韋林原本還有點忐忑不安，聽到王甯的笑聲之後，他才安心下來。
沒辦法，這次合作他沒有絲毫優勢。王甯的身份暫且不說，在他們眼中，王甯的身份一直十分神秘，模模糊糊的看不清楚。
光是身邊站着的米凱就不是他能得罪的，别說他，整個華國二代圈子可以跟米凱對抗的人屈指可數，其中絕對沒有包含韋林。
不光不能得罪，而且王甯手中的東西太重要，隻要他傳出要合作的意思，立馬就有無數大佬們争着搶着湧上來。不管是私人還是某些團隊，甚至軍隊都有人出面。
也許王甯不在意特鋼集團百分之十的股份，其他人卻不能不重視。他們要的不隻是利益，還有參與到改革中的機會。
現實世界，金屬改革不隻是簡單的金屬改革，首先進行哪方面的改革都會對某個方面有巨大影響。升級後的次合金首先湧入制造業，現在制造業的格局立刻就會改變，從原先的鋼鐵進化到現在的次合金。
湧入地産行業，未來地産業的格局就會改變。
汽車，輪船，飛機，全都是如此，次合金時代的變革方方面面的，普通人可以看到，普通人看不到的地方都會進行變革，而變革的先後順序，對某個行業都有巨大的影響。
最明顯的例子，華國有先發展跟後發展的區别，先發展某些區域，然後再帶動其他區域的發展！先确定核心，然後向着周圍輻射。
最明顯的例子就是京城，天海、杜鵑市，在全國範圍内的幫助下，幾個城市快速發展，到今天，說他們是世界級大都市一點都不誇張。而其他城市呢？不說稍微偏遠一些的城市，哪怕在幾個城市附近，發展規模明顯不同，差距很明顯。
這不就是先後發展的區别？确實，等一線大都市發展到一定程度之後，國家資源會優先于其他二線城市，但是在這其中，一線大城市還是在繼續發展，就算沒有上層的資源也可以快速提升實力。二線城市則不同，落後一步之後，要經過太長時間追趕，并且可能根本追趕不上一線城市。
市場也是如此，特崗集團先将目光放在哪個行業，哪個行業就能确定領先地位，甚至可以完成一定的壟斷。在壟斷期間，哪個行業可以獲得多少資金，可以獲得多少資源就可想而知。
等某個行業自産自足之後，其他行業跟那個行業的差距就是天壤之别，想要追趕根本就不可能。
特鋼集團就是會下雞蛋的雞，它投向哪裏，哪裏就會有一地的金蛋。
軍隊其實也是如此，特崗集團步入正軌之後，肯定有來自軍隊的任務，優先将軍隊升級換裝之後，才能投入市場。這種情況是上層決定，特崗集團無法反對。
就算如此，軍隊又不隻是簡單的一個領域，軍隊也有各自的區域劃分。南北東西四個大區同樣有競争，有對抗的，先升級那個大區，那個大區的軍事實力就會有飛躍，在一定程度之内，一個大區就能單挑所有大區。
華國不至于出現内戰，哪怕先後換裝，也不可能出現什麽動亂。但是，軍隊跟其他領域不同，軍隊強者爲尊，誰的實力強大，誰說話的聲音都大點。
率先升級之後，那個大區在軍事會議上說話的聲音絕對最大。走路都帶着驕傲，這種情況其他大區領導怎麽能忍。不就是先換裝嗎，有什麽了不起的，我們也可以先換裝。
于是，避免在換裝中被其他領導惡心，他們想要獲第一位進行換裝。
那個軍區換裝不是軍區領導可以決定的，全都是上級大佬決定。他們隻能遵從命令，但是有了一定股份則不同，有了股份之後，算起來咱們都是自己人。
既然是自己人，我也不要求你違反規定，先将裝備給我們不就可以，至于其他人，哪有自己人親密。一旦出現這種情況，特崗集團很難拒絕，就算是上層也會默認。
軍隊如此，體制也是一樣，掌握股份之後就能在一些位置上有說話的餘地。至于更龐大的商業，擁有股份之後，他們完全可以小程度的操控特崗走向，提前做好準備。
這才是王甯手中股份那麽重要的原因，如果真是一筆數字的話，打他注意的人根本不可能那麽多。對于大多數領導來說，金錢算什麽？根本就是數字，想要就有太多機會獲得。反而是話語權，反而是權利才是他們更大的追求。
韋林也是如此，他很想獲得王甯手中的股份，從而讓自己獲得更高的分數。
正是因爲太重要，他才會患得患失，會考慮自己有沒有說錯話，自己說的話對方會不會愛聽，會不會讓對方反感。畢竟有些人喜歡錢，有些人喜歡的是名氣，摸不準對方的想法，很容易造成不必要的誤會。
在得到肯定之後，韋林才放松了一些，對方并不反感這次交換，就有了一個很好的開頭。
“王所長客氣，跟您相比，我自然就是不入流的角兒！”一邊說着，韋林一邊拿起面前一堆文件推向王甯：“王所長，這是我準備的一些資料。其中包括一家航空航拍科技公司，一家境外酒莊，一份機場股份轉讓書，還有一個娛樂公司，旗下包含二十八家電影院，十五個發行渠道。我想用這些東西，跟您換一些股份！”
韋林準備的不可謂不妥當，航空航拍公司，除了航空之外還有小型無人飛機。這種無人航拍飛機是軍事延伸品，更多的被用在娛樂業。電影拍攝，綜藝節目，真人秀，基本上都能看到它的身影，市場并不小。
境外酒莊的價格同樣不低，從地皮到品牌，再加上藏酒，市價也有十個億。
至于娛樂公司的電影院發行渠道，這份市價說高也高，說少其實也沒有多少，就要看王甯能給多少。真正大頭的是機場股份轉讓書，股份雖然不多，隻有百分之三十五左右，卻代表着一個巨大的民用機場，價值最少百億。(未完待續。)