“數百噸黃金，還沒有算其中的珠寶，這确實是一筆驚人财富，隻是二戰都結束幾十年了，就沒有人想着把他們找出來？”
年輕人聳聳肩，顯然對這财富有了興趣。
“怎麽可能沒找過，以牛牛和高盧雞的貪婪，怎麽可能放過這麽一大筆财富，隻是北非很大，有數百萬平方公裏。
即使以黃金小隊出發的軍營爲起點，以坦克和汽車的能力，也要有四五百公裏的範圍，這麽大的區域，還是沙漠中的地下基地。
牛牛的軍情六處以及高盧雞的情報部門，找了十幾年都都沒有結果，最後不得不放棄了。”老人笑道。
“官方部門沒有，那民進團體呢，要知道很多民間團體的能力比官方還強，法老金字塔可是陷阱重重不是還被盜墓了，連屍體都被拖出來了。”
“民間團體更不用想，那可是軍事基地，進門必須有鑰匙，沒有的話硬闖的話要付出慘重的傷亡，即使攻破基地防禦系統，基地也有自毀程序，裏面上千噸炸藥能吧一切送上天。
還有那可是沙漠，有着晝夜溫差極大，迷失方向，高溫等難題的沙漠，金字塔周圍雖然荒涼但總靠近城市，基地可不一樣，是在沙漠腹地，沒有專用工具，即使找到黃金也運不出來。”
“既然這樣，伯父你爲什麽對其有興趣，難道你能把黃金運出來？”年輕人問道。
“以前不行，因爲沒有鑰匙，進不了基地。”老人歎氣道，不過語氣馬上一轉，說道，“現在好了，因爲幾十年一點線索都沒有。
軍情六處等部門已經放棄了，現在他們把鑰匙拿出來，讓民間的團體去找，看看大家都沒有這個運氣，找到黃金。”
“牛牛就這麽好心？”年輕人搖搖頭，以牛牛的性格，這裏面沒有鬼太陽從西邊出來。
“當心有陰謀。”老人聳聳肩，嘴角帶着微笑，道，“我對軍情六處實在太熟悉了，這根本就是一個局。
不說能不能找到黃金，就是能找到，那可是沙漠，沒有交通工具肯定運不出來，而帶着交通工具，還沒等你裝上車。
軍情六處的人已經在外面等着了。
要黃金還是要命，就看你的選着了。
哪裏可是沙漠，不用槍斃，直接把你往沙漠裏一扔，不用兩天就變成幹屍了。”
“也就是說，鑰匙是一個局？”
“肯定是一個局，軍情六處用一把鑰匙外加一個文件，就讓無數人爲止打生打死，這次還不知道有多少人死在沙漠，落得人财兩空。”
“既然這樣，伯父你爲什麽對其還有興趣，難道你能躲過軍情六處把黃金運出來？”看到老人把情況說的如此嚴重，年輕人有些不明白其意思。
“黃金當然不行，沒有交通工具，但珠寶就不一樣了，隻有四大箱幾百公斤，很容易帶出來，價格還不低，至少十幾億甚至幾十億美元。
至于鑰匙，能搶到就搶，搶不到就在黃金埋葬地點守株待兔，等他們上門，拿到鑰匙後打開基地拿着珠寶就走人。
等軍情六處的人趕來，我們已經溜了。”
“守株待兔，伯父你知道黃金還要珠寶在哪裏？”等到守株待兔這個成語，年輕人眼睛亮了。
“當然，我就是當年埋葬黃金還有珠寶的士兵之一，那混蛋騙我們呢吃毒藥，看我不吃就打瘸了我的腿。
我等了幾十年就等着回到基地，告訴他，元首失敗了，我才是寶藏的主人。”
——
一條完整的汽車生産線可是十分龐大的，可以分成諸多的小分類生産線，比如噴塗、焊接、沖壓以及最後的總裝等等十幾條功能各異的生産線。
這樣大型的生産線，完整的一條價值數千萬甚至上億美元。
因爲價格太高，生産汽車的廠家又隻那麽幾家，以至于銷售量即使放到全球也是很好的，大部分都是配套的分線。
當然，如果能銷售一套完整的汽車生産線，其論潤可是不菲的。
對于生産廠家來說，利潤是第一位。
于是在聽到雷衛東要購買一條或者兩條完整汽車生産線，進軍小汽車行業，其手裏又不缺錢，可以輕易拿出數億美元的時候。
不說西門子、博世等這些傳統的汽車生産線供應商，就連克萊斯勒、豐田、福特這些汽車生産商也是聞風而動。
沒辦法。
汽車行業内卷太過厲害，一條嶄新的汽車生産線，幾年就要落後。
就好像魔都從大衆引進的普桑生産線。
嚴格起來說，談判的時候，這個生産線還不落後，有着很大的技術優勢。
但談判一談好幾年，生産線落地生産下線第一輛車的時候，普桑已經落後世界了。
也幸虧内地市場落後，普桑雖然落後但相對内地還是先進的。
再加上普桑優勢不少，不光皮實耐造，整體的質量非常可靠，幾年内隻要簡單的保養就行，加上其底盤還高，通過性非常好。
不說城市的路可以走，就是下工地、農村的泥路也随意折騰，很多人買普桑都是爲了跑工地，下農村。
爲内地八九十年代的交通立下汗馬功勞的同時，也讓大衆在内地起飛，但這些都不能否定普桑的落後，在歐美根本沒有市場。
和大衆一樣，大的汽車制造商手裏都有或多或少的二手生産線，自然想着生産線處理給雷衛東。
别看是二手生産線，其價值也在千萬美元以上。
這其中，最郁悶的當屬大衆公司了。
首先，他們手裏有準備關停的生産線，即使把普桑類型的生産線處理給魔都了，别的類型還有幾條。
按照雷衛東計劃的生産規模，如果能吧生産線賣給雷衛東，至少盈利兩千萬美元，這可比将生産線封存好太多了。
汽車不像飛機，按照國際慣例，生産線一旦封存，除非将其賤賣，重啓的可能性很低。
但是把生産線賣給雷衛東也不好。
因爲他們和大衆合作生産的普桑剛剛打開市場，和一氣合作的奧迪還沒有下線，如果再将手裏的生産線賣給雷衛東。
生産出來的小汽車很容易對其産生沖擊，即使對其北方市場影響不大，對于南方。
大衆知道和雷衛東合作的是誰，在南方可以說影響巨大。
還有就是，雷衛東不是内地。
大衆和魔都合作可以說占據上風，不僅搶奪了市場賺大筆金錢，還牢牢保持了技術。
雷衛東那邊就不行了，雖然也是合資公司，但可以肯定是雷衛東的一言堂，不轉移技術是不可能的。
一旦雷衛東的企業消化了大衆手裏的技術，再青出于藍而勝于藍的話，大衆麻煩可就大了，等于搬起石頭砸自己的腳。
可是不賣的話，其他公司趁虛而入怎麽辦。
就在大衆公司猶豫不決的時候，，一行美國人很是低調的來到香江，走進了東方集團敲響了雷衛東辦公室大門。
“你好，艾柯卡先生，歡迎你來到香江。”看着年過六十，精神有些疲倦的李·艾柯卡，雷衛東主動伸手了右手和其用力的搖晃了幾下，用流利的英語歡迎道。
“這位是我的合作夥伴，花藝涵小姐。”
“你好，雷先生，你好花藝涵小姐。”
李·艾柯卡熱情的和雷衛東握手後，又和花藝涵握了一下，說道，“雷，我在漂亮國的時候就聽到你的成績。
當時還以爲你不是一位老人也是中年人，沒想到見了面之後，才知道你這麽年輕，和你相比，我這個老人家半隻腳都要進棺材了。”
這段時間，李·艾柯卡的日子很不好過，和一汽的合作失敗讓其在克萊斯勒公司飽受争議。
要知道，要知道，爲了在内地打開市場，克萊斯勒公司耗費的時間不比大衆少，和一汽的談判更是持續了好幾年。
先是讓一汽引進克萊斯勒的發動機，在其使用滿意後，在推出于發動機配套的道奇600生産線，本來事情都已經談的差不多了。
李·艾柯卡竟然在最後關頭借機漲價，讓一汽陷入了被動。
他以爲一汽沒辦法，畢竟發動機都買了，沒想到大衆出現了。
表示可以用極其優惠的價格爲一汽提供奧迪100的整車技術。
相比就要淘汰的道奇600，奧迪100是當時大衆的新款車型，比魔都的普桑要很多不說，最關鍵的是。
奧迪100的生産線也能跟克萊斯勒的發動機匹配。
也就是說，一汽如果引進奧迪100的生産線，發動機也省得引進了，
當然，中國人講究面子，不到萬不到一都不會放棄。
考慮到和克萊斯勒談了好幾年，在發動機生産線合作也很愉快，一汽進行了最後一次争取，派出代表團來漂亮國和克萊斯勒商談，道奇600生産線的價格問題。
沒想到傲慢的李·艾柯卡連面都沒有露，隻是派出手下進行談判。
在談判期間，盡管一汽透漏已經在和大衆接洽，準備引進奧迪100的生産線，但李·艾柯卡等人認爲這是中方在虛張聲勢。
不爲所動，依然堅持價格，可以說把第一大國的傲慢自大發揮到了極點。
面對李·艾柯卡的滿天要價，奧迪100整車生産線也能跟克萊斯勒發動機匹配，不僅技術先進價格還更便宜。
一汽決定調轉方向和奧迪合作，于是克萊斯勒的道奇600生産線砸到手裏了。
知道事情發生變故，李·艾柯卡急忙飛到内地補救，把道奇600生産線的價格降到象征性的1美元。
可惜已經晚了。
一汽對其出爾反爾很是生氣，感覺就好像前些年日笨車一樣，一有機會就要坑你一下，想想以前和日笨車企合作中交的學費。
一汽可不敢再接手克萊斯勒公司道奇600生産線，一美元看着便宜，免費，可懂行的人都知道，免費的東西是最貴了。
加上和大衆談的很是愉快，直接拒絕了李·艾柯卡，讓克萊斯勒失去了進入内地最好的機會。
現在克萊斯勒公司隻有雷衛東這一條路了，如果再失敗的話，克萊斯勒公司就徹底失去内地市場了。
作爲一個商人，李·艾柯卡知道内地市場有多麽巨大，如果真的失去了，自己在克萊斯勒公司就隻有下台滾蛋一條路可走了。
要想不下台，就必須拿下雷衛東手裏的單子，用另一種方式打入内地市場才行。
“艾科卡先生客氣了。”
雷衛東笑着把李·艾柯卡一行人引領到自己的辦公司，讓秘書送上咖啡和水果，很是熱情的聊了起來。
聊了一會，在閑雜人等都出去，屋裏隻剩下雷衛東、花藝涵以及李·艾柯卡三人後，在也忍耐不住的李·艾柯卡，直接進入了主題，
“雷，我聽說伱要投資一座現代好的汽車工廠。”
“是的！”雷衛東點點頭，道，“土地已經申請下來，正在進行水電以及廠區的規劃，快的話，年後就要啓動生産線的采購。”
“克萊斯勒汽車公司有現代化的自動生産線，标準生産能力12萬輛，滿負荷的話年生産能力超過16萬輛，不知道你有沒有興趣。”
“16萬輛，聽着可以，是道奇轎車裝配線嗎，恕我直言，這生産線太落後了，不說和大衆和一汽合作的生産線相比，就是和普桑相比都落伍了。”
雷衛東搖搖頭，說道，“我有錢，不在乎多花幾千萬或者一個億，關鍵是生産線要先進，即使不能是世界第一，也要符合主流才行，要不然我怎麽和大衆競争。
“和大衆競争！”
雷衛東的話讓李·艾柯卡沉默了一會，咬了咬呀，下定決心道，“雷先生，我想你是誤會了，我們克萊斯勒公司可是美國三大汽車公司之一。
年産量超過兩百萬輛汽車，怎麽可能隻有道奇轎車一條裝配線，我要介紹給你的，是我們克萊斯勒公司最先進的，剛剛投入生産不久的生産線。
相比于道奇轎車，這生産線無論是科技含量還是自動化程度都高很多，你要有興趣的話，我可以安排你和花藝涵小姐去克萊斯勒公司實地考察，看一下就知道我說的是真還是假了。”
——
就在雷衛東和李·艾柯卡談判之前。
一個看起來大約三十多歲的男子，走進了國家商标局的大門。
“先生，你有什麽事嗎？”看着來人穿着西服打着領帶，一看就是成功人士的派頭，注冊員不敢怠慢，很是熱情的問道。
“我要注冊兩個商标名稱。”來人看着注冊員道。
“注冊商标，兩個。”注冊員點點頭，問道：“要注冊什麽名稱？什麽類别？”
别說八十年代就是九十年代，國人對商标都沒有多少概念，要不然也不會出現，用了幾十年一直沒變的牌子突然被人告侵權的事件。
當然即使再不重視，也不能代表沒有，特别是随着開放，港台以及外國人進入内地後，重視商标的人不斷增加。
雖然相比人口比例很少，但以國人龐大的人口基數而言，人還是很多的，最起碼商标局每天都有人來注冊商标，注冊員也就見怪不怪，把來人當成了普通客戶。
“汽車類别，至于商标，一個叫奔馳，一個叫寶馬。”來人開口道。
“汽車類别，你确定是汽車類别。”注冊員聞言愣了一下，看着來人道，“按法律規定，注冊汽車類别商标必須是企業才行，個人是不可以的。”
“我當然知道個人是不可以的，這是我們公司的名稱，XX汽車制造有限公司。”來人也不和注冊員廢話。
直接把剛剛下來的公司的注冊資料、公司的授權書以及自己的工作證和身份證拿出來，放在注冊員面前。
“有這些是不是可以了，要不我和你領導打電話。”
“打電話，不，不用了。”
看着眼前的公司資料和授權書，注冊員搖搖頭，道，“不過，按照規定，我們要進行核查一下，你也知道，這東西有可能作假的，不會太長，我們電話核實一下就行了。”
“核實一下，可以，問一下，這兩個名字有沒有注冊過。”中年人問道。
“沒有，絕對沒有。”注冊員仔細回憶了一下，用肯定的語氣道。
後世鼎鼎大名的奔馳和寶馬一開始不是叫這兩個名字。
寶馬的全稱叫做BMW，奔馳的全稱叫做Mercedes-Benz。
在香江和濠江地區，奔馳中文名是平治，在彎彎叫做賓士。
香江電影中的豪車平治、賓士其實就是奔馳，是兩地叫法不同。
至于寶馬！
BMW在香江和彎彎的中文名和内地一樣都是寶馬，不過這個名稱是後來起的，一開始叫巴依爾。
這是根據BMW公司的英文名直接音譯的。
不過随着經濟的發展，購買進口車的需求大增。
一些香江的商人看準這個商機，1989年，香江一位先生決定在内地經銷“巴依爾”汽車，當時BMW的亞洲總部在新加坡。
這位先生的夫人是新加坡人，她們家族和BMW亞洲總部關系密切，就這樣也順利拿到了BMW在内地地區經營的獨家代理權。
1989年3月14日，BMW在中國的獨家代理商寶馬利亞汽車（中國）有限公司成立，并注冊了“寶馬”兩個字爲商标。
因爲相比巴依爾，寶馬這個名字讓人聽起來很高大上，所以内地1992年開始，就不在用巴依爾這個名字，開始叫寶馬，并且沿用至今。
改用寶馬以後在國内市場，一下子就起來了，氣質品牌效應拿捏得死死的。
除了寶馬，奔馳也是如此。
歐洲奔馳可不叫奔馳，音譯的全名應該是梅賽德斯，之所以叫奔馳也是後來注冊的新商标。
因爲香車寶馬的稱呼在就深入國人骨子裏，加上無論是寶馬和奔馳這兩個名字都朗朗上口，比平治還有巴依爾好聽多了。
以至于後來，不光内地，就連彎彎和香江很多地區，大家也都稱呼奔馳和寶馬起來。
在确定公司資料沒有問題，寶馬和奔馳這兩個名字還沒有給人注冊之後，中年男子拿到了注冊資料。
在确定無誤後，想起大老闆的吩咐，男子立刻給遠在香江的雷衛東打了電話，彙報了這一消息。
感謝書友150507235515906的打賞。
(本章完)