1939年，六月底。
蒙地草原變成了一片綠色海洋，其中點綴的各色野花競相開┴放，遠處低矮的丘陵和藍色的天空漸漸融爲一體。
微風拂過哈爾哈河西岸的紅俄野┴戰工事，青草微微晃動，觀察孔後朱可夫手舉着望遠鏡觀察東岸的登陸點，表情有些嚴肅。
自從建立了灘頭陣地之後，對岸的日本人就像是消失了一樣，這可不是一件好事，對方這是把拳頭收回去了。
跟57軍漫長的後勤線相比，日軍可以從哈拉爾等城市就近獲得補給，時間拖得越久，情況就對己方越發不利。
反之時間越久，日本人積蓄的力量越大，等到達一個臨界點，便會如同雪崩一樣将擋在面前的阻礙全部摧毀。
想到原定幾天前就該趕到諾門坎的援兵遲遲未到，朱可夫擰緊眉頭，萬一關東軍先一步發動攻擊，以57軍目前的實力根本無法抵擋。
他緩緩轉過頭，嚴肅地說了一句：“同志們，你們誰能告訴我，我需要的士兵和裝備還要多長時間才能達到前線？”
在朱可夫面前站着的是新組建的第57軍指揮班子，剛剛從歐洲調來遠東的部分援兵負責人以及一些參謀人員。
聽到他的話，在場的人沉默以對，沒人敢随意回答軍長同志的問題，軍隊和其它地方不一樣，說出的話完成不了，那是要接受軍規處罰的。
工事裏變得無比安靜，警衛們吓得大氣都不敢出，最終還是原來的57軍政委尼基舍夫站了出來，爲衆人打了個圓場。
“軍長同志，按照莫斯克之前的計劃，戰役開始前會有57000名士兵、542門火炮、498輛戰車、385輛裝甲車和515架飛機被派來諾門坎。
現在西伯鐵路正在争分奪秒搶運人員、裝備、物資，很多司機同志已經連續幾天幾夜沒有休息，我想，用不了多久更多援兵就能到達。
雖然地方同志的愛國熱情值得欽佩和表揚，但若是再加大運輸量，很容易發生事故，一旦鐵路癱瘓，我們獲得援兵和支援會更加困難。”
尼基舍夫是個合格的政工人員，他先是說明了莫斯克對戰事的重視，紅俄群衆對前線的支持，又表明了客觀困難，試圖讓朱可夫冷靜。
因爲這确實是沒辦法的事情，蒙地不是歐洲，沒有完善的公路、鐵路、水路運輸網，從歐洲到遠東又相距萬哩，援兵緩慢很正常。
“政委同志說的對。”
“火車的運輸能力有限。”
尼基舍夫話音未落，其它人紛紛開口贊同，不是他們懈怠，是條件不允許，要是諾門坎在歐洲，别說5萬人，就算是50萬人的運輸也不算什麽。
可衆人不解釋還好，一解釋反而糟了，聽到手下的“狡辯”，朱可夫本來已經壓下的怒火再次被點燃，他用力拍了拍擺放地圖的桌子，環顧了一下四周。
“同志們，我需要提醒大家，别忘了我們是在蒙地草原，這裏進入7月份就是雨季，那些臨時鋪設的野┴戰公路會變得非常泥濘。
到那時，從塔木察格布拉格到諾門坎之間的兵員和物資運輸會更加困難，狡猾的日本人不會放過這個好機會，明白了嗎？”
朱可夫說出了心中最擔憂的一件事，他很喜歡民國人對于戰争的一句總結，想要戰勝敵人就要關注天時、地利、人和這三點。
現在紅俄在人和以及地利上都不占優勢，要是在天時上同樣落于下風，即使能打赢這場戰争，也要付出巨大的代價。
在場的都是職業軍人，能力如何不說，至少都接受過完整的正規軍事教育，很清楚雨季的草原交通是什麽樣子，于是再次低頭裝起了鹌鹑。
見他們不說話了，朱可夫也不廢話，在地圖上點了點塔木察格布拉格、諾門坎等幾個地方的位置，直接下了死命令。
“7月前，第11戰車旅，第7、第8、第9裝甲汽車旅，步兵第36師，重炮營、正在烏蘭巴托休整的蒙地第八騎兵師必須到位。
其它作戰單位到達塔木察格布拉格下火車後，精銳部隊搭乘裝甲車輛全速開往諾門卡，沿途的兵站要做好補給，油料供應。
我不管什麽摩托小時，路況如何，就算是在車上睡覺，在車上用餐，從下車到集結地點，他們途中也不得超過三天時間。
剩下的兵員全部乘坐汽車趕往前線，遠東所有的載重汽車、火炮牽引車，人歇車不歇，務必用最快速度将支援輸送到位。”
衆人聞言大驚，戰車發動機的使用時間是固定的，這個時間就是摩托小時，當時用完便需要就要換新的發動機或者大修。
它是戰車的一項重要指标，正常情況下，爲了保證戰鬥力，需要對戰車的摩托小時進行儲備，儲備時不低于摩托小時的50%。
同時，功率越大對摩托小時的損耗越大，所以非戰時，戰車一般都是利用火車運輸到離前線最近的車站，再慢慢開往前線。
以現在紅俄主力戰車裝備的B2發動機爲例，一開始摩托小時僅僅爲100小時，經過幾年的改進，時長提高到了250小時。
如果按照朱可夫的命令，哪怕這些戰車都是新發動機，從木察格布拉格全速開到諾門坎，光是趕路就要用去72個摩托小時。
也就是說，125個儲備時最多剩下不到一半，這點時間隻夠一場小規模戰鬥的消耗，超過後戰車部隊随時都有可能陷入癱瘓。
況且支援的戰車由駐地到火車站有一段路程，摩托小時不可能爲零，比如白俄軍區的裝甲部隊營地距離車站便有七八個小時。
紅俄軍官們想要讓朱可夫打消這個瘋┴狂的念頭，可看着對方冰冷的表情和充滿殺氣的眼神，又把說到嘴邊的話咽回了肚子裏。
政委尼基舍夫見氣氛太過凝重，覺得戰争還沒開始，不能自己内部先鬧出矛盾，于是笑呵呵的向朱可夫彙報了一個好消息。
6月初的時候，紅俄和日本航空兵在諾門坎上空打了幾場激烈的空戰，幾天時間裏，雙方一共有近六十架戰鬥機墜落到草原上。
其中日本的少，紅俄的多，這是由于關東軍裝備的單翼九七式戰鬥機性能，比紅俄裝備的雙翼伊爾15戰鬥力更加先進，飛行員水坪也更好。
不過，随着朱可夫持之以恒地向莫斯克方向請求援軍，紅俄空軍最先進的伊16飛機和精銳飛行員出現在了空戰中，制空權的優勢開始向紅俄傾斜。
現在第57軍的空軍部分兵強馬壯，從外貝加爾軍區調來空軍驅逐第22團加上以前第100飛行旅，共123架作戰飛機。
另外，塔木察格布拉格、桑貝斯、坦赫阿依拉、諾門坎等地也開辟了衆多的野┴戰機場，方便空軍部隊對前線進行支援。
老舊的伊爾15和伊爾16型戰鬥機高低配合，在紅俄飛行員的操控下與日本九七式戰鬥機打得有來有回，損失小了不少。
朱可夫聽到這裏卻有些失望，大清┴洗讓紅俄軍隊損失了太多的人才，否則戰果應該更好，沉默了一會，他轉而問起日軍的動向。
聽到軍長同志的問題，訓練有素的紅俄情報參謀沒有查看任何資料，僅憑記憶就立刻給出了回答。
五天前，日軍第2飛行集團的主力，共78架飛機部署在海拉爾方面，其餘兵力共41架飛機部署在諾門坎東南的白城到阿爾山鎮一線方向。
四天前，第23師團加第7師團的一個步兵聯隊在諾門坎東北的将軍廟完成集結，同時第1戰車師團的一個主力戰車聯隊開進了阿爾山鎮附近。
日軍總兵力預計有2萬多人、84輛戰車、180架飛機和400輛汽車，另有數目未知的螨州邊境部隊的騎兵、後勤部隊負責配合。
但奇怪的是，日軍地面力量在三天前突然進入蟄伏狀态，除了常規的警戒任務，停止了進攻行爲，也未進行進一步戰鬥編組。
爲此，NK┴VD和格魯烏在東北的情報人員全力偵查，依舊沒有發現其中的原因，這就是紅俄目前掌握的日軍所有動向。
朱可夫的眉頭皺得更緊了，日本人到底想要幹什麽，爲什麽會停止戰鬥編組，這是戰前最重要的準備工作，難道是對方不準備打了？
不，不可能。
目前諾門坎周邊集結的日軍部隊數量已經遠遠超過了防守需要，而且這麽多兵力和裝備每天的消耗是個天文數字，若是暫停作戰計劃損失會非常大。
以他對日本人了解，這種事情應當不會發生在日軍身上，由于與民國的連番大戰，對方的經濟已經處在崩潰的邊緣，絕對不會随意調動部隊。
這一切都證明，日本人肯定是要打一場的，日軍現在沒有編組很可能跟第57軍所做的一樣，也是在等待更多的支援部隊。
朱可夫有種不詳的預感，伏羅希洛夫元帥接見自己時說的，把戰争都控制在合理範圍内，在盡可能短的時間内擊潰入侵的日軍，恐怕實現不了了。
就在這時，第57軍負責報務的軍官直接闖進了工事内，在所有人的注視下舉着一份電文敬了個禮，口中說出幾個字：“科裏姆林宮急電！”
(本章完)