第二十三章洗劫美國（上）肯尼迪國際機場是紐約市的主要國際機場也是全世界最大機場之一位于昆斯區牙買加灣之濱距離紐約市27公裏。

作爲是世界上最繁忙的機場它共有美國達美航空公司、美國西北航空公司、美國航空公司、美國大6航空公司、美國環球航空公司五大航空公司、英國航空公司等7個候機廳。

每個候機廳面積據說比北京都機場候機廳還大各候機廳之間有公路相連形成一個長達八公裏的環。

肯尼迪國際機場也是全球第9大航空公司美國西北航空公司和美國大6航空公司的總部肯尼迪國際機場和拉瓜迪亞機場、紐瓦克國際機場等大紐約都會區的機場同樣的都由紐約與新澤西港口管理局運營和管理。

飛機起落幾乎每分鍾都不停息不愧爲世界第一機場。飛機流暢的在這個機場流動、停留。機場各種皮色的人都有而且他們操着各種希奇古怪的語言連英語都成了“少數”人使用的語言。紐約不愧爲世界大都市。世界各種種族的移民們紛紛形成各種小團體、小社會圈子。

張畢玄剛下飛機看到機場上一名中年金男子正在東張西望舉着一面寫着“張畢玄”三個漢字的牌子。張畢玄快步走了過去用英文道：“請問您是艾迪-塞柯塔先生？”

艾迪-塞柯塔盡管在金融圈内名不見經傳但是他的成就确實可以名列當今最高明的交易員之一。197o年代初期塞柯塔受雇于一家經紀公司他在這段期間開出第一套代客戶操作期貨的電腦交易系統。這套系統獲利能力頗高但是該公司管理階層的橫加幹預與猜忌卻使其功能大打折扣。這段不愉快的經驗是促使塞柯塔決定自立門戶。塞柯塔自立門戶之後就用這套電腦交易系統爲客戶和自己操作。在這段期間。塞柯塔所獲得的投資報酬率高得簡直令人難以置信。例如他的一位客戶在1972年投資他5ooo美元到了1988年中其投資報酬率達25oo倍。世界金融市場上除張畢玄外沒有人能過這個人了不管是大名鼎鼎的金融大鳄索羅斯還是股神巴菲特。

張畢玄也是無意中知道自己的經濟人竟然是後來被人寫到許多書籍中的華爾街最著名的幾個交易員之一。這并沒有什麽大不了張畢玄自己的投資收益就比艾迪-塞柯塔多百倍。不過優秀的人才總比庸才要好最起碼張畢玄以後不需要天天自己勞神賺錢把資金叫給一位天才自己再把大體的預測告訴他那投資效益也并不遜色張畢玄親自動手投。

“哦總算等到你了我聽的出來您的聲音！張畢玄先生這半年來的合作讓我感覺到太多驚奇了您對石油期貨價格變動敏感的和上帝一樣總能夠預測到下一秒後成交價格的變化”艾迪-塞柯塔激動的說道。機場上東方面孔的人很少艾迪-塞柯塔輕易的分辨出這個人就是自己接觸到的那個神奇客戶。

張畢玄微笑道：“那麽艾迪-塞柯塔先生如果我想讓您放棄自己原來的事業并且聘請您爲我們龍騰投資基金的總經理您願意嗎？”龍騰基金注冊地址是在美國不過注冊前張畢玄隻是用幾千美圓作爲注冊資金可謂是個級大空殼。

艾迪-塞柯塔猶豫了片刻微笑道：“如果您能夠經常指導龍騰基金的投資方向我很樂意接受這份工作。您知道再優秀的程序都沒有您的大腦聰明！”

“合作愉快！”張畢玄笑道。張畢玄清楚最穩定的期貨操作手法就是程序化的操作而艾迪-塞柯塔明顯掌握了最優秀的操作程序。

“哦合作愉快！”

張畢玄花了大價錢在華爾街租了一棟4層高的樓房作爲在美國暫時的居住和金融投機的地址。

接着張畢玄把存在花旗銀行的1o億美金全部注入原本是空殼的龍騰基金。

時間在等待中過去了不過張畢玄目光已經在瞄準美國股市了。張畢玄早在上個星期五就繳納了足夠的保證金沽空标準普爾5oo指數期貨和約和道瓊斯指數期貨合約以及沽空許多跌幅即将過3o%的藍酬股。杠杆機制和保證金制度是期貨市場與股票市場最明顯的區别之一。通俗地講杠杆機制就是以小博大其對應的就是期貨交易制度中的保證金制度。保證金制度是由芝加哥期貨交易所于1865年推出标準化合約時所确定的即向合約的簽約雙方收取不過合約價值1o％的保證金作爲履約的保證。而張畢玄的信譽隻需要5%保證金就夠耗動1oo%的資産1o億美圓在杠杆作用下操縱着2oo億美圓的資本瘋狂的進行着掠奪。

張畢玄把這棟小樓房布置的和軍事基地一樣讓李正帆等人準備大量槍支彈藥并雇傭十名雇傭兵、3名24小時輪流服務的女傭和一名廚師。爲了不讓自己犯錯誤張畢玄把身體的操控權利再次移交給了寶貝。

1987年1o月19日星期一華爾街籠罩在陰雲之中在急促而沉悶的“當當當”鍾聲中紐約股票交易所開始了新的一天。開市伊始一種不祥的預感就襲上了喧嚣的交易大廳内每個人的心頭：道-瓊斯工業平均指數開盤就跌去67個點。這一瞬間已經帶給張畢玄十多億利潤。

艾迪-塞柯塔問道：“老闆要滾動操作股票嗎？”

張畢玄道：“沒那個必要！這肯定是股災一場快而狠的股災！不是股票價格震蕩波動！”

任何強大的勢力隻有在股災的時刻才能在一個資本主義大國的股市中呼風喚雨！

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