4日上午，裴承毅到達前線，與39軍軍長蘇勁輝等人商讨下一階段、即攻打漢城的作戰行動。
“漢城”并不是一座小城市。
狹義上的“漢城”僅指人口大約540萬、面積大約500平方千米的核心城區；廣義上的“漢城”包括了周邊的議政府、城南、古川裏、永登浦、土堂裏、乃至富川與水原，擁有2400萬人口、面積2000~餘平方千米的“大漢城區”。
需要占領的，正是廣義上的“漢城”。
在野戰情況下，2方千米的戰場不算廣闊，甚至容納不下39軍這樣的“超大建制軍”。攻打1座2000平方千米的“城市”完全是另外一回事，如果采用傳統戰術，需要投入15到20萬兵力！
裴承毅趕往前線，首先解決就是進攻戰術。
蘇勁輝做法讓裴承毅有點驚訝，因爲39軍軍長沒有閉門造車，而是把全軍營及以上級别軍官召集起來，集思廣益，讓大家出謀劃策。
考慮到後勤工作需要2天才能準備當，裴承毅把戰術工作交給了蘇勁輝。
這一天，38軍占領原州後，轉向攻打東海與三。
戰場上最積極地是之前沒參加戰鬥地快反772。占領原州後。快反772快速南下。攻占了忠州、丹陽與玉洞裏。包圍了聚集在堤州地韓軍第團軍最後一股、也是兵力最多地一股步兵部隊。
4日傍晚。個戰場上部隊都停了下來。
後勤保障再次成爲限制進攻速度地主要問題。
夜間。在項铤輝地要求下。空軍支援航空兵地1多架運輸機全體出動。爲東部戰場上地作戰部隊空運物資。
對大規模地面作戰來說。空運隻是杯水車薪。
因爲朝鮮半島正值冬季。所以部隊地物資消耗速度比夏季快得多。即便不作戰。1個戰鬥旅1天都要消耗大約550~物資中包括150~:用來取暖與做飯地燃料（雖然38軍與77軍地戰車有大功率空調。電力供應不成問題。但是官兵既不能在戰車裏睡覺。也得吃上熱飯）。如果執行作戰任務。1個戰鬥旅1天至少得消耗作戰物資2500~:。多出來地主要是彈藥、戰車零備件等“消耗類”物資。
1架y-11次最多能夠運送30~物資，1架y-15最多運送65~:。
總共120y-－160架y-15，在夜間各飛行2個架次，隻能向前線運送大約15000~:物資，最多滿足6個戰鬥旅1天的作戰需求。東部戰場上總共有7個戰鬥旅|加2個炮兵旅。因爲執行支援任務的炮兵旅對彈藥物資的需求比戰鬥旅高得多，所以15000~作戰物資最多供東部戰場上的作戰部隊消耗半天！
東部戰場上的主要保障手段還是鐵路與公路運輸。
因爲東部戰場上的鐵路網絡并不發達，鐵路線僅延伸到江陵與原州江陵到原州的鐵路還得經過韓軍第6集團軍控制下的鐵岩裏、以及仍然被韓軍第團軍控制的堤州，所以公路運輸成爲東部戰場上最主要的後勤保障手段。
陸軍總共出動25c0載重20~:的重型電動卡車（絕大部分由接受了簡單培訓的朝軍駕駛），爲每輛卡車配備2司機與2裝卸人員；從元山到江陵750千米的公路線上，分别在城裏、大津裏與束草各設置車輛充電站保車隊能在1天内跑一個來回，并且完成物資裝卸工作。每50到1卡車編成1支車隊，由軍的1到2個機步連護送。因爲車隊需要經過“占領區”，所以軍會在某些經常有“流寇”出現的路段設置據點，或者在車隊經過的時候派遣偵察兵占領道路兩側的制高點。
38軍首先攻打江陵與原州，正是爲了利用從江陵到原州的高速公路。
如此一來面運部隊每天能爲作戰部隊提供到500c0~:作戰物資。
與東部戰場上相比，西部戰場上的情況“理想”得多。
因爲39軍的陸航旅以最快的速度占領了仁川港，所以韓軍沒有來得及破壞港口基礎設施，運輸船隻能夠直接進港卸下物資。
4日夜間，從大連出發的船隊到達仁川。
12~貨輪量不算太多，運送的物資量卻非常驚人。除了1艘運載重型卡車與裝甲車輛的滾裝貨輪與1艘運載液體貨物的油輪之外，其餘0~運載彈藥物資的貨輪中是載重1c萬噸級的散裝貨輪，5是2400準箱的集裝箱貨輪。
仁川是漢城的“外港”是韓國僅次于釜山的第二大港口。
一支船隊就爲39軍送來了1500重型卡車、800裝甲戰車、15萬噸油水物資、65萬噸彈藥、35萬噸零備件、以及大約20萬噸其他各類物資。雖然算上裝卸貨物的時間，船隊往
要8天是其運輸能力仍然遠遠超過了其他手段，的運輸能力相當于000020~級載重卡車加上50車，或者1500y-14，或者700y-15。
毋庸置，海運仍然是最佳運輸手段。
物資送到仁川，還需要轉運給前線部隊，這也是運送來15c0載重卡車的原因。
首先靠上碼頭的就是滾裝貨輪，卡車駛上碼頭之後，立即前往集裝箱碼頭或者散貨碼頭接運貨物。與東部戰場上的情況一樣，卡車駕駛員仍然是接受了整編的朝軍士兵，隻有護送人員是從24軍抽調來的官兵。
後勤保障工作展開，另外一向重要的“後勤”工作也在緊鑼密鼓的進行着。
從1上午開始，39戰鬥旅的工程兵開始修複被空軍與海航炸毀的橋梁隧道，确保作戰物資能夠及時到達各作戰部隊。
卡車不是坦克，必須在公路行駛。
重新架橋梁算是最簡單的工作，各野戰部隊都有工程橋或者機械橋梁組件，需要的時候可以在寬度不大于250米的河道上架設臨時性橋梁。修複被炸斷的橋面也很簡單用高強度材料制成的預制橋面鋪上去，再将兩端固定好，就能供車輛通行。
最麻煩的是修通隧道，幸虧半島西地區的隧道不是很多！
遇到一些暫時法修通的隧道，工程兵要麽采取蠻辦法，進行大規模爆破作業，用裝上推土鏟的坦克或者戰車将泥沙碎石推開；要麽“另辟蹊徑”，在隧道旁開辟臨時通道，用預制件鋪設足以供卡車通行的路面。
對工程兵來說，要的是時間不是美觀。
按照蘇輝下達的命令，工程兵必須在15日淩晨之前搶通所有公路！
在第一支滿載物資的車隊離開仁川的時候，通往各作戰部隊所在地的主要道路已經搶通程兵正在忙着搶通其他道路，提高道路交通效率。
進入15日，除了三的戰鬥還在進行之外，戰場上仍然沒有太大的動靜。
蘇勁輝與唐應龍沒有急着出手因一樣，兩人都想在重新發動進攻後打出一個漂亮回合，結束第三次戰役的作戰行動。
論野心，蘇勁輝肯定超過了唐應龍。
擺在38軍面前的敵人隻有堤州的15萬韓軍有點搞頭，在三堅守的3萬多韓軍，以及蜷縮在文谷裏的3個韓軍步兵師根本不夠38軍塞牙縫。擁有所有有利條件攻打堤州隻是舉手之勞。按照唐應龍的說法，準備充分之後，38軍能在到72~小時之内殲滅韓軍第團軍的殘餘部隊，完成作戰任務。
擺在39軍面前的敵人強大得多。
韓軍第3集團軍的規模本來就超過了第團軍，主力部隊有3個裝甲師與8個步兵師比第團軍多得多。雖然先後在富川、仁川與開城殲滅了大約23萬韓軍，但是龜縮在漢城的韓軍仍然有30到35萬，且3個裝甲師都在漢城！
39軍準備進攻的時候韓軍也在加緊部署防禦。
僅僅隻有6個戰鬥旅的39軍有足夠的能力打下漢城嗎？
别說其他人不相信，裴承毅都不太相信然不會在15日下午讓27軍與61軍進入戰備狀态，準備支援軍。
蘇勁輝壓根沒有想過“要求”其他部隊提供支援。
其他人不信任39軍的戰鬥力蘇勁輝卻不會懷自己的部隊。
6個戰鬥旅、3個炮兵旅與1個陸航旅，近5萬官兵，有足夠的把握打下漢城。
更重要的是，38軍“獨立”殲滅韓軍第團軍，如果兵力是38軍2倍的39軍不能做到獨立殲滅韓軍第3集團軍，頭号王牌的寶座就要交給38軍！
15日，蘇勁輝陸續視察各戰鬥部隊。
官兵的士氣不成任何問題，參戰人員急切期待下一場戰鬥。用各旅旅長的話來說，不是怎麽攻打漢城，而是在什麽時候打下漢城。
唐應龍已經喊出在72小時内殲滅韓軍第團軍，39軍能落後嗎？
掌握了各作戰部隊的一手情況後，蘇勁輝不但訂下了在60個小時内攻占漢城的作戰目的，還提出在72小時内殲滅韓軍第3集團軍！
共和國陸軍最強大的2支軍隊開始較勁，既是好事，也是壞事。
裴承毅有點束手無策的感覺，畢竟加快戰役進程需要付出代價，而此時沒有任何人願意爲注定會取得勝利的戰争付出過于高昂的代價。
請示總參謀長之後，裴承毅将進攻時間确定爲16日30。
給38軍與39軍下達作戰命令時，裴承毅明确提到，完成戰役任務隻是目的之一，各作戰部隊必須盡量減少傷亡與損失！
這道命令能夠起到多大作用，裴承毅沒有任何把握。(未完待續，)