五十八

大瀛洲島以西，原屬印尼的北馬魯古島附近海域。東漁315在距離得那地港外不遠的地方緩緩的巡曳。

“注意！右舷發現沉船。”聲納長龍學軍一邊緊緊盯着聲納掃描儀上的綠色回波，一邊大聲通過傳聲管向駕駛台喊道。一旁的操作手楊－肯巴薩也緊張的盯着屏幕上的回波，說“一艘大船耶……快有200米長了。”

“明白，請報上方位，深度……”傳聲筒裏傳來駕駛員歐陽的聲音。

“沉船方位右舷73度，水下情況複雜，水深70到120米，沉船主桅距海面25米，沉船長度約170米……”

“明白！”

東漁315用慢車速度繼續向前行駛了兩鏈，然後轉了一個180的灣又回來，在和沉船平行的位置下了錨。

“現在沉船位置在右舷270度。”龍學軍繼續報告說。

“繼續探測，搞清沉船船型、姿态……”

合成孔徑聲納是一種21世紀初才出現的高分辨水下成像聲納。其原理是利用小孔徑基陣的移動來獲得移動方向(方位方向)上大的合成孔徑，從而得到方位方向的高分辨力。獲得這種高分辨力的代價是複雜的成像算法和對聲納基陣平台運動的嚴格要求。國際上隻有少數國家和地區研制出了合成孔徑聲納原型機并進行了海上試驗。

合成孔徑聲納可以用于水下軍事目标的探測和識别，最直接的應用就是進行水下物體的高分辨探測和識别。可以用于海底測量、水下考古和搜尋水下失落物體等，尤其可以進行高分辨海底測繪，東漁315是中國第一批裝備合成孔徑聲納的船舶之一。

一般國際上先進的合成孔徑聲納，都是通過安裝在船尾的拖曳陣式的雷達進行探測，然後通過高性能的計算機對數據進行測算，重新進行組合疊加處理後得出水下物品的清晰景象的，但是東漁315上安裝的這座合成孔徑雷達卻與衆不同。由于東漁315的身份特殊，爲了保密所以對聲納基陣的掃描方式進行了改進，有安裝在船側的轉動掃描式聲納基陣進行探測。因此，東漁315不僅可以在行進中精确探測，也可以在停泊狀态對兩側若幹海裏内的海底情況進行精确掃描。同時，通過不同深度角度的掃描，不但可以獲得橫向的精确數據，在垂直面上的分辨率也很高。這樣的聲納，其實已經不再是普通意義上的合成孔徑聲納，應該是一種高分辨率的立體掃描聲納了。

右舷的一塊高分子材料下覆蓋的聲納陣開始轉動起來，随着聲納陣的轉動，計算機屏幕上開始出現一個綠色的光點緩緩的開始自上而下的左右掃描運動。龍學軍根據沉船的距離，把掃描精度選擇在10厘米的範圍，這樣掃描出來的立體圖像就能分辨10厘米以上的物體。聲納掃描受到聲波在水中傳輸速度的影響，比光線掃描要慢的多，每掃描一行就需要差不多10秒鍾的時間，如果沉船高度大約35米的情況下，得到整個沉船的圖像至少就需要半個多小時。

船長趙旗獨自在船頭上抽着張豫魯給他的雪茄，本來早已對香煙沒有感覺的他終于忍不住張豫魯他們幾個老煙槍的誘惑，加上這一段實在太辛苦，于是便又染上了這個習慣。

自從去年在查亞普拉獲得那批物資和機械之後，起點人的建設進展突飛猛進。有了鋼材和那幾十台機床，加上大小瀛洲、銅島得豐富資源，起點人的工業已經初具規模。但是這種規模的工業對于一般民生問題的解決雖然足夠，對于進一步的拓寬起點人的眼界，獲得更強的海上交通運輸能力還是遠遠不夠的。作爲一個船長，趙旗夢裏都盼望能夠有幾艘可以進行遠洋巡航的大船，這樣起點人将能有更寬的視野，獲得更多的資源，能有更多的發展……何況大家都有一個回到故土看看的夢想……

幾個月以來，由于那些施工機械的幫助，查亞普拉未完成的軍港終于可以使用，在附近海底打撈上來了兩艘狀态比較完好的沉船也被拖進港口，隻可惜兩艘三千噸左右的貨船損壞都比較嚴重，要修複它們還需要相當一段時間啊！

“船長！”歐陽從艙裏匆匆跑上來叫他：“快來看看我們發現了什麽！”趙旗知道歐陽的性格，沒有重大發現是不會這樣大喊大叫的。于是他把雪茄熄滅，随着歐陽就下了聲納室。

屏幕上，一幅綠色的海底三維圖呈現在趙旗面前，隻見礁石嶙峋的海底地形十分複雜，可可的在兩塊珊瑚礁石之間架着一艘巨大的現代化驅逐艦。隻見這水下幾十米深的軍艦船體優美修長，雖然前高後低的架在礁石上，但是很明顯着礁石起到了良好的支撐作用。使它沒有沉入更深的海底。經過了飓風海嘯的襲擊，可能由于支撐穩固。船體看上去基本完好無損，船頭的炮口斜指向上方，主桅前面的駕駛台四角各有一個斜面，四塊顯然是相控陣雷達天線的弧形蓋闆清楚兒準确的說明了它的身份。

“052C？旅洋級——南京号！！”（中國軍艦一般以數字加字母區别型号，而西方則根據自己的猜測爲這些軍艦确定一個級别代号。如中國第一批驅逐艦是在旅大建造的，于是就取名爲“旅大級”，後續艦就以“旅海級”、“旅洋級”等名稱來區分。另外一說此艦的級别是“島鏈級”）

“對啊船長！是它——艦首有編号171号，是南京号！”歐陽激動的說。”

中國海軍"旅洋"級大型導彈驅逐艦“南京号”系由中國海軍總部于1998年提出研制要求并經過競争，由中國船舶工業總公司701研究所領導總體研制工作，702、708、711、716等研究所協同工作。

該艦是21世紀初最大噸位的水面戰鬥艦艇，其主尺度爲水線處長172米，寬22米，标準吃水5.8米、滿載吃水6.8米，标準排水量9200噸，滿載排水量1.1萬噸，該艦采用多項國内外最新科研成果，該艦裝備有國内曆時十年才研制成功的HKZ-lO型大型高性能相控陣雷達，該雷達類似于美國"伯克"級驅逐艦上所使用的作爲"宙斯盾"系統的重要組成部分的相控陣雷達，但整體性能較十幾年前研制成功的早期美國貨有了很大的提高和進步，性能明顯有所提高了，對空探測距離增加了一倍，該雷達系統由四面位于主桅杆根部的傾斜安裝的大型平面式天線獲取信息。

強大的動力裝置由四台國産高效燃汽輪機和兩台高性能柴油機共同組成，總功率達12萬馬力，再加上先進的深V型艦型的應用，使該艦最高航速超過30節，同時龐大的艦體也爲航程達1.2萬海裏/18節提供了必要的條件。

首次裝艦的大型導彈垂直發射系統使該艦擁有48枚遠程防空導彈和16枚遠程超音速反艦導彈成爲現實，同時兩座7管30MM近防炮爲該艦提供了可以信賴的最後一道硬屏障，全隐身艦體設計和強大的電子戰系統又構成了該艦的軟屏陣，艦首一座13OMM口徑的全隐身主炮，顯示了她獨有的主力驅逐艦的尊嚴與魅力，舯部兩側隐身網栅内的五聯裝533MM高速反潛魚雷同先進的YY-O3型先進魚笛誘餌系統一起構成了對敵潛艇的近距防禦，艦艉寬闊平坦的飛行甲闆可容納兩架大型直升機起降，這樣一艘功能齊備而強大的大型驅逐艦因其自動化程度極高所以隻需要193人操縱即可以實現三班體制，艦内生活設施先進而又齊備，艦員生活非常舒适，這也爲長時間在海上巡航、作戰提供了重要保證。

該級艦首艦170号于2003年10月開始海試，南京号就是該級别艦的第二艘，171号，艦名“南京”。（這些數據可能不完全準确，因爲暫時還沒有公開，大多數是網上相傳的内容，在此借用一下啊！請諸位多多原諒！）

趙旗對“南京号”最熟悉不過了！自從上個世紀末，170号和171号這兩艘姊妹艦在上海浦東造船廠剛上船台就緊緊吸引着趙旗的心。那時趙旗常常到距離浦東造船廠不遠的上海求新船廠對也剛剛開始建造的東漁315進行輔助設計工作，常常利用海軍艇員代表的身份跑到浦東船廠偷偷觀看這艘艦的建造工作。常常象看着自己渴望而不可及的美麗女人一樣欣賞着這艘巨大而美麗的軍艦，暢想着自己有朝一日能夠駕駛這樣的軍艦去遨遊大洋……船上的設備儀器，所有的武器系統，還有它的航程性能，趙旗都如數家珍一樣，牢牢記在心頭。雖然自己的級别資格還遠遠不夠當這樣一艘大軍艦的艦長，但是這個夢卻日複一日的萦繞自己心頭。後來，雖然有更大更先進的一批中國軍艦下水，但是趙旗對于這條感情最深的171艦卻依然有一種最親近的感覺。

眼下，這條軍艦就靜靜的躺在旁邊幾十米深的水下，它怎麽會在這裏？是被飓風和海嘯打入海底的麽？可是它卻一點也沒有被打翻的模樣，似乎是有意識的緩緩沉入水中，而且是不偏不倚端端正正的被架在幾塊礁石上面，沒有沉入更深的海底，真是上天爲起點人準備的一件最大的禮品啊！

“水手長！準備重裝潛水具。”還沒有離開聲納室，性格一向沉穩的趙旗就急不可耐的通過傳聲筒向駕駛台發布了命令。他真想馬上就要親眼看到這條可愛的軍艦。

東漁315由于是偵察船，所以船上平時都備有兩種潛水裝具。一種是用于水下30米左右的普通淺水潛水具，另一種就是可以潛入百米水深之上作業的重裝潛水具，現在由于探測到附近海底最大深度爲120米，所以趙旗不假思索的就命令準備重裝潛水具。邊向甲闆上走去，邊活動着手腳，打算自己也親自下水，親眼看看親手摸摸自己最爲鍾情的這條軍艦。

點擊察看圖片鏈接：

;