第163章:擴大産能


“雷克薩斯的總裁恐怕要哭暈在廁所了!”看着醫院停車場裏的一排“國王”,秦芳俯下身,在族皇陛下耳旁柔聲輕笑。

做輪椅的家夥毫不介意,更擔心其另外一家車商:“那法拉利老闆的眼淚會從洗臉盆裏溢出來!”

某個善良的家夥推出了跑車品牌“雷淩”,意圖打開滿是黃金腦洞們的高端市場。

入門級的法拉利FF成了雷淩128,檔次更高的雷淩256就是法拉利California;

更上一層樓的雷淩512披着法拉利458的外衣,雷淩666模闆是法拉利F12。

頂級款式雷淩888,輕松克隆了法拉利的超級旗艦車型——LaFerrari。

612-Scaglietti因爲2004年就會上市,所以才逃過一劫!

但現在産能實在太低,每天的産量居然是個位數,還是5以下的數字!

考慮到山寨事業剛剛起步,豪車的做工也極爲講究,加上意大利和德國技師的逗芘組合。

這也不是不能接受,反正雷淩888售價100萬美元,與惡靈戰士一個價位。

全世界買得起的土豪們都不會介意爲了确保車子的質量與性能,而多等些時間。

“如此一來,那本大少隻能上午開德古拉伯爵,下午開雷淩888了!”潘磊已經快要自動生成選擇困難症了

唯一的一輛下線的雷淩888被小斯邁爾買走了,一号小舅子的同款車得兩天之後才能到貨。

雖然雷淩旗艦車型的外觀比蝙蝠車略遜一籌,但那火紅的車漆更能引人注目。

可以說,無論何時何地,這都是一款所向披靡的釣妹子芳心的神兵利器!

即将坐擁兩大豪車的二貨青年,面臨幸福的煩惱,能讓廣大吊絲吐血而死!

“該人家了嘛~!”

“不要,還沒到呢!”

“早過了~!”

外面寒風刺骨,室内溫暖如春,幾隻打扮地花枝招展的妹子們正在爲争奪小幺雞而互不相讓。

通過前些天的救駕行動,後妃們發現族皇陛下不光可以給她們充值,也能給關懷這些含苞待放的妹子。

既然自個的生命沒有危險,大腦裏的特殊存儲也沒丢失,還意外激活了快速修複能力。

本着論功行賞的原則,族皇陛下就名正言順地大發善心了,灑灑聖水毫無問題。

不過有的妹子經過夜以繼日的真抓實幹,能充值爲準後妃。

有的妹子因爲上輩子沒有緣分,這輩子就隻能做個饋婦了。

但至少唐鄢、柳妍、姚迪、熊黛晽、周玮童這幾隻嬌豔欲滴的妹子,還能委以重任。

在她們之前,是充值差不多的寶島三寶,現在東烷那邊缺人,剛好可以現學現練。

“老公,你的C級車再不出廠,恐怕京城那兩位就要來電了!”康複後的三條看着樓下的豪車便提醒了一下

兩巨頭的訂單不可能光是國王系列,地方現在還是以奧迪A6和帕薩特爲主。

族皇陛下的工廠也得制造與其差不多檔次的轎車,才能順理成章地被納入采購範疇内。

“大概五一之前,第一批車就能到位了!”幺雞大概算了算,過完年,再生産兩月。

數量攢夠幾千輛,到時一塊推向市場,那才能産生些許效果。

售價還不能太貴,在15-25萬之間,既方便政府采購,又能被企業主接受。

所以雅閣第9代、凱美瑞2014款、大嘴版蒙迪歐、馬自達6睿翼成了族皇陛下菜闆上的肥肉,想怎麽吃就怎麽吃!

四款C級車一并發力,市面上的豐田、本田、日産、大衆就要欲哭無淚了。

有了兩巨頭的彈藥支持,族皇陛下不但可以後發制人,還能發動價格戰,甚至出口套現!

雅閣目前售價20-25萬,進口佳美(凱美瑞還沒國産)也差不多在這個區間内。

如果“瑰寶”(華版雅閣)、“優秀”(華版佳美)定價比它們更低,配置卻更高,那必将造成極大的殺傷。

2001年,華夏轎車産量爲73萬輛,銷量略高,接近75萬輛。

預計今年産量将突破110萬輛,銷量達到115萬輛,多出來的5萬輛即爲進口部分。

但後妃們在東烷動工新建了四座年産50萬輛的工廠,合計200萬輛。

二期工程投産後,産能還将翻倍,這裏也将成爲華夏全新的汽車城。

等到2003年三期工廠開始運轉時,總産能将提升至600萬輛,占華夏乘用車産量的80%。

當前,後妃們還在與上烸、長莎、鄭洲、天金等地的領導們磋商設廠的相關事宜。

如果能夠盡快敲定,可以與東烷三期工程同步投産。

屆時,族皇陛下的四家汽車公司能夠年産超過1000萬輛乘用車。

根據事先制定的戰略計劃,到2005年,其總産量将達到1500-2000萬輛,約占華夏乘用車産量的85%以上。

三年之後,後妃們的工廠便能逾越3000萬輛的門檻,等于通用、福特、大衆、豐田等四大汽車巨頭産量之和。

造這麽多車,以國内的消費水平與市場需求,當然消化不了。

即便一期工程正式投産,也要出口一部分才能避免大規模庫存。

“本尊就是要用汽車拉動GDP的同時,創造就業崗位,提高人均收入,然後大批量地出口賺取外彙!”這是族皇陛下成噸撈美元的計劃之一

美國那邊雅閣/佳美這種級别的家用轎車售價至少在18000-20000美元左右。

如果有外形比靓,内飾比它們好,配置比它們高,價格比它們低的車子推向市場,勢必會引起美國群衆的追捧。

售後服務就更不用擔心了,小斯邁爾已經大包大攬了。

通用砍掉了旗下“奧茲莫比爾”品牌,其銷售渠道與售後網點都需要一段時間才能消除。

美國二貨用不到2億美元的價格,就将一部分現成的實體店網絡揣進自己的兜裏。

“王,我擔心你沒有賺頭啊!”小斯邁爾看着這個利潤分成有所顧慮

每賣出一輛售價18000美元的“瑰寶”(華版雅閣),當地經銷商将獲得2000美元。

作爲北美總代理的二貨能得到1000美元,加上關稅等開支。

意味着幺雞這邊的工廠得把成本壓縮到12000美元以内才能獲利,也就是折合10萬群衆币以内。

即便這樣,利潤也很低,不會超過1000美元,幾乎可以用微薄來形容了。

倒是可以壓縮底層經銷商的利潤,但是沒給足錢的話,誰特麽給你吆喝新車啊???

幺雞心忖:我總不能告訴你大佬B賠我多少錢吧???這些車子其實都是倒搭錢往外賣的!

實際上,第一批“瑰寶”造價達到12萬群衆币,如果出口的話,屬于100%純白玩,每輛還倒搭2萬。

但換個角度來考慮,一輛“瑰寶”就能換到12000美元,1萬輛就是1.2億美元。

如果每年向美國出口100萬輛乘用車,那120億美元就到手了。

可以把國内生産成本當作内循環,與外面是脫節的。

在一切零部件都在華夏制造的前提下,群衆币開銷可以忽略不計。

本尊卡上有一個5,後面跟着一堆零,躺在銀行生利息得猴年馬月能翻倍啊???

再說,不制成産品出口創彙的話,群衆币是變不成美元的,念咒語也變不成!!!!!!!!

“你以爲那麽多日韓廉價車廠商在美國都是賺錢的?他們是爲了樹立品牌形象,然後在世界其他地方把差價補回來!”族皇陛下給這隻外來的二貨銑腦

小斯邁爾想了想起亞、大宇那些Low芘品牌,點了點頭:“…………哦,還真是這樣啊!”

“所以說,眼光要放長遠嘛!”族皇陛下循循善誘,很有導師的風範。

之前沒發達的時候,作爲普通車主,美國二貨也積累了一些自己的看法:“其實,我覺得可以把定價稍微提高一些,以咱們車子的配置,雖然品牌上沒多大競争力,但美國消費者可是極其注重實惠的,隻要質量可靠,駕乘舒适,性能優良,他們可以嘗試一些新品牌,定價2萬美元完全沒問題。要是銷量沒起色的話,再拿出2000美元作爲随車禮品贈送,這比18000美元看着或許更有誘貨力!”

沒試駕“惡靈戰士”與“雷淩”888(LaFerrari)之前,誰要想讓小斯邁爾代理銷售連韓國車都不如的華夏汽車,這貨一定會用美國闆磚怕死他!

但駕乘兩款豪車之後,二貨來了180度的大轉彎。

以“瑰寶”超高的性價比,隻要沒有嚴重的生産問題,就一定可以打開美國市場。

美國群衆是生活在汽車轱辘上的,早就養成了自己的判斷力,一個個都火眼金睛。

華夏4S店導購那套忽悠把戲,在太平洋那邊根本就不起作用。

“嗯………………”族皇陛下大概琢磨了一番,覺得還是可行的:“也好,既然如此,就按你說的辦吧,你是北美地區的總代理,可以根據當地市場環境以及消費者訴求,對車價進行适當調整!”

反正幺雞也沒打算用“瑰寶”&“優秀”這樣檔次的車子,直接殺入高端市場。

頂級豪華品牌“國王”系列先在華夏開花結果再說,北美那邊可以進行小批量試水。

要真的得到了高端消費者一定程度的認同,再大批量出口也不遲。

PS:非常感謝“鬼打-炮”大人的打賞,在下激動得淚奔中……

;

追書top10

熊學派的阿斯塔特 |

道詭異仙 |

靈境行者 |

苟在妖武亂世修仙 |

深海餘燼 |

亂世書 |

明克街13号 |

詭秘之主 |

誰讓他修仙的! |

宇宙職業選手

網友top10

苟在妖武亂世修仙 |

苟在高武疊被動 |

全民機車化:無敵從百萬增幅開始 |

我得給這世界上堂課 |

說好制作爛遊戲,泰坦隕落什麽鬼 |

亂世書 |

英靈召喚:隻有我知道的曆史 |

大明國師 |

參加戀綜,這個小鮮肉過分接地氣 |

這爛慫截教待不下去了

搜索top10

宇宙職業選手 |

苟在妖武亂世修仙 |

靈境行者 |

棄妃竟是王炸:偏執王爺傻眼倒追 |

光明壁壘 |

亂世書 |

明克街13号 |

這遊戲也太真實了 |

道詭異仙 |

大明國師

收藏top10

死靈法師隻想種樹 |

乘龍仙婿 |

參加戀綜,這個小鮮肉過分接地氣 |

當不成儒聖我就掀起變革 |

牧者密續 |

我得給這世界上堂課 |

從皇馬踢後腰開始 |

這個文明很強,就是科技樹有點歪 |

熊學派的阿斯塔特 |

重生的我沒有格局

完本top10

深空彼岸 |

終宋 |

我用閑書成聖人 |

術師手冊 |

天啓預報 |

重生大時代之1993 |

不科學禦獸 |

陳醫生,别慫! |

修仙就是這樣子的 |

美漫世界黎明軌迹