香山溪從香山地區裏面蜿蜒流過，正好把整個香山地區劃分爲兩部分。

有山，有樹，有水，有人，這個地區就靈動起來了，當然也就物質條件上使它具備了成爲高雅、高檔社區可能。

但是，這條香山溪同進也成爲了一種阻礙。

分給鄭家和潘家住房基地，都被規劃香山溪左岸……事實上，後來申請購買商人都打包安置那裏了，由此可以看出漢唐集團小心眼：他們想讓古人自己去完善此地基礎建設。

目前看，香山溪左岸安居地區裏面，還屬鄭家面積大，除了已經修建好一處，還有其他兩處也正施工。

鄭家和先行施工潘家一樣，都沒有請到明人第一、第二和後來成立第三、第四建築隊，主要原因無他，漢唐集團自己建設任務還沒有徹底完成呢。

潘家是第一個開發自己住宅基地，因此便香山溪上先行架了一座木頭橋，方便自己運送各種物資……

鄭家接着開始開發時，覺得占了潘家便宜，派到這裏管事管家當時心道，我鄭家何時占過人家便宜？！

鄭三爺那時正兵營裏學習參觀，哪裏管得上這等小事情。

當時，那鄭家管家便從廈門多招了些人手，自帶幹糧，一口氣把這裏到熱蘭遮城道路修整了一番，至少可以通過兩輪馬車了……

鄭家還愁沒有人手幹活？随便廈門街頭問一個身強力壯人，你願意爲鄭家服務嗎？一百個人中會有一百個願意……願意率爲百分之一百。

随後又開始修整到赤嵌地區道路，而潘家對鄭家大行修路行爲，沒有再行插手，隻是不斷地加固了木頭橋……其他，不再出面了。

漢唐集團注意到了這個情況，他們分析認爲，這個時期鄉紳，還依然保留着一種古風，那就是富甲一方士紳，對自己所處地方有一種天然責任感，修路

修橋乃是應做之事……甚至，這還是一種表明自己能力強大與否手段。

這也許就是自從秦始皇成功地恢複了奴隸制後，曆代皇帝權力隻是管到縣……但是，整個社會農村權力架構卻依然能夠正常運行原因吧？

鄉紳、士紳階層主動就把權力機關對農村要做事情給做了……

漢唐集團喜歡鄭家用這種手段來表現自己能力……暫時沒有插手他們之間事情，這正是一次觀察士紳和大小商人之間關系發展機會，純屬社科範疇範例。

鄭家首先配上四輪馬車以後，運輸能力一下子就提高了，潘家人認真觀察比較後，馬上跟上，也向漢唐集團訂購了……他們沒有鄭家那樣有實力，能直接運來馬匹拉車，卻有辦法從廣州運來騾子，運輸效果還真差不多。

運行了一段時間後，他們馬上注意到原先能過兩輪車路面經常被壓壞，四輪馬車裝運得多嘛……于是他們開始商量要自主動手大修道路了……同時，原先木頭橋也有些不堪使用了，于是他們就針對連修路帶重修木橋問題，共同商量起來……他們竟然沒有要求漢唐集團來做這些事情！也許他們腦子裏從來沒有服務型政府這個概念------

漢唐集團注意到，這時候鄭家竟然沒有拿出大腕手段說，我等全包了！卻真和一共二十七名購買宅基地大小商人們，開始共同商議要用多少勞力，多少物資人，多少米糧了……他們商議态度認真而誠懇。

漢唐集團此時明白了，這次集體行動并非是鄭家小氣，而這是古人，有能力古人顯示自己存感一種方法……

漢唐集團查找了明朝時期一些普通地方上縣志，如此顯示存感例子舉不勝舉。

當時伍大鵬董事長笑着說：“你看，不用去宣傳他們愛什麽家鄉和地方，那塊宅基地亰産權契約證剛賣給他們，人家自己就愛上了……當然他們大多是代表，還不是正主……”

梅樂芝經理推了推鼻子上不存眼鏡，歎了口氣說：“他們正主現還沒有看得上這一點點地方，不過沒有關系，他們以後會意……哎，不是現罷了……”

伍大鵬董事長拍拍他胳膊，說道：“老梅，别這樣傷感，沒有我們，廣州死人會多……一個民族重生，從來沒有不經過鮮血洗禮……不流血複興，永遠隻是一個笑話……”

梅樂芝經理心裏面搖了搖頭。

人，作爲萬物精華，僅爲了所謂大局就随随便便被犧牲……吾不想爲也。但是，大家十多次推演中，他們強行插手結局就是：一頭大象進到一個瓷浴缸裏洗澡……結果大象沒洗成澡，浴缸也被毀壞了……吾不願爲，隻是個情感問題，理智上得承認，隻能放任曆史發展，因爲這是個事實。

梅樂芝經理後來岔開了話題。

到了這個時候，漢唐集團人就必須出面了，再不出面，就有些不道德了……因爲香山溪右岸，那是設計中，漢唐集團地方，那裏要建成八百多棟獨立木結構二層小樓，好大一個區域呢。

雖然現還沒有開建，但是，如果他們真一起下力氣把路大大地修整了一番，後結果是，漢唐集團還得重修一次……那橋是如此，這樣可就是重複建設，造成浪費了。

漢唐集團當時就把整個地區規劃圖紙拿出來了，一番精細地講解後，27位業主對整個地區規劃了然于心……好吧，他們隻要簡單修整一下，先修成足夠能支撐兩輪、四輪馬車運輸道路就行。

然後明人業主們專心去等待漢唐集團抽出時間來。這個大型物業管理部門，必然會把那路和橋修成熱蘭遮碼頭那樣樣子。

于是他們集中人力物力先把路面簡單處理了一下，又把木橋再次加固一番，自此後，他們每一家都去忙碌自家事情了……

165年1月2号早晨，梅樂芝經理踏上了那座加固後木頭橋。他趴木頭橋扶手上，看了看那不停流動香山溪水。

這條小溪是八掌溪河系裏一條較小支流……現是幹旱季節，溪水少了些，兩岸上原先蘆葦明顯都被割走了，不知道會是用到什麽地方，一些小野草意外地得到了生機，管現是冬節了，卻依然翠綠……隻要得到機會，生命就要表現出它不屈來……

河岸上一些低窪之處還被土填埋上了，離着越遠越能區别開舊土質，看來醫療部門滅蚊工作早都開展了，可能很就會網上發布結果吧？

河床上露出大大小小石頭，形狀千姿百态。

梅樂芝經理暗想，等着自己閑下來，就下個星期吧，好好這裏挑一挑，弄不好就能找出一些奇石來。

天色陰沉像是要下雨，但是空氣中卻湧動着一種春味道。

遠處還有不少勞工們正修整着路面，從他們裝束看，他們是那

些業主們自己帶勞工，再從他們幹活姿态上看，好像還有些拘束樣子……這些人來了，就要想辦法把他們留下。

這時，一輛敞口四輪馬車裝着一些家具轟轟隆隆地行上了木橋。

這輛四輪馬車明顯是從碼頭那裏過來，趕車車夫看樣子手法還算熟練，那兩匹馬也是很馴服樣子……但是梅樂芝經理還是速下了橋，給那輛馬車讓出多地方，沒必要賭那輛四輪馬車很安全。

那輛四輪馬車用得是兩大兩小實木條輻輪子，一看就知道這是河口基地産品，不是紅星工業區。紅星工業區條輻輪子是鑄鐵……

四輪馬車順利到了對岸，順利地左拐，上了另一條路，梅樂芝經理知道那是鄭家方向。

他想了想，便跟了過去，想看看鄭家修建得如何了。

明大陸爲什麽發展不出轉向設備？爲什麽不大力發展四輪馬車？

道路不是問題，秦朝時，從秦朝那千裏馳道可以看出，那時修路水平絕不會差……甚至到了現代社會，那條馳道有路面上還是無法長出植物來；成本也不是問題，技術員們用大規模遠途運輸個例來證明問題，片面了……短途運輸問題被遮蓋了，隻要修好路，四輪馬車短途運輸成本遠遠低于兩輪馬車，舒适性則又大大高于雙輪馬車了，當然，這是比爛情況下。至于道路問題，短途距離中不是大問題了；聰明才智也不成問題，一個發明了或是會利用了齒輪民族，發明了指南車和記裏鼓車民族，隻要給他們時間夠長，那是一定能夠發明出……

核心問題就是：明大陸上，所有朝代都是抑商抑工朝代……甚至包括許多人稱頌黃金時期，兩宋時期……商業規模性上不來，無法成強烈需求……明明一輛雙輪馬車或者獨輪車都能解決問題，何必費事去發明四輪馬車，然後再去想辦法解決轉向難題呢？

梅樂芝經理忽然就想起來《智取生辰綱》一個片斷：

梁中書道：“着落大名府差十輛太平車子；帳前十個廂禁軍，監押着車；每輛上各插一把黃旗，上寫着‘獻賀太師生辰綱’每輛車子，再使個軍健跟着。三日内便要起身去。”

楊志道：“若依小人說時，并不要車子，把禮物都裝做十馀條擔子，隻做客人打扮；行貨也點十個壯健廂禁軍，卻裝做腳夫挑着；隻消一個人和小人去，卻打扮做客人，悄悄連夜上東京交付，恁地時方好。”

哈哈，一個民族車輪技術上竟然是從兩個輪子，向着一個輪子發展，後竟然還沒有輪子了……改成挑着，擔着了，如果說明面上有各種各樣理由來說明這是明大陸人向大自然妥協……莫不如說，明大陸有一種體制性東西抑制着車輪技術發展……

一切事物問題，核心都不是事物本身上……

梅樂芝經理一邊做着闊胸運動，一邊順着那條便道向鄭家住處走去。

他看到前方有三個明人勞工正排成一隊，挑着白鐵皮水桶向前走去，他們現隻能靠人力運送水……

不過沒關系，梅樂芝經理向着右邊一個小山頭看了一眼，那裏正是計劃中修建水塔地方，海拔足有五十米呢。

一直以來，有相當多老員工懶得向漢唐集團群報道，現正式提出第一次批評------如果還不報道，後果嚴重。

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