老約翰遜一家抵達特塞爾島後，馬林安排他們，在登堡南邊的一條小河邊，建立了鑄炮作坊。甚至，爲了方便老約翰遜使用水力機械，馬林還特地征發全島的男勞力，在這條小河上遊，修建了水壩，提高水位，好方便老約翰遜的鑄炮作坊使用水力機械。
但是，老約翰遜告訴馬林，他目前鑄造的12磅級的重炮，其實還是很容易炸膛。隻是，這個幾率不太大。而且，鑄造重炮，火炮的合格率，隻有兩成不到。其餘八成，都是廢品。
對此，馬林也心知肚明。重炮鑄造，本就是難題。這個問題，直到美國南北戰争時期，才由一名叫羅德曼的軍官解決，這就是所謂的“羅德曼鑄炮法”。
不過，馬林雖然心知肚明，卻不想告訴老約翰遜這種辦法。因爲，老約翰遜是英國臣民。若是亨利七世哪天想到他了，一個诏令，老約翰遜也許就回國了。而根據契約，馬林還不能阻攔他。
爲此，馬林打算暫時保密先。然後，他又在島上的農奴家庭，挑選了一批聰明的年輕人，讓他們進入鑄炮作坊打下手，和老約翰遜學習鑄炮。馬林的打算是，等這批“自己人”學會鑄炮後，再讓他們嘗試使用“羅德曼鑄炮法”。
而對于老約翰遜所說的12磅鑄鐵炮還是容易炸膛的問題，馬林想了幾天，終于想到了一個辦法……
老約翰遜的鑄鐵炮之所以還容易炸膛，明顯是材料問題，和鑄炮技術無關。而他鑄炮的材料來源，自然是蘇塞克斯郡出産的鑄鐵塊。爲了滿足老約翰遜鑄炮，馬林已經派船去英國蘇塞克斯郡進口大批的鑄鐵塊。
這些鑄鐵塊，都是生鐵，不大适合鑄炮。但馬林有辦法，對這些鑄鐵塊進行加工，使之成爲熟鐵塊……
具體辦法，就是把這些英國進口的生鐵塊，放進反射爐裏進行精煉。然後，把精煉後的熟鐵水，澆鑄成鐵錠，就得到了熟鐵錠。熟鐵塊和生鐵塊的外貌區别不大，老約翰遜也看不出來。而老約翰遜拿着精煉過的熟鐵塊鑄炮，質量肯定大大提高。而且，老約翰遜還不會懂得其中的奧妙……
于是，馬林招募了島上農奴裏幾個懂得打鐵的年輕鐵匠，讓他們負責把英國進口的生鐵塊精煉成熟鐵塊。
爲此，馬林派人購買了耐火材料，修建了幾個簡單的“土鼈”的反射爐，使用霍夫曼莊園出産的煤炭作爲燃料，對生鐵進行精煉。
這幾個土鼈的反射爐，其實就是大号的坩埚爐。四周爐壁按照馬林的指示，都經過了加厚，防止熱量的散失。另外，坩埚爐還有專門的進氣孔和出氣孔，以給精煉供氧。進氣孔爲了加大供氧力度，還配備了專門的水力鼓風機。而爲了造渣和去除硫和磷，馬林還派船，去阿姆斯特丹，購買造渣劑——生石灰。
這和18世紀英國流行的普德林攪煉法不同，倒像是普德林攪煉法和洪茲曼坩埚法的結合體。之所以不用成本低的普德林法，是因爲攪煉法溫度低，隻有1400度，煉出的鋼鐵質量隻比生鐵好，比不上平爐鋼鐵。但是，這也有一些缺點。主要就是，燃料耗費很大。
不過，因爲是鑄造重要的火炮，即使耗費大些，馬林也是可以承受的。畢竟，火炮質量對于特塞爾島的安全很重要。而民用方面，普通的生鐵也就足夠用了，犯不着使用質量好、成本高的熟鐵和中低碳鋼。
就這樣，在馬林這個半吊子水準的“磚家”的指導下，特塞爾本地的幾個農奴鐵匠，開始使用比較原始土鼈的坩埚反射爐，開始對英國進口的生鐵錠，進行二次精煉。而爲了獲得高質量的鋼鐵，馬林把原本精煉的6到8小時，延長爲10小時。盡管很耗費燃料，馬林卻不在乎。因爲，這是鑄炮用的鋼鐵，馬虎不得。
……
在操心鑄炮問題的同時，馬林突然想起來，應該重視造船的問題。
大航海時代已經開始，等到明年達伽馬率領船隊抵達印度，歐洲大航海貿易就正式拉開大幕了。
馬林無論如何，都不願意錯過這樣的曆史時刻。于是，他開始籌建遠航的船隻和隊伍。
爲此，馬林親自來到弗裏斯蘭人的漁村，挑選了80名願意當水手的年輕的弗裏斯蘭漁民。
不過，這些漁民顯然沒有經過訓練，無法成爲合格的水手。而懂得遠洋航行的老練水手，主要集中在葡萄牙和西班牙。
但是，西班牙的航海人才，其實很多都不是自己培養的，而是從外面引進的。比如，爲西班牙發現美洲的哥倫布，其實是意大利熱哪亞（和諧）人。
隻有葡萄牙，因爲恩裏克王子的緣故，自身培養了大量的航海人才和水手，是真正的航海強國。
至于另一個更強大的航海強國威尼斯，因爲隻在地中海海域活動，其實不擅長遠洋航海。因爲，地中海相對風平浪靜，根本沒啥風暴，和大西洋上的航行，完全不一樣，沒有可比性。
所以，馬林想來想去，決定派人去葡萄牙，高薪聘請經驗豐富的船長和水手，培訓這批弗裏斯蘭年輕漁民，使他們成爲真正合格的航海人才。
當然，光有水手和船長也是不夠的，還得有船。爲此，馬林決定派人去西班牙和葡萄牙，購買兩艘大一點的克拉克帆船。
至于要多大的船？馬林決定參考達伽馬遠航印度的旗艦——“聖加布裏埃爾号”。
“聖加布裏埃爾号”長27米，寬8.5米，吃水2.3米，排水量178噸，安裝20門弗朗機炮。這是後世的數據，馬林雖然沒見到明年7月份達伽馬出發時的旗艦，但早就熟知這些數據了。
于是，馬林把“聖加布裏埃爾号”的數據寫下來，交給手下人，打算讓他們去西班牙和葡萄牙購買兩艘類似的船。等到水手和船長培養好了，差不多達伽馬也該出發了。到時候，馬林打算讓手下兩艘船尾随跟蹤達伽馬的船隊，摘現成的桃子……
不過，馬林知道，無論是克拉克帆船還是卡拉維爾帆船，都不是适合遠洋航行的帆船。卡拉維爾帆船太小，隻适合在淺水區航行。瓦登海倒是挺适合使用卡拉維爾帆船的，但遠洋航行，還不如克拉克帆船。
可是，克拉克帆船太寬，迎面阻力大，速度快不起來，還容易擱淺。哥倫布發現美洲的旗艦——克拉克帆船“聖瑪利亞号”就在海地島擱淺了。
論及大航海最優秀的帆船，自然是傳說中的蓋倫船了……
說起來，後來發展起來的飛剪船速度更快。但是，飛剪船因爲太瘦，不适合安裝火炮，這是一個很大的弊端。
要知道，大航海時代，海盜是非常多的。一個沒有火炮防身的船隻，是很危險的。所以，綜合看來，還是蓋倫船更好，不但可以擁有自保能力，載貨量還大。
馬林的腦海裏，就有傳說中的美國戰船“憲法号”的數據和模型。因爲，前世過生日的時候，他的某位航海迷同學，曾送給他一個“憲法号”的模型船。馬林放在房間裏，天天看，也基本熟悉憲法号的形狀了。
馬林是打算建造蓋倫船的，這樣，就需要一個造船廠。而論及造船行業，最發達的就數威尼斯了。可是，威尼斯人造的是槳帆船，隻适合地中海航行。造遠洋航行的船隻，還得看葡萄牙。西班牙雖然更強，可沒有葡萄牙那般重視航海。所以，現階段，造遠洋船最強的，還要數葡萄牙。
于是，馬林決定，派人去葡萄牙，招攬一批造船工匠，在特霍倫徹，興建一個造船廠，先建造克拉克船和卡拉維爾帆船。等到時機成熟了，再建造蓋倫船。
爲此，馬林再度和猶太商人聯系上，讓他們去葡萄牙幫忙招募熟練的造船工匠。之所以找猶太人，是因爲猶太人最會做生意和收買人，且他們的足迹遍布除了排猶嚴重的西班牙外的歐洲大部分地區。而且，馬林眼下嚴重缺乏人才，不得不求助于猶太人。因此，招募船長、水手和造船工匠的事情，馬林不得不求助于猶太商人，并支付大量的傭金……