由于種種暫時不可抗逆的強大因素的存在，幺雞還不能立馬返回華夏。

至少在成爲刀槍不入的鐵公雞之前，還是韬光養晦，小心爲妙。

這就便宜了本地的大土豪——老穆，他可以親眼見證奇迹到來的時刻了！

“天啊，這個死東西又開始賣乖了！”二條終于看見尊者大人親自動手了

因爲不能在家裏陪着父母過春節，背井離鄉的幺雞隻能通過企鵝大人給二老請安了。

然後化悲痛爲力量，全心全意地投入到軍火制造的偉大事業中來！

位于大胡子堡西北約60公裏的卡姆拉市巴航空聯合體飛機制造廠被“雞占鵲巢”。

PAF原本用來組裝JF－17“雷電”（FC－1“枭龍”）戰機的機械設備都被臨時調集過來。

052C型驅逐艦、054A型護衛艦、041型AIP潛艇和022型導彈艇的設計圖紙讓老穆知曉了尊者大人的設計才華。

但那對幺雞來說，隻是小兒科罷了，動手能力才是真才實學。

“我特麽一直認爲自己是個實幹家，無論白天還是夜晚！”幺雞的喃喃自語讓一旁傾國傾城的曾大美女不禁媚眼翻白，秋啵連連。

老子今天就開始一闆一眼地，用雙手把F－11“烈風”戰機（殲－11D）打造出來！

按照華夏戰機的研發曆史時刻表，JF－17“雷電”的首飛時間是2003年8月25日。

殲－10A驗證機已于1998年3月23日上天，預計2003年年末至2004年年初正式服役。

殲－11正在有條不紊地CKD，性能更好的殲－11B則要等到2005年以後。

安裝了産自法國的航電設備，并且配備有源電子掃描陣（AESA）雷達的殲－11D一旦出世，必定技驚四座。

即便沒有把握戰勝專注于空戰的F－15C，也勢必能碾壓歐洲雙風——“陣風”與“台風”。

至于三哥裝備的蘇－30MKI，與F－11“烈風”比起來就被自動歸類于出廠不合格的殘次品了。

蘇－30MKI裝備的俄制無源BARS雷達對5平方米RCS的目标的迎頭搜索距離爲120～140千米，頂天不超過150公裏。

其性能遠遜于華夏的有源AESA雷達，隻能被對方先發現。

華夏第二代AESA雷達對3平米RCS的目标迎頭探測距離高達200公裏以上。

别不服，差距就是這麽大，要不然怎麽美、俄、法、華等國都在拼命研發AESA雷達呢？

到了第三代AESA雷達，能把三哥的低檔貨甩出一條街去！

但就是這樣，也才将将看到F－22“猛禽”頭上安裝的APG－77的影子而已。

要知道，那特麽可是1995年就獲獎的作品，而華夏的第三代同類産品面世時間在2010年之後！

至少雙方存在顯著的代差，華夏至少落後美帝廠家15年以上！

雷達就是戰機的眼睛，在注重超視距空戰的21世紀，近距離格鬥是最後的手段。

隻要能在遠距離發現對方，就可以憑借大射程的空空導彈率先開火。

哪怕傷不到對方，也能從容不迫地溜之大吉，在戰場上立于不敗之地。

在戰機發動機方面，幺雞摒棄了俄AL－31FN，選擇了偉大的“太行”！

WS－10H型，靜推力90KN，最大推力達到155KN。

兩台WS－10H可以讓F－11“烈風”在半油輕彈的情況下，推重比超過1。

在美俄看來，這根本就不算什麽高超技藝，可對低起點的巴基斯坦航空工業來說，這已經是非常了不起的成就了。

“根據我的估算，‘烈風’在輕載時，能夠長時間巡航，擔任争奪制空權的重任！”幺雞給老穆造出F－11，就是爲了制衡三哥那規模龐大的蘇－30MKI機群。

别看現在對面就幾十架性能參差不齊的蘇霍伊重型戰機，随着時間的順延，印度斯坦航空公司将會下線數以百計的蘇－30MKI～！

最終數量會接近300架之多，這還不算新德裏從法國引進的數十架“陣風”！

所以代号【9527】的F－11“烈風”戰機項目成爲了PAF的頭等大事（編号自然是尊者大人的“傑作”）。

全新的“力推－1”型發動機使用WS－10H的結構，最爲關鍵的部分采用了從法國進口的單晶葉片。

這使得LT－1的使用壽命得到了顯著提升，達到了歐洲同類産品80－85%的時間。

“現在華夏的研究所還在使用傳統的多晶葉片，幾年後将轉入‘定向凝固柱狀晶葉片’，然後才使用了我手裏拿的單晶葉片！”幺雞不無炫耀地向老穆解釋

“爲什麽他們不用呢？”老穆對此很是疑惑

幺雞輕笑一聲：“很簡單，第一：歐美不會向其出口任何類似的成品或半成品！第二：他們自己技術水平有限，根本就造不出來！”

比起單晶葉片，多晶葉片也不是不能用。

頂多就是飛着飛着就裂了，導緻發動機停車，戰機半道就會栽下去……

這都是微不足道的小事，使用多晶葉片的發動機壽命非常有限，與歐美産品根本沒法比！

未來F－11“烈風”（殲－11D）與F－10“飓風”（殲－10C）都将裝備“力推－1”型發動機。

“爲了能夠成批量地生産F－11與F－10戰機，我們至少需要1000套這種葉片！”幺雞大概盤算了一下

别看1000套很多，但也隻夠裝備300架“烈風”和400架“飓風”的。

“烈風”可是雙發重型戰機，一架就需要兩台LT－1，這還不算作爲戰略儲備的備用發動機。

第一批足夠生産100台LT－1的單晶葉片數量顯然遠遠不夠，老穆已經派人去法國大批量采購了。

向來敏感的法國佬可能會加以嚴格控制，但隻要手裏有錢，就不難弄到。

巴基斯坦與法國有很多方面的軍事技術合作，而且也不像華夏，進口渠道被歐洲完全掐斷。

如果法國不賣，大胡子們還可以向英國采購，甚至直接向BAE開出單子。

哪怕被歐美拒售，巴基斯坦也有個墊底的上家——俄國！

生産AL－31的“土星”公司現在窮的掉渣，凡是關于發動機的單子，他們都會不問來由，一口吞下。

裝配流水線隔壁就是鍛造車間，負責制造“烈風”所需的機體部件。

“還行，總算派上用場了！”幺雞看着從德國進口數控機床贊歎道

這種高精尖設備，德國對巴基斯坦并不封鎖，但有兩個要求。

第一，未經廠家允許，不能擅自搬走。（他們害怕華夏砸錢打包帶走）

第二，未經廠家允許，不能擅自拆卸。（他們害怕華夏砸錢開箱研究）

說白了，就是讓你随便使，但其他方面都被廠家控制。

每台數控機床都安裝了GPS裝置，一旦移動一米以上便會觸發報警器。

重要的機殼内部也類似，如果機器遭遇強大的外力，也會驚動廠家的人員。

但德國佬還算稱職，手把手地教會巴方工人各種機器的使用方法。

德國廠家認爲航空聯合體從他們那裏進口設備是用來制造JF－17“雷電”的。

這種三代機對歐洲軍火商産生不了任何威脅，但卻可以打壓蘇－27或米格－29的目标客戶。

所以歐盟也放行了這批設備，殊不知它們都被用來生産“烈風”的機體部分。

歐美雖然知道巴基斯坦打算自主研發一款重型戰機，但對【9527】項目的具體進度一無所知。

“廢話，本尊作爲首席負責人，都不知道進入如何！”具體得看幺雞的心情

反正是“純手工”打造，造好出廠不知道猴年馬月了……

按照預案，三個月後第一台LT－1樣機試車，四個月後樣機組裝完畢，秋天之前，F－11“烈風”飛上藍天！

當然，這都是給老穆看的，尊者大人曆來随心所欲，不按套路出牌！

以幺雞的小九九，他打算花兩個月的時間，把LT－1造出來。

親自把控機體部分的生産，争取夏天來臨之前，就把各個部分給攢起來。

殲－11D的機體有些是高級複合材料，用來減輕重量，強化機體結構，增強抗壓性。

巴基斯坦的相關企業根本無法生産這些東西，所以也需要進口。

這點幺雞早有準備，老穆讓手下采購葉片的同時，順路買了一堆。

巴方工人在烏克蘭大爺的幫助下，按照幺雞提供的零部件圖紙，使用德國設備生産所需材料。

烏克蘭大爺沒造過蘇－27，但都是航空方面的專家，所謂出類旁通，維修人員倒是和蘇霍伊戰機親密接觸過。

有幺雞全天在旁邊指點，還有伏特加的助戰，烏克蘭大爺們很願意發揮他們的才華。

除了細微的差别，殲－11與蘇－27在外形上幾乎有95%的相似度。

要是專業人員看着無比詳細的圖紙，卻連機體部件都造不出來，尊者大人一定打賞他們數以百計的大嘴巴子！

難度最大的發動機部分由幺雞負責，烏克蘭大爺與巴方專家聯手制造機體各部分。

航電系統是從法國進口的成品，到時候按上就行了。

火控軟件等幺雞閑暇時碼出來，導彈暫時不用研發。

AESA雷達先放到一邊，反正前幾次試飛主要考量機體性能。

要是需要配重，可以在機頭放一堆秤砣！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

三條抿嘴笑道：“呵呵，華夏同行得知你這戰機是如此生産的，一定抑郁地仰天噴血！”

幺雞一聳肩：“我最喜歡看血腥塗鴉了………………”