看到陳楓突然造訪，南希自然是格外的開心，兩個人就在辦公室裏進行了一番直達靈魂的交流。
等靈魂層面的交流完畢之後，兩個人才開始談論起公司裏的事情。
陳楓知道，單純的感情投資不足以讓南希對他死心塌地，畢竟以南希的眼界見識，什麽樣優秀的男人沒見過？
隻有足夠的利益才能讓她在背叛自己之前，考慮清楚這樣做劃不劃算。
不僅僅是南希，包括其他的那些女人也是如此，比如曾洛羽、陸紫涵、米雪以及韓美琪等等。
“親愛的，現在中海房地産市場十分火爆，正好前幾天有一個項目老總找我，承諾給我15個點的回報，但是資金需求量比較大，我正準備問你呢！”
“多少？投在哪裏？”
“最少10億。項目地點在董家渡。”
“董家渡？”陳楓聞言楞了一下，“這個項目你千萬不要插手，後面絕對會成爲一個爛攤子。”
他之前就關注過這個項目，甚至還考慮過從中投民手裏買一塊地下來開發商業中心呢，但是最終還是作罷。
董家渡本身就是一場資本的遊戲，去年中投民這個由59個民營企業大佬聯合投資設立、股權極度分散的的企業，聯合“外灘投資”、“佳渡職業”等，一手締造了中國的“地王”——總價達250億元的中海外灘董家渡地塊。
但是高昂的拿地成本，加上後續的土地開發，導緻了成本的極度高昂，根據預測，後續董家渡地塊最少要賣到10萬塊㎡，才能有的賺。
而事實是，他想起來董家渡地塊最終好像是爛尾了，至于最終到底賣身給了哪家公司，他倒是不記得了。
中投民這家公司好像也破産了，負債幾千億，好像還上了新聞。
反正結果就是玩的稀碎，無數小投資人被套牢，隻有那些資本大佬看到風向不對提前撤資了。
隻是他萬萬沒想到，2015年這個時候，中投民就開始進行高額融資了。
聽到陳楓的話，南希說：“董家渡那邊的地塊我去看過了，位置相當好，隻要能蓋起來，絕對能成爲CBD中心，真得非常值得投資。”
陳楓搖頭說：“我知道那裏位置好，可問題是拿地價格太離譜了，後續開發成本也會十分高昂，風險太高，不值得去冒險。”
說着他給南希分析了一下爲什麽不值得買。
當然了，陳楓這一切都是建立事後諸葛亮上面。
實際上2015年這個時候，沒有人會認爲董家渡項目會爛尾。
聽完陳楓的話，南希也意識到了這裏面極大的風險。
也許就像陳楓說的那樣，她想着高額利息，人家想的可能是她的本金。
南希點頭，然後問道：“那你說投資哪些産業呢？那麽多錢放在銀行賬戶上也不是回事啊。”
陳楓笑道：“你如果要投資的話，可以投資新能源領域，還有醫療，白酒等等……這樣吧，你還是别投資了，我剛剛收購了一家私人銀行，現在正在做一些業務結構調整，等回頭弄好了，直接存到我的銀行裏好了，到時候由專業人家幫你去投資理财。”
南希驚訝道：“什麽，你收購了一家私人銀行？”
陳楓笑着點頭：“對！就是這個月月初談下來的。”
南希湊過來主動獻上了一個香吻，“喬，你太棒了。”
“我還有更棒的呢……”
……
在經過ZY專家組兩個月的審查之後，2015年11月23号禮拜一上午，濱江市政府終于接到了審查通知結果——同意！
濱江市市政府自然是喜出望外，随即立刻把這個消息通知給了超星系科技，貸款下來。
這麽大的項目，自然是要召開新聞發布會了。
第二天上午，濱江市市政府和剛剛升任爲超星系科技高級總裁的徐璐，在濱江市國際會議中心召開了盛大發布會。
濱江市市政府負責人念了洋洋灑灑一大篇的招商發言稿，全力打造政策最優、成本最低、服務最好、辦事最快的“四最”營商環境等等。
這邊超新星科技的發言人徐璐，先是慣例感激了一番濱江市市政府的大力支持，然後代表陳楓講述了一番爲什麽要在濱江市投資，以及要帶動整個江北一起發展的決心。
超星系科技絕對不是開玩笑。
在等待審批的這幾個月裏面，超星系和濱江市市政府都沒有閑着，120萬平方米的工業土地面積早早就已經規劃好了，包括施工單位以及一系列建設材料等等，全部都已經到位。
萬事俱備隻欠東風！
所以新聞發布會之後的當天下午，濱江市市政府便和超星系科技簽署了土地出讓協議。
協議簽好之後的第二天上午，這邊就舉行了開工儀式。
随着噼裏啪啦的鞭炮聲，超星系科技新能源汽車項目生産基地，正式開工。
在陳楓的指導要求下，三支建築公司同時協調施工，務必保證在最短時間内完成新能源生産基地的建設。
而與此同時，超新星科技固态電池生産基地第三期工程，也已經到了中後期地步。
按照目前的進度，有望在明年三月份投産。
一旦第三期工程完成，意義将完全不一樣。
因爲第三期工程的年産能達到了20Gwh。
1Gwh就是10億瓦時，100萬度電，20Gwh相當于2000萬度電。
還是按照一輛48V12AH的固态電池電動車來就計算，每輛大概需要4度電，20Gwh的固态電池生産基地，可以滿足500萬輛電瓶車的使用量。
如果按照前世特斯拉毛豆3長續航後驅版車型75度電來計算，20Gwh可以滿足大約26萬輛車的裝車量。
而對于陳楓來說，一旦第三期工程建設完成投産，他就再也不用擔心别人去懷疑他的資金來源了。
20Gwh的産能，年産值将超過150億，再加上第一期和第二期工程的7Gwh，那就是超過200億，還有什麽可擔心的？
……
随着超星系科技宣布殺入新能源造車領域，國内新能源汽車領域頓時風風雨雨。
固态電池的強大，現在已經是有目共睹的事情了。
這幾個月以來，市場上已經相繼出現了使用固态電池的電動車、自行車、平衡車、儲能電源等十幾種産品，事實勝于雄辯。
之前那些懷疑固态電池是假的人，現在都被固态電池強大的性能給折服了。
長續航版的電動車，充一次電跑500公裏，這個誰受得了？還要什麽摩托車啊。
正因爲如此，這幾個月大貓M1電動車，訂單銷量呈井噴式的增長。
光長續航無憂版，三個月訂單量就達到了恐怖的17萬輛，中級運動版25萬輛，而入門級精英版更是突破了30萬輛。
全部加起來，總數達到了驚人72萬輛。
要知道大貓M1可不像别的那些電動車生産企業，根本沒有線下門店，這70多萬輛電動車，全部來自于線上訂單。
不過面對這天量的訂單，大貓電動車的産能卻嚴重不足，到目前爲止一共才交付了3萬多輛，其他接近70萬輛電動車，全部都在排單當中。
作爲大貓電動車的執行總監，羅同燦自然是痛并快樂着。
當然了，有人快樂就有人難過。
面對超星系科技這個攪局者的殺入，國内電車企業就不說了，2015年這個時候沒有一個能打的，也隻能眼睜睜的看着。
主要是馬斯克心急如焚。
本來他還在等着松下那邊能拿出更好的解決方案呢，結果解決方案沒有等來，卻等來了超星系科技入局新能源汽車領域的消息。
而這也是馬斯克最害怕的事情。
本來如果松下解決不了固态電池的問題，他還可以和超星系科技合作，采購他們的固态電池，強強聯合。
現在人家自己造新能源汽車了，自然也不會再跟特斯拉合作。
沒有固态電池的特斯拉，拿什麽去競争？
很快，國外媒體又開始唱起了固态電池不安全的論調。
而與此同時，國内一些收了錢的無良媒體，開始在網上呼籲超星系科技公開固态電池技術，并表示不應該閉關鎖國，要像特斯拉一樣技術共享，共同促進新能源汽車行業的健康穩定發展吧啦吧啦……