晚上他們一起去當地的夜店，和帥哥美女們娛樂。第二天下午爬起來，再懶洋洋的倒在邁阿密的海灘上，曬起了太陽……邁阿密沒有冬天，即便是十二月份，白天的溫度也有二十五六度。
楊永誠伸展身體：“溫暖的地方。”
馬克望着頭頂的驕陽：“紐約那簡直就是冰窟！以後我就專門找有陽光和海灘的地方生活，就像這裏的美妙。”
楊永誠轉頭看他：“整天四處跑，沒事情可做嗎？”
馬克咬着吸管想了一下，搖頭：“沒有！我身上有幾份信托基金，每年的錢足夠我亂花的，我那半死不活的老爸估計也快翹辮子了，我就能再分個二十億财産，工作？我又沒你這種天賦。”
楊永誠好奇：“你父親是怎麽回事？”
“沒跟你說過？”馬克奇怪，也不介意的說了起來：“你知道上次那個托馬斯吧？那個混小子。”
“卡珊德拉嘴裏的霍比特人。”楊永誠記得他。
“對，就是這混蛋。”馬克笑着點頭，“他是我父親和後媽的孩子，我母親很小就和父親離婚，嫁給了一個更有錢的家夥，她每年都給我錢，還有豐厚的信托基金，利潤足夠我潇灑生活的。”
“哇！”楊永誠驚訝。
“我很幸運對吧？很多人都這麽覺得。”馬克不出預料的說，“我也感覺有點，但并不幸福——或許我沒資格說不幸福。但我從小到大都沒體驗過親情，父愛？母愛？都隻是一堆數字。我從那該死的環境中成長，隻知道用錢衡量一切，父愛等于二十億的遺産，母愛等于……”
馬克一股腦的說了很多，他的别樣人生，對父母的陌生，還有同父異母兄弟的矛盾——源于财産的分割的問題。亂七八糟的，他自己就已經提早走完别人的奮鬥路程，現在隻剩下不斷的享受。
馬克把吸管扔掉：“抱歉跟你啰嗦這麽多。但現實就這樣，我沒什麽事情可做，手底下有一大把投資，上百或上千個我從來沒見過的人給我工作，利用錢去生錢，最後再把利潤交給我。”
“我開始相信你是來找我炫耀的了。”
馬克跟着笑了起來：“好吧，夥計，是我的錯！”
楊永誠對馬克無話可說，羨慕是有點，但他更喜歡自己創造的，更有成就感……他們繼續閑扯着，從天氣、女人再到夜店，一直到傍晚楊永誠的手機響起，助理布洛斯談到專利轉讓的事情。
“明天？好，我知道了。”楊永誠放下電話。
“怎麽回事？”馬克問。
“我明天上午有點事情。”楊永誠說，“在波士頓。”
“放心吧，今晚的晚餐你都不會遲到。”馬克爬了起來。
當晚他們就飛回紐約，就剛好趕上楊媽媽準備的晚餐。第二天上午準時現身ada公司，與專利購買方簽訂協議，屬于ada的不需要楊永誠操心，因爲有ceo負責。現在都是他個人的。
轉讓的這五份專利，爲楊永誠帶來600萬美元收入。
加上前面與維蘭德工業的合作分成，他的賬戶存款超過了千萬。
回到家中，根本不用招待的馬克正在自己調制雞尾酒，他給了楊永誠一杯，兩人坐下來聊天。
從夏天忽然回到冬天，有點兒别扭，馬克提議：“再去一趟邁阿密？反正也就是一個多小時的事情。”
“我還要參加約翰尼的冬獵。”楊永誠說。
“冬獵？我也有興趣。”馬克說，但仍不放棄：“不過和現在去邁阿密不相沖吧？要不我們去洛杉矶也行，那裏一樣溫暖。”
楊永誠拿他沒辦法：“你不把飛機玩壞，就不肯停下來？”
馬克很欠揍的點頭：“因爲哥就是有錢——哎哎！别打人！”
楊永誠将舉高的杯子放下，讓你小子裝。
馬克跑遠一些：“嘿嘿，要不你也買一架？反正就兩三千萬的事情，你也不缺這點錢，還得紐約——加州的跑，恐怕你比我更需要私人飛機。随時随地，還有漂亮的小妞跟你在上面‘一日千裏’……”
一日千裏就算了，但楊永誠就感覺自己禁不起教唆，馬克這一大堆好處擺出來，他再結合自己的實際情況，公司分兩地，少不了東西海岸的跑，一趟就是四千多公裏，等待航班确實麻煩。
楊永誠坐下來：“你跟我說說，一架飛機需要多少花費？”
馬克也坐了下來：“你可問對人了！我最近把所有品牌的機型都看了個遍，你喜歡什麽樣的我都能背出來！”
……
下午他們都花在讨論飛機上面。
馬克這架飛機花了他2300萬美元，根據經銷商的數據，每年飛三百個小時的話，維護費用大約就150萬美元左右，還是比較節約的。
雖然楊永誠現在沒多少錢，但除非是現貨現款，訂購的都要等一兩年制作。以他目前發展的事業，光是幹細胞的價值就前途不可限量，如果等幾年後有錢了再訂飛機，還得再等個兩年呢……
倒不如現在訂，以後有錢立馬就能用上。
而且兩三千萬，對他現在來說也不難，将來就更不是問題。
所以他就動心了，開始尋找合适的品牌，青睐的型号……不過公務機的現貨非常非常罕見，馬克屬于運氣十分好的，剛好有客戶放棄訂單，而他自然的接上。唯一就是不能夠個性化選擇配飾。
體驗過約翰尼的龐巴迪、馬克的塞斯納後，他重點在這兩個品牌間參考。龐巴迪是個大企業，旗下公務機型号繁多，從洲際飛機到短程的琳琅滿目；而塞斯納就相對較小，出色的也就是獎狀x。
它的快速是頂尖的，但也因爲快速，容量很小，最大允許八人乘坐。再看龐巴迪的挑戰者系列，通常都在15人左右，空間更大，更舒适——它可以擁有獎狀x放不下的沙發、小酒吧或者舒适的大床。
見楊永誠猶豫，馬克就提議：“如果你不急着使用它，我是推薦從舒适角度考慮，你瞧挑戰者350，航程6000公裏，速度也不慢，重要的是它最大容納16人，可以選擇頭等艙配置，長沙發或者其它，隻要不超過允許的重量，廠商都會想辦法爲你定制。”
“價格呢？”楊永誠看着效果圖也喜歡。
“我四個月前剛問過，對方報2700萬美元，定金給500萬美元的話，它們能夠在一年後交付，相對這類中型飛機動辄三四年的制造時間，可以說是非常快的速度了。要不帶你實地看看？”
其言下之意就是：有飛機，任性！
……
他們中午預約，下午就跨越四千多公裏到了西部的亞利桑那州，圖森市，龐巴迪在美國的一個制造中心。并見到了馬克嘴裏的龐巴迪－挑戰者350。機場跑道旁就停放着一架架剛完工的飛機。
挑戰者350連續擺着三架，威武的迎着陽光的照耀。它們的外表塗裝、機艙布置各不相同，在經理的帶領下，參觀了着三架飛機的内部，客人們的需求也是花樣百出，有的喜歡淺色調，有的喜歡深色；有的追求豪華，把乘員數量降到最低；有的追求容量，座椅加到最大……
經理還給他畫冊，裏面羅列着他們做過的所有造型，多不勝數，每一樣看起來都是漂亮和可以接受的……興趣濃厚的楊永誠仔細的翻看着，他可犯了選擇綜合征，哪一樣都好，該如何決定？
……
次日上午，楊永誠下了決定。
他選擇挑戰者350，看中它的速度，有着能夠媲美獎狀x的速度，卻擁有更大的空間和舒适度。在價格方面，它也沒有高出太多，2700萬美元。如果付定金500萬，龐巴迪承諾能夠在一年後交付飛機。
再次前往圖森，在内飾的選取上，他希望用座椅和艙壁用暖色調，米黃再加深一點就很不錯，而桌子、内艙門用深褐色的實木。腳下地毯的顔色自然是比座椅深，灰褐色比較好看，也耐髒。
然後是座椅的選取，他就把機艙份兩部分，前部分擺上一個四人座沙發，沙發對面就可以挂上電視，下面是櫃台，裏面裝個冰箱，酒杯之類；後面部分是兩兩對坐的模式，能夠容納六人。尾部是洗手間。
如此安排的話，客艙就能容納12名乘客，标準設計能容納16，顯然因爲追求舒适和空間的問題，減少了些，但爲了達到内心滿意的效果，楊永誠不介意少掉的。估計飛機也很少會用這麽多位子。
再把其它細節搞定後，就剩下合同問題。
合同規定，楊永誠需要先支付500萬美元定金，整架飛機的造價是2700萬美元，預計一年左右能夠完成試飛，最遲在2013年2月交付客戶使用，最後一并結清所有費用，完成這筆訂單。
飛回紐約的路上，楊永誠期待着。
他當初在看到約翰尼私人飛機來去自如時，就向往自己也能有這一天。沒想到會這麽快，他那預支未來的消費精神很強大，口袋裏隻有一千萬就敢搞一架将近三千萬的飛機，一年後付清。
如果沒有馬克的炫耀和唆使，他也不會這麽快下定決心。
所以他朝這家夥舉起酒杯：“不管如何，多謝你這些天的幫忙，讓我有了不少賺錢的動力。”
“歡迎加入享受者行列。”馬克笑嘻嘻的說。