這一邊，滴答、快滴正打得火熱，補貼一個比一個狠，另一邊卻突然傳出消息，羊城有關部門約談了滴答、快滴、青橙打車等網約車企業。
要求相關企業，切實履行平台的安全監督職責。
這無疑是往火堆上潑了一盆冷水。
“咦，官方這是準備出手了嗎？”這是很多人下意識的反應。
“不要啊！！”
“對啊，薅羊毛還沒薅夠呢，這些個巨頭自願燒錢，官方又何必下場幹預？讓它們繼續燒好了，反正又不會形成壟斷。”
“簡直不能再贊同了！！！”
“且不說薅羊毛，本身網約車也代表着一種進步的科技不是？至少以後打車更方便了，而不再隻有出租車一樣可選。”
因爲青橙打車也受到約談，就有人擔心官方要打壓網約車行業。
“對啊，對于互聯網新鮮事物，有關部門不能一禁了之，還是要給網約車一點成長空間、試錯空間，否則就是變相的不作爲。”
網友還是很犀利的。
現階段，因爲還沒有爆發各種各樣的安全事故，華夏百姓對于網約車這個新興事物，總體上還是比較認可跟歡迎的。
并不存在抵制情緒。
哪怕是之前抵制的出租車司機，這會兒也在嗨皮地賺着補貼。
根本沒人抱怨！！！
反倒是羊城這一約談，引得消費者、司機、網約車企業，似乎都不太滿意，并沒有能如預期那邊，在輿論上獲得支持。
甚至還有傳出流言，說羊城這次之所以站出來，明着是約談主要的網約車平台，實質是在給青橙打車撐腰，借此緩解青橙打車的業務壓力。
給出的理由就是——
“年前青橙打車就被爆出要加強對注冊司機的審查，加強平台監督，态度跟如今的羊城，可謂是如出一轍。”
如此巧合，實在很難不讓人産生聯想。
“應該不至于吧，之前也沒聽說過，萌芽系會搞這種小動作。像外賣補貼、共享單車補貼，青橙不都沒下場，最後也都活的好好的。”
對于這種流言，很多人還是不信的，可見青橙口碑還是很硬的。
“未必，青橙打車已經被逼到了牆腳，說不定是背着萌王擅自行動呢？”
“不排除這個可能！”
“萌芽集團發展到今天這個規模，就算萌王是百年一遇的商界奇才，那也是管不過來的，下面的人背離初心，是再正常不過的事情。”
網友心生懷疑、抱怨，就有人樂得在後面推波助瀾。
下場的可不止是滴答、快滴這些個競争對手，還是心驚報、猩紅資本等各種跟萌芽不對付，或者是跟萌芽結怨的勢力。
因着輿論驟起，搞得青橙集團不得不緊急出面辟謠。
不過好在，羊城方面很快就傳出後續消息，說這隻是有關部門的一次例行約談，既沒有做出處罰，也沒有提出甚麽強制性的要求。
大家就又都松了一口氣。
一場小範圍的風波，還沒來得及爆發，就消弭于無形。
搞得某些人很是失落。
“之前我還不信，羊城這一次虎頭蛇尾的約談，就更讓我确信，是在爲青橙集團強出頭。”老大哥在電話中跟大爺如是說。
彼此配合的太默契了。
“出頭就出頭吧，這也正好證明了一件事，在網約車這個領域，消費者是站在我們這一邊的，這就夠了。”
經曆了前番幾次風波，大爺又豈會輕易被老大哥帶溝裏去。
對于張碩。
大爺現在的态度就是，能不招惹，就不主動招惹。
“犯不上！！！”
………
2月22日，星期六。
小院涼亭中，一身休閑裝的張碩，正在跟二叔下棋。
“你也看到了，想要做一點事情，沒那麽簡單的。”從唐毅臉上，倒是看不到一絲的挫敗情緒，仍舊是那般的淡定從容。
毫無疑問。
羊城的這次約談，其實就是嶺南行省計劃出台相關監管政策的一次試水。
雖然年前唐毅就已經表态，說嶺南行省要充當網約車監管的急先鋒，但同樣要經曆調查、論證、試探等一系列的動作，不可能一蹴而就。
結果并不理想。
“意思就是說，嶺南行省針對網約車監管的政策，會推遲落地？”張碩問。
“差不多吧，需要一個契機。”
唐毅并沒有避諱，任何的監管措施落地，很多時候都需要一個契機，需要被監管對象真正暴露出問題之後，再進行介入。
事前也隻能進行一些預警。
“也行吧！”
張碩倒也沒有那麽着急，從更長的時間節點看，現在确實還早。
而且對于網約車，他也有了一點新的想法。
“你能想明白就好。”
唐毅深深看了張碩一眼，大抵在他之前的認知中，像張碩這種早早功成名就的，骨子裏難免帶着一絲傲氣，反倒不容易接受挫敗。
但在張碩身上，他并沒有看到這種迹象。
實在是很難以置信。
………
轉眼又到了星期一。
互聯網上，除了網約車的熱鬧，就在昨天，叁星舉行了新一年的發布會，正式推出旗艦手機——叁星GALAXY S5。
隻可惜。
相比麥粒手機，叁星S系列已經顯得非常之落伍，尤其是，直到今年，叁星都還固執地在使用塑料外殼，委實是有夠拉胯的。
也就難怪說，叁星S5剛一發布，就被H廠漂亮國總裁吐槽：“叁星手機還在用質感廉價的塑料和悲劇的設計，如果你想買台用廉價塑料制造的産品，那麽叁星就非你莫屬了。”
從而引發雙方的口水戰。
理由也很簡單，H廠幾乎在同一時間，也發布了今年的旗艦手機。
純粹就是互相碰瓷來着。
隻可惜，無論是H廠，還是叁星，幾乎已經很難在華夏市場看到它們的身影，這一場口水戰，自然也就沒在中文互聯網上引起多少讨論。
也從側面反應出，時至今日，H廠有多麽的落寞。
當初有多風光，現在就有多悲催。
叁星其實也好不到哪裏去，尤其是在高端手機市場，明顯已經敗給麥粒。
即便是放在全球範圍内，高端智能手機的銷售排名，那也是平果第一，麥粒第二，曾經的冠軍叁星，已經滑落到第三名。
而且在品牌認知度上，叁星手機在高端手機市場也已經明顯掉隊，叁星S系列還夠不夠資格稱之爲高端，都在很多消費者心中打上一個問号。
但叁星的整體實力，依舊不容小觑。
一則叁星采取的是機海戰術，除了旗艦品牌S系列，還有很多其他的品牌，覆蓋高中低端市場，總體銷量還是很不錯的。
二則叁星并不是一家純粹的智能手機廠商，旗下還有芯片等業務。
既是終端，也是供應商。
在這一點上，哪怕是平果，都比之不及的。
而麥粒如果上升到母公司萌芽集團的高度，倒是勉強可以跟叁星掰一掰手腕，無論是芯片代工，還是芯片設計，都是可圈可點。
而且發展迅猛！！！
………
浏覽完新聞，張碩來到隔壁小會議室。
碰頭會上，人資總監伍佘元，彙報了江城職業技術學院、青苗書院的最新籌備進展，“青苗書院線下總部就設在萌芽産業園内。”
“但青苗書院主要采取線上授課的方式，将定期要求集團内部的高管、骨幹，以及從外部聘請講師，進行線上授課，完成在線學習。”
說到底，萌芽身上還是有互聯網基因的，線上授課才是大勢所趨。
沒理由不與時俱進。
“江城職業技術學院，已經完成了選址以及項目可行性報告分析，預計項目總投資在7.5億左右。每年的運營支出，則取決于後續的招生情況。”
以萌芽集團如今的實力，當然可以免除學費。
但不能這麽做。
真要這麽幹了，萌芽自個兒是爽了，卻會破壞整個職業教育體系的規則，對華夏職業教育的發展，未必就是什麽好事。
反倒可能會讓一些民營資本退出。
所以說，正在籌建的江城職業技術學院，未來正式投入運營的時候，可以在内部設立各種各樣的獎學金、助學金，但就是不能免除學費。
這是規矩！！！
“江城職業技術學院的建設資金，包括後續的運營經費，都由集團總部承擔。學院的管理職權則交給人才中心，算是人才中心直屬機構。”
張碩也是很快下了定論。
“好！”
伍佘元就有些振奮，這可是對他的極大信任。
………
碰頭會結束之後，張碩單獨将鹿琦叫到辦公室，笑着問道：“青橙打車跟出租車公司的簽約進度，還理想嗎？”
“進度很不錯。”
鹿琦微微有些詫異，不明白張碩這個大老闆，最近怎麽突然對青橙打車這麽上心，幾乎就是“事無巨細”。
時不時就要關注一下最新進度。
這其實是很不正常的。
青橙打車僅僅隻是青橙集團的一個子業務，鹿琦前不久卸任青橙集團董事長職務之後，按理說，就連他都不需要過問這種事情的。
在裴衛平那一個層級就到頂了。
這要放在那種愛操心的老闆身上，還算正常，可張碩明顯不是這一款。
就很奇怪了。
再聯想到上周羊城的那次約談，鹿琦總感覺，這事處處透着詭異。
好在他是個有心的。
正因爲意識到大老闆對這件事情很關注，因此，哪怕這事其實并不需要鹿琦這一層級關心，但還是時刻盯着事情的進展。
确保在大老闆問起的時候，能夠對答如流。
這就叫專業！
“是這樣……”
雖然，張碩所謂的關心，其實也隻是爲了打開話題，趁勢說道：“對于青橙打車的下一步安排，我又有了新的想法。”
“您請講！”
鹿琦就很佩服大老闆的天馬行空。
“既然我們跟出租車公司簽了合作協議，那麽，是不是可以更進一步？比如說，将青橙打車從青橙集團分拆，然後引入一批戰略合作者。”
張碩并非突發奇想，而是一直在琢磨這個問題。
“董事長您指的戰略合作者，難道就是這些個出租車公司，試圖通過設立聯合公司，聯合經營的方式，将彼此進行深度捆綁？”
鹿琦倒也不笨，一點就透。
“沒錯！”
張碩點頭，“單純的服務合作，是不牢靠的，等到滴答、快滴結束補貼，反應過來之後，很有可能會跟青橙打車争奪這一塊肥肉。”
“呃，這個，算不上是一塊肥肉吧？”
鹿琦下意識提出異議，“網約車的主力軍，還是新注冊的網約車司機，出租車司機雖然不少，但跟網約車司機群體，其實是無法匹敵的。”
“這不是司機數量的問題。”
張碩搖頭，“而是在監管上，相比私家車，出租車天然就更手段乘客以及監管部門的信任，而且最有利于監管。這才是最關鍵的。”
“監管……”
鹿琦不由又聯想到上周羊城的那次約談，“董事長的意思是，未來，官方對網約車行業，會實施更加嚴格的監管？”
“這幾乎是可預見的。”
張碩坦然點頭，“之前青橙打車對已經注冊的網約車司機的資料，進行重新審查，查出多少問題，不用我說吧？”
“是有很多問題，有些甚至很離譜。”
注冊資料造假也就算了，有些注冊的網約車司機根本就不清白。
可謂是亂象叢生。
“所以啊，随着網約車市場的急劇擴張，尤其是像滴答、快滴這種，通過補貼吹氣球式的擴張，一旦監管跟不上，出問題幾乎就是必然的。”張碩說。
“董事長您說的對。”
仔細一琢磨，鹿琦也是稍稍驚出了一身冷汗。
“所以說，在我看來，出租車+網約車平台互相結合的方式，才是網約車未來發展的正确軌道，青橙打車已經占得先機，自然要進一步鞏固優勢。”
張碩又将話題拉回，到跟出租車公司進行戰略合作的事情上。
“分拆青橙打車，這個并不難，本身就是有專門的子公司負責運營。難的是，華夏出租車公司這麽多，規模又不盡相同，如果隻是純粹的入股，那股權太過分散，似乎也達不到戰略合作的目标。”
鹿琦言下之意，張碩的想法是好，但操作上難度太大。
“那難道就沒有什麽解決的辦法？”
張碩并不是那種，會被一時的困難吓倒的主，既然認定了正确的發展軌迹，那就要有“一條道走到黑”的勇氣。
“我想想”
鹿琦意識到，該輪到他發揮價值的時候了。
“董事長，您看這樣行不行，既然出租車公司太多、太雜，那我們幹脆就以城市爲單位，直接跟當地的交通部門來談合作。”
“或者再大膽一點，直接以行省爲單位來對接，引入戰略投資者。”
“在頂層引入監管的同時，在具體的操作層面，也就是跟出租車公司，還是維系如今的服務合同模式。”
鹿琦倒是很快就想到了解決的辦法。
所謂的主管部門，尤其是到了行省一級，基本都是下設了各類的投資公司的，再不濟，也可以讓城投、省投來代爲投資。
總之辦法很多。
這樣一來，在大的戰略層面，青橙打車就跟華夏的出租車行業捆綁在了一起，自覺接受全行業的監督。
“這個辦法不錯。”
張碩就很贊賞，“那就先從嶺南行省開始談。”
“好！！！”
鹿琦當然也是心領神會，随即說道：“董事長，還有一個問題，網約車畢竟是新業态，僅僅隻靠出租車，怕還是不行。”
“你提醒的對。”
張碩笑着點頭，“網約車這種新鮮事物，既要照顧到出租車群體的利益，也要鼓勵新的入局者，還能在一定程度上拉動就業。”
“要給新注冊的網約車司機，留下足夠的生存空間。”
“我的建議是，還是堅持之前的原則，以招募專職的網約車司機爲主，聘請爲正式職工，繳納社保，納入到公司的監管範疇之内。”
這樣一來。
青橙打車也就不至于說，淪爲出租車行業的附庸，甚至是傀儡。
平衡，才是王道！！！
“在引入戰略投資上，除了行省一級的相關投資公司，還可以跟比亞蒂、芒果集團洽商，引入這兩家戰略合作夥伴。”
張碩的想法是，讓比亞蒂提供普通的網約車，而芒果集團則提供類似的專車服務，對标高端市場。
這樣一來，順帶也能拓寬新能源汽車的應用場景。
“明白！！！”
鹿琦不得不承認，這也是一個非常絕妙的主意。
這樣一來，拆分之後的青橙打車，既有來自母公司青橙集團的品牌跟流量扶持，又有來自出租車公司的全面合作，還有來自比亞蒂、芒果的汽車供應。
幾乎就形成了一個完整的閉環。
面對這樣一個新生的巨無霸，即便滴答、快滴按照原時空的軌迹進行合并，再跟憂步苟合，也無法對青橙打車造成威脅。
勢必将重塑整個網約車市場。
滴答、快滴在騰達、阿狸的支持下，還在瘋狂燒錢，殊不知，在這背後，張碩已經是使出了釜底抽薪之計。
将從根本上，杜絕出現原時空滴答那樣的怪胎。
就很贊！！！