20199年，第54軍長途轉移2多千米，參加老戰争與越南戰争，與第27軍并肩作戰，成爲戰場三大主力之一（另外一個是空降軍），戰後衆多官兵獲得嘉獎與晉升。
當時已經是少尉副排長的李文非常不幸，在軍隊入老的前一天晚上突發急性闌尾炎，術後出院時戰争已經結束，連點剩湯都沒撈着。
5年來，李文一直耿耿于懷。
與他同期入伍、參加了老戰争與越南戰争的戰友，現在至少都是上尉連長，近半數當上了少校副營長與中校營長，還有幾個成了上校副旅長。如果不是前年達到了少尉服役年限、排長被提拔爲副連長，恐怕李文至今都是少尉副排長。
參軍服役圖個什麽？
保家衛國是大追求，衣錦還鄉是小追求。
如果不是爲了榮譽與功勳，李文在高考填報志願的時候就會選擇幾所名牌大學，不會把被外界稱爲“共和國陸軍裝甲兵搖籃”的石家莊陸軍學院放在提前錄取批裏面，也不會成爲第554111裝甲營1連排的副排長，現在他是排長。
參軍服役快7年了，才混個排長，李文連回家探親的面子都沒有。
他的高中同學中，不乏大公司高級經理、名牌大學副教授、科研機構研究員、三甲級大醫院副主任醫師等“名流”，而他扛着兩顆“星星”回去參加同學會，不是自找沒趣、就是丢人現眼。
部隊從中原轉移到東北。李文知道出人頭地地機會終于來了。
入朝前地1個多月。李文肯定是全營最積極地排長。除了每天拉着部隊搞“強化訓練”之外。還每隔一天去營部一趟。詢問什麽時候參戰、要求打頭陣。營長班固成與副營長肖大堅很給李文面子。因爲他倆既是李文地同學。又是李文地戰友。
李文最重視地還是訓練。
作爲共和國第一支全面換裝地“重型軍”。第54軍早在2022年就陸續開始裝備各類新式電動裝備。54111營是全軍地“尖刀營”。非常幸運地成爲共和國陸軍第一支全面裝備全電動主戰武器地裝甲營。
1連是名副其實地坦克連。總共配備17輛dz-211式全電動主戰坦克。
與共和國陸軍上一代主戰坦克。即z-99c型相比。dz-211除了配備17克6級複合蓄電池與2台額定功率750千瓦、超載輸出功率1千瓦地超導電動機之外。其他方面也有巨大變化。
dz-21的戰鬥重量爲54~:，行走系統爲7對配備液壓懸挂系統的小直徑負重輪、3對托帶輪與高強度複合材料闆式履帶組成；因爲超導電動機設置在前端，所以驅動輪在前、導向輪在後；戰車重心後移，爲并排安置在車體中央的3名乘員提供了更加理想的防護；戰車單獨配備一台小型超導電動機，在主動力關閉或者損傷地情況下驅動炮塔；利用最大行程達到750毫米的液壓懸挂系統，主炮能在負15到25度之間開火。
主炮爲口徑40毫米、配備自動裝填機、備彈（裝填機内隻有24枚，另外18枚儲備在乘員艙兩側後方地彈架上，需要乘員手工裝填）的電熱化學滑膛炮，配備的貧合金脫殼穿甲彈能擊穿1500米處1毫米厚的均質軋制裝甲鋼闆，能輕而易舉的打穿3500米外m11a2~正面裝甲；除了可以使用高爆榴彈與破甲彈之外，還能用反坦克/直升機炮射導彈對付0千米外的目标。無人炮塔頂部設置一座由車長或者炮長操作地武器遙控站，一般情況下安裝一挺127毫米重機槍，必要時也能安裝35毫米榴彈發射器或者口徑30毫米以下的機關炮。同軸武器爲一挺762毫米并列機槍，由車長或者炮長遙控操作。
火控系統的核心爲由車長控制的廣域搜索/~v準系統與專門爲炮長配備的微光/紅外成相雙向穩定瞄準系統，2瞄準系統均由中央火控計算機控制，并網交聯。一般情況下，車長發現目标後，炮長負責瞄準與摧毀目标；必要情況下，車長可以超越炮長、直接控制主炮或者遙控武器站摧毀目标。通過戰車外面的6具雙餘度“全方位戰場信息監視系統”，駕駛員與車長均能在不出戰車地情況下監視四周環境；必要時，駕駛員還能用機械式潛望鏡觀察四周情況。
防禦是dz-211的一大亮點。除了厚度相當于1200毫米均質制裝甲鋼（針對破甲彈時相當于1750毫米）地正面貧~>複合裝甲之外，還可以在關鍵部位披挂一層反應裝甲（針對戰場威脅情況與作戰任務，反應裝甲的型号與覆蓋範圍分爲甲、乙、丙三種級别，甲級披挂時全重61~噸、乙級披挂時全重58~:、丙級披
56噸）。主動防禦方面，由設置在炮塔頂部地毫光電“威脅探測系統”控制設置在炮塔與車體四周的8~“爆炸反應式主動攔截”系統，對飛行速度在每秒350米以下地反坦克導彈與反坦克火箭彈進行自動攔截。遺憾的是，主動防禦系統無法對飛行速度高達每秒000多米的穿甲彈和攻頂彈藥進行有效攔截。
可以說，在美軍的m-x主戰坦克研制成功之前，dz-211是世界上最優秀的主戰坦克。
與俄羅斯的t-95、德國的“豹3”、日本的19式、韓國的k88|型、英國的“挑戰者3”以及法國的“福熙”（“勒克萊爾”的替代型号，20199年開始研制）相比，dz-211在動力系統上至少領先1，在火力、火控、防護等性能上至少領先5年。
隻是，dz-211不是共和國陸軍的“終極主戰坦克”。
dz-211隻是過渡産品，最初計劃隻裝備1個重型軍。在半島戰争必然爆發的情況下，陸軍才将裝備量擴大了5倍，爲6個重型軍采購了2000~輛。
共和國陸軍真正想要的是正在開發地dz-xx型主戰坦克。
導緻dz-xx無法及時投産的主要原因仍然是成本與技術，12級複合蓄電池、軌道電磁炮（需單獨配備少量16級複合蓄電池）、智能化火控系統、超高強度合金裝甲、全方位主動防禦系統等子系統不但造價高昂，很多關鍵技術還未突破。
即便如此，對李文這些坦克兵來說，dz-211都是陸地戰場上的“無敵霸主”。
問題是，很多坦克兵都難以駕馭變得跟戰鬥機一樣精密的先進坦克。
不得不承認，共和國陸軍官兵的素質亟待提高，特别是文化素質。
與z-99系列主戰坦克相比，dz-211不但将3名乘員集中部署在最安全的車體中部，而且大量采用電子設備。以李文的“車長”位置來說，左側是駕駛員、右側是炮長，面前是布置了3面16英寸觸控屏幕與24個按鍵旋鈕的戰術操控台，兩腿中間是1根有5個開關、如同戰鬥機操縱杆地“武器遙控操作杆”，頭頂上懸挂着潛望鏡目鏡與戰術電台耳麥。
搞不懂情況的，鑽進去以後還以爲坐在某個大型遊戲機裏面呢。
從2022年11月開始，直到2024年11月，第54軍地官兵都在學習“文化知識”。
爲了盡快形成戰鬥力，2023年與2024年春節，全軍官兵沒有一個要求回家探親，全在陸軍學院與裝甲兵學院教官的指導下掌握新式裝備的操作與使用方法。
訓練自然少不了，除了吃飯、睡覺與學習之外，全軍官兵一直在訓練。
與以往相比，全電動重型裝備有一個非常突出的優點，既不用在乎會在訓練中燒掉多少燃油，由“車載式可控聚變電力供應站”提供的電能不但充足，而且便宜，用得再多也比不會讓陸軍後勤司令感到肉痛。隻是，裝備磨損與零件老化問題非常嚴重。不說别地，2年訓練中，第5跑壞的履帶連起來能繞地球赤道一周半！
作爲排長，李文不但要對自己地車組負責，還要對排裏另外車組負責。
22日上午，戰鬥動員命令下達。
整個上午，李文親自檢查了排裏的5坦克，按照要求更換了履帶、負重輪、炮管等“易損”設備，還在吃午飯前到訓練場上跑了幾圈，确認坦克的狀态。
下午，第54111營進入戰備狀态，各排分頭到營部領取配給物資。
晚飯後，李文率領1連排的5坦克率先開出營地，開往集安。他們的任務是控制從集安入朝的鐵路/公路大橋，避免出現“意外”情況。
22日夜間，第54111營在進攻陣地上進行了入朝前地最後一次補給作業。
作爲第54軍的先頭部隊，第54111營不但率先入朝，還将一直擔任前進偵察任務，沿秃魯江右岸地滿浦－江界公路/鐵路線推進，趕在美軍之前到達江界，随後向江界東面的狼林前進，完成切斷美軍第1陸戰師北上通道地作戰任務。
隻是，這一等就是1多個小時。
直到23日9點過，确認空降153旅已占領五老，堵住了美軍陸戰隊南撤的通道後，裴承毅才向駐紮在中朝邊境線上地個軍下達進軍命令。
9點11分，李文駕駛的dz--211主戰坦克越過大橋中界線，進入朝鮮境内。
中尉排長并不知道，除了特種部隊與空降部隊之外，他在無意中成了第一名進入朝鮮境内的共和國陸軍地面部隊的軍官。
正是如此，李文被載入了共和國陸軍的史冊。(未完待續，)
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