雖然很多人認爲，受法國對外政策影響。美國的航空設備制造企業，特别是與軍火生産有關的企業不會參展。或者回縮小參展規模。但走到範保羅航展舉行的時候，美國企業不但沒有縮小規模，反而擴大了規模。拿美國航空制造業巨頭波音公司來說。不但帶來了大量民用航空産品，還帶來了很多軍事展品。
用歐淵新聞媒體的話來說。美國企業大舉參展。就是想把共和國的軍火商比下去。
衆所周知，像波音這樣的美國軍火企業。在團年到20的年間，經曆了自創建以來最嚴重的生存危機。根據美國當局在塢年公布的一份數據，整個大蕭條期間。隻有不到兩成的軍火企業幸免于難，破産或者被兼并的軍火企業高達八成，在這其中就有如同雷聲公司、通用電氣公司、西科斯基公司等一大批軍火企業。當然，幸存下來的美國軍火企業的日子也不好過。要知道，早在團年。也就是大蕭條爆發後不久，共和國就超越美國，成爲全球第一大軍火出口國。
雖然從當時的情況來看，共和國能夠超越美國，成爲全球第一大軍火出口國，主要有三斤小原因。一是肆虐全球的大蕭條極大的打擊了全球軍火市場，那些傳統富裕國家、也是以往最大的軍火進口國受到的影響最爲嚴重，而這些國家基本上都是美國的客戶，共和國軍火企業在團年左右。主要面向第三世界國家與友好國家。二是共和國軍隊在戰場上爲共和國制造的軍火做了最好的廣告。讓那些懷疑共和國軍火的性能與質量的人閉上了嘴，也讓那些希望獲得更多軍火進口渠道的國家有了新的選擇。三是美國軍隊在這一時期的作戰表現遠不如共和國，因此很多國家都開始懷疑美國軍火的性能。但是真正的原因卻更加簡單。那就是共和國的軍火在技術上超越了美國，是世界上性能最好的軍火。
拿當時暢銷全球的兩種戰鬥機來說，即便美國在半島戰争之後。修改了限制先進戰鬥機出口的法令，允許向盟國與部分友好國家出口包括刃在内的先進戰鬥機，受價格、口碑等因素影響，刃系列戰鬥機的市場占有率仍然不如小風雖然砺系列戰鬥機的市場占有率超過了小占，但是其前提條件是采用了聯合研發體制，所以打手 口進入市場，美國的輕型戰鬥機也敗下了陣來。本站新地址已員改力：一麗…敬請登陸回使！
總而言之。這種深層次的影響，讓美國軍火商遇到了打手 四多年來最嚴峻的挑戰。
即便在美蘇冷戰時期，蘇聯向全世界傾銷武器裝備。但是受其基本對外政策與技術實力影響，蘇聯的軍火從來沒有讓美國軍火商感到頭痛，反而成爲美國軍火商提供了發财的機會。仍然拿戰鬥機來說。衆所周知引算得上是第二次世界大戰之後。最具有代表性的輕型戰鬥機。在戰鬥機中的地個與辦在步槍中的地個非常相似。不但皮實耐用，而且價格低廉。直到引世紀初。仍然有數十個國家在使用這種于力世紀墜年代開發的戰鬥機。問題是2打手 不但沒有讓美國軍火商失去生意，反而讓美國軍火商找到了新的發财方式，那就是通過開發與其針鋒相對的與系列戰鬥機。獲得了更多的利潤，也爲後來美國當局降低舊戰鬥機的出口門檻打下了基礎。要知道。引之後，最成功與産量最大的就是舊，而蘇聯同期開發兇的全殊銷量遠不如舊。
雖然從實際情況來看，美蘇冷戰期間。因爲雙方有明顯的意識形态差别。兩大陣營泾渭分明。各自都有比較固定的盟友，對方軍火銷量對己方市場的影響并不大，所以能夠通過競争來做大市場，而這種情況在中美冷戰中并不存在，但是從整個情況來看，正是這種不分界線的競争，讓美國的軍火企業一下無法适應過來。
對共和國的軍火企業來說“無序競争。絕對不是什麽麻煩事。
當然，在力年代的時候，美國軍火商的日子算不上最爲艱難。到了日本戰争後，特别是印度戰争前後，美國軍火企業就開始大規模破産了。究其原因，還是共和國軍火商的實力過于強大。要知道，在印度戰争前後。共和國相繼推出了一大批先進武器裝備。并且在印度戰争之後，将這些武器裝備的簡化版本推向國際市場。而一些與共和國關系密切的盟國還能買到标準版本。如此一來，美國軍火商的技術優勢變得蕩然無存。仍然用戰鬥機來說。随着小舊系列戰鬥機在力年之前正式列入出口清單，除了盟國與友好國家能夠買到标準的型之外，一些與共和國簽署了技術保密協議。而且關系良好的國家也能買到簡化版本。弓葉二習與！相對應的四仍然受到技術管制，隻能出口給一糊盟國。
可以說，如果不是共和國的軍火也很快走上高端路線，恐怕還會有更多的美國軍火企業破産。
當然，共和國軍火企業并沒再此而損失什麽。
要知道，在任何行業中，處于行業頂端的企業才能賺到最大的利潤。
拿同樣重視技術的電動汽車産業來說，自從共和國率先将複合蓄電池用在電動汽車上之後，共和國的幾家汽車公司就占據了該産業的最高端，并且在舊來年内搞垮了一半以上的競争對手。到刃萬年左右全球就隻剩下了美國的福特與克萊斯勒、法國的口旺、德國的大衆與梅塞德斯、以及日本的日汽集團由豐田、本田、日産、三菱與鈴木等大汽車公司合并而成的超級汽車公司，除掉日汽集團之外，實際上隻有家汽車公司能夠與共和國的汽車企業競争，而當時共和國就有大汽車公司。
雖然在力刃年前，共和國當局按照反毫斷法的規安。對大汽車公司做了調整，隻保留了具有更強競争力的3家汽車公司，即上海妾車公司、吉祥汽車公司與瑞志汽車集團，但走到碼0年的時候。共和國已經占據了全球電動汽車市場的半數份額，以及高端市場八成的份額。因爲高端市場的利潤率的低端市場的幾倍，甚至幾個倍，比如一輛打手 萬元。
正是在高端市場匕具有絕對發言權，所以在競争中，共和國的電動汽車公司最先“斷奶”完全依靠自身的收入來推動産業進步，并且一直保持着技術優勢。與之相對應的是美法德等國的汽車産業一直得依靠政府補貼，甚至不得不通過合并重組等方式來避免破産。比如在刃彌年之前，福特與克萊斯勒每出口打手 輛電動汽車就能獲得由聯邦政府提供的巫美元的退稅補貼。又比如，在刀藥年的時候，法國與德國議會先後批準了比集團與大衆公司的合并方案。成立了歐州汽車集團，然後在四隻的時候批準了梅塞德斯并入歐洲汽車集團的方案。最終隻保魯了一家汽車公司。
從某種意義上講。正是因爲共和國的企業能夠在高端市場上取得主導權，特别是在一些主要工業産品市場上，擁有絕對的發言權，所以共和國有能順利完成産業結構調整，從普通的制造國變成創造國。拿引世紀中葉與引世紀初的情況相比，再也沒有人認爲共和國是“世界工廠。”畢竟共和國直接出口的産品并不多，大部分企業都在國外設廠，獲取更加廉價的勞動力，國内總部隻負責産品設計與技術開發。更加重要的是，沒有任何人懷疑共和國的制造能力。在巧年的時候，一家歐洲的調查機構做了一次調查，在全球最有影響力的打手 家。也就是說，共和國企業已經成爲世界的主導力量。
相對而言，這種結構上的變化。在軍火市場上的表現最爲突出。
半島戰争後。共和國的武器裝備就擺脫了“廉價。的綽号。不管怎麽說，擊敗美國軍隊與用美械武裝起來的韓國軍隊，要比擊敗用俄制裝備武裝起來的印度軍隊難得多。共和國軍隊能夠在半島戰争上擊敗強大的美韓聯軍，足以證明共和國軍火業的性能。本站新地址巨員改爲：一配…敬請直陸閥讀！
也就是從這個時候開始。共和國的軍火商不再用價格來吸引顧客。
正是如此，美國軍火企業不得不改變策略，主動降低身份來吸了顧客。
拿一舊與輝2來說，雖然這兩種戰鬥機在國際市場上的報價相差不大，因爲人民币一直比較堅挺，而美元在大蕭條期間嚴重貶值，加上很多國家轉爲把人民币當成外彙的主要儲備貨币，而美國政府卻得想辦法爲之前幾個年的不勞而獲還債。所以冶的實際銷售價格反而比小舊低得多。
如果算上美國聯邦政府爲軍火商提供的退稅補貼，那麽台在價格上的競争力肯定在小舊之上。但是般的全球銷量遠不如小舊，即便排除美國相關法律産生的影響，在同等銷量的情況下，婦的利潤僅爲小舊的鳅左右。也就是說，聯合生産這種戰鬥機的波音與洛馬公司很難通過出口來提高利潤率。
因爲美國是一個高度市場化的國家，政府對市場的幹預力度非常有限，最多隻能通過退稅等方式爲企業提供補貼，所以美國軍火商不可能把希望寄托在政府身上。必須想辦法賺錢謀生。
高端市場走不通，就隻能走低端市場了。
從某種意義上講，始與颍都是對魚的彌補。這兩種多用途戰鬥機不但在價格上比煌便宜得多。而且更容易獲得兵的出口許可始來說。作爲一種守炖級的斤型諷一機，其價格僅爲屯的賬，小舊的魏，銷路自然要比兩種重型戰鬥機好得多。以銷售量來說，媽是與小舊加起來的三倍。
正是如此，美國軍火在國際市場上占的比重并不輕。
嗚年的時候。美國軍火的全球份額爲刀名、僅比共和國稍微低一點，仍然是全球第二大軍火輸出國，比排在第三個的法國高出了航，即便把歐盟國家算在一起，美國也比歐盟高出了大約院。
問題是，市場份額并不代表盈利。
同樣在力石年，美國軍火企業在出口上的盈利總共也隻有沏多億美元，而共和國的中重集團就通過出口獲得了大約訛億元的利潤，中航打手 汁乙元以上，就連北方重工也獲得了4多億元的利潤。
也就是說，3家規模最大的共和國軍火企業在國際市場上的盈利相當于美國全部軍火企業的2倍。如果全都算上，共和國軍火企業在國際市場上的盈利大約是美國軍火企業的巧倍，按照市場占有率計算。也是美國企業的3倍。
從某種意義上講，共和國能夠在四年之後的短短力年間，參與與發動數場大規模局部戰争，與軍火商的巨額出口利潤有密不可分的關系。根據共和國當局在四隻公布的一些資料。在力巫年之前的力年間，共和國軍火企業的總利潤超過了們萬億元。而這其中至少有三分之二以各種各樣的方式補貼給了共和國軍隊。比如共和國軍隊能夠用比成本還要低的價格采購武器裝備，而軍火企業則通過出口來彌補損失。
力巫年之後，共和國連續6年沒有打仗。
即便在秘打手 年參與了中東戰争。因爲不是與共和國基本利益相關的戰争。所以共和國的軍事開支并不大。如果考慮到其他幾個國家承擔的戰争責任，那麽共和國在這場戰争中的付出更是可以忽略不計了。
如此一來，在刃否年之後。共和再的軍火企業再也沒有了國内的負擔。本站斬地址已亞改爲：一配請臣陸回陵！
換句話說，因爲不需要補貼國内損失。所以共和國的軍火企業可以在保持利潤率不變的情況下。适當降低出口價格。随着高端産品開始降價銷售，那麽低端産品就得以更低的價格銷售。而低端産品的利潤率本來就不高，降價空間并不大，所以在曆年之後，美國軍火企業的日子更難過了。
從這個角度看，豐東戰争确實是一場非常有必要的戰争。
用半島電視台在當時發表評論來說，中東戰争拯救的不是以色列，而是美國的軍火企業，如果沒有這場戰争，僅存的幾家美國軍火企業将在未來舊年内陸續到閉。或者喪失更多的市場份額。要知道。美國當局在這場戰争中的開支是共和國的3倍。雖然這與美軍作戰不利，損失太大有很大的關系，但是按照一些新聞媒體的猜測，美國當局肯定通過巨額戰争開支在補助處于困境中的軍火企業。事實上，正是如此，從冶年開始，美國軍火企業不但度過了難關，還再次向共和國軍火企業發起挑戰。
從某種意義上講，波音公司就是中東戰争的最大受益者。
在中東戰争之後。不但美國空軍擴大了婦機群的規模，并且對其進行升級改進。要求壓倒小打手 比。還在2餾年啓動了下一代戰鬥機的研制計戈”并且決定在舊年之内完成研制與開發工作，最遲從短财年度開始采購。波音公司是台的主要承包商之一系統承包商是洛馬公司，還有可能在新一代戰鬥機的競争中擊敗唯一的競争對手，即美國的洛馬公司，成爲系統承包商。
在如此關鍵的時候，波音公司肯定要爲美國國家利益服務。
誰都知道，共和國打算在範保羅航展上集中展出軍事技術成果。以此推進與歐州國家的安全合作。美國當局要想消除共和國的影響，不但要在政治與外交上下功夫，還要充分利用民間力量。
正是如此，波音公司不但參加了範保羅航展，還帶來了大批先進武器裝備。
與波音公司一樣。洛馬公司。以及另外幾家與軍火生産有關的美國企業也以組團的方式參加了範保羅航展。并且帶來了最新的研制成果。
在這些美國貨中，最受關注的仍然是代号不刀的試驗型空天戰鬥機。
要知道，由刃發展而來的空天戰鬥機。很有可能是未來舊年之内，唯一能夠與共和國的空天戰鬥機争高下的先進武器，而且很有可能在下一場戰争中，與共和國的空天戰鬥機正面較量！