在“機動性第一”的設計思想指導下，原計劃是作爲遠程截擊機而研發的su－27被設計成一種可以承擔截擊任務、同時也具備足夠格鬥能力的全能型殲擊機，在冷戰最高氵朝的八十年代中期是蘇聯空軍包打天下的最強利劍。設計優秀的su－27，配合前蘇聯研制的r－27系列導彈，su－27在格鬥空戰中的能力可以說是異常強大，甚至比她原本應該承擔的老本行——遠程攔截作戰中的表現還要好。
重視格鬥的全能型定位，很适合不少航空競技戰隊的需求。
如果一支戰隊的風格是偏重于格鬥，但也重視中等距離上的bvr對抗，尤其對載彈量、也就是持續戰鬥力有很高的要求，那麽脫胎于su－27的殲－11系列就是比較合适的選擇。
殲－11的情形是如此，那麽殲－10又如何呢？
與源自su－27的殲－11不同，殲－10的誕生，源于中國曾經承受過的沉重國土防空壓力。
說到殲－10，就不能不提及中蘇對峙的那段曆史：令人頗爲感慨的是，上個世紀七八十年代的中國，遭遇到的最沉重空中壓力，其來源恰恰就是今天的鐵杆盟友、當時的惡鄰居蘇聯。擁有大量戰略轟炸機與殲擊轟炸機的蘇聯，自從中蘇交惡後就在遠東布設重兵，對當時國土防空力量單薄的南鄰中國來說，始終是一種沉重而可怕的威脅。
回想當時的中國，因爲國防科技研究相對落後，裝備的數千架殲擊機中大部分都是性能陳舊的殲－6系列，較新的殲－7殲擊機隻有數十架，遠不能滿足防空的需要；雖然随着時光流轉、對抗形勢也逐漸緩解而消弭無形，國家安全形勢有了很大改觀，但是中**方對高性能截擊機的需求仍然迫切。當時軍事科研機構陸續研發的若幹項目：殲－8i、殲－8ii、殲－9與殲－10基本上就都是爲了截擊作戰而制定，前兩者搭載短距格鬥導彈，提供基本的點防禦能力；後者則作爲中期項目，期望具備實用的超視距作戰能力。
作爲同屬鴨翼構型的開發項目，設計參數幾經更改的殲－9命運多舛、最終無奈下馬；而殲－10則熬過了軍費最艱難的那段歲月，在上個世紀九十年代末期，從俄羅斯解決了發動機來源問題後才得以定型、并進入批量生産階段。
從某種意義上講，殲－10作爲中國第一種完全自主設計的第三代殲擊機，其地位是很不尋常。
如果單從外觀上看，殲－10的外形與雙發重型殲擊機su－27倒也頗有幾分類似；殲－10系列在當今的蘇俄也有不少擁簇，他們習慣于稱呼殲－10爲袖珍su－27，大概也是因爲她們外形類似、引擎也一樣，雖然這兩種戰機的實際相似程度并不高。
看上去似乎是這樣，作爲中國的曾經的主力殲擊機，其設計運行标準與已經引進生産的su－27保持協調也未嘗不可——當然實際上并非如此，殲－10系列戰機的設計與系統接口與su－27差别明顯，反而更加接近西方的同時期型号。
作爲一種強調高速攔截能力的機型，殲－10的氣動布局基于傳統的三角翼構型，但是在此基礎上進行了一些改進，試圖兼顧高速能力與機動性。首先，在傳統三角翼的翼型上疊加了反向彎扭，其作用類似于雙三角翼設計，可以提升戰機的機動性能，同時又不會過分影響其高速特性；其次，加裝全動鴨翼，配合數字式飛行控制系統，能夠極大的提升戰機的機動特性。
經過這樣的改進設計，雖然是使用小展弦比三角翼，作爲第三代殲擊機來說殲－10的機動能力完全夠格，與著名的歐洲雙風相比也并不遜色多少。但是不管怎麽說，從本質上講殲－10仍然是一種力求高速的截擊機，本身的載彈量和航程指标也要服從于超音速截擊的要求。
具體來看，如果從機身軸線方向觀察，你會對殲－10的體型有更加直觀的了解：“棍十”的綽号并非憑空而來，這個角度看上去的殲－10的确很像一根長棍——機身直徑與發動機直徑非常接近，其身材也并不怎樣壯碩，可以說爲了減少阻力已經竭盡全力。畢竟與動力充沛的雙發殲擊機不同，單台發動機的殲－10推力并不寬裕，爲了提高飛行速度必須進行瘦身設計，這與前蘇聯的典型二代機迷g－21的設計方式有點類似。
在保證飛行速度的基礎上，殲－10的格鬥能力隻能說是兼顧、也就是還算不錯，在三代殲擊機裏并不非常出衆；同時受限于發動機推力和較短的翼展，其武器挂載能力也相當一般，不能和f－16這種“炸彈皮卡”相提并論。
在611所的研制計劃裏，最初準備爲殲－10配備脈沖多普勒雷達和pl－11型半主動雷達制導導彈，那麽其作戰模式與su－27就非常相似。
不過随着中國國力的提升，電子技術也逐漸開始了飛速發展，爲殲－10的性能提升提供了極好的機遇。在新世紀伊始，最終列裝的殲－10戰機武器系統已經更改爲jl－10a雷達和配套的主動雷達制導導彈pl－12，兩者之間的匹配度還算不錯，超視距作戰能力得到大幅提升；同時由于雷達的下視能力改進，也具備一定的空對面攻擊發展潛力。
得益于新型電傳cāo縱系統的智能化改進，殲－10的cāo縱姿态裕度可以進一步放寬，這也使得其機動性能得到了一定程度的提高，甚至可以說比su－27還要好一點。總而言之，如果對bvr作戰能力比較看重，同時也兼顧格鬥，而對載彈量和持續戰鬥力不是太看重的話，殲－10就是相當不錯的選擇。
總之，兩種戰機的情況就是這樣；在心裏盤桓許久，又在電腦上查閱供應商的報價和銷售手冊，龍雲對着屏幕又發了一小會兒呆。
經過一陣長考，他的心裏已經基本有了計較。
在龍雲的概念裏，對源自su－27的殲－11系列戰機，本身作戰能力相當不錯；特别是在殲－11a/su－27sk基礎上改進而來的殲－11b，雖然曾經長期受到ws－10引擎可靠性的困擾，但本身換裝了jl－10a系列多普勒雷達、也具備搭載pl－12型中距導彈和pl－8c格鬥彈的能力，加上超大載油量和共計十二枚導彈的挂載能力，持續戰鬥力那當然是很強的。
不過持續戰鬥力是一回事，真正考慮到航空競技的戰鬥模式、特别是格鬥空戰，那又是另一回事。
在進入目視空戰時戰機攜帶的導彈都不會太多，否則機動性太受牽制；這方面殲－10系列戰機最大八枚的導彈挂載量也不算差，或者說兩者的實際挂載能力基本相當，也是可以的。
而反觀殲－10呢，龍雲在穿越時有大量駕駛su－27s的實戰經驗、而且這種經驗還會不斷增長；殲－10就沒有這樣的好處，他到現在還沒有摸過這種戰機的cāo縱杆，全部的感性認識也隻限于之前打過的模拟器而已。
技術上的分析，着實已經夠多了；現在龍雲做出的計劃，卻有點出乎他自己的意料。
“——我說劉威，”龍雲忽然間開口，“殲－11b的報價，一點八億，是嗎？”
“是啊龍哥，這還是裝al－31f的報價，如果換成ws－10c還會更貴。……那，咱們是不是資金有限，買不起啊？”
一邊回答隊長的問話，劉威心裏也有點犯嘀咕，殲－11b這種雙發重型機，一點八億其實真心不算貴；可是對他們“宸龍”來說就很是肉疼，也不知道那位慷慨相助的上官姑娘能不能給批？
“那麽殲－10a呢，之前不是一點四億，怎麽現在降價了？”
看一看電腦上的頁面，劉威也發現殲－10a的報價有了小幅度下調，他細心的觀察片刻、才想起來這大概是達到了一定産量、單架分攤成本重新核算的結果。現在殲－10a的報價是一點三三億，而且還多出了裝備al－31f的選項，如果選擇推力稍遜的al－31f，還可以再省下個二三百萬。
——也就是一點三億一架，是嗎？
看了看龍雲的表情，劉威知道他八成已經有了決斷，于是沒有吭聲準備聽他的最後決定。
“嘿嘿，劉威啊。”
和戰機的技術特性無關，龍雲嘴上放緩語速，心想他這個決定是不是有點突兀：“不說機型的報價區别，殲－11b升空一次的燃油消耗大概是殲－10a的兩倍。以後咱們比賽還有的打，來日方長，咱們就愛護一回環境、保護一下地球，怎麽樣？”