靜态試驗區内，醞釀已久的經典款拖拉機靜靜停放于中心位置，常規車體布局，前二後四輪胎設計，塗抹中華紅散發大氣之意的單缸柴油機，一顆紅色五角星點綴其中，正面安裝四十瓦白熾大燈，尾部則是四四方方采用階梯設計的貨箱，以此獲取後排最大空間。
經典款拖拉機的外在堪稱完美，而其内在，無論是超越時代理念的大扭矩高傳動比系統，還是軍工級大梁和半軸，無不爲了載重而生。
最重要的是，後橋懸挂系統采用整整十四層鋼闆彈簧，極限載荷直逼十五噸。
經過這麽多天的努力，繼造出首台單缸柴油機之後，餘華和莊前鼎終于完成了紅星拖拉機原型車的制造和裝配。
現在，靜态試驗環節已經全部結束，來到最後的動态試驗環節。
通過動态測試，便可宣告紅星拖拉機項目成功，進入量産。
至于這種方式是否顯得些許兒戲，隻能說，戰争年代一切從快。
伴随着身爲項目總工程師的餘華一聲令下，經過專門培訓考核取得最佳成績和駕駛資格的年輕駕駛員迅速上前，打開油箱加注柴油，待油料加注完畢，轉而給水箱注水。
加油，加水，放雞蛋。
這是九十年代的特色，拖拉機出車之前往水箱口放個雞蛋，過一會兒就能煮熟，随時随地都能吃上滾燙熾熱的熟雞蛋。
安全區域之外，莊前鼎教授站在第一排，臉上含着微笑，凝視正在進行動态測試前最後準備工作的紅星拖拉機，眼中充滿期待。
萬事俱備，隻欠東風。
籌備和忙碌如此之久，終于迎來了最後時刻。
旁邊站着軍工局一衆部門負責人，以及作爲部隊代表前來受邀參觀的劉将軍，如果紅星拖拉機載重和越野性能表現優秀的話，這款拖拉機将會立刻列裝部隊。
“報告總工程師，油料和水加注完畢，請指示！”待忙活完畢，出身于總部警衛團的年輕駕駛員完成所有準備程序，快步跑到餘華面前停下，立正敬禮，正聲報告道。
“開始試驗。”餘華點頭說道。
“是！”
年輕駕駛員大聲回應，挺直背脊，轉身迎向身後的紅星拖拉機。
餘華接着向右手邊的林婉打了一個眼神，示意退開，随後，二人離開停車位，退到安全區域之外。
此時，全場寂靜。
此刻，萬衆矚目。
所有人目光聚焦于紅星拖拉機之上，一雙雙眼眸散發光芒，無不閃爍象征希冀的色彩，對西方國家而言，制造拖拉機這種簡單動力機械如同吃飯喝水般簡單，可對中華而言，對根據地而言，這卻是史無前例的挑戰。
紅星拖拉機成功的意義不僅僅在于解決根據地運力不足的問題，更意味着中華人從此獨立自主造出了自己的動力機械！
這是根據地的一小步，亦是中華的一大步。
場中，作爲全場焦點的年輕駕駛員，取出重達一斤多的搖把子，而後來到車頭位置，放進連接發動機曲軸部位的啓動口。
整個人左手調整風門，右手緊握金屬搖把，随後全身發力，連續轉了七八圈之後，伴随着機械運轉聲音愈發高昂，隻見一道低沉且有力的發動機運轉聲傳出。
“突突突……”單缸柴油機正常運轉的聲音響徹空地，傳遍全場。
冷啓動成功，年輕駕駛員收好重量級鑰匙，靜靜等待發動機溫度上升，這是熱機環節，一是讓水溫上升，二是讓機油從底殼上來，最大程度減少零件磨損。
“瑾瑜，緊張嗎？”餘華雙眼看着場中，轉頭看了看林婉，笑着問道。
“緊張，害怕出現問題，害怕拖拉機失敗……”林婉呼吸微微凝重，颔首回應，并不遮掩内心産生的各種情緒。
緊張嗎？
當然緊張。
她深深明白眼前這台其貌不揚的大家夥意味着什麽，如果動态試驗失敗，意味着大家這麽久的心血全都白費，需要從頭再來。
“我們會成功的，而且，失敗也不會改變什麽。”餘華眨了眨眼睛，面露微笑，言語透出強大自信。
無論這次試驗失敗與否，都不會影響紅星拖拉機最終的成功。
這是餘華的自信。
聽到餘華這番話，林婉愣了一下，輕輕一笑，已然明白餘華的意思，看向試驗區内的紅星拖拉機不再那麽擔憂。
五分鍾過後，熱機環節結束，年輕駕駛員迅速坐進駕駛位，腳踩刹車，左手扶住把手捏緊離合，右手握住檔杆進行挂檔。
一檔，踩油門，松離合。
轉瞬，柴油機運轉産生的能量通過傳動系統迅速放大，通過驅動軸向車輪傳輸動力，過了幾秒時間，在所有人注視之下，處于空載狀态的紅星拖拉機緩緩動了起來。
“動了！動了！”人群之中立馬有人激動出聲。
頃刻間，如同潮水般的掌聲立馬送上，響徹全場。
所有人不約而同鼓掌。
看着緩慢行駛的紅星拖拉機，劉将軍雙目放光，仿佛看到了絕世美人那般，簡直挪不開視線。
磅礴，大氣，莊重，以五公裏時速平穩行駛的紅星拖拉機，仿佛夜空之中璀璨耀眼的星辰般，具備無限吸引力。
什麽是一見鍾情？
這就是。
對劉将軍而言，什麽坦克裝甲車這些高端玩意兒太過遙遠，唯獨眼前的紅星拖拉機無比實在，現如今用‘對望之間，一眼千年’形容絲毫不爲過。
這就是他的夢中情機。
餘華和莊前鼎教授熱烈鼓掌，互相對視一眼，雙雙點頭，露出笑容。
林婉看着這一幕，内心徹底松了一口氣。
“呼……”掌聲如潮，聽着觀摩區傳來的掌聲，年輕駕駛員陶方不敢分心，整個人強忍着内心傳出的緊張之意，面色肅穆，駕駛身下的拖拉機沿着規定路線駛離停車區域，來到類似操場跑道般的環形車道，開始準備第一項車速測試。
由于條件簡陋，動态試驗内容自然不如後世嚴格繁瑣，主要測試車速、制動距離、油耗、通過性和載重。
像什麽十萬公裏可靠性項目和耐久性項目等測試内容，不好意思，統統沒有。
“突突突！”下踩油門提速，發動機運轉聲音立馬陡增，車速猛然增加，待車速來到大約八九公裏每小時，陶方立馬松油門，左手拉離合，右手進二檔。
進檔，加油門。
操作迅捷且快速，俨然像是老司機。
加速！
加速！
加速！
車速不斷提升，進行實車操作的陶方經過最初時期的緊張過後，心态已經恢複正常，不斷往複操作，穩穩操控拖拉機沿着六百米環形車道疾馳起來。
與此同時，試驗場内的車速檢測工作正在同步進行，實時獲取原型車行駛速度。
檢測方法很簡單，通過秒表記錄每圈耗時，路程除以時間得到車速。
“現在速度多少？”待原型車再一次通過監測點，餘華朝着手握秒表的計時員喊道。
計時員迅速回應道：“報告，約每秒八米五。”
“每秒八米五，等于每小時三十公裏，已經到達設計水平。”餘華聽聞，點了點頭，心中随即得出時速。
每小時三十公裏時速，這是當初紅星拖拉機的設計标準，千萬别以爲這個速度很低，在1937年火車平均速度二十公裏每小時的中華，這可是真正意義上的‘高速’标準。
很快，車速測試結束，結果顯示紅星拖拉機在空載狀态下能夠達到每小時三十公裏的最高時速，予以通過。
車速測試通過，接下來，紅星拖拉機在試驗場内連續進行後續一系列測試。
制動距離：三十公裏每小時6.5米。
通過性：最大爬坡40度，最大涉水深度半米，越野時速5—15公裏每小時，沙地、泥坑、台階、陡坡和濕滑路面等地形具備一定通過能力，不具備沼澤地形通過能力。
油耗：每百公裏12升……
動态測試項目不斷進行，各種各樣的實車數據出現，令人驚喜且激動，随着時間的推移，整個動态測試接近尾聲，來到最後一個項目——載重。
紅星拖拉機究竟能拉多少東西跑起來！
這是所有人最關心的問題。
(本章完)