“準備起飛。”一個響亮的聲音響起。
這話一出，飛機附近的人馬上以最快的速度撤離了。在撤離的時候他們還是很盡責地将飛機的機艙蓋關上，拿走起落架前的阻擋物。沒過多久飛機附近已經沒有地勤人員了，有的隻是飛行員而已。
出發的令旗揮下，所有飛機按序起飛。這是在上海的虹橋機場。起飛的是空軍和海軍的飛機。
昨天張敬海已經想到了應對之策，但昨天傳來的有關在那霸的日本聯合艦隊的情報讓張敬海知道計劃是該改變了。根據六月十日西聯新研發出來的高空偵查機拍下的照片，西聯的照片分析師們驚訝地發現此時此刻出擊的日本聯合艦隊正待在那霸港裏。張敬海由此意識到這是一個絕好的能夠在損失相對較小的情況下重創日本聯合艦隊的機會。因此張敬海改變了戰術，選擇了主動出擊，集中在上海附近地區的所有攻擊機和戰鬥機對那霸港發動空襲。雖然在上海附近地區的部分飛機被抽掉到了華北，但好在剩下的飛機還是挺多的，足以将日本聯合艦隊炸個底朝天。
考慮到對台灣的空襲已經打草驚蛇，日本人肯定會有所防範。這空襲的時間就要好好考慮考慮了。最後張敬海将空襲發起時間定在十一日淩晨五點。由于現在是夏季，因此天亮的時間要比以前早很多，在沿海地區尤爲明顯，更不要說在一個小小的海島上了。五點的時候天已經微亮了，能見度足夠滿足空襲的需要。要是能見度不夠就用照明彈照明。再說了早上五點的時候日本人還在那裏睡大覺呢！這時候不空襲何時才空襲，難道真要等到日本人全都醒過來做好防空準備才空襲嗎？張敬海還沒蠢到這種程度。
張敬海将自己新的計劃與鄭大海說了，兩人就此開始做起了補充。當兩人完成了最後的計劃後身在杭州的張孝準也得到了這份計劃書。張孝準明白這是來求助的，但能不能真地予以幫助張孝準還要掂量掂量。不然錯了就麻煩了。張孝準在看完計劃書後很是沉默了一段時間，最終還是同意協助兩人。于是張孝準一紙命令下達到了在上海附近所有的西聯空軍和海軍航空兵那裏，在命令中張孝準要求所有航空兵部隊必須無條件服從張敬海的命令。
這份命令張敬海也收到了，他沒想到張孝準居然會這樣支持他。張敬海心中暗下決心這次一定要做好，不然怎麽對得起張孝準的支持。于是張敬海和海空軍的作戰參謀們很是忙碌了一陣子，最終拿出了空襲方案。
在空襲方案中張敬海要求空軍的戰鬥機部隊将承擔起奪取制空權的任務。海軍的戰鬥機将是對艦攻擊的補充力量。空軍的攻擊機主要攻擊日軍機場，碼頭，防空設施等固定目标。海軍的攻擊機将承擔起主要的對艦攻擊任務。
這樣安排是深思熟慮的結果。因爲目前西聯海空軍使用的戰鬥機都是同樣型号的，差異極小，在滿載油料的情況下是能夠承擔起此次全程護航的任務的。而且空軍的戰鬥機飛行員一直以來都是按照消滅敵方戰鬥機的訓練模式來訓練的，這就比海軍的戰鬥機飛行員在對戰敵方戰鬥機的時候更能發揮實力。相反海軍戰鬥機飛行員更強調全面能力。在訓練中海軍戰鬥機飛行員不但要與假想敵的戰鬥機對陣，還要與轟炸機甚至是巡邏機偵察機對陣。有時甚至還要客串一下俯沖轟炸機的角色，低空甚至是超低空投彈。可以說海軍戰鬥機飛行員才是所有飛行員中綜合素質最高的。空軍和海軍裝備的攻擊機也能在滿載油料的情況下執行此次攻擊任務。空軍攻擊機做的最多的訓練是對固定不動的和行進間的陸地目标進行空中打擊，而海軍攻擊機做的最多的訓練是在槍林彈雨中對敵方戰艦展開攻擊，而且這攻擊往往是配合進行的，不像空軍那樣往往單打獨鬥。由此海軍攻擊機飛行員在攻擊時面對的危險是很大的。當然了薪水待遇之類的東西也相應高了不少。
所有飛機都是以中隊爲單位起飛的，不然在這黑燈瞎火的淩晨要是出了點兒什麽空中相撞的事故就麻煩了。首先起飛的是承擔對地攻擊任務的空軍的雙發fgj—4攻擊機和同摸樣的海軍型fgj—5攻擊機，沒辦法呀它的速度實在是太慢了，前期型号的最大速度也才三百八十公裏每小時。它的改進型雖說也出現了，但都配屬在西聯原轄區和華北前線，上海附近是一架都沒有。改進型号的最大速度達到了每小時五百六十公裏，載彈量也達到了四點二噸。這麽多的載彈量足以承擔起對地攻擊時的彈藥消耗了。
接下來起飛的是承擔對地攻擊任務的空軍的單發fgj—6攻擊機和同摸樣的承擔對艦攻擊任務的海軍型fgj—7攻擊機。雙發的攻擊機在執行對地攻擊任務的時候通常會進行水平轟炸和低空掃射，在必要時會低空俯沖投彈。但雙發攻擊機的俯沖投彈精度要低于單發攻擊機的俯沖轟炸精度，因此在執行對地攻擊任務的時候往往是搭配幹活。
海軍航空兵的fgj—7攻擊機分爲艦載型和岸基型兩種，在機場上起飛的就是岸基型。本來海軍航空兵在上海的fgj—7攻擊機就是爲了對付靠近上海及其附近地區的日軍艦隊而存在的，這次去打日本艦隊當然算是物盡其用。那些海軍岸基飛行員得到消息的時候先是滿臉不信然後就變成了瘋狂。是的，瘋狂。瘋狂到了一種什麽程度呢？有的飛行員則宣布自己這次要單獨擊沉日本人至少一艘戰列艦，有的飛行員說這次自己要炸死日本聯合艦隊總司令，還好有的飛行員比較“清醒”宣布這次回來要向自己的女朋友求婚……諸如此類的話還有很多，在此就不一一列舉了。
最後起飛的是空軍和海軍航空兵的戰鬥機。戰鬥機是爲了争奪制空權而誕生的，相對其他軍用飛機來說速度肯定很快。在噴氣式飛機出現前尤爲明顯。戰鬥機安排在最後起飛是因爲它能夠以最快的速度趕上先期出發的機群，而且在追趕的過程中消耗的油料也僅比經濟巡航速度飛行時稍微多一點罷了，根本不會影響護航任務。再說了爲了此次任務所有從陸地機場起飛的飛機攜帶的油料都有些超載。當然了像fgj—6攻擊機和fgj—7攻擊機這樣的飛機就不必超載了，因爲它們滿載油料時的航程達到了四千多公裏，足以滿足此次攻擊的需要。
已經升空的攻擊機直接向前飛行，然後在地面雷達的引導下組成編隊慢慢向東偏南方向飛去。大概在距離機場四十公裏遠的地方早先起飛的飛機又重新聚在一起，組成一個新的大編隊。這個大編隊一組成就緩慢飛向了沖繩那霸方向。等到大概距離機場七十公裏遠的時候，再次從機場起飛的飛機會與這個大編隊會合，然後一道飛行。也就是說這個大編隊的數量會慢慢增加直到執行此次任務的岸基飛機都聚集在一起。
升空的所有飛機按照指示編好了隊形，形成了戰鬥機編隊在四周，攻擊機編隊在中/央的格局。
陸地機場很忙，西聯航母上也忙。按照張敬海的想法，此次攻擊是一個十分危險的任務，而且爲了保障攻擊的連續性，航母有必要前出接應出擊的攻擊編隊。就這樣西聯的三艘航母及其護衛艦隻就一起出發了。爲了趕時間航母編隊以二十八節（接近每小時五十二公裏）的航速行駛。在航母編隊行駛期間航母機庫中的艦載機早就通過升降機升上了飛行甲闆，隻等飛行員上來就可以起飛了。而此時此刻飛行員們已經躊躇滿志地走到了飛行甲闆上，他們二話不說直接向自己的飛機走去。這讓地勤人員很是感到奇怪，怎麽這群飛行員與平常不一樣呀？怎麽看怎麽不對勁兒？但又不知道到底哪裏不對勁兒？
飛機的夜間起降是一個麻煩事兒，稍不注意就會出現機毀人亡的悲劇。爲此西聯想出了很多方法。比如說，晚上用許多大功率探照燈照亮飛行甲闆，開始的時候大家都認爲這能解決飛機在航母上降落的光線不足的問題，後來才發現光線不足是解決了，可是問題還是存在。因爲光線太強了，強到晃人眼睛的地步，在降落的時候有些飛行員還因被強光晃到眼睛導緻飛機不是撞上了艦島就是沖進了大海中。後來西聯航母逐漸解決了夜間降落的難題，但問題仍然存在，想要徹底解決還要靠正在研發中的新款裝備呀。
艦載機飛行員一登上自己的飛機就開始了起飛前的準備工作。過了大約十分鍾的時間所有的飛機都已啓動了發動機，隻等一聲令下就可以起飛。這個命令沒過多久就下達了。所有的飛機立刻按照次序徐徐升空，已經升空的飛機還是像從地面起飛的飛機那樣直接遠離艦隊，在地面雷達的引導下組成編隊。等到所有的艦載機聚在一起了才會再次轉向與從陸地起飛的飛機會合。