張孝準在知道了前線的戰況後，立馬對前線部隊下令，要求他們客服連續作戰的疲勞，投入到新的作戰中，争取早日打到伊爾庫茨克城下。
其實對于這麽快就能拿下蘇軍三道防線，參與作戰的中國/軍隊也很吃驚。
以往拿下蘇軍一道防線，哪次不用重炮轟、飛機炸、坦克沖、步兵占。不消耗大量的彈藥和時間是不可能的。哪兒像現在這樣，居然隻是一通炮擊就完成了之前的火力準備工作，爲地面部隊的進攻提供了極大的便利。
雲爆彈能不讓人喜歡嗎？
隻不過他們也對雲爆彈的恐怖威力感到恐懼——真希望未來的某一天，他們也不用受到雲爆彈的“款待”。
雲爆彈的确是一種殺傷力十分巨大的武器，不然也不會被稱爲亞核武器了。
己方對敵人使用，那己方絕對高興。而敵人對己方使用，己方就不是憤怒了，而是怒火沖天。
好在這種情況在短時間内是不會出現的，某些人的心可以放心地放到肚子裏。
有了雲爆彈助力，參戰的中國/軍隊頓時信心大增，認爲打到伊爾庫茨克要比原計劃提前很多。
事實上也的确是這樣。
得益于雲爆彈那恐怖的威力，守衛防線的蘇軍幾乎全被炸得失去了戰鬥力，還有戰鬥力的蘇軍那都是他們的運氣好，沒被雲爆彈炸到。
隻不過在參與進攻的中國/軍隊那強大的實力面前，這些蘇軍還真不夠看的。
對蘇軍接下來剩餘幾道防線的攻擊也是如之前的方式那樣，隻不過蘇軍也有了點防備，将部分部隊分離出去了。
這樣做雖然降低了傷亡，但也分散了兵力，等到進攻的中國/軍隊進入蘇軍防線了，那些守衛防線的蘇軍才姗姗來遲。
來晚了，力量又小，自然擋不住了。
很快蘇軍設置在伊爾庫茨克南面的幾道防線全落入到了中國/軍隊的手裏，而此時的遠東蘇軍還處在震驚發呆中。
其實不要說遠東蘇軍了，就是中國/軍隊也感到震驚。
中國/軍隊占領蘇軍防線後曾做過調查，并根據調查的結果進行分析。分析的結果顯示，要是真的按照常規方法打，那消耗的彈藥、油料數量足以讓後勤部門感到崩潰。在時間上也不允許，因爲打下來的時候恰好是西伯利亞寒風猛吹的時候，那個冷勁就甭提了。在野外的部隊凍傷是會絕對出現的，沒準兒還會出現凍死的情況。
現在，得益于大量使用雲爆彈，以往要打很久的蘇軍防線沒花什麽功夫就打下來了。這怎麽看都是一件好事。也促成了後來一段時間裏，中國/軍隊大規模使用雲爆彈。
隻不過那時候遠東蘇軍真的倒黴了。蘇軍根本拿雲爆彈沒法子，隻能老實挨炸。
得知布置在伊爾庫茨克南面的防線盡數失守，鐵木辛哥想不慌張都不行。
布置在伊爾庫茨克南面的防線就是爲了遲滞中國/軍隊進攻速度的，現在防線失守了，那絕對是件壞事。
得知前線部隊已經打到了伊爾庫茨克城下，張孝準大喜之餘也大驚。
盡管知道用了雲爆彈的效果很好，但也沒想到卻高到了這樣一個地步。
說起來還是雲爆彈的威力實在是太大了，不然也不會被稱爲亞核武器了。
同時自己也擔心雲爆彈的秘密已經徹底保不住了。
雲爆彈由于威力極爲巨大，而且制造相對簡單，絕對會有人來搶。
這是那些将掠奪當成了自己“神聖使命”的國家所喜歡的事情。
而在目前，中國還沒做好這個戰前準備。
隻不過也快了，隻要撐到明年結束就行了。
張孝準知道伊爾庫茨克是座堅城，不可能輕易而下，而且之前運到前線的雲爆彈使用量也确實多了點。後勤部隊還在那裏一直加速運輸。
在缺少雲爆彈的情況下就進攻伊爾庫茨克，張孝準可沒這麽傻。
這一等又等了兩天。
在這兩天裏鐵木辛哥是飯也吃不好，睡也睡不好，急得滿頭冒汗。
怎麽守？——成了擺在鐵木辛哥面前的大問題。
在雲爆彈那巨大威力面前，布置重兵那叫送死，不布置重兵那叫找死。
此時的鐵木辛哥就在送死與找死之間做着艱難的選擇。
此時的鐵木辛哥有些羨慕崔可夫了。至少他不用面對這個難題。
此前鐵木辛哥還爲自己能來到遠東與一直都被看做不堪一擊的中國/軍隊交手而感到高興，認爲自己終于可以不用和如狼似虎的德國/軍隊交手了。
說實話，對德國/軍隊的戰鬥力，鐵木辛哥是心知肚明，否則也不會爲到遠東而感到高興了。
鐵木辛哥認爲，布柳赫爾之前戰敗是沒有謹慎，沒有了解中國/軍隊真實情況的緣故，而自己在吸取教訓後絕對能依仗遠東蘇軍強悍的戰鬥力來扭轉遠東的局勢。
結果還真的印證了那句話——理想是豐滿的，現實是殘酷的。
鐵木辛哥興沖沖來，還沒等建功立業呢，就被張孝準打成了這幅模樣。
這讓鐵木辛哥情何以堪！
鐵木辛哥現在是巴不得早點離開遠東，這個爛攤子誰便誰來收拾都行。可自己要真的就這麽逃了，隻要被契卡抓到，等待自己的絕對是七點六二毫米的銅質花生米。
因此，無論如何自己都必須堅持下去，至少也要堅持到伊爾庫茨克失守，哪怕因此喪命也不得不這麽做。
兩天時間轉瞬即逝，中國/軍隊在兩天後開始了新一輪攻勢。
由于這次雲爆彈的數量有很大一部分都是空運來的，因此機場的雲爆彈數量很多。這也決定了首先打頭陣的是空軍。
于是乎，中國空軍的轟炸機在戰鬥機的護航下飛向了伊爾庫茨克。他們原以爲這次又是一次愉快的例行飛行任務，可實際上等待他們的卻是一場苦戰。
遠東蘇軍裝備有雷達，其中一部就位于伊爾庫茨克。盡管這部雷達有這樣那樣的問題，但用來探查從中高空飛來的大型機群還是可以的。中國空軍每次對伊爾庫茨克一帶的空襲，這部雷達都探測到了。這次也不例外。
得知雷達探測到了中國空軍的大機群，鐵木辛哥決定讓一直都沒有出擊的空軍出擊。
面對雲爆彈這幾乎是無解的武器，鐵木辛哥說不害怕是不可能的。
鐵木辛哥知道這次中國空軍肯定攜帶了大量的雲爆彈，這才下令好久沒出動的遠東空軍大舉出動，盡最大可能将那些裝載了雲爆彈的轟炸機給擊落，哪怕是撞落也行。總之決不能讓大量的雲爆彈落到伊爾庫茨克。
遠東蘇軍的空軍也知道了此次認爲的重要/性，再加上一直被中國空軍壓着打，心裏的火氣早就有了。之前是因爲沒有數量充足的優秀戰鬥機，而且優秀的戰鬥機飛行員也損失慘重。現在經過整補，遠東蘇軍空軍的實力不但得到了恢複，還有了進一步發展壯大。
遠東蘇軍空軍認爲報仇的時刻到了。
于是在接到命令後幾乎所有戰鬥機都起飛了。
而在距離伊爾庫茨克東南方向大約二百三十公裏的地方，一架預警機也察覺到了蘇軍空軍的大舉出動，立馬通知了友軍機群。
而友軍機群在接到預警機消息的第一時間就派出護航的噴氣式戰鬥機遠遠前出攔截并将雷達功率開到最大，朝着預警通知的方向掃描而去。
一般來說，專業預警機雷達的掃描範圍要強于戰鬥機雷達的掃描範圍。除非存在嚴重代差，否則是不可能有所改變的。
也正是因爲如此，護航的噴氣式戰鬥機才會盡可能遠離機群，将雷達功率開到最大，朝着一個特定方向掃描，以其早日發現敵機。
他們的運氣不錯，早早發現了敵機，并通知了後方的友軍機群。
友軍機群以最快的速度趕來支援。
根據戰前的命令，也爲了防止蘇軍來個奇襲，參與前出攔截的中國戰鬥機是噴氣式戰鬥機和活塞式戰鬥機混合編組的。
前者将盡可能用中程空空導彈将敵機擊落，後者主要負責格鬥。
畢竟中程空空導彈的數量就那麽多，而且還不能保證每一枚空空導彈都能擊落一架敵機，自然需要戰鬥機近距離格鬥。再加上這時候的中國噴氣式戰鬥機還是比較金貴的，不能讓他們在近距離格鬥中戰損。那完全叫主動去增加損失。
遠東蘇軍空軍知道中國空軍有一種能夠高速移動，專門用來對付飛機的武器。因此，飛到最前面的飛機都是老式的雙翼機，比如說i－15（十五）；或者性能已經落伍的單翼機，比如說i－16（十六）。
當然了，遠東蘇軍空軍這樣做說白了就是讓這些駕駛老式飛機的飛行員去送死，對軍心、士氣是一種沉重的打擊。因此決又定讓這些駕駛老式飛機的飛行員在遇到那種有明顯尾焰武器的時候可以跳傘逃生，但飛機卻必須保持直線飛行。說白了就是希望以此消耗中國空軍戰鬥機攜帶的空空導彈。
還别說，爲了做到飛行員跳傘後，飛機還能直線飛行，這些飛行員們還真的想了不少辦法。其中之一就是将操作杆在跳傘前固定住，不讓其因爲發動機的震動，空氣的吹拂而發生移動。
當然了，要是因爲機翼被打中而導緻墜機，那就不關飛行員的事了。
隻不過這樣做也有一個難以解決的問題——不知道那種有明顯尾焰武器什麽時候飛過來，晚了還好說，大不了白白損失飛機；早了就糟了，那武器的速度實在是太快，飛行員可能連逃生的機會都沒有就連人帶機一起玩完了。
好在這次他們的運氣不錯，有一個中隊的蘇軍老式戰鬥機飛到了最前面，他們随後就被前出的中國噴氣式戰鬥機全部擊落。好在這個中隊的蘇軍老式戰鬥機飛行員在遭到打擊前已經大多都跳傘了，僅剩下兩人用來觀察、通訊，而且他們的座機還處在整個機群的最後面。這也導緻他們所在的機群遭到打擊後，他們能夠及時跳傘逃生。
偏偏中國方面卻并不知道那些被擊落的蘇軍戰鬥機其實大多都是“無人機”，否則肯定氣得吐血——空空導彈那可是高造價的武器，就這麽浪費了。
前出的一個中隊戰鬥機全軍覆沒，後方的蘇軍機群當然知道了，沒說的馬上按照既定計劃行動。
偏偏不知實情的中國護航戰鬥機很是配合地将中程空空導彈打向了這些沒有飛行員的蘇軍老式戰鬥機。
順道說一句，有些蘇軍新式戰鬥機也遭受了池魚之災，被中程空空導彈打了下來，那些飛行員死前也沒想明白中國人的這款武器怎麽能飛這麽遠。
前面已經說過了，本時空的中國pl－3（三）中程空空導彈實際上是後世美國的aim－7（七）麻雀式空空導彈。後世美國的麻雀導彈由于經過了不斷改進，其/性/能不斷提升。
本時空的pl－3（三）中程空空導彈在誕生後也不斷進行改進，其中一項很重要的改進就是提高射程。
改進氣動布局、換裝推力更大的發動機、改用更有效率的燃料……這些都能提升發導彈的射程。
pl－3（三）中程空空導彈就着重在換裝推力更大的發動機和改用更有效率的燃料這兩項上進行改進。
這次一批最新式的pl－3（三）中程空空導彈就被送到了遠東軍區進行實戰檢驗。
這批最新式的pl－3（三）中程空空導彈，内部代号msz－976（九七六）。如果通過實戰測試将會獲得pl－3（三）c中程空空導彈的正式編号。
什麽？你問編号爲pl－3（三）b的中程空空導彈到哪兒去了？
實際上pl－3（三）b中程空空導彈誕生後就被第一時間送到了戰場進行實戰檢驗，但卻并不能讓海空軍滿意。這才沒有大規模采購。但其相關的技術卻被用到了pl－3（三）c中程空空導彈上面。
這才有了部分蘇軍新式戰鬥機在他們被視爲安全的區域被打下來的事情發生。
想不明白歸想不明白，事情還是要做的。
蘇軍戰鬥機群趁着中國戰鬥機發射完pl－3（三）c中程空空導彈的時機，加速朝着中國噴氣機群飛來了。
因爲中國空軍的噴氣式戰鬥機大多都是用pl－3（三）中程空空導彈進行遠距離打擊，很少有近距離格鬥的機會。即使有近距離格鬥，那也是在保證敵機不能傳出消息的情況下進行的。
所以，遠東蘇軍并不知道中國噴氣式戰鬥機的近程格鬥能力也是很強的，還以爲中國噴氣式戰鬥機的近距格鬥能力很差。等真的近距離格鬥了才發現根本就不是這麽回事兒。
至于和中國噴氣式戰鬥機進行過近距離格鬥的日本航空隊，也不會傻到将這些情報交給曾經在遠東地區大打出手的蘇聯（日本曾趁着蘇俄初立的時期出兵蘇俄遠東地區，後來被蘇俄打跑）。
從雷達上看到蘇軍機群在遭到pl－3（三）c中程空空導彈的打擊後反而還加速飛來，前來截擊的中國戰鬥機機群知道這次蘇軍空軍是來者不善，立刻做好了近距離格鬥的準備。
由于活塞式戰鬥機的發動機被放置在飛機機頭，也就是說機頭的熱量最多，對pl－2（二）近程空空導彈的吸引力最大。基本上是瞄準了打過去就沒脫靶的。
什麽？你問爲什麽打過去就沒脫靶的？這不符合常識啊！
前面已經說過了，本時空的中國pl－2（二）中程空空導彈實際上是後世美國的aim－9（九）響尾蛇式空空導彈。該導彈才用紅外線引導（此處指早期型，後期型采用多種指導方式聯合制導）。
該導彈誕生之初就明确了自己的打擊目标和打擊方式——近距離打擊敵方的噴氣式戰鬥機。
而在實際作戰中也是在咬住敵方戰鬥機尾部後發射導彈，然後導彈會擊中敵機的發動機尾部（一般情況下的确如此，有時也會擊中機翼等部位）。
偏偏活塞式戰鬥機的發動機在機頭處，而噴氣式戰鬥機的發動機在機尾。這熱量所在的位置不一樣，那使用方式能一概而論嗎？
之前有些pl－2（二）近程空空導彈在打擊日軍飛機的時候就出現過，從敵機後方接近，卻不能命中目标的情況。
“這東西到底是什麽？”看到pl－2（二）近程空空導彈在近距離命中了己方飛機，蘇軍飛行員忍不住驚呼道。
還沒等他們驚呼完，中國噴氣式戰鬥機就殺了過來。
雙方頓時就展開了一場近距離格鬥戰。
雙方都認爲對手的格鬥戰能力不強，等真的交手了才發現，對方的格鬥能力不錯啊。
中國空軍在訓練自己的噴氣式戰鬥機飛行員的時候，都要求噴氣式戰鬥機飛行員在畢業前接受教官駕駛fzd－8（八）/9（九）戰鬥機的實戰訓練，隻有單機擊落教官次數達到一定程度才會獲得至關重要的近距離格鬥獲勝認可證書。沒這個證書是不要想畢業的。
中國的fzd－8（八）/9（九）戰鬥機本身就擁有強于目前世界上所有活塞式戰鬥機的/性/能，而且駕駛他們的教官都是老鳥，想要擊落它們可不是一件簡單的事情。哪怕駕駛的是噴氣式戰鬥機都是一個難題。
在這種情況下獲得的近距離格鬥獲勝認可證書那含金量可是十足的。
中國空軍之所以這樣做，爲的就是以防哪天這些噴氣式戰鬥機飛行員與敵方活塞式戰鬥機近距離格鬥的時候陰溝裏翻船。
而且中國噴氣式戰鬥機之前擊落的拉－5（五）fn和拉－7（七）戰鬥機都是用的pl－3（三）中程空空導彈，而不是近距離格鬥狀态下擊落的。自然也不知道其近距離格鬥能力怎麽樣。
蘇軍空軍倒是對自己的新戰鬥機信心十足，認爲足以可以和中國的fzd－8（八）/9（九）戰鬥機有一戰之力，更能夠擊落那些“根本不能近戰”的中國噴氣式飛機。
結果這一交戰雙方發現對方的近距離格鬥能力都不弱，頓時打起了十二萬分精神。
接下來的一段時間裏雙方打得不可開交，天空中不斷有子彈打出去的光出現，又不斷有飛機被擊中，然後墜落在地。
最終取勝的還是中國空軍。
原因還是之前說的那樣，中國的噴氣式戰鬥機飛行員都經受過嚴格地擊落活塞式戰鬥機訓練，而蘇聯空軍則沒有經受過擊落噴氣式戰鬥機的訓練。這就好比一方做到了知己知彼，而兩一方隻做到了知己，卻沒做到知彼。焉能不敗？
還沒等前出攔截的中國飛行員高興，他們卻接到了一個壞得不能再壞的消息——己方轟炸機群正遭到襲擊。
得知這個消息，前出攔截的中國飛行員們立刻調轉機頭，以最快的速度趕回去。
而此時的轟炸機群則陷入了苦戰中。
先前大量的噴氣式戰鬥機和活塞式戰鬥機被派出去執行截擊任務了，剩下的護航戰鬥機數量的确是少了點，再加上轟炸機本身的自衛武器也不是很多，而參與偷襲的蘇軍戰鬥機數量也實在是多了點。那能不陷入苦戰中嗎？
幾乎每次出動去轟炸蘇軍防線和城市的中國轟炸機都是fhz－5（五）轟炸機、fhz－6（六）轟炸機、fhz－10（十）轟炸機。前兩者都是根據當時世界各國和西聯的實際情況研制而成的，裝備了大量的大口徑機槍或小口徑機炮。西聯希望這些機槍、機炮能夠爲這些轟炸機提供一道嚴密的自衛火力網。後來西聯/中國在電子技術領域、精加工領域有了大進步，爲這兩款轟炸機更換了/性/能更好的武器，使其自衛能力大爲提升。
而fhz－10（十）轟炸機由于其高速度，因此隻有尾部炮塔才有自衛武裝。在與fhz－5（五）轟炸機、fhz－6（六）轟炸機編隊飛行的時候都是處在編隊最中間，怕的就是其遭到來自非後方的攻擊。
偏偏這些蘇軍戰鬥機是從機腹沖上來的。
遠東蘇軍曾利用自己的雷達進行過測試——測試的結果表明，當飛機飛行高度低到一定程度的時候，雷達會探測不到飛機；而當速度低到一定程度，雷達會将飛機認爲是飛鳥而自動過濾掉。
不要說這時代的雷達是這樣，就是李斌穿越前，世界上最先進的美國f－22（二二）戰鬥機的機載雷達對于速度低到一定程度的飛機，都會将飛機認爲是飛鳥而自動過濾掉。
想要讓雷達真正做到區别飛行器和飛鳥，那可是任重而道遠的路。在本時空，至少短時間内做不到。
這也給了遠東蘇軍一個提醒——既然正面迎敵損失慘重，那麽讓戰鬥機機群先低速、低空接近敵機群，然後猛然加速擡頭上升，是不是就可以打一個漂亮的突擊呢？
現在就是他們實戰檢驗該想法的時候。
這時候的活塞式戰鬥機和後世普遍裝備的噴氣式戰鬥機相比，其低空低速飛行/性/能要強很多，幾乎不會出現低空失速現象。而噴氣式飛機本身就強調了高速（高于所有活塞式戰鬥機的速度）、高空（高于活塞式飛機發揮自身最佳/性/能的高度）飛行能力。這不是活塞式戰鬥機所能比拟的。
期初這個想法還真的起了很大作用，至少中國的預警機雷達和戰鬥機的機載雷達都沒有發現低空、低速接近的蘇軍偷襲機群。
這也是沒辦法的事情，雖然預警機的探測範圍廣，但其對低速飛行物有自動過濾掉的大缺點。而且噴氣式戰鬥機的機載雷達隻具備探測機頭正前方一定角度、一定範圍内的能力，還沒做到下視。
早期的雷達隻具備朝着機頭正前方一定角度發射雷達波的能力，也就是隻具備正面探測能力，對其他方向不具備探測能力。要探測其他方向，就必須調整機頭方向，但這樣做無疑會降低飛行速度、飛行航程、使用壽命……而且也不一定會有用，特别是對地面目标的探測上更是如此。
直到後來技術進步了，雷達的探測距離越來越遠，探測角度也越來越大，甚至具備了在正常飛行狀态下，探測下方和上方的能力。
也就是常說的上視、下視能力。
這時候的中國噴氣式戰鬥機可做不到下視。
多種因素共同作用之下，蘇軍偷襲機群終于如願殺到了轟炸機群中。隻不過除了最初的偷襲得手了之外，其他時間都陷入了一種老虎吃刺猬——無從下嘴的尴尬中。