清楚，龍雲肉眼就可以清晰的看到不斷在視野中變大的模糊亮斑；對手似乎是發現了他的加速，f-15c的尾噴口也開始變得更加明亮。但是現在才開加力已經有點太遲了。
保持戰機巡航姿态不變，駕駛su-27sk的龍雲有意貼近對手的航線飛行，以一點六馬赫的高速從f-15c右側上方一掠而過；在兩架戰機并行的短暫瞬間裏，他甚至不需要使用意識窺探，就可以感受到身旁近在咫尺的f-15c裏，詹姆斯心中的焦急與震驚。
那是自然，這家夥以前參加比賽的時候，恐怕從來沒有體驗過這樣的被人直接超越吧？
嘿嘿，那今天就讓你見識見識！
眼見中國人駕駛的“側衛”就這樣大喇喇的從自己右側瘋狂掠過，正在焦急使用加力的詹姆斯簡直有點抓狂。以高推重比、動力充沛而著稱的f-15c，除了“狐蝠”這樣的變态機型外。何曾被人這樣超過機？
被惱怒的情緒所驅使，他立即開始持續進行全加力推進，f100-pw-220引擎發出的強大推進力讓他有了明顯的推背感，空速表顯示現在的速度才馬赫一點四——
可惡，給我加速再加速，一定要追上那個家夥！
就這樣，一前一後的“側衛”與“鷹”這兩架重型戰鬥機，那曾經在遙遠的兩塊大陸上隔海相望，枕戈待旦、随時準備在空中大打出手的機型，如今卻在進行“跑得快”這樣簡單直接的競技；隻不過和前半程相比，兩者的相對位置已經發生了互換。在詹姆斯的全力驅使下，推重比占優勢的f-15c果然不是省油的燈，在初期的落後之下奮起直追，很快就加速到馬赫一點八的高速，這時候前面的su-27sk也是在以馬赫一點七的速度在疾飛，在轉播屏幕上看到這一幕，觀戰者情緒都是激動非常，看來他們很快就會決出勝負了！
按照這樣的速度飛下去，高空最大速度占優勢的f-15c早晚會反超su-27sk，飛行員的技術也并不能改變這個現實——
然而這有個前提：就是戰機要有足夠揮霍的油料。
正在高速沖刺，油量消耗驚人的f-15c，座艙裏的詹姆斯隻顧着一路狂追，他已經完全忘了要保持最經濟的巡航航線；而在這時，前方飛行的su-27sk已經進入到五百千米競速賽的最佳航路中，看似同樣是毫無顧忌、加力狂飙的龍雲，已經開始收小油門并緩慢積累高度，準備進入到返程降落的s型最優化航迹裏。
戰機競速并不是爲了創造速度記錄，必須降落到機場上才算比賽結束，而這一過程正是極其考驗飛行員控制能力的時候。
因爲要改變飛行姿态，就必須調整戰機的迎角并使用氣動控制面，這些都會損失戰機的存速；此外随着高度降低，發動機工況和戰機的氣動狀态都會發生改變，實際上多種複雜因素的引入已經把這個過程變成一個極其複雜的數學問題，即使使用計算機建模分析，也很難得到實際意義上的最優解。
就在這樣的高速比拼下，在f-15c座艙裏的詹姆斯眼見對手就要被自己超越，可是他高興了還沒有一會兒就聽到了油量指示器的鳴叫，然後才發現自己現在隻剩下不到六百升的燃油，可是現在離薩克拉門托卻還有接近一百千米！
這下子是徹底悲劇了，六百升油料能做什麽？
當然以現在的狀況，順利飛回機場應該沒有問題，但是兩台全力運行的f100發動機正如饑似渴，加力全開的引擎幾乎一秒鍾就要燒掉近二十升燃油！
眼見燃油已經接近告罄，詹姆斯隻能眼睜睜的看着曾經并駕齊驅的“側衛”施施然在天空中劃出近乎完美的下降航迹，雖然看上去中國人的飛機也輕飄飄的，但是顯然還有不少燃油儲備，尾噴口的火焰還是那樣的明亮而華麗，然後……
然後對手就這樣連下降帶加速的，從自己的視線裏遠去而消失不見。
這可惡的中國人，他已經飛沒影了！
是的，這時候的龍雲，已經遠遠飛到了詹姆斯的視線之外。
駕駛身形寬大的戰機巡曳在浩瀚的天空中，進入一種有如老僧入定的專注狀态，用全副精神感受機體的氣流颠簸與引擎的推力輸出，龍雲的操控變得細膩而精準。
su-27sk龐大而沉重的身軀，這時候仿佛都變得輕盈無比；恰到好處的推力輸出和氣動面控制，讓這具線條優美、充滿工業設計美感的流線型戰機縱橫捭阖般的揮灑自如，在藍天中勾畫出一道簡潔明快的沖刺航迹。
随着高度的不斷降低，機身周圍的大氣變得稠密，戰機的速度也在逐漸下降；爲避免在低空無謂的把推力消耗在對抗稠密大氣的阻力上，龍雲控制戰機逐漸把速度降到遠離音速以下。這時候他從後視鏡中發現，原本落後無影無蹤的f-15c竟然又勉強跟了上來，但是很顯然那已經是強弩之末——根本沒有多少油料剩餘，詹姆斯這是在駕機進入俯沖、分明就是用高度在換取速度，雖然這時候他的戰機表速還在馬赫零點八左右，但是繼續這樣下去的話，遲早會提前迫降在内華達的某處荒涼戈壁上。
大概是受到剛才被龍雲超車——哦不，是超機的精神刺激，詹姆斯采取的追擊策略可以說相當失敗，過早進入俯沖增速使他進入阻力驟增的低空，可以想象他僅剩的那點油料是如何菲薄，能堅持到機場降落就很不錯了。
可是這又能怪誰呢？
之前沖刺的太猛，後面自然會掉鏈子；雖然前半程變速佯動戰術曾經屢次讓他在速度競賽裏取得勝利，但是現在碰到龍雲這樣的對手，除了在座艙裏仰頭望塵莫及外，他也已經沒有别的事情可做。
随着機場跑道逐漸進入視野變得清晰，龍雲瞥了一眼油量表，嗯，差不多還有一百五十升油料剩餘；這點油料雖然可憐、已經引發了油量報警的鳴響，但是剛好夠他完成一個萬無一失的帶動力進場降落，給今天的這場千裏奔襲畫上一個圓滿的句号。
随着戰機襟翼配合平尾的動作，拉出标準的降落迎角，龍雲控制的su-27sk輕巧的從天邊歸來，探出的主起落架搭上堅硬的機場跑道瞬間，機身隻是微微一顫，甚至沒有大多數殲擊機降落時多少會有的起伏彈跳。
“嘭——”一聲放出兩朵十字形減速傘，這本來是su-27戰機進場降落的标準操作；但是龍雲的精準控制之下，返航歸來的戰機降落時速還不到三百千米，爲了給“天王星”的機師們省點折傘的功夫，他沒有使用減速傘、而是用刹車控制戰機的滑行。
仿佛沖刺之後的慢跑放松，身形優美的su-27sk在跑道上悠然自得的滑行了七百多米，在接近跑道盡頭的停機坪一側止住了身形。(未完待續請搜索，小說更好更新更快!