如此完美的發射條件，龍雲本來是百分百确定能幹掉他！
可惜，這枚本來是十拿九穩的r－73導彈卻又犯了導引頭傳感器冷卻不良的老毛病，分明是沒有鎖住目标、在飛出去之後就變成了無控火箭，讓殺敵心切的龍雲白激動了一場。
而就在他咬牙注視的視線前方，汗流滿面、駕機狂奔的約翰遜少校這時候壓根不知道、也并沒有想到，如果不是緊追在後的龍雲發射的最後一枚r－73出現了導引頭故障，那麽自己這白癡一般的開加力逃跑行爲，簡直就是和送死無異。
之所以還是讓他得以逃脫，也許算是上帝的安排？
但是如果上帝真的存在，他就不該讓三名美國飛行員接連葬身在這遙遠的異國土地上，成爲無法回到家園的遊魂野鬼吧！
望着有如驚弓之鳥、尾焰明亮無比的遠去之敵，龍雲思忖片刻、還是放棄了開加力、沖上去使用航炮的想法，無奈的盤旋掉頭打道回府。
他已經做到了能做的一切，但是導彈出岔子可就真的沒辦法了。
以su－27天生注重亞音速機動、兼顧高速性能的氣動設計，去和全力逃竄的f－15c比拼速度實屬不智；龍雲回頭看了一眼美國人消失的方位，他不得不承認，自己終究還是有做不到的事。
——好吧，你赢了！
要是拼逃跑的麻利程度，我龍雲的确甘拜下風。
……
湛藍如洗的格魯吉亞天空，孤零零的紅色十七号su－27s，正在不緊不慢的向北飛行。
看上去是飛行的頗爲悠然，其實駕駛艙裏的龍雲卻很緊張：就在剛才，用導引頭失效的r－73趕跑了已經吓得魂飛魄散的敵機，他沒有時間去回味那精彩的戰鬥，而是馬上要面臨這樣一個棘手難題：
戰機的存油已經所剩無幾，不足以支持自己飛回237團的駐地。
由于剛才的格鬥過于激烈，龍雲出發時計算無虞的油料出現了很大缺口：對重量要求苛刻的龍雲很清楚戰機機動性與重量的關系，所以才盡量少帶燃油出擊，但是現在他就不得不絞盡腦汁的思考，要怎樣才能回到基地？
最糟糕的是，原本通訊正常的gci導引鏈路也變得時斷時續，依靠su－27s本身的位置感知能力，現在他隻能知道自己是在格魯吉亞上空、還有往哪裏飛才能回到基地；至于周圍的野戰機場、民用機場，或者幹脆能夠起降戰機的地方在哪，他一概都是兩眼一抹黑。
無奈之下，龍雲隻得一下過時的導航信息，他現在已經前出基地四百千米左右，距離已知最近的友鄰部隊野戰機場也有接近二百千米的距離，這等于就是沒有機場嘛！
低頭看看油量表，現在存油隻剩下可憐的三百升有餘，這樣算來他就算再精打細算，恐怕連一半路程都飛不到，就要喪失高度、繼而失速并與地面發生親密接觸了。
不過，得益于良好的氣動設計，su－27s的滑翔性能在重型殲擊機裏還算是相當不錯，龍雲決定先保持高度試試看；倒不是說他在幻想能這樣“飄”回機場，而是可以多撐點路程，讓他盡可能的找找有沒有地方可以迫降也是好的。
經過一番激戰，現在時間已經是下午四點，太陽就快要落山、能見度也随之變得越來越差。
眼見天色就要黯淡下來，要仔細的觀察下面的地形狀況，龍雲就不能再在高空滞留，但是飛得越低空氣阻力就越大、也越是耗費燃料，這種兩難選擇給龍雲造成了相當的困擾。
把體型碩大的su－27s保持在比較經濟的巡航速度以下，龍雲一邊仔細的張望地形，一邊與自己的導航信息進行對照；想到駕駛的紅色十七号座機剛剛與他出生入死，龍雲實在不想放棄這架上手還不到一個星期、狀态良好的戰機。
可是四處俯瞰片刻，這山巒起伏的南高加索，别說什麽簡易機場、連勉強能湊合的高等級公路都沒有。
帶着點焦急的到處窺探，在西斜陽光照耀下清晰可見的，除了大片的山坡荒地就是黃綠色的草原；在駕駛戰機越過高聳而白雪皚皚的大高加索山脈時，還能夠看到突兀的石質山巒和零星分布的高山水域。
這些地方别說降落戰機了，要說是直升機還差不多能湊合；完全不利的地形地貌，讓龍雲空有一身駕駛技術，卻也有點無計可施。
心裏湧出一絲焦急，龍雲不由得在心裏盤算，他現在掌控的su－27s雖然是重型戰機、最短降落距離卻可以壓縮到四五百米——然而就這也沒法得到滿足，剛才他找來找去，就沒有這樣長的平坦地面可以利用。
難道真是天要絕我、非要放棄飛機彈射跳傘了嗎？
就在龍雲感到有點沮喪、幾乎要放棄努力的時候，他偶然間發現了視野中出現的人工地貌痕迹；原本起伏的綠色草原上出現黃褐色的不規則開挖迹象，即使是在一千多米的空中，俯瞰下去也是清晰可見。
看地表的樣子，那似乎是一大片采礦作業區！
礦山的地貌情況，視開采模式、礦種和當地的地質條件不同而有很大區别；如果運氣好，也許能夠支持戰機的降落也說不定？
這樣想着，龍雲馬上降低飛行高度，打算湊上去一看究竟。
這時候，接收不到導航信息的龍雲并不清楚，他剛剛俯瞰到的是位于高加索南部奧爾忠尼啓則市附近的大型錳、鐵複合礦采礦區；分布極淺的礦藏形态決定了這裏的采掘方式是露天開挖，原本崎岖的地形被人工向下挖掘、推展，當然和周邊的起伏山區面貌有所不同。
駕駛戰機轉了一個小彎，龍雲沿着礦區的外緣飛過去，一邊仔細的打量這裏的地形情況。
所謂天無絕人之路，也許這裏可以用來進行緊急迫降呢？