二十九

南半球又一次進入了地理意義上的夏天。全球範圍的核冬天雖然還沒有過去，但是氣溫已經開始悄悄的回升，起點島終于有了一些溫暖的感覺，站在起點山上望下去，原來一片枯黃灰暗的地面上，開始染上了一些新綠。指導員李海鐵每天檢查氣溫，發現最低溫度已經回升到攝氏四度以上。

二○一○年一月三日，恰好距離上次東漁315号出發塔西提島的日子兩周年，剛剛下水的“起點号”由船長趙旗率領已經準備起錨，再次踏上征程。“起點号”是一艘排水量大約100噸的木質三桅機帆船，船上除了用薄薄的皮革制作的三面船帆之外，還安裝了一台原來東漁315船上拆下來的28馬力雙缸柴油輔機爲動力，發動機使用50％柴油和動物油脂的混合油，油耗每小時3.8公斤，單純用柴油機驅動時速度可達到每小時8節，三級風的情況下風機并用可以達到14節以上。

由于材料和加工設備的缺乏，這艘機帆船用了10個月才完工，主要困難就在于螺旋槳的制作。雖然東漁315帶來了不少鋼闆，從塔西提也搜集了不少廢舊鋼鐵材料，但是起點島上缺乏高質量的木炭，試驗好多次熔煉鋼鐵鑄造螺旋槳的努力都宣告失敗。萬般無奈，隻好按照指導員李海鐵的主意用鋼闆鍛造和焊接的方法制作螺旋槳。由于公差難以很好的掌握，最終做出的螺旋槳雖然可以使用，但是免不了有四片槳葉不夠平衡，震動較大的毛病。好在船長趙旗選用了大側斜*的低轉速槳形，才使震動控制在可以接受的範圍，總算有些差強人意。

“走出去！走出去起點島才能有出路！”兩年前李海鐵和船長趙旗就向起點島全體人員宣布了起點島的未來。但這個計劃隻有到紫外線輻射減弱到人體基本可以耐受的情況下才能開始實施。

船長趙旗背對朝陽，如一座雕像般穩穩的立在前甲闆上，頭也不回的大聲下達着準備起航之前的口令，因爲他不願面對碼頭上送行的人們，也怕抑制不住眼眶中的淚水。

大家都在機艙裏和甲闆上忙碌着，唯有無事可做的海圖員小鄭，通過小小的舷窗呆呆的看着碼頭上的人們，心裏卻響起一首老歌的旋律：

“再見吧，親愛的朋友，

再見吧，親愛的海港。

風帆已經升起，船兒已經起錨，

我們正要遠航，去那希望的地方……”

的确，“起點号”這次的目标可以說是一次不折不扣的遠航。正如航海計劃中寫的那樣，“起點号”離開起點島後将向西北方向航行，越過南緯20度線之後向西航行先經過湯加、斐濟群島停留，然後繼續向西北方向前進，目的地直到新幾内亞島。往返距離将要達到一萬三千海裏左右。

選擇巴布亞新幾内亞作爲“起點号”的最終探險目标，是起點島主要管理決策層的集體認識。因爲在李海鐵的南太平洋核爆炸點圖上，新幾内亞島的東部地區是唯一沒有被核彈光顧的大型島嶼，所以這裏不會存在嚴重放射性污染的威脅。同時這個島嶼的面積足夠大，擁有四十萬平方公裏的面積，島上各種礦産資源豐富，巴布亞新幾内亞東面的一個島嶼布幹維爾島就是著名的銅島，是世界第三大銅礦的産地。更爲重要的是在新幾内亞島的南部沼澤地帶戰前還有兩處中型油田和一些石油化工設施，估計也沒有遭到大的破壞。

船長趙旗下令起錨，汽笛響了。碼頭上的人們聚在一起，開始向“起點号”使勁揮動起手臂，于潔跑到船邊，将一捧不知什麽地方采來的野花撒在船上，然後站在岸上悄悄擦去流出的淚水。

大副吳膺和帆纜長歐陽在駕駛台上一絲不苟的按照趙旗的口令忙碌着，而婁強和張豫魯這一對“冤家”并排站在船尾，此刻也沒有了慣常那種诙諧潇灑，一臉凝重的揚起了自己的手臂。

當螺旋槳攪動着海水，在“起點号”的船尾攪起一團水花之後，船開始離岸，很快的，那螺旋槳攪起的水花越來越大，機聲隆隆，船尾形成一條長長的白色尾迹……

出了起點岬口，“起點号”升起了三面新帆，開始加速向西北方向駛去。

*附注：大側斜螺旋槳——1958年廣州船廠一位老工人發明的螺旋槳。特征是槳葉傾斜狹長後掠如關公大刀，所以又叫“關刀槳”，槳盤直徑較大，轉速低、噪音低、效率高。有四葉、五葉、七葉等多種槳形。後來被其它海軍強國剽竊仿制，成爲現代化潛水艇主力槳形。在普通船舶上應用也越來越廣泛。

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