意味着，經曆了近二十年的野蠻生長，有關部門對于互聯網行業的态度，正在發生一點微妙的變化，從之前完全的放任，到現在有限度的介入監管。
目的。
當然并不是爲了限制互聯網行業的發展，恰恰相反，而是要通過适時的介入與監管，将互聯網行業衍生的一些弊端清除掉。
起到一個正本清源的作用。
這麽做，短期看，或許是會打擊到一些互聯網行業的積極性，但是從長遠看，卻是有利于互聯網行業可持續發展的。
任何的野蠻生長，如果一直放任不管，勢必就将藏污納垢。
官方釋放的信号其實已經很清晰了。
但是很可惜，原時空，無論是阿狸、騰達、千度這樣的老牌巨頭，還是黴團、字符跳躍、滴答、拼夕夕這樣的新興巨頭，似乎都沒有聽懂。
或者是裝做不懂。
在之後的幾年時間内，仍舊是瘋狂内卷，信奉“流量爲王，資本爲王，市場爲王”的那一套野蠻打法，缺少了最爲基本的敬畏之心。
最後被挨闆子，或者是陷入增長瓶頸，隻能說是咎由自取。
怨不得别人！！！
而在這一世，騰達、阿狸之流，顯然也還是沒有聽懂。
4月23日，也就是在慢播被查封的第二天，滴答、快滴舉行聯合發布會，宣布兩家公司将進行戰略重組，合并爲一家公司。
合并之後的新公司，将會被命名爲滴答。
意味着在這一輪的合并當中，其實是以滴答爲主導的。
快滴表面上是參與合并，實質等于是被滴答兼并。
這也是爲什麽，在網約車監管辦法落地之前，大爺不願意推動快滴跟滴答的合并，就是因爲合并之後，會讓阿狸徹底喪失對新公司的控制權。
而在阿狸的經營理念當中，沒有控制權，就等于啥也不是。
也就意味着說，不論新生的滴答能否再次崛起，對抗如日中天的青橙打車，對阿狸而言，在這一場網約車大戰中，已經是徹頭徹尾的失敗者。
不僅阿狸意難平，新聞出來之後，網上也是罵聲一片。
“嘿，又是合并！！”
網友很難不聯想到，去年年底，爲了對抗青橙集團，阿狸、騰達兩巨頭，主導了阿狸點評跟諾米典評的合并，成立了如今的阿諾集團。
再往前追溯。
諾米典評又是諾米網跟大叢典評合并而來。
現在又故技重施。
“幹脆将滴答整合進阿諾集團算了。”
有網友“好心”提議。
關于這個，無論是阿狸，還是騰達，其實都有想過，但終究還是作罷。
一則阿諾集團内部已經夠複雜了，派系林立，好不容易消停下來，這又一鬧，指不定，又會搞出什麽幺蛾子來。
到時候就不是一加一大于二，而是一加一小于二了。
再者說了，在上一輪的補貼大戰中，無論是滴答，還是快滴，都進行了多輪融資，背後的金主可不止是騰達、阿狸兩家。
還有很多其他的投資機構。
這些個投資機構，也未必就樂見滴答被阿諾集團吞并。
所以也就無疾而終。
“滾犢子，想到過滴答、快滴會合并，沒想到這麽快就合了。”大部分網友還是很不客氣的，直抒胸臆。
“打不過就抱團，沒毛病！！！”
“這才叫将消費者當猴耍呢，前幾個月，滴答、快滴還打得鬼哭狼嚎，下一刻就成一家人了，受傷的隻有我們這些個消費者。”
“抱團也要廢，用青橙打車它不香嗎？”
“就是，滴答、快滴都不是啥好鳥，就算合并，也就那樣。”
消費者還是看得很透徹的。
如果沒有青橙打車的存在，以滴答、快滴兩家之前的市場份額，真要合并，那真就是一統江湖，想怎麽拿捏消費者就怎麽拿捏。
割韭菜不要太輕松。
可眼下是個什麽情況？兩個青橙的手下敗将，合并了也是白扯！
信譽已經敗光了。
“隻能說，這是資本最後的垂死掙紮，咱們作爲消費者，可再不能犯傻了，一定要抵制滴答這種無良企業。”
“說的沒錯，必須要抵制！！！”
上周各地才說要加強對網約車的監管，這周滴答、快滴就宣布要合并，挑釁的意味實在太過濃厚，連普通消費者都要看不下去了。
滴答的這一波操作，引起輿論反噬，也就不足爲怪了。
………
濱海國際機場。
張碩是在候機時，聽到滴答、快滴合并的消息的，他正準備前往山城，出席山城航空發動機産業基地項目的奠基儀式。
随行的還有顧銘章跟關在。
星雲集團注冊成立之後，毫無疑問，關在就是集團總裁的當然人選，同時還将繼續兼任星雲科技總經理一職。
顧銘章雖然分管集團制造業業務，但本身已經是兼任着麥粒集團總裁一職，沒可能，也沒有那個精力去繼續兼管星雲集團。
關在的資曆雖然淺了些，但甚至技術過硬。
再者說了，剛成立的星雲集團，核心業務就兩塊，一個是從事商業航天的星雲科技，一個就是新組建的航空發動機闆塊。
星雲集團總部的職責，更多的就是起到一個居中協調的作用。
整體架構也是輕總部，重業務闆塊。
因此，擔任星雲集團總裁，并不會給關在帶來太多的額外工作，反倒是借着這個機會，實現了從M10到M11的躍遷。
星雲集團雖然才剛成立，但也是按照集團子公司标準配置的。
“董事長，滴答、快滴合并之後，會開啓新一輪的打車補貼嗎？”候機的功夫，顧銘章主動聊起這個話題。
雖然互聯網并非顧銘章主管的業務，但聊這個有助于拉近跟老闆的關系。
也是一種職場智慧。
對比之下，關在就欠缺了一點這種小智慧，但也無傷大雅。
“應該不會吧。”
騰達、阿狸這些個巨頭，包括滴答背後的投資機構，雖然錢多，但真不傻，已經被狠狠教育了一回，絕不會在同一個地方再次栽跟頭。
事實證明，補貼效果有，但勢必不能長久。
還容易遭到反噬。
“這種合并，其實沒有太大的意義。除非說，新生的滴答，全面向青橙打車看齊，一邊跟出租車合作，一邊将網約車司機在職化。”
這顯然是不現實的。
一則跟青橙打車相比，前三個月的補貼大戰，滴答、快滴累計燒掉三四十億的巨額資金，運營成本是青橙打車的N倍。
注定了無法像青橙打車這般輕裝上車。
最關鍵的是，滴答背後的這些個投資機構，胃口從來都是很大的，絕不會滿足于賺這種利潤微博的慢錢。
它們想要的是推動滴答上市，然後在股市割韭菜。
可以滴答目前的市場份額，加在青橙打車的存在，注定了說，滴答無法在資本市場講出一個好聽的故事。
如今的合并，不過是形勢急轉直下的無奈之舉。
未來。
新生的滴答，還會不會整出什麽新的幺蛾子，就隻有天知道了。
………
上午十一時，張碩一行在山城落地。
沒想到的是，山城方面，竟然安排了一位市府副官，親自到機場迎接，搞得張碩還挺不好意思，“這個，太隆重了，受寵若驚啊。”
論段位，山城可是跟魔都同起同坐，比濱海城的段位還高。
“張總好不容易來一趟山城，應該的。”
張碩客氣，接待的人自然也是心情愉悅，花花轎子人擡人嘛。
更遑論說，以萌芽集團如今的規模，這種接待标準，對于張碩而言，其實也不算超标。
換做是其他公司，能張口就砸下兩百億的投資？
想都别想！
出了機場，張碩又出席了山城市府主官親自主持的招待午宴。
規格又往上拔高了一截。
當然了，一般到了這種場合，吃飯什麽其實都是次要的，主要還是借着見面的機會，談一談有關投資、合作的事情。
敲定一些大的合作方向。
就像顧銘章之前說的，很多事情，張碩親自出面跟山城高層對接，當場就能拍闆，起到的作用，不是下面的人所能比拟的。
“張總，我聽說，星雲集團已經聯合夢想基金，完成了對瑪哒茜奇的收購？”山城主官主動打開話題。
或許在漂亮國或者歐羅馬的企業眼中，瑪哒茜奇就是一雞肋。
甚至連雞肋都比不上。
但是在華夏，在山城，瑪哒茜奇，無疑是一塊瑰寶。
因而顯得格外重視。
更何況說，大抵在山城眼中，瑪哒茜奇就是山城航空發動機産業基地成立的根本原因，對瑪哒茜奇的收購，甚至直接關乎基地的成敗。
自然也就格外的關注。
雖然說，過去幾年時間，萌芽已經不止一次地對外證明，萌芽做出的每一次投資承諾，都不會是空頭支票。
最後落實的投資額度，也是隻多不少。
因而山城基本不用擔心說，星雲航空發動機有限公司提出的産業基地計劃，是一個騙局，或者最終隻是一個縮水版的投資項目。
但問，還是要問一下的。
“是的，已經簽署了收購協議。下一步，就是将收購真正落地，同時籌劃将瑪哒茜奇的人員、設備等，盡快向山城航空發動機産業基地轉移。”
張碩也是直言不諱。
言下之意，對瑪哒茜奇的消化速度，完全取決于産業基地的建設速度。
“當然了，即便是刨除瑪哒茜奇的因素，萌芽集團對于進軍航空發動機領域的決心，也是毫不動搖的。具體落實到航空發動機産業基地項目，兩百億的投資已經列入萌芽集團的年度預算，絕不會食言。”
張碩也是明白山城方面的顧慮，順勢給了對方一顆定心丸。
“那可太好了！”
山城主官果然神情振奮，笑着說道：“張總放心，山城市府已經将航空産業基地項目，列入到今年的重點推進項目，目前正在成立一個專門的項目對接小組，一對一爲該項目服務，随叫随到。”
這自然也是投桃報李。
“謝謝，謝謝！”
張碩也很是振奮，有了這麽一份承諾，相信未來一年，航空發動機産業基地項目的推進将會一路綠燈，省去不少的麻煩。
“萌芽方面，還有什麽要求，可以盡管提出來。”山城主官誠意滿滿。
“倒也沒有什麽太多的要求。”
張碩當然也不會不識趣，笑着說道：“就是一點，山城航空發動機産業基地，雖然是由星雲集團牽頭，但我們還是希望說，能夠借着這個契機，多多引入産業鏈上下遊的配套企業，形成一個大的産業集群。”
制造業從來都不是某一家或者某幾家公司單打獨鬥。
中間涉及到大量的産業配套。
這也是爲什麽，華夏作爲全球唯一擁有全品類工業的工業大國，其在全球市場中，擁有者無可替代的戰略作用。
因爲工業都是講究配套的，尤其是在全球化的大背景之下。
相關配套就更顯得重要。
“這是自然。”
山城主官就更欣慰了，笑着說道：“事實上，市府已經在着手拟定相關的政策支持，開出優惠政策，主動吸引更多的企業入駐。”
“不瞞張總，我們最近還在跟華夏商飛聯系。”
“哦？那可太好了。”
張碩也是眼前一亮，他當然清楚華夏商飛的體量跟價值，星雲集團如果能夠跟華夏商飛達成戰略合作，那無疑是如虎添翼。
隻是之前吧，華夏商飛沒有表态，萌芽也不好主動接觸。
但眼下。
如果山城方面可以居中牽線搭橋，那就再好不過了。
由此可見。
對于這次會面，山城方面，很是做了一些功課的。
接下來，兩邊還就星雲集團總部選址，芒果汽車進入山城市場，甚至就在山城建設芒果汽車超級工廠的事情，進行了一番交談。
能給的承諾，張碩當場就給了。
一些不能給的，比如說芒果汽車超級工廠的事情，張碩自然也就一帶而過，沒有答應，也沒有拒絕。
要知道，随着芒果M1的持續熱銷，不止是山城，像濱海城、江夏等城市，也早早就盯上了第二座芒果汽車超級工廠項目。
到時候，估計又是一番龍争虎鬥。
而站在張碩的立場，其實是比較屬意濱海城的，畢竟有港口優勢。
當然了。
未來時機合适的時候，芒果集團肯定也要在内陸建設一座超級工廠，專門用于服務華夏本土市場，基本就不會涉及到港口的問題。
可那都是好幾年之後的事情了。
………
跟山城方面用過午餐，張碩回到下榻的酒店，抓緊時間眯了一個小時，下午，又馬不停蹄地參觀了青鳥互娛、萌芽集團山城公司等分支機構。
甚至還抽空出席了春苗基金對山城大學的捐贈儀式。
行程安排的非常之滿。
等到第二天上午，又要出席航空産業園項目的奠基儀式。
自然又是好一通忙碌。
當天下午，張碩留關在善後，自己先行一步啓程返回濱海城，結束了短短兩天的山城之旅。
相關消息，自然也是很快就在網上傳播開來。
“牛啊，萌芽這是要拓展新的商業版圖嗎？之前造手機、造汽車也就算了，現在都開始造航空發動機了？！！！”
“誰說萌芽隻會在互聯網行業内卷，不搞實業來着？”
“這哪是不搞實業，是要在實業領域狂飙突進了。别忘了，再早之前，萌芽還注冊成立了一家叫星雲科技的公司，涉足的可是商業航天。”
“好吧，我願稱之爲萌芽宇宙，不過分吧？”
“呃，這個還是有點小誇張的，萌芽搞航空發動機，應該也是跟商業航天相關，不然，也不會同屬星雲集團了。”
網上還是有不少聰明人的。
“那也很牛了，萌芽是真豪橫，随手就砸下兩百個小目标。”
“豪橫歸豪橫，問題是，萌芽哪裏來的技術儲備呢？航空發動機，應該是非常、非常專業的領域吧？很難想象，一個新公司能搞出什麽名堂來。”
“應該是有後手，萌芽可從不打沒把握的仗。”
星雲集團聯合夢想基金對瑪哒茜奇的收購，考慮到國際影響，截止目前，都還處在高度保密狀态。
網上自然是不知曉這事的。
網友雖然不知道内情，但是出于對萌芽的信任，還是隐約猜到，在這背後，萌芽肯定還有其他什麽動作。
最靠譜的猜測，就是跟國内某些企業合作，獲得技術授權。
就像之前跟華夏航天合作那樣。
“看看這兩年，萌芽在制造業領域的不斷開拓，再對比阿狸、騰達這些個所謂的巨頭，聯想一下之前的打車大戰，委實是一言難盡。”
“可不是嘛！！！”
“别提了，如今的三巨頭，早就不配跟萌芽相提并論了，甚至就連萌芽旗下的青禾集團，都能吊打三巨頭中的任何一個。”
“活該讓萌芽賺錢！！！”
最近一兩個月，無論是青橙打車的逆襲，還是平果的被群嘲，都一再證明，如今的萌芽集團在華夏本土，到底擁有怎麽恐怖的國民支持度。
絕對是親生的！！！
………
另一邊，張碩剛回到濱海城，就被二叔叫去喝茶。