海底城市，這算是人類向海洋尋求生存空間的一大創舉，地球上71%的面積都是海洋，而剩餘29%的陸地養不起數十億人口。在泰伯利亞時空裏，現在全球人口已經隻剩二十多億，但思金人卻在陸地上肆虐，劉雲不得不爲中國人尋找一條退路，萬一陸地上支撐不住，那就隻有退到海洋。
但是，若在海底建造城市，就不能随意破壞生态環境，畢竟你要生活在那裏。在海底，最容易破壞生态的地方是珊瑚礁，像南沙島礁這種地方，最好不要在海底大挖特挖，你可以把一座小島礁擴大，但不要把一大片海域的珊瑚礁都挖空，爲了建造你的城市。因爲珊瑚礁本身就是一個十分複雜的生态系統，無數魚類、蝦類、海藻、浮遊生物、珊瑚本身，還有别的不知名的生物，都生活在這裏，破壞生态産生的連鎖反應是巨大的。
然後，在大陸架或者淺海海底建造城市，單個城市的面積不要太大，因爲淺海的生物種類很多，而且也是重要的漁場，隻要城市修得稍微高一點，大一點，要麽沖出海面來了，要麽就占用太多地方，影響很嚴重。
所以，最理想的地方，應該是深海海底，想修多大就修多大，對生态影響較小。但這深海離大陸最好近一些，交通所需時間也短一些。不過，對于時速2000公裏的新型真空管道超導磁懸浮列車而言，這個問題不大，因爲這列車的速度比一般飛機都快了。
劉雲所建造的第一批海底城市，是巴西海岸的小型海底城集群。由于建在大陸架上，所以高度不高，隻有六十米，呈圓盤狀，直徑在三公裏到十公裏之間。由于是淺海，抗壓能力要求不高，所以抗壓水罩的骨架隻采用了自動修複的合金，而水罩的透明“玻璃片”則采用氮化碳晶體，對于劉雲他們現在的生産技術來說，這樣的材料非常簡單。
抗壓水罩内部，就是城市空間了，這裏的建築和陸地上沒什麽兩樣，隻是高度有限制，不能高于60米，否則就觸頂了。城内，擁有立體公路和環形磁懸浮輕軌，畢竟這是中小型城市的規模，還不需要地鐵。而且，磁懸浮輕軌的速度非常快，作爲公共交通已經綽綽有餘了。
城市外圍，擁有潛艇海港，畢竟是海底，潛艇是來往海底與陸地的重要交通工具。但是，潛艇的速度較慢，隻适于大噸位貨物運輸，或者是觀光潛艇，就和海運的優缺點一樣。真正快速的交通工具，仍是真空管道超導磁懸浮列車！聖保羅、裏約熱内盧等大城市都建了屬于中國的大型火車站，從海底城市前往巴西海岸，隻需區區十分鍾，就跟坐公交一樣迅速！
海底城市之間的來往，自然也通過真空管道列車。大陸架的海底比較平緩，鋪設管道鐵路比較好辦。如果是深海底下修鐵路，就有可能遇到海底山脈、海底峽谷等複雜地形，就需要打通山脈，架設海底橋梁了，這和陸地上修鐵路是一樣的。當然，也可以利用息壤脈絡，直接在地下打通一條長達數千公裏的管道，一次性把鐵路建成。可以讓息壤脈絡在地底向前延伸，一直達到目的地，然後，脈絡内部開始分解、萎縮，并且開始按照設計圖建造管道。這樣，當脈絡完全分解時，就留下一條完整的管道鐵路了。
陸地上的真空管道鐵路，最重要的要求是氣密性，而列車的氣密性要比管道的氣密性更重要。如果管道漏氣，那麽隻會讓空氣阻力增加，列車速度下降。如果列車漏氣，那就要死人了！所以，列車的氣密性要求和航天器是一樣的！當然，這方面的技術已經十分成熟，不需擔心了。但在海底，管道鐵路還有更高的要求：抗壓性和水密性的同時要求！保險起見，管道鐵路分爲許多段，每一段之間都有閘門，一旦某一段出現故障，可以立即封鎖兩端，然後開始修複，最後排水，繼續工作。
現在，巴西沿岸的海底城市的居民，主要是GDI難民和南美“叛逃”過來的Nod居民，還有一部分是漢人，人數雖不占優，但卻是這裏的主導力量。建造了新城市，政府自然要鼓勵人民遷往那裏，開發新城市。這些漢人之中，一部分是遷過來的駐軍家屬，他們獲得了豐厚的補償，在海底城過得很滋潤，另一部分則是聞風趕來發财的，因爲他們發現，這些難民和南美人雖然窮，但勞動力十分廉價，所以許多公司都跑過來投資設廠，大大有利可圖。再加上海底有許多可開發的生态資源，現在的中國人可能不稀罕飛機、汽車等大工業産品，但稀奇古怪的海産品是很受歡迎的。
一座海底城市擁有四個鑽井平台，不是用來挖石油的，而是負責空氣交換。誠然，城市中會種植樹木，會養殖海藻，這些植物都會吸收二氧化碳，放出氧氣，但這還不夠，畢竟城市的人口密度太大了，城市裏也不是開農場的，必須有空氣交換的出口。城市的地底下，擁有許多應急儲氣罐，儲存了大量壓縮空氣，以防抗壓水罩漏水，造成滅頂之災。在海底，沒有空氣是最緻命的。因此城市裏的建築都擁有氣密性設計，以防萬一，這和陸地上有很大不同。如果某一天水罩漏氣了，大量海水倒灌進來，而儲備的壓縮空氣又不夠用了，那還有一個辦法：城市的電源是暗物質核聚變反應堆，擁有幾乎無盡的能量，用大量的電能來暴力電解水，氫氣當成廢氣排出，用氧氣來支撐人類的生存需求，然後人們可以乘坐潛艇逃生。當然，這種事故發生的可能性微乎其微，因爲整座城市的設計、建造都十分嚴格，而且大多數的材料都能自動修複，還有修理機器人在四處巡視修理，可以處理絕大部分的情況。而海底城市的逃生系統設計十分完善，大型建築地下都有逃生用的潛艇，各種公交站也擁有緊急逃生潛艇，私人大多會購買抗壓逃生艙和潛水服，可以應付海底的緊急情況。
站在海底城的街道上，仰望“天空”，隻見柔和的藍光下，穹頂鑽石般的晶體發出迷人的光輝，水罩之外，懸浮着各種各樣的海藻，海洋動物在其中穿梭，不時可以看見密密麻麻的小魚成群遊動，後面有鲨魚這樣的兇猛動物追趕着獵殺，仰頭便看見這些景象，倒也十分有趣。在海底城的邊緣，往外看去，便能看見各種各樣的海底怪石、珊瑚礁，海底的穴居動物也十分豐富。住在海底，感受到的樂趣絕對比陸地上多得多！呆在潛艇裏是十分無聊的，但在海底城市裏居住，就樂趣無窮了！
如果說巴西沿岸的海底小城市内部的景象隻是一般，隻能算是把陸地上的城市搬到海底來，那麽，位于大西洋中間的“西海龍宮”，則是真正的金碧輝煌，光彩奪目，呆在那裏，真的讓人産生一種錯覺，以爲神話中的水晶宮真的搬到現實中來了！
“西海龍宮”位于南美最東邊和非洲最西邊連線的中點附近，戰略地位很重要，因爲它是連接非洲和南美兩塊大陸的動脈樞紐，一條綿延三千公裏的八軌管道鐵路連結了兩塊大陸，使得中國隊可以快速在兩塊大陸之間大量運兵，這意義十分重大！
“西海龍宮”建造于四千米深（不是确切數字！）的海底，不過，人們一般不稱其爲龍宮，而簡稱爲“西海城”。在如此深的海底建造一個如此巨大的城市，對材料的要求是很高的，而西海城的基石，是兩種新的異形核材料——秘銀和水曜石。
秘銀是一種高強度的銀白色異形核金屬材料，是2047年底剛剛試制成功的，現在已經能用息壤量産。其結構強度爲氮化碳的980倍，密度爲35克/立方厘米。其強度不及精金，隻有精金的一半，但密度還不到精金的五分之一（精金結構強度是氮化碳的1893倍，密度是193克/立方厘米，非常重）！秘銀雖然還屬于很重的金屬，但已經和地球上密度最大的金屬——锇相差不太遠了，不像精金那樣相差近九倍！這樣的材料，既堅固牢靠，又相對輕便，比精金優越許多，就算拿來做裝甲，同樣重量的秘銀防禦力要比精金高得多。
水曜石也是異形核材料，但卻是透明的非金屬晶體，外觀類似鑽石。水曜石的結構強度也很高，達到氮化碳的350倍，但密度很小，相當于金屬钛，隻有4.9克/立方厘米，其優點就是透明，并且不導電。現在，中國分布在全球的八艘鲲鵬基地的各種舷窗，已經由“脆弱”的氮化碳，換成水曜石，彌補了漏洞。
現在秘銀材料作爲巨型深海城市的抗壓水罩的骨架，而水曜石作爲透明隔水材料，放在區區四千米深的海底，那是綽綽有餘，甚至大材小用！其實，水壓再增加十倍甚至一百倍，西海城的抗壓水罩都能支撐！
水曜石在光的照射下，比鑽石更加耀眼奪目。在西海城内，許多建築的裝飾、窗“玻璃”，都使用了這種超豪華的材料，配以各種顔色的柔和燈光，那效果簡直讓人歎爲觀止，甚至讓人覺得仿佛來到人間仙境！
西海城的主體結構，由一座主城，四個巨型海軍基地（鲲鵬的巨型船塢），以及十六座衛星城市組成。主城位于中央，直徑達到五十公裏，高度爲1200米，與鲲鵬的船塢相當，也是扁圓盤狀的抗壓水罩。四個巨型船塢（兼海軍基地）拱衛在主城的東西南北四個方向，而十六個衛星城市，其中八個爲一組，分别位于四座海軍基地的兩端，另外八個爲一組，分别位于主城東北、西北、西南、東南的弧線上。主城弧線上的八座衛星城市，由一條四軌管道環城鐵路連接，這八座衛星城市是給普通民衆居住的，是海洋農業型城市，支撐着主城的農業需求。而軍事基地周圍的八座衛星城市，則兼做兵營，而且擁有許多防禦建築，是軍事用途的城市。
主城的市中心，是一座氣度恢宏而又裝飾華麗的宮殿，實際上是紫禁城的高科技仿制版，一宮一殿都按照紫禁城的規格建造，不同的是，那些漢白玉、琉璃瓦，用摻雜各種離子的水曜石來代替，加上燈光，那效果比故宮本身都好看。而建築材料則以高強度陶瓷與秘銀骨架爲主。這樣看起來，水晶宮真的名副其實了。這座宮殿，不是西海城的市政中心，也不是劉雲的所謂“行宮”，而是一個人造景點，作爲對外顯擺的一大景觀。如果作爲市政中心的話，太過華麗的辦公環境會助長腐敗；如果作爲劉雲的私人建築，原則上可以，但劉雲自己都不喜歡住那兒。他自己的說法是：“房子不需要華麗，隻需擁有‘宅’的條件，既可娛樂宅，也可學術宅，甚至純粹宅都可以，這樣的房子，才是真的‘宅’！像水晶宮那樣的，中看不中用，難道要我把實驗室也搬到那裏？那就大煞風景了！”
西海城，是中國的第一個巨型海底城市兼永固軍事基地，城内的居民，一部分是從前的定遠城居民。嗯，他們被迫撤離家園，現在也獲得了超值的補償。和巴西東岸的海底城市不同，西海城裏很少有外國人，那些新歸附的外國人也很少，因爲這裏物價相對較高，特别是住房價格，外國人買不起。這裏住房價格高，不是惡性的房地産，而是因爲城内的建築本身就很豪華，光是建材，如果真論價格，就沒人買得起了，隻有讓軍事基地低價提供秘銀、水曜石等高端材料給建築商，他們才蓋得起。更何況，這樣的價格也合理，房子本身比一般城市的要好，價格自然要定得高一點。中國人現在普遍收入高，遷過來也買得起，但那些新歸附的外國人就沒這麽多錢了。
西海城的抗壓水罩高度達到1200米，因此，城内自然是分爲許多層的，各處的層數不一樣，但總體設計錯落有緻，并不像鲲鵬基地裏面爲了軍事用途而設計得整整齊齊。在城内，最好的交通工具是磁懸浮輕軌，其次是電動汽車，最好不要開飛機。如果開飛機就要注意了，不要飛得太高，也不要飛得太遠，更不要開太快，否則很容易就碰壁，那就杯具了……
由于城市分多層，所以，西海城所能容納的居民數量極多，現在人口還不到一千萬，城裏地廣人稀，十分空曠。如果有必要，這座城市甚至可以容納上億人口！那種情況，隻會發生在人口爆炸的時候，或者人類從陸上大撤退進海底的時候。
現在，劉雲他們已經準備好了退路，萬一打不過思金人，也不用擔心人類會滅亡。現在，該考慮如何對思金人發動一次反擊了。
現在，思金人已經占據了歐洲和北美，總共擁有六座母巢和巨型泰伯利亞核心，兵力十分雄厚。現在北美的思金人正在積蓄兵力準備入侵南美，歐洲這邊還算本分，并未大規模東進，摸中國的老虎屁股。
劉雲正在考慮，進攻的方向有兩個：土耳其與哈薩克。如果從土耳其發動進攻，那就是直接進入歐洲，直接進攻思金人的老巢——意大利母巢（這防護罩直徑很廣，護罩的邊緣在保加利亞，離土耳其很近）；如果從哈薩克往西北進攻，那就要進入俄羅斯，思金人的第二個母巢的所在。哈薩克北部一千公裏就是原來的定遠城，那裏已經成了一片廢墟，定遠城往西五百公裏，就已經到思金防護罩的邊緣了。
劉雲是打算親自指揮，攻到防護罩邊緣處，近距離查看那是什麽東西。既然遠程攻擊無法突破防護罩的防禦，那麽近戰試試，看大批陸軍能否攻進去。
工欲善其事，必先利其器，幾個月前定遠城的戰鬥中，凸現了中國現有裝備的一些問題，主要是和外星人交戰是作戰手段比較單一，主戰裝備的防護力還不夠強，現在，是該呼喚新裝備的時候了。