作爲巴基斯坦的死對頭，印度絕對不會坐視敵人可以自由自在地大批量更新換代先進裝備，尤其是主力戰機。印度空軍參謀長蒂普尼斯稱巴基斯坦此舉這是在蓄意挑起南亞地區的軍備競賽，印度将作出有力的回擊。

其實早在1996年11月，印度便與俄羅斯簽訂首項50架蘇－30戰機的采購合同，包括供應32架蘇－30MKI和18架蘇－30K戰機。

而印度斯坦航空有限公司

（HAL）許可生産140架蘇－30MKI的協議雖然簽署時間晚于巴基斯坦訂購“陣風”，但接洽俄方卻早于巴方一年之久。現在巴方訂購的48架“陣風”戰機無疑給了對方口實，連隻有意向的第二批48架都被三哥給算進去了。

96架“陣風”戰機無疑是印度媒體與軍方很好的炒作點，既能引起受衆的注意，又可以申請額外的戰機采購經費。

“看看吧！”穆沙拉夫将一張英文報紙遞給他新結識的華夏小夥伴

印度國防部宣布在全球範圍内招标，以采購200架先進戰機，裝備本國空軍。

實際上三哥的空中力量并不弱，配有35架“幻影”－2000、50架蘇－30、64架米格－29、78架米格－23、88架“美洲虎”，以及250架米格－21。

隻不過數量最爲龐大的米格－21“魚窩”機群均已老舊，事故頻發，即使改進也難以爲繼。

但更換250架戰機費用不菲，爲此印度特意自行研制的輕型作戰飛機（LCA），順便還能發展國防工業。

LCA頗似“幻影”－2000的濃縮版，但作戰效能連其十分之一都沒達到，因爲在大批量投産前還有N個問題沒有解決。

“恐怕還不如‘枭龍’！”三條也知道LCA的“故事”

“LCA堪稱空中‘阿瓊’坦克！”幺雞不禁哼笑一聲

“阿瓊”坦克——一款令三哥自豪感油然而生的裝備，紙面性能媲美“豹”－2。

當然，僅僅是紙面性能，實際作戰效能，特别是可靠性，簡直是一塌糊塗！

不然印度陸軍也不會斷然拒絕接收“阿瓊”了，這才讓上千輛T－90S登陸南亞次大陸。

命運坎坷的LCA暫時放到一邊，本次三哥招标可是雲集了全球各大戰機制造商。

美國的波音帶着F－18E/F“超級大黃蜂”前來，美國海軍的訂單已經爲他們做足了廣告。

洛克希德·馬丁拿出了正在研發中的F－16Block60，爲了迎合三哥，新戰機被命名爲F－16

IN“超級毒蛇”。

歐洲戰鬥機公司自然奉上已經被英、德、西、意采購的“台風”，希臘也宣布采購60架該款戰機。

達索公司已經獲得巴基斯坦方面的訂單，但爲了多個機會，還是讓“陣風”飛了過來。

瑞典薩博雖然比不上前面的巨無霸，可也有一款JAS－39“鷹獅”拿得出手。

俄羅斯的米高揚成爲了此次競賽中唯一的非西方飛機公司，用米格－29MT撐門面。

“這下那邊成菜市場了！”幺雞都能想到會發生什麽狗屁倒竈的事情

鑒于自己成了香饽饽，印度國防部給前來競标的各國戰機開出了一系列要求。

整個采購合同中，60架整機進口，60架散件組裝，80架由印方按許可證進行生産。

這條件看似有些霸道，不過考慮到60架戰機可以由廠家生産，每年交付12架，也能保持生産線五年的運轉，所以六大廠商都應允了。

采購單價不得超過5000萬美元，載彈量不得低于7噸，武器外挂點不得少于9個。

在載彈量與外挂點方面，抵達印度的六款戰機都能達标。

但“陣風”6000萬美元的單價卻嚴重超過價格上限，“台風”更是飙升到令三哥瞠目結舌的7500萬美元。

相比之下，反倒是報價5000萬美元的F－16IN與F－18E/F占得先機。

瑞典薩博的JAS－39則僅有4500萬美元，米格－29更是低至3000萬美元。

印度空軍要求本次招标得來的戰機能夠配合他們的蘇－30MKI，而不是喧賓奪主。

很顯然“歐洲雙風”跳高般的報價不可能讓三哥滿意，如果不降價勢必會被淘汰出局。

美國兩大軍火商爲了打開印度市場，更是在此時火上澆油。

波音與洛馬先後宣布，隻要三哥點頭，他們将把整機價格下調至4800萬美元！

這樣，印度進口60架整機将便宜1.2億美元。

而且F－16IN是Block60/62批次，将安裝兩個容積各爲1900升的保形油箱，作戰半徑較現役F－16增加三分之一。

AN/APG－80相控陣火控雷達擁有邊搜索邊跟蹤能力，對地模式包括搜索和跟蹤地面各類目标，并具有地形跟蹤和防撞功能。

玻璃化座艙使用了三台大型彩色多功能顯示器，全新發動機比舊款推力提高15%，最大推力達到144千牛。

爲了進一步吸引印度空軍的注目，美式戰機還将綁定有效射程超過80公裏的AIM－120C－5空空導彈。

讓三哥垂涎三尺的AN/APG－80是一款AESA（有源電子掃描陣）雷達，能夠迅速調整掃描波束指向外，還可以同時執行對空和對地/對海搜索與同步追蹤複數目标。

這意味着配備了AIM－120C－5空空導彈的F－16IN具有強大的攻擊力，甚至比俄式蘇－30MKI還要高出一籌。

4500萬美元就能獲得一款如此先進的戰機，三哥，你還在等什麽呢？？？

“美帝軍火商掙地是售後服務，但總之是一分錢一分貨，俄國貨倒是便宜，可靠性就沒法比了。”尊者大人看出來了，美國是下了大力氣，要從熊口裏奪食了。

美國與俄國走的是兩條道，有的認可山姆的，有的認可毛熊，但都無可厚非。

以前印度市場被俄羅斯占據大半，法國貨也隻有一丢丢。

但随着三哥近年來“強軍強國”的口号日漸響亮，美利堅的軍火商也不可避免地主動摻和進來。

當然，“英氣逼人”的F－16IN也有軟肋，就是印度空軍最早得等到2004年才能看見實物。

因爲在這之前，生産線都得爲阿聯酋空軍服務，畢竟人家可是砸了64億美元，用以采購80架F－16Block60，均價高達8000萬美元。

三條抹抹嘴評價道：“其實現在就是‘歐洲雙風’與‘美式兩強’的對決！”

備受冷落的JAS－39和米格－29實際上已經被淘汰出局了。

瑞典“鷹獅”用的是通用電氣生産的發動機，跑到南亞與美帝搶生意，結果就不用多少說了。

米格－29MT再怎麽改，也是米格－29，不是蘇－30MKI，航電與火控方面更是無法與西方戰機相匹敵。

“米高揚說他們的米格－29MT戰鬥力超過洛馬的F－16IN！”三條随後提起了這則笑話

幺雞嘿笑道：“這好像在說盧布與美元等值！9億美元可以買30架米格－29MT或者18架F－16IN，如果我是采購方，一定會選擇後者，盡管數量少了12架，可空戰勝算大得多！”

不信的話，可以讓巴基斯坦空軍裝備18架F－16IN，與印度空軍的30架米格－29MT來次PK。

“那麽……王，要是F－16IN真像你說的這麽厲害，我國空軍豈不很危險了？”穆沙拉夫對此事非常關心

幺雞心忖：要是三哥在十年之内裝備100架蘇－30MKI與100架F－16IN，那老穆你隻能仰天長歎了～！

PAF倒是有40架F－16A/B，可連超視距空戰的能力都沒有，10架F－16IN就能把它們變成“然燒的火雞”！

由于國力相差懸殊，巴基斯坦往往要花小錢辦大事，用最低的成本抵消掉印度快速增長的軍力。

問題是，巴方GDP僅僅是印度的五分之一，卻要常年保持對方軍力的40%以上，這難度實在太大。

“所以趁着F－16IN還有四年才能大批量裝備印度空軍，這段時間我們要盡快研制出能抗衡‘超級毒蛇’的戰機！”

“比如……”

“JF－10PK！”

“那是……”

就是殲－10C，與F－16Block60一樣，安裝了兩個保形油箱，提高了載彈量。

PK代俵巴基斯坦版，如果該國自行生産，自然可以去掉縮寫。

殲－10A的進氣道上面有幾根鐵條與機身連接，看了就讓人蛋疼，而且是初級版，改進的地方多了去了。

殲－10B航程與前型相當，帶着三個副油箱，武器就不夠；多帶武器，航程就不夠，仍然讓人蛋疼。

到了殲－10C，各方面已經相對完善一些了，戰鬥力略高于F－16Block52，肯定低于F－16IN。

不過對于一款生産成本隻有1000萬美元的戰機來說，你還能要求什麽呢？

要是能1V1幹掉美軍的F－22，那一定是殲－10Z“飛碟”版！

現在華夏還在試飛殲－10A，要兩年後才能裝備部隊。

巴基斯坦的JF－10PK明年也能試飛，2003年就能批量生産。

這速度幾乎與殲－10A同步了，一定能驚曝華夏那邊的眼球！

“要是如此之好，我們幹嘛還要買‘陣風’”穆沙拉夫對JF－10PK的性能參數很認可

“爲了M88發動機和的RBE2雷達！”幺雞的殲－10C發動機壽命可沒法與M88相比

三條在旁邊幽幽道：“不過，恐怕‘陣風’我們是買不到了！”

老穆被說得一頭霧水，可轉眼一想也能猜出個大概：“難道達索公司會毀約不成？”

幺雞微微點頭：“法國人要想赢得印度空軍的青睐，就必須撕毀與貴國簽署的合同！”

巴基斯坦就訂購了48架“陣風”，另外48架是意向訂單，還指不定有沒有呢。

印度招标的這200架戰機可是實打實的200架，數量是巴方的近四倍。

法國人又不是不識數，怎麽可能放過到了嘴邊的肉？

果不其然……