踐證明人不要臉則無敵這句話很有道理。有時候以成功不要臉這門基本素質是要過硬的。

随着空客ceo廣泛在談判表演脫褲子除了美國航空之外.另外一家航空巨頭全美航空公司也淪陷了.他們朝空客a32o下了高達16o定單.以及25o的意向

接着.美國航空業連續多家公司都對空客飛機下了定單。不久後空中客車各類型飛機已經在美國取得6oo飛機的合同。

美國航空工業深切的感受到來自歐洲的威脅！

波音公司高層大驚失色他們并不清楚内情因爲談判過程中空客老總脫褲子着件事情還沒有被大肆宣揚出去。衆多航空公司高層都對員工下了封口的命令畢竟被人用脫褲子威脅不見得是什麽光彩事件。

但是美國本土一個個航空公司的叛變讓波音前所未有的感受到來自空客的威脅！從1916年到1995個競争對手當進入噴氣飛機時代後它漸漸成爲統治整個天空的級航空霸主。人類制造的1萬c是波音制造的！曆史上波音飛機載客人次過5o億次每天有25o萬旅客乘坐波音飛機飛往全球各地

而空客這個小家夥是在68年才成立在七十年代中期賣出的飛機不到波音的零頭。在波音公司人眼裏空客完全是*着歐洲各國政府大量的政策扶植、補貼硬是把推上去地。

事實上。在空客人眼裏波音何嘗不是美國政府一路扶植拉扯上去的呢？美國衆多航空公司事實上都是因爲戰争期間因爲五角大樓要求先是制造出軍用飛機這些軍事用途的飛機研制費用大多數都是由軍方補貼。隻不過近些年美國政府認爲波音、麥道等公司已經過了成長期已經成爲赢利能力比較理想的大型公司才沒有繼續多它們進行補貼了。

正是因爲波音等公司沒有了政府補貼所以才對空客格外不屑。

不過。在此時波音已經重新審視歐洲的那個空客小朋友了。因爲今年空客取得的定單已經非常接近波音公司的定單了！

在此之前.波音隻把空客當成新秀對待認爲它隻是仰仗着歐洲各國政府大量的資助而得以生存。這時候美國國内第一大航空公司美國航空、第三大航空公司達美航空已經被未來準備添加地飛機基本都交給空客了。而這些定單原本大多數應該屬于波音！

叔可忍嬸不可忍。他娘的波音公司總裁威爾遜連續派出大量的隊伍遊說西北航空等其他重要航空公司。并且美國之外任何國家有影響力的航空公司。都被派出營銷隊伍。特别了歐洲分公司波音公司一次性招收2ooo多名能說會道的談判高

另外波音公司也加緊和麥道磋商收購事宜。波音公司此時啊人都認爲收購麥道後有助于恢複波音公司對市場的占有率！

麥道公司事實上自從被6o年代被波音趕之後已經不那般的風光了。但此時至少還能占有17%左右的市場份額。

當張畢玄得知空客飛機在美國取得地定單竟然一舉過麥道僅次于波音笑着對楊建軍道：“法國人多半是采用不光彩手段不然如何能夠取得把去年多一倍的定單！”

張畢玄在音、空客争霸内幕了解到空客現任ceo可是個爲了定單連褲子都敢脫地人。當然說空客老總脫褲子的是美國人寫的那個版本。

楊建軍不信：“空客飛機很好啊價格比波音便宜。勇于采用新技術。我們要以空客爲榜樣模仿空客的展模式！”

“你覺得空客展模式好就模仿吧！”張畢玄無所謂的道。

這時候已經是5份。

張畢玄決定回到香港.不過.他做出一個讓所有人

張畢玄要乘龍騰25o機回香港

不過隻有少數人知道張畢玄的決定香港那邊并沒有得到消息

香港啓德機場。

帶着巨大的轟鳴一架飛機幾乎貼着周圍高樓朝下面的唯一地一條飛機跑道上沖去。這是一架港龍從上海到香港的航班。

這架飛機機體龐大至少能夠裝載2oo名乘客。

它正是近期新聞中就經常出現的運1o飛機或者稱呼它.v:爲龍騰集團已經成爲香港繁榮的一面旗幟所以香港人也習慣于把這個型号飛機稱呼爲龍騰飛機。

事實上在中國商用大飛機公司正式挂牌營業後衆多香港商人想插一腳進去購買部分股份。隻不過國資委對于這樣一個關乎國家戰略性質的公司必須擁有絕對的控股權。像張畢玄購買地那些股份隻能對公司薰事會一些錯誤的決策投票否決。而不能夠領導公司。引進張畢玄加入董事會也正是出于監督作爲。

海風猛烈刮起.機身不有由劇烈搖晃。

機場中地勤人員不由的捏一把汗。

不過片刻間這架飛機上的機師們顯示出高的水平。整個飛機如同落葉一般滑落在機場跑道上。

等到飛機安全到了停機坪從機上走出的人中竟然有張畢玄夫妻頓時讓許多人大吃一驚。

國内是因爲和諧因素對運1o一面倒的唱贊歌。

但是許多外國輿論對于運1o飛機的評論是這樣一架會突然摔個機毀人亡的新飛機不過個5時間證明其安全性就算不要錢大多數人都不可能選擇乘坐運1o飛機的。