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這個月的“占街”狂潮，因爲警方果斷的武力清場，聲勢不再如以前浩大，相關領導者也紛紛被依法逮捕。沒有了帶頭人，示威人群充其量是烏合之衆，難再掀起風浪，時間将會讓一切重歸往常。

楊永誠早料如此，他其實不關心占領哪兒，如果不是馬克拉他去看戲，或許就忘記了……回到波士頓，fda的批準仍舊沒消息，但幹細胞技術的突破，卻讓社會各界的目光都集中在ada身上。

媒體的熱切和吹捧，自然也讓投資商的都聞到了蛋糕的香味，對于一家資産隻有數千萬美元，但很可能掌握未來幹細胞醫學市場的企業，風險投資是十分值得的。可惜能夠插手的地方非常少。

公司的最大股東聯系不上，助理的回複都是千篇一律的不感興趣。而第二大股東……看到afm的名字就澆滅了很多人的信心，想賺投行的錢絕對不容易。最後隻剩下持有員工股的小股東們。

持有員工股的約占6％，除了李晨和沃夫維茨有4.5％外，總人數并不少，一番讨價還價後，頭籌被維蘭德集團奪得，它們以3000萬美元的價格收購小股東手中5％的股份，成爲公司第三大股東。

對持有公司74％股份的楊永誠，按照收購價計算，他手裏的股份價值4.44億美元，不到一年的時間，他便由一個瀕臨破産的窮小子搖身一變億萬富豪。而外界的評價更高，如果ada的技術被證明可靠，公司價值就不會低于百億美元。若将來的臨床醫學成功，恐怕還得更高。

一夜之間成爲億萬富豪，外界看好，當事人倒是沒什麽特别感覺……這是個浮動的價值，能夠使用的仍隻是他銀行卡上的錢，就兩百來萬美元，很多計劃還得要合作夥伴的投資才能順利進行。

李晨和沃夫維茨作爲最早一批股東，從交易中獲得2100萬美元現金，隻保留1％的股份。盡管楊永誠提醒過，耐住寂寞回報更高，上億都有可能，但他們對金錢不是看得很重，更願意追求夢想。

但這個價格也是十分恐怖的，當初他們隻是懷揣着夢想加入，沒想過某一天會有這麽高的回報……他們一同經曆過最開始的日子，艱難和風雨一路走來，作爲公司最早的成員，回報理所應當。

有了資金後，新公司也提上日程。

楊永誠當初約定将對方納爲子公司，ada的出資比例得在51％以上。經過雙方商讨，最終确定公司名字叫“波士頓機械公司”，注冊資本1000萬，ada公司出資600萬占60％，剩下的李晨和沃夫維茨分攤。

因爲前面已經有一段時間鋪墊，辦理公司很順利，他們就在距離住所比較近的地方租到了辦公地點，面積适中，擁有實驗室和辦公區，還有倉庫，還是很方便的。員工大概十來個人，精簡運作。

他們開了趴體，慶祝成立。

楊永誠也參與了，作爲ada的子公司，他會鼎力支持。

搞定後已經是八月下旬，約翰尼通知他加州的實驗室即将完工。

在波士頓也沒有什麽工作，楊永誠就決定提早出發，也是熟悉當地。他在紐約停留一天後，又遇上馬克。事情倒很巧，這家夥要去參加圓石灘車展，就在加州沿海的蒙特雷，距離舊金山很近。

兩人順路，便就結伴出發。

馬克還是很喜歡楊永誠這個有意思的朋友的，隻是沒有開啓假期模式的他，就比較正經，在馬克和頭等艙的空姐調－情時，楊永誠也隻是笑笑，并沒有像以往一樣，起哄或者暗中配合。

馬克目送空姐扭着屁股離開：“這個妞不錯吧？”

“還好吧。”楊永誠漫不經心，“什麽時候興趣來到空中了？”

“我打算買架飛機。”馬克翹起二郎腿，“也找幾個漂亮的空姐，體驗一把穿越美國上空的激情。”

楊永誠搖搖頭：“你買飛機不會就是爲了這個目的？”

馬克反問：“那還能幹什麽？”

“好吧，好吧。”楊永誠沒有繼續，翻了翻手裏頭的報紙，看看西部的新聞。

馬克卻是話不停：“你不是要去聖塔克拉拉嗎？順帶來蒙特雷吧，我在那裏有座靠海的房子，吹吹海風，現在蒙特雷搞老爺車展，對了，你不是挺喜歡車的嗎？除了老爺車，也有現代跑車……”

楊永誠合上了報紙：“你是不打算讓我安靜了。”

“飛機上你還要工作？”馬克搶走報紙，撕爛扔掉：“跟我聊聊小－妞和跑車！加州姑娘也是不錯的……”

……

最後和馬克一路談笑，直到飛機降落聖荷西機場。對于外界，這或許是個陌生的名字，但如果說起“矽谷”，那就是名聲在外了。聖塔克拉拉縣周圍的幾個城市，就是所謂矽谷的所在地。

周圍雲集大量高科技公司，諸如蘋果、英特爾、思科等等，約翰尼·維蘭德看好的特斯拉汽車也坐落矽谷，維蘭德工業也在這裏有一個高科技研發分部，其前身是矽谷幾家被收購的科技公司。

公司建立的事情全權給維蘭德工業實施，所以選址直接就在維蘭德工業科技部的旁邊，公司命名很直接：石墨烯工業。簡單易懂。之前按照楊永誠要求的實驗室，也進入到建設的尾聲。

作爲公司的兩位股東，他們第二天前去參觀，維蘭德工業并不高的辦公樓就在旁邊，嚴格來公司選址也是維蘭德工業的地盤，隻是現在特地劃分出來，節約土地費用。畢竟矽谷地皮不便宜。

順帶的，楊永誠參觀了維蘭德工業的部門，有這幫經驗豐富的企業幫忙，根本不用他擔心什麽，從實驗室到設備，再到技術人員，統統都能調動。約翰尼就希望公司的資金全部用在研發上。

參觀完畢後，楊永誠心中隻有“非常滿意”。

沒什麽可挑剔的，就等人手充足後便可以運作。到時候他将親自坐鎮，證明純技術占40％的份額絕對不是風險投資，而是一項穩賺的合作……但還有幾天時間，他先和馬克前往蒙特雷。

加州的天氣和紐約不同，受海風的吹拂，夏天仍舊涼爽，當紐約處在一片悶熱的夏日時，這裏仍舊能敞開車篷，吹着風外出去海邊惬意。也許是陽光沙灘的日子太美好，當地的生活節奏很慢。

沒多久，兩人抵達蒙特雷，參加圓石灘車展。

展出地點在一座高爾夫球場内，參展人士都比較休閑，楊永誠和馬克也一樣，polo衫外加五分褲和拖鞋，頭頂卡一副太陽鏡，優哉遊哉的。前兩天的老爺車活動已經結束，現在是車型展示期。

“哇！看看它！”馬克朝一輛銀色跑車走去，圍着轉：“保時捷918－rsr賽車，真漂亮！可惜沒有宣布量産。”

楊永誠笑了笑，不過确實挺酷的，918－rsr概念車使用蝴蝶車門，排氣管不在車尾而是後車身兩側，比較罕見，奔馳－邁凱倫slr就是這種“側排”設計，放在兩側的排氣更美觀，外形也科幻。

但918并沒有宣布車型量産的消息，所以目前任何車型都隻是“概念車”，想買也沒有途徑。瞻仰幾分鍾後，跟随車迷轉向下一站。馬克有個目的，希望能夠找到心滿意足的車子，買下來。

因爲是非正式車展，就沒有巴黎、法蘭克福等大型車展那麽正經，私人收藏的車子也可以拿出來展示。某些聰明經銷商抓住了商機，推銷各自品牌的新車，和正式車展一樣，可以下訂單。

遺憾搞不定918跑車，卻發現另一神物。

法拉利去年才在日内瓦發布的尖端車型——599gto。

它不是599gtb。gto在法拉利史上隻有三款型号，款款經典，599gto就是第三款。它基于賽車599xx打造，大量使用尖端f1科技，全球限量發行。車身是經典紅色，車頂采用黑色塗裝，彰顯車型的不凡。

更幸運是，這家展商能耐通天，接受預定。

但相對指導價，它就要更高一些，50萬美元。先支付定金，下訂單以後才生産，大概一年後交車。

機會難得，即使是等待，兩人也都毫不猶豫的下單。

“痛快！”準車主馬克和楊永誠摸了摸展出的這輛法拉利，可惜要等一年後。

“我得有輛車回去！”楊永誠忽然想起來，他要在聖荷西待一段日子，進行石墨烯的制備工作。

“然後？”馬克看向他。

楊永誠反問：“難道我還能走路去上班？”

“哈哈！”馬克笑了起來，然後說：“别擔心，老兄！車庫裏還有一輛車，你可以盡管拿去用。”

“r8？算了，我更喜歡敞篷的，在加州不開敞篷車就少了一點自由的感覺。”楊永誠謝絕了，他其實是不想長期借朋友的車，美國人都不喜歡外借車輛，因爲一旦發生事故，責任的劃分很麻煩。

馬克再建議道：“那你就買吧，蒙特雷當地有很多敞篷車經銷商，你買一輛現車，工作結束後再賣掉。”

楊永誠點頭：“隻能這樣了。”(小說《如何炸掉月球》将在官方微信平台上有更多新鮮内容哦，同時還有100%抽獎大禮送給大家！現在就開啓微信，點擊右上方“+”号“添加朋友”，搜索公衆号“qdread”并關注，速度抓緊啦！)