朝鮮領導人有沒有被炸死，屬于共和國高層領導關注的問題，作爲普通軍人，賈寶國與林珏并不關心。
20119年的“中南風暴”後，賈寶國與林珏正式脫離試飛部隊。
一般情況下，試飛員到“退役”年齡後有兩種選擇：一是正式退役，到民航公司或者航空公司工作，即便不工作也能靠空軍提供的退役津貼生活；二是轉入空軍司令部，在某些重要職能部門或者技術部門擔任高級參謀。
賈寶國與林珏沒走這兩條路，而是去了作戰部隊。
與其他試飛員不同，兩人參加過東海戰争等數場戰争，擁有豐富的實戰經驗，即便到作戰部隊也是一流的戰鬥機飛行員。
因爲年齡的原因，所以兩人沒有繼續在一線部隊服役。
賈寶國成爲空軍第11師（準确稱呼是空軍戰術航空兵第11聯隊，隻是很多人不太習慣新的編制）的準将師長（聯隊長），林珏爲上校副師長（副聯隊長）。
在他們手下，一共有5個戰鬥機大隊，其中2個大隊配備j－1戰鬥機，3個大隊配備j-15a戰鬥機。執行作戰任務時，還能從空軍支援航空兵獲得1個預警機大隊（kj-22型預警機）預警機、1個加油機大隊（8jy-15型加油機）、1個電子戰大隊（dy-14型電子戰飛機）與1個戰術運機大隊（8y-14術運輸機）的直接指揮權。如果主要執行對地打擊任務，還能申請獲得1個防空壓制大隊（8dj-－11b防空壓制戰鬥機）地指揮權。
新地編制指揮體系，賦予了戰術航空兵更加靈活、更加強大的作戰能力。
作爲空軍第一支全面換裝j-14與j-15地戰術航空聯隊。從2020年底開始。第11聯隊将重點放在了訓練上。利用賈寶國與林珏參加j-4戰鬥機試飛工作。以及積累下來地作戰經驗。第11聯隊是共和國空軍制空作戰能力最強地部隊！
0月底。第11聯隊轉駐遼甯榆樹空軍基地。
此時。賈寶國與林珏就知道戰争快要爆發了。第11聯隊是首批參戰部隊。
不說别地。榆樹空軍基地距離朝鮮不到120千米。距離韓國僅數百千米。戰機起飛就将被韓國或者美國地預警機發現。飛行高度超過3500米之後還将被部署在韓國原州地遠程防空警戒雷達探測到。
以往。j-14與j－15a一直部署在内地空軍基地。很少派往邊境地區。
緊張地訓練并未結束。隻是普通訓練變成了高強度對抗訓練與聯合作戰戰術訓練。
11月初，1架j-14在對抗訓練中因爲飛得過低，與扮演假想敵的j-5a戰鬥機相撞。雖然2戰機的飛行員成功跳傘，最後确認是j-14上地無線電高度表出了故障，導緻飛行員無法在夜間準确判斷飛行高度，沒有追究飛行員與部隊領導的直接責任，但是賈寶國與林珏仍然非常緊張，讓部隊停飛一周，飛行員與地勤人員集中學習“安全理論”，提高“安全意識”。
對第11聯隊來說，最大地問題就是“飛行員年輕化”。
很多參加過第四次印巴戰争的“老鳥”要麽升職成爲各領導、脫離一線戰鬥部隊，要麽退役、去民航賺大錢。雖然空軍（包括海航）盡量挽留老資格的飛行員，保證每支部隊有幾名骨幹，但是共和國空軍正處于“新老交替”時期，各部隊的主力都是在2015年後、甚至20199年之後服役的“菜鳥”。拿第11聯隊來講，除了5個大隊長、11個中隊長之外，其他飛行員中，隻有不到20%參加過“中南風暴”作戰行動，剩下的全是在20199年之後服役地年輕飛行員。
讓賈寶國感到啼笑皆非的是，空軍竟然從海航“挖牆角”。
第11聯隊中最優秀地大隊長就是來自海航、參加過東海戰争與“中南風暴”、擊落過6架敵機的王牌飛行員梅樂弛。
2c21年，梅樂弛與搭檔栾勁宇從海航退役，到“中國國際航空公司”飛大型客機。空軍得知消息後，用上校軍銜、最高額度地津貼與獎金、一套面積20平方米的豪宅、爲家屬安排工作、以及軍人地榮譽與職責等方式，“勾引”梅樂弛與栾勁宇到空軍服役。發現空軍“挖牆腳”後，海航把這件事情鬧到了總參謀部，要求把梅樂弛與栾勁宇調回海航，甚至向兩人許諾，隻要回海航，就把他編入艦載航空兵（梅樂弛與栾勁宇退役的主要原因就是沒能加入艦載航空兵）。這件事情鬧得很大，最後讓彭茂邦出面裁決。梅樂弛留在了空軍，而他的搭檔宇調回海航，到艦載航空兵服役。
幸好空軍的大部分j-14都是單座型，不是海航習慣使用的雙座型。
如果不是“菜鳥”太多，賈
會給部隊安排太多的飛行訓練任務。在賈寶國的眼購的模拟飛行儀器根本不能取代飛行訓練，因爲再好的模拟儀器都有局限性，不可能讓飛行員産生空戰時那種腎上腺素快速分泌的感覺。
對于美國大力推崇的無人戰鬥機，賈寶國更是嗤之以鼻。
如果戰争變成“電子遊戲”，需要高素質的軍人嗎？事實也确實如此，美國在2年初研制成功、計算能力達到每秒1億次的超級計算機地能化程度還不到蟑螂地萬分之一！如果無法在智能化上取得突破，計算機永遠無法取代人腦。
到了12月，戰争的迹象越來越明顯，在賈寶國的命令下，第11聯隊進入戰備狀态。
18日淩晨，賈寶國被林珏從床上叫了起來。
戰争爆發的消息既讓官兵們興奮，又讓兩位聯隊長憂心忡忡。
接下來幾個小時，賈寶國與林珏想盡辦法獲取與戰争有關的消息。最直接、最簡單的辦法就是去找同樣駐紮在榆樹空軍基地的第32支援航空兵聯隊地第3211預警機大隊詢問情況。當時第311大隊的ej-2預警機輪番前往鴨綠江北岸上空巡邏，利用探測距離超過600千米的雷達監視整個朝鮮半島上空的情況。
賈寶國親自出面，第32空聯隊地指揮官不能不給面子。
空戰打得非常激烈，也非常精彩。
兩位“試飛員”不得不佩服韓美聯軍的空中打擊能力，特别是協調上千架作戰飛機同時執行打擊任務地協調能力。若論戰機出動強度，開戰後的頭幾個小時，甚至超過了美軍在伊朗戰争中的表現。
朝鮮空軍的反撲讓賈寶國與林珏覺得非常愚蠢。
沒有預警機、地面雷達被炸毀，任何反擊都是自投死路。雖然第3211大隊的預警機沒能發現迎戰的韓美戰鬥機，但是随着朝鮮戰鬥機一個個地從空中消失，誰都知道出手的要麽是韓國空軍地f-22k、要麽是美國空軍的f-22。
随着大批朝鮮戰機逃入共和國領空，榆樹基地熱鬧了起來。
天亮前，至少有20朝鮮戰機在榆樹空軍基地降落。賈寶國與林珏沒能見到朝鮮飛行員，因爲所有朝軍人員下飛機後就被憲兵帶走了，連朝軍戰機都被憲兵接管，任何人員不得擅自靠近。
失去空軍，朝鮮戰敗隻是遲早地事情。
接下來2天，朝軍一直被動挨打，韓美聯軍的進攻勢不可擋。
第11聯隊在18日上午進入最高戰備狀态，5個大隊地飛行員輪番執勤，隻要收到作戰命令，15鍾内就能出動一個大隊，2個小時内全體出動。
問題是，總參謀部一直沒有下達作戰命令。
直到20日清晨，賈寶國才收到總參謀部下達的命令，讓全體官兵進入了戰鬥狀态。
與前幾次收到的備戰命令不同，這次收到的是作戰命令。
第11聯隊将是第一支入朝參戰部隊，主要任務是确保朝鮮北部地區（即鹹興到順川以北地區）的制空權，阻止韓美戰機逼近共和國本土。
“第111大隊首先起飛，第1隊提供配合。第113大隊與第116大隊負責第二輪巡邏任務，第112大隊充當預備隊，做好緊急起飛的準備工作。”賈寶國親自做戰術簡介，“巡邏區域爲平安北道與慈江道南部，重點保護由新義州到安州、以及水豐到安州的鐵路與公路線。第3211大隊提供空中引導，第323大隊提供電磁支援。單次巡邏時間爲150鍾，所以做好充足準備。”
“可以主動交戰嗎？”梅樂弛問了一句。
“巡邏空域内可以主動交戰。”賈寶國停頓一下，說道，“追擊時不得越過沸流江，如需追擊，必須報告行動。還有問題嗎？”
“沒别的問題，大家快去準備吧，十五分鍾後出發。”
林珏說完後，飛行員陸續起身離開。
梅樂弛率領的第111大隊原本就處于戰鬥警戒狀态，所以最先完成起飛準備工作。
11點35，梅樂弛上校率先駕駛塗有大隊長标識（垂尾外側與座艙兩側均有1顆明顯的黃色五角星，座艙左側還有6顆代表戰績的紅色五角星）的j-14戰鬥機升空，5鍾内，另外23架j-14相繼升空。
11點，第14大隊的24j－15a起飛。
所有戰鬥機都按照“空優”标準攜帶武器彈藥，連航炮配備的都是近炸高爆彈。
第11聯隊的戰鬥機群飛向朝鮮時，共和國外長黃國巍在外交部召開新聞發布會，向全世界宣布共和國應朝鮮請求，派兵參戰！
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