對電子領域也頗有研究，龍雲知道分立器件構成的複雜電子設備，出點什麽故障那是家常便飯；但是像這樣“每次都會出岔”，他還是有點難以置信。
要是情形真的如此，照這麽個壞法，不知道這幹擾吊艙到底能堅持多久？看着眼前還在忙碌的電子技師，還有桌面上亂七八糟、扔的到處都是的元件和電路闆，龍雲不禁有點擔心的問：“這樣說來，設備的平均無故障工作時間……”
“mtbf嗎？應該不到兩小時，當然這還隻是初步估計。——啊，中校同志，你不用太擔心：現在容易掉鏈子的元件基本都暴露出來了，隻要勤加檢修更換就問題不大。關鍵是裏面不少元件現在沒有辦法量産，所以隻能提供一兩台來供你秘密測試用，要大規模裝備還完全不現實。”
聽到基裏連科的解釋，龍雲心裏才算是有了點底。
其實他之前一直想問這個問題，或者說擔心這種依賴特定電路結構和參數的幹擾設備一旦投入大規模應用，意外落入北約手中的話就很可能被破解而失去作用。換句話說，半主動雷達制導導彈幹擾機的有效性，很大程度上要看保密工作做得如何；如果被北約得知蘇聯使用了針對aim－7系列導彈的幹擾機，然後大費周折的更換所有在役導彈的接收模塊，那他掌握的信息就等于是失去了效用。
現在知道了幹擾機暫時還沒有批量生産的可能，他倒是放下心來，于是就和基裏連科詳細讨論幹擾機的工作細節。
對照之前讀出的信号記錄，基裏連科昨天已經加班研究了幹擾吊艙截獲的雷達輻射信号，聽龍雲說遭遇的戰機都是f－15，這一點也和記錄儀上的信号特征相符。不過基裏連科看了看記錄信号，問龍雲是不是遭遇了很多敵機的鎖定？聽到肯定的答複，就相當慶幸的點點頭：“恩，我看也是！還好幹擾吊艙的信号處理通道比較多，記錄顯示你最多被四架敵機同時鎖定過。啧啧，這麽多的導彈也真不是好對付的，幹擾機的天線饋送能力有限，而且戰機的電力供應也不可能無限放大，恩……四架敵機就是上限了。”
“四架就是……上限？”龍雲一時間沒聽明白、他想了想才覺得有點後怕：“也就是說，如果昨天鎖定我的敵機再多一點，那豈不是——”
乍一聽到這話，基裏連科倒是沒什麽反應，不過他大概想一想、臉色也變得有些難看：“——哦！是啊！我原以爲這壓根不可能，不過如果真有超過四架敵機鎖定了你，那肯定會有導彈是幹擾機照應不到的，那麽……”
——那麽什麽？那你怎麽不早說！
導彈漫天飛舞的恐怖場面再次浮現在眼前，龍雲一下子就被這景象吓到了。
他現在真是覺得哭笑不得，想起來又感覺脖頸後面發涼，自己昨天的沖鋒大冒險原來是腦袋别在褲腰帶上、去敵人面前晃悠，這簡直就是一種俄羅斯輪盤賭一樣的自殺襲擊嘛！隻是公裏公道的講，這件事也怪不得基裏連科這些技術人員，大概是不在戰鬥最前線，他們哪裏能想到維克托*雷澤諾夫的空戰風格一向如此激進、被多架敵機鎖定也是家常便飯呢？
不管怎樣，以後可不能再像昨天那樣有恃無恐：空戰容不得一絲僥幸心理和無原則的冒險，龍雲算是再一次加深了印象，同時也很爲之前發生的戰鬥感到慶幸。
要是當時再多一架鎖定自己的戰機，或者幹擾吊艙突然出現故障，那後果簡直就不堪設想。
和基裏連科又聊了一會兒，龍雲向他告别離開，回到機庫裏看到機師們還在圍着紅色十七号戰機忙碌不停，他在心裏又暗自默念一遍提醒自己：幹擾吊艙這種東西，在那位“電路狂人”檢修完畢、确保不會故障頻發之前，隻能是當做錦上添花的東西去看待。如果把空戰保命的希望全部寄托在這上面，那是一種很不明智的做法。
經曆過剛才的後怕，畢竟是有了幹擾吊艙而暫時不必擔心aim－7系列導彈的威脅，在機庫裏填寫武器消耗表格，龍雲的腦海中沒有了“麻雀”的困擾，心情也變得頗爲輕松。
隻是這種輕松的心境，沒有維持多久，就又被緩緩飄來的陰沉灰雲所籠罩：
——是那些從地中海遠途奔襲而來的f－14“雄貓”，還有他們挂載的aim－54“不死鳥”。
頭一次在這個平行世界遭遇到美國海軍的精銳力量，駕駛su－27s和f－14真正交過手，龍雲才算是有了切身的感受，這世界上第一種三代殲擊機的實力真正了得。不僅如此，使用aim－54導彈與機載火控系統配合，f－14能夠在遠達上百千米的距離上發動頗具威脅的密集導彈突擊，在這種交戰距離上，蘇聯龐大武器庫中的戰機除了挂載r－33的迷g－25/31之外，基本上都是沒有任何還手之力。
重型高速截擊機搭配遠程主動雷達制導導彈，“雄貓”與“不死鳥”的組合賦予了飛行員強大的單向打擊能力：如果他們願意，完全可以高開高打、在發射導彈後提供一段時間的照射，到彈上導引頭進入末端自導後就轉彎脫離，這樣的話對手即使配備有中距導彈，也是連還手的機會都沒有。
面對如此棘手的敵人，龍雲看向機庫挂彈架上彈翼張揚的乳白色r－27r導彈，心裏卻是五味雜陳。面對主動雷達導引的aim－54，以su－27s的雷達和電子設備水平，僅僅依靠現有的r－27系列導彈是很難有所作爲，或者說至少也是有相當的風險。
後面的作戰，再碰到f－14挾裹“不死鳥”洶洶來襲的話，又要怎麽應付才好？
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