此時另一名工程師正在翻看着随坦克一起送來的說明書，聽到同事的疑問，将說明書翻到了裝甲相關的那一頁，仔細的閱讀了一遍上面的說明才恍然大悟的說道：“埃及人采用了傾斜裝甲，雖然厚度隻有不到70mm，但是因爲斜角的關系，炮彈實際所要穿透的厚度卻超過120mm，難怪他們的坦克的防禦力如此出色！”
得到同事的提醒，趴在坦克上的工程師這才注意到，埃及坦克的正面裝甲幾乎都是大傾角的斜面，隻有側面和後部裝甲是垂直的。
而傾斜裝甲的原理他隻是在腦子裏稍微計算了一下三角函數，便明白這到底是怎麽回事了。
“這真是天才般的創意！難怪他們的坦克可以做的這麽輕！有了傾斜裝甲，他們完全可以用更薄的裝甲實現相同的防禦！”趴在車上的工程師顯然對這種設計大爲贊賞。
傾斜裝甲的設計雖然說原理簡單，但有的時候搞設計最難得并不是原理和技術，而是那靈光一閃的創意。
在世界上絕大多數國家還在用垂直裝甲的時候，領先一步使用傾斜裝甲的設計，這就是一種領先世界的天才思路與創意。
“這些埃及坦克的裝甲好奇怪，他們似乎用的不是鋼材，而是什麽多層複合材料。”此時另一名工程師正在坦克内檢查坦克的裝甲，在仔細的研究了一下這輛坦克的裝甲，又核對了一遍手上的技術資料後，他發現了這輛坦克所使用的複合裝甲。
複合裝甲的概念在這個時代還沒有被提出來，所以無論是戰列艦還是坦克，用的都還是均質鋼，最多進行一些煅燒、碳化之類的加工工藝處理，并沒有人有複合裝甲的概念和想法。
但埃及的坦克因爲有着陳墨的命令以及那些最早被他從“生化”世界帶出來的技術人員，從一開始他們就舍棄了均質鋼的路線，而是在研發複合裝甲。
雖然這個時代受限于工藝和科技發展的限制，真正意義上的現代複合裝甲造不出來，但搞一點符合這個時代科技水平的簡易複合裝甲還是沒有太大問題的。
尤其是有着“生化”世界技術人員的幫助，埃及的工業技術水平提升的很快，雖然規模受限于國家發展速度沒有提上來，但得到了“生化”世界科技加持的埃及的工業技術水平可是一點都不低的。
“多層複合材料？那是什麽？”趴在坦克外面的工程師聽到坦克裏面的人這麽說，頓時好奇起來。
“按照埃及人提供的資料，好像是在兩層合金鋼裝甲中間填充了陶瓷和玻璃纖維材料，不過他們并沒有寫爲什麽要這麽做，隻是注明了這樣做可以讓坦克減重。”一旁抱着說明書的工程師再度翻閱了手中的說明書，查到了關于複合裝甲的内容。
“哈哈，埃及人應該是沒有足夠的鋼鐵來造坦克裝甲，所以才想出這種用其他材料填充夾層的方式，大英帝國富有四海，完全不用考慮這種問題！”趴在坦克上的工程師幾乎想也沒想就做出了判斷，畢竟在他看來世界上除了大英帝國之外，其他國家都不值一提，更不用說幾年前還是英國殖民地的埃及。
聽到同事這麽說，其他兩個工程師也沒有多想，英國人骨子裏的傲慢讓他們根本懶得去細思爲什麽埃及人會用複合裝甲，隻是腦補了一個原因便自認爲是合理的解釋。
不過他們有一句話倒是說對了，埃及确實沒有足夠的鋼材來制造坦克。
雖然埃及本身也算是資源豐富，但制造坦克所需要的并不僅僅隻是鐵或者鋼，而是合金鋼。
以制造軍艦裝甲用的鎳鉻合金爲例，就需要在鋼材中添加鎳和鉻，以及其他各種元素，以提升鋼材的性能，并且還需要經過特殊的加工工藝處理，這才能夠使得材料達到制造軍艦的要求。
日本人建造大和号的時候，就是因爲自身的金屬加工工藝不行，才耗費巨資爲其造船工業增添大量新式設備，從德國購進15000噸水壓機以及3台70噸酸性平爐，從而能夠制造出包括650毫米厚裝甲鋼闆（大和号主炮塔使用）在内的大型鍛造件。
而日本當時都沒有這些設備，可想而知埃及也是一樣。
所以陳墨面對英國人希望得到埃及坦克技術的要求，也同樣提出了自己的要求。
首先，英國需要幫助埃及升級造船能力，建設全套的配套設施，讓埃及具備自行建造戰列艦級軍艦的能力。
與此同時，英國還需要爲埃及建立東方貿易航線，從澳大利亞和東南亞向埃及出口大量的鐵礦石、優質煤炭和天然橡膠。
另外，兩國之間基于陳墨之前和喬治五世簽訂的技術合作協議，英國還需要幫助埃及建立航空工業體系，讓埃及擁有生産飛機的能力。
而作爲交換，埃及則需要向英國人提供其先進的坦克技術。
乍一看，英國人好像吃了虧，畢竟又是送造船廠，又是送航空工業體系，還要大量出口資源給埃及，結果隻是換了一個坦克技術，這顯然怎麽看怎麽不是一筆劃算的買賣。
但是仔細研究的話，就會發現英國人在這件事上并沒有虧。
因爲埃及需要向東南亞和澳大利亞大量進口資源，而這個時代的東南亞和澳大利亞可都是英國人的地盤。
而且埃及進口資源，也是需要付錢的，這樣大筆的資源進口，無疑交易額也是巨大的。
這對于剛剛經曆了大蕭條之後，國内經濟疲軟的英國來說，可是一個大好消息。
有了這筆出口貿易賺到的錢，英國國内疲軟的經濟和财政，總算是可以回一口血了，英國人又怎麽會不願意呢？