“風扇工作正常！”

“然燒室工作正常！”

“加力推力達到最大值159.73KN！”

“已持續12分鍾整！”

“降低推力，穩定輸出155KN！”

在卡姆拉的航空聯合體實驗室，LT－1發動機正在進行第25次試車。

尾部噴出的一道熾熱耀眼的弧形烈焰讓在場參觀的衆人不得不帶上墨鏡。

法國提供的單晶葉片名副其實，經過檢驗，質量可靠，沒有出現掉鏈子的狀況。

幺雞讓已經組裝完畢額四台發動機輪流測試，平均工作100小時以上。

得到數據較爲滿意，LT－1加力推力能達到設計預估的155KN。

峰值推力接近160KN，可維持至少10分鍾。

這種推理水平足以滿足F－11“烈風”戰機的作戰需要。

親眼見證了奇迹的空軍參謀長阿裏·米爾上将與項目主管沙希德·拉提夫少将都大爲欣慰。

發動機研發進展順利，也讓【9527】項目的進度可以大大加快。

WS－10A這會兒還在設計階段，得四年之後才能量産。

航空聯合體科研組負責制造的兩架“烈風”機殼各部分已經接近尾聲，預計很快就能開始整機組裝。

“那麽，王先生，既然LT－1發動機已取得階段性成功，我們幹嘛還要從俄國進口AL－31F發動機？”阿裏·米爾上将對此很是好奇

幺雞讓PAF出面，與俄羅斯武器進出口公司達成協議，計劃采購1000台由土星公司生産的AL－31F發動機。

該引擎也是華夏空軍的蘇－27SK/UBK、蘇－30MKK、殲－11A的标準配備。

PAF的這個舉動也變相告訴俄國人，他們自主研發的發動機遇到了很大的瓶頸，以至于必須從俄國進口AL－31F。

《真理報》大膽地作出推測，F－11“烈風”戰機的相關圖紙其實就是源自殲－11，因爲後者也必須依靠俄國發動機才能升空！

最後，神采飛揚的該報還不忘給AL－31F作一下廣告，發自内心的優越感不言自明。

1000台發動機總價值高達25億美元，單價250萬美元/台。

這意味着，雙發的“烈風”戰機光引擎部分就要耗資500萬美元。

原引消息靈通人士的話說，F－11就是披着殲－11外衣的殲－11P（P代俵巴基斯坦的開頭字母）！

不管如何，莫斯科樂見如此，畢竟這樣一來，華夏、印度、巴基斯坦都成了他的客戶！

其實，幺雞開始讓訂購的不是AL－31F發動機這種零部件，而是整機——蘇－30MK2！

整整兩個中隊60架的訂單讓克林姆林宮高興了好一會兒，但來自新德裏的威脅讓他們不得不慎重考慮……

印度強烈反對任何關于出口巴基斯坦先進武器的事宜，尤其是攻擊型武器！

先前，俄國向巴基斯坦出口伊爾－76運輸機與“現代”級驅逐艦的行爲已經讓三哥怒火中燒。

現在，三哥認爲俄國人的新生意已經嚴重損害了俄印兩國的關系。

莫斯科表示他們可以慎重對待這筆軍購，但要印度方面作出補償，畢竟事關大筆美元。

這就沒問題了，豪爽的三哥立刻通過了增購120架蘇－30MKI的提案。

印度斯坦航空有限公司（HAL）原合同是組裝140架蘇霍伊戰機，增購之後，總數将升至260架！

‘尼瑪～！’幺雞沒想到自己的小翅膀能扇起這麽大的風

印度空軍增購蘇－30MKI的動因居然成了由他引起的，真是搬了石頭砸自己的雞爪！

好在三哥的效率極高，造完140架戰機就要十年時間（按計劃），更别說260架。

HAL在孟買附近的納西克工廠負責總裝，廠房預計2004年完工，2005年設備調試完畢。

克勒格布爾的發動機制造廠将負責按照許可證生産AL－31FP發動機。

AL－31FP的矢量可轉向尾噴管能在正負15°角垂直平面範圍内轉換方向。

獨特的導流環葉片能夠保證壓氣機的第一級在遠離失速條件繼續最佳狀态工作。

這讓蘇－30MKI具有超過同類戰機的機動性，也是印度空軍引以爲傲的地方。

IAPO（伊爾庫茨克工廠）憑借應用在蘇－30MKI上的諸多科技，赢得了來自印度的大額訂單，一舉追平了KnAAPO（供青城工廠）拿下華夏76架蘇－27的記錄！

但KnAAPO并未原地踏步，立刻赢得了華夏空軍38架蘇－30MKK的合同。

華夏在被大胡子與山姆大叔的排隊刺激之後，馬上訂購了第二批38架同款戰機。

‘俄國佬完全将三哥與華夏當成了出貨的下家！’幺雞隻能這麽認爲了

現在莫斯科的客戶名單上還要加上巴基斯坦，因爲後者采購AL－31F也是爲了組裝蘇－27衍生品的！

對于阿裏·米爾上将的疑問，尊者大人随即作出了解釋：“LT－1還要進行長期實驗，以保證其能夠滿足組裝标準與戰機試飛要求。我們從俄國采購發動機卻是較爲穩妥的辦法，可以立即投入整機安裝流程，F－11從外形上與俄制蘇－30或華制J－11區别不大，隻需作出微小的調整即可安裝AL－31F，這樣就能縮短量産的時間！”

幺雞研發F－11是用來争奪制空權的，但需要一些耐心。

如果時間來不及，也能先行趕制出殲－11系列的其他型号，比如殲－11BS！

殲－11BS本是殲－11A的升級版，采用了全玻璃化座艙，負責戰場制空。

但巴版殲－11B類似于蘇－30MK2，任務職能與F－15E相當，承擔戰場轟炸兼具制空。

尊者大人本想将F－11尾部進行修改，以适應AL－31F的尺寸。

可這樣需要重新設計，還不如直接将使用殲－11BS的模闆。

這便催生出一個全新的編号——F－12“疾風”！

比起“烈風”，“疾風”在發動機、雷達、座艙方面都使用了相對較低的配置。

AL－31F發動機122.5KN的推力不及155KN的LT－1，使用壽命更是相差一倍。

第一代AESA雷達性能也遜于“烈風”使用的第二代産品。

泰利斯（Thales）公司生産的全息平視顯示器與火控系統也僅配備“烈風”。

批量版“疾風”座艙安裝的都是泰利斯的低檔貨。

不過單價就能降下來了，估計1400－1600萬美元就能出廠了。

“烈風”則要竄至1800－2000萬美元，PAF采購價2500萬美元，外銷價5000萬美元。

尊者大人覺得作爲一款戰鬥轟炸機，“疾風”沒必要頂配，滿足任務條件即可。

“如果能達到你說的性能參數，空軍願意采購50架F－12！”阿裏·米爾上将表示了購買意向

在空軍參謀長看來，華巴聯合研制的JF－17“雷電”，PAF采購200架，單價還要1500萬美元。

2000－2200萬美元一架的蘇霍伊戰機已經便宜到家了，絕對是物超所值之選！

市面上的F－16block52還要4000萬美元，2000多萬美元的“疾風”已經是貼地皮的出廠價了。

幺雞也沒打算賺PAF的錢，他們能有錢采購兩個中隊就謝天謝地了……

這麽快就研發“疾風”原因有兩個，一個是備份使用LT－1的“烈風”，謹防安全隐患。

另一個原因是“可愛”的吳東旭納了投名狀，給幺雞送來一批飛行員！

即便來到卡姆拉的隻有8個人，也算是尊者大人起家的本錢了！

“哎呀，這頓就算是接風酒吧，如果不介意，都說說爲啥轉業吧！”幺雞給這八個壯丁接風洗塵

一個三十多歲的小平頭首先開口，郁悶說：“我是少校，升不上去了！”

“爲啥？”

“…………………………将軍……都有兒子～！”

“呃……好吧，我理解！你呢？”

“違記！”

“違那條了？”

“喝後駕機！”

“你開什麽型号的？”

“殲－7M！”

“………………好飛機！那你是什麽原因？”

“不合群！沒人緣！受排擠！”

“雙機編隊不是都有僚機麽？”

“我開的是運－8（運輸機）！”

“不是還有副駕駛嗎？”

“喏！就是他！”這貨一指坐在他旁邊的家夥

“………………好吧～！”

接下來，尊者大人還認識了泡了别人的妹子，被追砍的；夜店蹦到，夜不歸宿的；玩菠菜，借高利貸欠債不還的；還有因爲工資低，打算跳槽的！

這四位，連同前面四位都是被華夏那邊直接XO的“優秀飛行員”！

沒想到縱橫寰宇的族國空軍是從眼前這幾位開始的！

性格孤僻的，嗜酒如命的，見錢眼開的，通宵Happy的……

給吳東旭打了100萬美元的好處費，幺雞都有些後悔了。

好不容易造出的F－11/12戰機，再讓這群二貨飛行員給摔碎了！

那特麽不是坦克，上千萬美元的東西掉地上就别想再拼起來！

大胡子從烏克蘭淘來的幾架蘇－27與米格－29暫時給他們練手用。

摔了也就摔了，沒啥可惜的，二貨飛行員别挂了就行。

“那個，老闆，你還沒說工資呢！”

“…………月薪2000美金，稅後啊！”

“能預支不？”

“…………最多一個月！”

“那現在就能領錢了吧？”

“………………”幺雞好像見到了一群餓了三天的狼狗

尊者大人甚至懷疑這群家夥，特麽滴，是不是華夏派過來玩他的！

好吧，反過頭想想。

正常人，尤其是令行禁止的飛行員，是不會來巴基斯坦，這種鳥不拉屎的地方的！

至少，回去有的吹了，老子有空軍了！

總供8架戰機，綜合戰鬥力不亞于索馬裏的某些軍閥……